1、恒大住宅系列戶型分類第一部分 恒大總平面規劃標準(一) 規劃設計部分1規劃設計基礎條件1.1 每個項目在設計院立項時必須提供的基礎文件資料如下：(1)建設范圍和用地紅線；(2)建設用地及周邊現狀地形圖；(3)規劃管理部門的規劃設計條件、要點、文件及地方規范；(4)規劃退縮、建筑物間距、日照間距要求；(5)市政規劃的接口條件（包括道路標高、供水、排水、供電、供熱等）；(6)當地城市管理部門的要求（國土局、房管局、水利局及水、電、燃氣管理部門等）及水文、地質、氣象條件；(7)當地房地產市場調查結果；(8)當地戶型設計調查(可根據當地若干個優秀工程分析，收集當地優秀戶型做為借鑒)；(9)規

2、劃設計應尊重當地建筑設計的主導風向和最佳朝向要求，具體參見下表及當地設計調研報告。城市建筑朝向參考表2015-12-30 14:57 上傳下載附件 (139.28 KB) 2總平面設計2.1住宅間距需要滿足當地規劃要求的日照間距與退縮間距。2.2規劃設計圖必須清晰表達有關構思意圖，以正確引導建筑和其他專業（包括園林專業）的設計。2.3規劃設計圖要表達與場地周圍市政設施的結合方式。2.4非采暖地區應利用地形條件，考慮設計自然通風采光的地下停車場。2.5高差較大的地形可以結合地形條件設計陽光地下室，充分利用地形營造豐富的室內空間。2.6山地排洪、防滑坡等應該委托專項公司設計。2.7地下車庫：（1）

3、在工期許可的情況下：地下車庫應優先設于建筑主體之下，不應設獨立地下車庫。（2）宜盡量避免設置于消防通道下。2.8住區規劃力求規劃應力求做到人車分流。2.9合理考慮開發順序：（1）組團設計要考慮總體與分期圍蔽、分期封閉及分期物業管理。（2）首期開發要確保配套物業管理用房、設備用房（泵房、電房、鍋爐房等）、垃圾中轉站、公建配套等到位，規劃設計圖必須清楚表達。2.10 規劃設計圖必須考慮小區物業用房的配置，其參考數值如下：按國家規定：物業用房面積全小區建筑面積的0.2。其中：（1）服務中心接待大廳面積：200平方米；（2）行政辦公：200平方米；（3）保潔工具房：50平方米；（4）綠化工具

4、房: 50平方米(有條件的設小型苗圃)；（5）工程值班用房、物料用房、操作用房；（6）保安監控中心、消防監控中心、智能化監控管理中心：按規范規定；（7）庫房；（8）員工飯堂、員工宿舍等。3消防設計3.1登高面宜在用地紅線內解決，條件限制時可利用綠化帶作登高面，但綠化帶下應設硬地。3.2高層建筑周圍宜設環形或沿建筑的兩個長邊設置消防車道；消防車道可結合園林硬地設置；盡端式消防車道應設18m×18m回車場。3.3下發的園林設計條件圖必須清楚表示消防車道，以正確引導園林設計。4豎向設計4.1山地工程規劃應委托專業豎向設計規劃公司進行設計。4.2總體規劃要考慮場地與周邊市政規劃道路及管線標高

5、連接等問題。4.3合理利用地形地貌，盡量參照原地形圖設計豎向標高，土方盡量做到本場地內平衡。4.4力求不出現高邊坡或擋土墻，遇到避免不了的高邊坡、擋土墻，必須表達擋土墻及其支護的位置，并結合景觀充分做好園林處理，土方平衡應一起出圖。4.5場地整體坡度應滿足排水管線的埋設要求。4.6場地與現狀的周邊連接界面必須謹慎進行地形設計，規劃要求的建筑紅線退縮等問題必須考慮周詳。4.7道路坡度按國家規范，原則上坡度最小0.3%，最大0.8%。4.8公共建筑物及道路與水面之間的處理方式力求做到親水。4.9復雜的地形必須作詳細的場地剖面圖（要畫出與現狀地形的對比），甚至制作地形研究模型加以詳細研究。4.10豎

