1、土方開挖施工準備1 技術準備工作(1) 及時復核甲方提供的平面坐標控制點及水準基準點，發現問題隨時溝通。(2) 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面定位和標高，檢查圖紙相互之間有無錯 誤和矛盾之處。(3) 仔細查閱圖紙，把相關問題解決在施工前，做到工作重點明確。(4) 查閱地質勘察報告，搞清土層性狀及場地內水文地質情況。(5) 熟悉設計內容和技術要求，充分了解工程規模、特點和質量要求。(6) 施工前，將設計意圖層層交底，確保各級施工人員充分了解工程特點。(7) 提前制定基坑降水開挖施工方案，繪制基坑土方開挖圖，確定開挖路線、順 序、邊坡坡度、出土路線等。2 場地及外圍準備工作(1) 調查周邊道路、

2、地下管網線路、障礙物情況，形成書面資料指導施工。(2) 與交通、城建、市政、市容、環保等政府相關部門聯系，盡快辦理渣土外運 手續，落實棄土場地。(3) 管線拆改、支吊保護全部完成或落實好開挖過程中的加固保護措施。(4) 對施工場地及車輛行走路線作出必要的規劃，對軟土不適于車輛行走的地段 采取相應措施進行墊碎石、渣土、鋼板或地面硬化處理。(5) 由于受交通所限，本工程出土時間主要在夜間，所以要配備足夠的夜間照明 設備。卸土場地、運土道路及其它危險地段也要安裝必要的散光燈和警戒燈。(6) 所有材料、設備、運輸作業機械必須進場到位 , 水、電必須接通。(7) 機械設備進行維護檢查、試運轉，使處于良好

3、的工作狀態。3 主要施工機械計算選擇(1) 第一階段土方開挖(整體明挖)該階段土方施工分段示意圖如圖 3.4.2-4 ，共劃分為 3 個施工區域，平行挖土施 工。經計算，1 - I區土方約為12.0萬方、I - U區土方約為12.0萬方、I -川區土 方約為 3.0 萬方。1) I - I區土方需用機械量計算根據進度計劃安排，挖土持續時間為70天，每天的開挖量為1714 m,確定采用KOTO82型挖掘機（斗容量1m3）,反鏟時最大挖深5.80米，臺班產量350550 m3。計算挖土機需用數量：N1=Q/PdTmKt其中：ni挖土機需用臺數；q土方量（m）； P挖土機臺班產量，取3500m； T

4、工期；m每天工作班數，取三班制；Kt時間利用系數，一般為0.8 0.85 ，本例取 0.8 ；N1=120000/500X 70X 3X 0.8=1.42（臺），取 2 臺；該計算數量為裝車出土挖掘機數量，槽內土方倒運的挖掘機另計 2 臺。計算自卸車需用數量：根據土方運距及周邊交通情況分析，12T自卸汽車平均運輸能力為：130nV臺班輛本工程每日土方運輸量為：120000/70=1714m3，則，自卸車數 N2=1714/（130*1.5 ） =9 輛, 本例出土時間主要為晚上，按照日均 1.5 臺班考慮。根據上述計算結果，共需配置 12t 自卸汽車 9輛，可滿足施工要求。2）I -U區土方需

5、用機械量計算該區段在平面位置劃分上，與I - I區完全相同，計算結果同上，即：需要 4 臺挖掘機、 9 臺 12t 自卸翻斗車。3）I -川區土方需用機械量計算 根據進度計劃安排，由于第一階段土方總工期為 70 天，考慮該區土方量較小，且該區場地狹小，該區土方計劃使用 2 臺（ 1 臺倒土、 1 臺裝車）挖掘機，持續時間 為30天，每天的開挖量為1000吊，確定采用KOTO82型挖掘機（斗容量1ni），反鏟 時最大挖深 5.80 米，臺班產量 350550 m3。計算挖土機需用數量：根據場地狹窄及土方量小的特點，需投入2臺KOTO82挖掘機，挖掘機數量驗算如下：N1=Q/PdTmKt其中：N1