6、向設計圖須標注有關絕對標高，如地坪標高、道路標高、水面標高、建筑物±0.00的標高等，還有道路坡向及坡度，地坪坡向及坡度等。4.11地形復雜的地塊豎向設計完成后，設計人員應對現場地形進行踏勘，以確認設計的合理性和可行性。4.12場地豎向設計為下發的園林設計條件圖的內容之一。5道路系統道路寬度級別(單位：m)2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (24.77 KB) 注: (1)小區主道優先選用7m路；特殊情況下（如小區入口道路）根據情況選用10m路。(2) 住宅與道路邊緣最少距離須滿足規范要求：建筑物山墻面向道路，則山墻面與道路距離一般不宜小于3m；特殊情況下：如

7、住宅山墻面向小于6m的道路時，最小不應小于1.5m。(3) 4m小區次道為專用消防車道。平時不通車,僅作人行通道,緊急情況下,如:消防、醫療搶救時,可用作車通道。(4) 道路設計中應充分結合地形條件進行設計，道路形式可以包括：短橋、盤山路、涵洞等。(5) 規劃市政道路在總圖中要表達人行道的邊線與小區道路的銜接。(6) 道路最少轉彎半徑按規范要求。6綠地系統6.1規劃理念以中心大花園或大湖面作主導，配合會所設計下沉（或非下沉）的園林水景，合理組織各住宅組團庭院，通過點、線、面結合的手法展開一系列的不同層次的園林空間序列。6.2結合二期需要，地下車庫與綠地花園一起考慮

8、，解決如入口車道與園林等的關系。6.3規劃要求的綠地率必須在規劃總圖中表達，并確定綠地面積范圍及覆土深度要求，園林中心以此為依據設計園林豎向剖面。7流線設計7.1小區內在有條件的情況下，應盡量做到全人車分流，以避免流線交叉（半人車分流主要以小區主道解決車流，地下車庫解決停車）；設計成果中需提交人車交通流線分析圖。7.2機動車停車應大部分考慮在地下車庫，以提高樓盤檔次；除非項目特別要求，才考慮在地面解決少量臨時停車位。7.3建筑各功能出入口（包括如：商業出入口、住宅大堂和地下車庫出入口等）在總圖上要清晰指示。7.4當商住樓住戶大堂與流量大的商業服務空間臨近時，商業用房的入口應與大堂入口分開布置，

9、避免人、貨流交叉，減少交通安全隱患。7.5如果工期進度有緊迫要求，地下車庫應盡量與主體分離，以免影響進度。8綜合管線設計8.1 根據規劃條件，合理確定污水站、集氣站、換氣站、變電站、開關房等配套設施，明確管線走向，合理布設管位，小區車行道下不設置檢查井，處理好綠化與管線的協調關系。8.2 綜合管線設計時應充分考慮分期施工、分期使用及管理等因素。9配套設施9.1 根據規劃要點及我司項目定位合理配置有關的公建設施，包括幼兒園、小學、會所、綜合樓、商業、運動中心、小區管理用房、垃圾站、燃氣站等。9.2 管理工作人員衛生間應考慮設置，位置應選在首層或二層隱蔽處。

10、9.3 室外網球場的設置要考慮鐵網的影響(二) 酒店、綜合樓、六大中心停車位我公司萬畝大盤以度假性質為主,應考慮配置旅游大巴的停車場和停車位,同時結合規范對于小車的停車數進行調配設置。具體如下：1.在各樓盤的公交車場設置10輛大巴的停車位。2.酒店、六大中心小車位配置按照調整后最小停車位數設置，具體如下:2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (29.4 KB) 3.綜合樓小車位配置按照調整后最小停車位數設置，具體情況如下: 2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (18.24 KB) 注:調整原則按城市居住區規劃設計規范的要求,根據酒店、六大中心和綜合樓的實際使用功

11、能,適當的折減配置小車停車位。 4.如出現和當地場地具體狀況或規劃要求不符時，各地總工室根據實際需要進行調整后報集團審批。(三) 地下車庫設計1地下室方案設計1.1建筑專業：1.1.1地下室平面形狀應盡量緊湊、規整，有效利用空間，以利于最大化布置車位。1.1.2 地下室覆土厚度：按園林設計條件要求，如當地有特殊要求，報集團設計院審批。同時需要考慮:應進行室外管線綜合設計，并按管線埋設要求的下限確定覆土層厚度；有綠化要求時,根據當地政府審批文件定；需做人防時，同時要考慮人防要求。1.1.3 地下室層高應考慮：結構高度、通風管高度、噴淋頭高度、車位凈高、地面耐磨層（含找坡）高度

12、。單項設計時，應優化結構梁柱、通風管的布置，盡量減小地下室的層高。(1)地下室頂板：不建議做反梁，梁較高處可考慮局部反梁。(2)獨立地下室頂板結構找坡。(3)通風管高度：一般取送排風干管的高度，送排風干管的截面應盡量扁平，截面高度(安裝完成)一般不大于500mm。普通車庫：通風干管應在車位上方；復式車庫及機械式車庫：通風干管應在車道上空布置，通風管及相應的噴淋頭高度不計入地下室層高；(4)噴淋頭高度:一般不計算其高度；但當風管寬1200mm時,要在風管下加噴淋頭,要計算其高度, 一般為0.12m。(5)室內凈高考慮：普通非機械停車庫：豪華戶型樓盤車庫：車位處凈高：2.2m；車道處凈高

13、：2.2m。（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設備高度）超豪華戶型樓盤車庫：車位處凈高：3.5m；車道處凈高：3.5m。（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設備高度）參見下圖:2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (78.08 KB) 普通非機械停車地下室剖面示意圖升降橫移機械式停車庫（含復式車庫）及倉儲式機械停車庫（另詳）。地面耐磨層（含找坡）做法：車道處: C20細石混凝土,內配直徑1.2×25×25雙面鋼筋網,找坡不宜超過0.5%，最薄處40厚；地下室找坡總高度不超過150mm。停車處: C20細石混凝土找坡不宜超過0.5%，最薄處20厚；地下室找坡總高度不超過1

14、50mm。地面禁做疏水層。(6)設備房布置：優先布置在地下室（消防監控中心優先布置在首層），盡量少占車位，其次建議放在首層裙樓。地下室設備用房應以最經濟合理的原則設計，并連同設備布置圖一并上報審批。設于地下室的變配電房、發電機房等設備用房，應盡量在主梁梁格內布置，以避免增加地下室層高。設于底層地下室的強電房等設備房地面不得低于地下室地面，入口均設門檻，并應做好排水設計。1.1.4柱網：(1)柱距要求：滿足停車，并考慮經濟原則。(2)柱形盡量設計為扁長柱，使柱距經濟并不影響停車。(3)普通地下車庫的柱間凈距：豪華戶型樓盤：一車位保證滿足2400×5500；雙車位保證滿足4800

15、5;5500；三車位保證滿足7100×5500；四車位保證滿足9400×5500。超豪華戶型樓盤：一車位保證滿足2700×6000；雙車位保證滿足 5400×6000；三車位保證滿足 7900×6000；(4)車庫內豪華戶型樓盤車道凈寬5.5m,超豪華戶型樓盤車道凈寬6m；轉彎半徑6m。2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (20.89 KB) 出入口凈寬: 單行車道為5.5m,雙行車道為7m。1.1.5升降橫移類機械式停車庫及倉儲式機械停車庫：要考慮通用性、合理性和經濟性；一般可停放中型小轎車,車身凈尺寸為：長&

16、#215;寬×高：5200×1850×1550(mm)。設計時可結合當地情況，考慮局部增設豪華轎車位。1.1.6車庫出入口：(1)按國家標準汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范的要求，并按最經濟的原則設計。(2)出入口坡道不能離住宅陽臺、臥室窗口過近，以免影響住戶景觀。(3)出首層車道出入口處盡量避免做防火卷簾。1.1.7樓梯設計：按國家標準汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范的要求，并按最經濟的原則設計，出地面的樓梯要考慮數量最少并與園林結合。1.1.8需做人防時，宜設置在后期開發范圍。1.1.9地下室排水溝不得穿越防火分區。1.2結構部分：1.2.1在此柱網布置下