6、 挖土機需用臺數；Q 土方量（M）; P 挖土機臺班產量，取 500m3; T工期；m每天工作班數，取三班制； Kt時間利用系數，一般為 0.80.85，本例取0.8 ;N仁30000/500X 30X 3X 0.8=0.83（臺），取 1 臺； 該計算數量為裝車出土挖掘機數量，槽內土方倒運的挖掘機另計 1 臺。計算自卸車需用數量：根據土方運距及周邊交通情況分析，12T自卸汽車平均運輸能力為：130mV臺班輛本工程每日土方運輸量為 1000m3，則，自卸車數 N2=1000/（129X1.5） =6（輛） ,本例出土時間主要為晚上，按照 日均 1.5 臺班考慮。可滿足計劃工期要求。綜上所述，第

7、一階段明挖施工期間，機械總需用量匯總為：KOTO82C挖掘機10臺，長臂挖掘機3臺，12T自卸車24輛。（2）地鐵四號線蓋挖段 本工程地鐵四號線設計選定開挖方式為蓋挖，挖土方量達到 14萬方。根據我公 司制定的工期計劃，蓋挖逆做施工需要在 4 各月內全部做完，其中挖土施工占用 3 個月時間。 為此，需要在工程段劃分及出土機械效率入手采取措施， 確保技術質量目 標及工期目標的實現。本工程已經選定的出土口見圖 3.4.2-5 ，共劃分為 5個施工段，設置 5個出土孔 （出土口在有條件的情況下可借用滾梯口、電梯口、通風口等） 。結合我單位類似工 程的施工經驗，本工程四號線出土孔I、出土孔U、出土孔川

8、使用抓斗橋式起重機垂 直出土，出土孔W、出土孔V使用1臺克令吊（配抓斗）出土。出土口計劃出土量如下:四號線負二層每口日均出土方量取4oom。四號線負三層每口日均出土方量取3oom。四號線蓋挖部分為二層多跨結構，負二層挖土方量經計算約為66000m負三層挖土方量經計算約為74000朮則工期驗算如下：實際工期=66000- （5 X 400）+74000 - （5*300）=33+49.3=82.3 天 V 90 天符合工期要求。在施工段劃分及工期驗算均滿足要求的前提下，根據出土口合理配備挖土機械及運輸機械如下：1）挖掘機：根據挖掘機臺班產量及施工經驗，平均400m的出土量需布置2臺0.3m3小型

9、挖掘機，按每個出土孔內布置兩臺挖掘機共布置10臺，加上地面上卸土、裝車用4臺，共計需要配備該型號挖掘機14臺。2）水平運輸車輛：每個出土口平均出土約400m，由于結構頂板上不允許車輛落 位和行走。計劃使用2m自卸翻斗車，沿四號線旁換乘區底板行走，實現安全的水平 運輸。2m自卸翻斗車日均場內運輸方量以200m計算，則高峰期施工共需要車輛為：im自卸翻斗車數=2000/200=10輛。可以滿足計劃工期要求。另外，小翻斗車將土方運至現場臨時存土區后， 需要挖掘機裝車、大型翻斗車將 土運出場外，挖掘機采用 KATO82（臺班產量500m）、運輸車采用12t自卸車（臺班 產量130m），需用數量計算如下

10、：KATO820空掘機：2個存土區，配備2臺。12t 自卸車：2000/130*3=6 輛。3）出土進料口配套設置：四號線蓋挖段土方提升系統采用可水平移動的自卸抓斗，抓斗的斗容量為3m,共配置3套提升系統，每套提升系統設計日出土能力最大為 800立方，提升系統技術 參數如表所示。表3.4.4-2提升系統主要參數最大起重咼度3030電源380V/50HZ鋼絲繩結構18NA6X19+FC17006WC35-15.5-170支數22工作拉力(KN)393129卷筒直徑?500?400車輪直徑？300電 動 機型號YZR280S-10/22X47DZ51-4YZR160M6/7.5功率(KW)5013