17、，考慮梁高（盡量做寬扁梁）對地下室層高的影響，力求梁高均勻，避免因為個別梁太高而造成整個地下室層高加大的情況。1.2.2結構柱的形狀應不影響車位布置，盡量按扁長柱設計，柱長方向為車長方向。1.3設備部分：1.3.1.布置設備房，面積按最小最經濟原則。1.3.1管線交叉時，原則上小管讓大管，有壓管讓無壓管。1.3.2電纜橋架應安裝在給排水管上方。2首期地下車庫(非機械車庫)布置2.1首期地下車庫(非機械車庫)布置原則：（1）人員疏散樓梯按規范設置；（2）坡地應結合地形做半開放生態停車庫。2.2示意圖詳見附圖01和附圖02。(注：圖中尺寸為方案設計參考值，具體尺寸根據實際工程情況確定。)附圖01：

18、進深18m的首期地下停車庫做法示意圖2015-12-30 15:00 上傳下載附件 (46.28 KB) 總平面示意圖2015-12-30 15:00 上傳下載附件 (22.81 KB) 1-1剖面示意圖2015-12-30 15:00 上傳下載附件 (66.43 KB) 平面布置示意圖(括號內為超豪華戶型樓盤適用尺寸)附圖02：進深36m的首期地下停車庫做法示意圖2015-12-30 15:01 上傳下載附件 (53.54 KB) 總平面示意圖2015-12-30 15:01 上傳下載附件 (28.58 KB) 2-2剖面示意圖 2015-12-30 15:01 上傳下載附件 (208.38

19、 KB) 平面布置示意圖(括號內為超豪華戶型樓盤適用尺寸)(四) 路燈布置1路燈布置原則采用定型產品標準做法中小區路燈時，路燈布置原則如下：1.1非別墅區道路：路燈中心間距15m，道路兩側對稱布置；1.2別墅區外圍道路（一側為別墅區，別墅圍墻有柱頂燈）：于無別墅一側布置；1.3別墅區內道路（兩側皆為別墅區，別墅圍墻有柱頂燈）：不另設路燈；1.4路燈、圍墻燈、庭院燈按隔兩盞燈分路控制。2路燈中心距道路邊線距離燈中心線距道路邊線水平距離為800mm。(五) 住宅、別墅首層外花園劃分方案1住宅、別墅首層外花園劃分兩種方案2015-12-30 15:02 上傳下載附件 (22.13 KB) 恒大集團四

20、大產品線標準圖集附圖01：獨立別墅首層私家花園劃分指引圖2015-12-30 15:02 上傳下載附件 (165.67 KB) 附圖02：雙聯別墅首層私家花園劃分指引圖2015-12-30 15:02 上傳下載附件 (99.98 KB) 附圖03： 多聯別墅首層私家花園劃分指引圖：2015-12-30 15:03 上傳下載附件 (345.36 KB) 附圖04： 疊式別墅首層私家花園劃分指引圖2015-12-30 15:03 上傳下載附件 (105.96 KB) 附圖05： 高層空中花園洋房首層私家花園劃分指引圖2015-12-30 15:03 上傳下載附件 (191.55 KB) 附圖06：

21、 情景洋房首層私家花園劃分指引圖2015-12-30 15:04 上傳下載附件 (373.26 KB) 附圖07： 復式花園洋房首層私家花園劃分指引圖2015-12-30 15:04 上傳下載附件 (137.81 KB) 附圖08： 首層綠籬劃分指引圖一(沿路邊設置公共綠地)2015-12-30 15:04 上傳下載附件 (292.97 KB) 附圖09： 首層綠籬劃分指引圖二(沿路邊設置停車場)注:（1）此圖僅作為設計指引使用，花園的具體形狀、邊界定位、面積大小應據項目的建筑平面制定。（2）綠籬具體形式和植物品種根據項目具體情況確定, 景觀效果須和周邊綠化環境相協調。（3）D1必須

22、保證不小于1.5米；D2、D3、D4、D5、D6值根據項目的具體情況確定。2總平面設計2.1住宅間距需要滿足當地規劃要求的日照間距與退縮間距。2.2規劃設計圖必須清晰表達有關構思意圖，以正確引導建筑和其他專業（包括園林專業）的設計。2.3規劃設計圖要表達與場地周圍市政設施的結合方式。2.4非采暖地區應利用地形條件，考慮設計自然通風采光的地下停車場。2.5高差較大的地形可以結合地形條件設計陽光地下室，充分利用地形營造豐富的室內空間。2.6山地排洪、防滑坡等應該委托專項公司設計。2.7地下車庫：（1）在工期許可的情況下：地下車庫應優先設于建筑主體之下，不應設獨立地下車庫。（2）宜盡量避免設置于消防

23、通道下。2.8住區規劃力求規劃應力求做到人車分流。2.9合理考慮開發順序：（1）組團設計要考慮總體與分期圍蔽、分期封閉及分期物業管理。（2）首期開發要確保配套物業管理用房、設備用房（泵房、電房、鍋爐房等）、垃圾中轉站、公建配套等到位，規劃設計圖必須清楚表達。2.10 規劃設計圖必須考慮小區物業用房的配置，其參考數值如下：按國家規定：物業用房面積全小區建筑面積的0.2。其中：（1）服務中心接待大廳面積：200平方米；（2）行政辦公：200平方米；（3）保潔工具房：50平方米；（4）綠化工具房: 50平方米(有條件的設小型苗圃)；（5）工程值班用房、物料用房、操作用房；（6）保安監控中心

24、、消防監控中心、智能化監控管理中心：按規范規定；（7）庫房；（8）員工飯堂、員工宿舍等。3消防設計3.1登高面宜在用地紅線內解決，條件限制時可利用綠化帶作登高面，但綠化帶下應設硬地。3.2高層建筑周圍宜設環形或沿建筑的兩個長邊設置消防車道；消防車道可結合園林硬地設置；盡端式消防車道應設18m×18m回車場。3.3下發的園林設計條件圖必須清楚表示消防車道，以正確引導園林設計。4豎向設計4.1山地工程規劃應委托專業豎向設計規劃公司進行設計。4.2總體規劃要考慮場地與周邊市政規劃道路及管線標高連接等問題。4.3合理利用地形地貌，盡量參照原地形圖設計豎向標高，土方盡量做到本場地內平衡。4.4

25、力求不出現高邊坡或擋土墻，遇到避免不了的高邊坡、擋土墻，必須表達擋土墻及其支護的位置，并結合景觀充分做好園林處理，土方平衡應一起出圖。4.5場地整體坡度應滿足排水管線的埋設要求。4.6場地與現狀的周邊連接界面必須謹慎進行地形設計，規劃要求的建筑紅線退縮等問題必須考慮周詳。4.7道路坡度按國家規范，原則上坡度最小0.3%，最大0.8%。4.8公共建筑物及道路與水面之間的處理方式力求做到親水。4.9復雜的地形必須作詳細的場地剖面圖（要畫出與現狀地形的對比），甚至制作地形研究模型加以詳細研究。4.10豎向設計圖須標注有關絕對標高，如地坪標高、道路標高、水面標高、建筑物±0.00的標高等，還

26、有道路坡向及坡度，地坪坡向及坡度等。4.11地形復雜的地塊豎向設計完成后，設計人員應對現場地形進行踏勘，以確認設計的合理性和可行性。4.12場地豎向設計為下發的園林設計條件圖的內容之一。5道路系統道路寬度級別(單位：m)2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (24.77 KB) 注: (1)小區主道優先選用7m路；特殊情況下（如小區入口道路）根據情況選用10m路。(2) 住宅與道路邊緣最少距離須滿足規范要求：建筑物山墻面向道路，則山墻面與道路距離一般不宜小于3m；特殊情況下：如住宅山墻面向小于6m的道路時，最小不應小于1.5m。(3) 4m小區次道為專用消防車道。平時不通車