11、7.5轉速(r/mi n)5831380910減速器型號ZQ650-IV-3CACDD10-30ZSC600-VII-2傳動比(1)23.3481.222.4中心距(mm)650500制動器型號YWZ-400/90CDD10YWZ-200/25制動力矩(N.m)2500650200電磁鐵型號YT1-90YT1-25限位開關LT7-1斷火器LT10-11綜上所述，地鐵四號線蓋挖施工期間，機械總需用量匯總為： 0.3m3小型挖掘機 14臺，KATO82挖掘機2臺，水平移動的自卸抓斗提升系統 7套，2ni自卸翻斗車10 輛，12t自卸翻斗車8輛。(3) 地鐵六號線土方開挖地鐵六號線土方開挖為帶撐明挖

12、， 含兩道水平支撐，挖土采用“分層大錯臺整體 退挖”的方式，邊撐邊挖，先撐后挖，挖土方量約為 35110方。六號線計劃分為四個 施工段流水施工，以方便結構穿插施工，但是對挖土進程來說，施工過程為整體退挖、 連續進行。六號線計劃工期為55天，考慮過程中需要安裝預應力鋼管對撐，有效挖土時間 為30天。挖掘機計劃采用 KOTO82C型挖掘機(斗容量1ni)，反鏟時最大挖深5.80 米，臺班產量350550 m3。1)計算挖土機需用數量:N1=Q/PdTmKt其中：ni挖土機需用臺數；q土方量（m）； p挖土機臺班產量，取500用;T工期；m每天工作班數，取三班制；Kt時間利用系數，一般為0.80.8

13、5，本例取0.8 ；N仁35110/500X 30X 3X 0.8=0.97（臺），取 1 臺；實際選用 1 臺挖掘機裝車，另外 2臺挖掘機槽內倒土，共 3 臺。2） 計算自卸車需用數量：根據土方運距及周邊交通情況分析，12T自卸汽車平均運輸能力為：130nV臺班輛本工程每日土方運輸量為 1170m3，1170/（130X1.5） =6（輛） ,本例出土時間主要為晚上， 按照日均 1.5 臺班考慮。根據上述計算結果， 共需配置 12t 自卸汽車 6輛，可滿足計劃工期要求。 實際施 工中，通過提高挖掘機功效、增加翻斗車數量，工期可以進一步提前。綜上所述，六號線明挖施工階段，機械總需用量匯總為：K

14、OTO82挖掘機3臺，長臂挖掘機1臺，12T自卸車6輛。（4）第三階段土方開挖（西青下沉道）西青道下沉段開挖順序如圖 所示，總土方量 149491m3。由于西青道土方開挖為條形開挖， 根據工地出土口位置居中偏東的特點， 需要由 兩側向中間相向開挖。 但是，因一標段內道路東半部分土方數量較少， 土方開挖完畢 后，挖掘機及翻斗車隨即轉入西半部分施工。另外，西青道基坑開挖寬度為 46 米， 根據KOTO82挖掘機的作業半徑考慮，同一橫斷面上可以同時容納兩臺挖掘機同時裝 車。則挖土全過程中，裝土用挖掘機計劃為 2臺，另配 2臺同型號挖掘機槽內倒土一標段西青道土方開挖計劃工期為 45天，計算每天出土量為

15、3300 mt同上，12T 自卸汽車平均運輸能力為：130mV臺班輛，則12t自卸翻斗車需用量為：N=3300/ （130X 1.5 ） =17 （輛）,可滿足計劃工期要求。本例出土時間主要為晚 上，按照日均1.5臺班考慮。綜上所述，西青道明挖施工期間，機械總需用量匯總為：KOTO82挖掘機4臺，12T自卸車17輛。4施工機械設備選用表根據降水井井點平面布置及降水工期要求，以及挖土階段機械用量計算，本工程一標段降水及土方開挖階段，機械設備選用如表所示：表3.4.4-3 機械選用表序號設備名稱規格型號數量用途1.大挖掘機KATO82010臺挖土2.小挖掘機（0.3m3）WJ-1314臺蓋挖挖土及裝卸3.長臂挖掘機（12mPC20-4002臺土方收尾專用（12m）4.抓斗橋式起重機10t/3m33套蓋挖出土5.克令吊（配抓斗）1套蓋挖出土6.自卸汽車12t32輛土方外運7.翻斗車2吊10輛蓋挖倒土8.經緯儀DJJ2-22臺基坑監控及軸線投放9.水準儀DZS3-1