27、,僅作人行通道,緊急情況下,如:消防、醫療搶救時,可用作車通道。(4) 道路設計中應充分結合地形條件進行設計，道路形式可以包括：短橋、盤山路、涵洞等。(5) 規劃市政道路在總圖中要表達人行道的邊線與小區道路的銜接。(6) 道路最少轉彎半徑按規范要求。6綠地系統6.1規劃理念以中心大花園或大湖面作主導，配合會所設計下沉（或非下沉）的園林水景，合理組織各住宅組團庭院，通過點、線、面結合的手法展開一系列的不同層次的園林空間序列。6.2結合二期需要，地下車庫與綠地花園一起考慮，解決如入口車道與園林等的關系。6.3規劃要求的綠地率必須在規劃總圖中表達，并確定綠地面積范圍及覆

28、土深度要求，園林中心以此為依據設計園林豎向剖面。7流線設計7.1小區內在有條件的情況下，應盡量做到全人車分流，以避免流線交叉（半人車分流主要以小區主道解決車流，地下車庫解決停車）；設計成果中需提交人車交通流線分析圖。7.2機動車停車應大部分考慮在地下車庫，以提高樓盤檔次；除非項目特別要求，才考慮在地面解決少量臨時停車位。7.3建筑各功能出入口（包括如：商業出入口、住宅大堂和地下車庫出入口等）在總圖上要清晰指示。7.4當商住樓住戶大堂與流量大的商業服務空間臨近時，商業用房的入口應與大堂入口分開布置，避免人、貨流交叉，減少交通安全隱患。7.5如果工期進度有緊迫要求，地下車庫應盡量與主體分離，以免影

29、響進度。8綜合管線設計8.1 根據規劃條件，合理確定污水站、集氣站、換氣站、變電站、開關房等配套設施，明確管線走向，合理布設管位，小區車行道下不設置檢查井，處理好綠化與管線的協調關系。8.2 綜合管線設計時應充分考慮分期施工、分期使用及管理等因素。9配套設施9.1 根據規劃要點及我司項目定位合理配置有關的公建設施，包括幼兒園、小學、會所、綜合樓、商業、運動中心、小區管理用房、垃圾站、燃氣站等。9.2 管理工作人員衛生間應考慮設置，位置應選在首層或二層隱蔽處。9.3 室外網球場的設置要考慮鐵網的影響(二) 酒店、綜合樓、六大中心停車我公司萬畝大盤

30、以度假性質為主,應考慮配置旅游大巴的停車場和停車位,同時結合規范對于小車的停車數進行調配設置。具體如下：1.在各樓盤的公交車場設置10輛大巴的停車位。2.酒店、六大中心小車位配置按照調整后最小停車位數設置，具體如下:2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (29.4 KB) 3.綜合樓小車位配置按照調整后最小停車位數設置，具體情況如下: 2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (18.24 KB) 注:調整原則按城市居住區規劃設計規范的要求,根據酒店、六大中心和綜合樓的實際使用功能,適當的折減配置小車停車位。 4.如出現和當地場地具體狀況或規劃要求不符時，各地總工室根據實際需要

31、進行調整后報集團審批。(三) 地下車庫設計1地下室方案設計1.1建筑專業：1.1.1地下室平面形狀應盡量緊湊、規整，有效利用空間，以利于最大化布置車位。1.1.2 地下室覆土厚度：按園林設計條件要求，如當地有特殊要求，報集團設計院審批。同時需要考慮:應進行室外管線綜合設計，并按管線埋設要求的下限確定覆土層厚度；有綠化要求時,根據當地政府審批文件定；需做人防時，同時要考慮人防要求。1.1.3 地下室層高應考慮：結構高度、通風管高度、噴淋頭高度、車位凈高、地面耐磨層（含找坡）高度。單項設計時，應優化結構梁柱、通風管的布置，盡量減小地下室的層高。(1)地下室頂板：不建議做反梁，梁

32、較高處可考慮局部反梁。(2)獨立地下室頂板結構找坡。(3)通風管高度：一般取送排風干管的高度，送排風干管的截面應盡量扁平，截面高度(安裝完成)一般不大于500mm。普通車庫：通風干管應在車位上方；復式車庫及機械式車庫：通風干管應在車道上空布置，通風管及相應的噴淋頭高度不計入地下室層高；(4)噴淋頭高度:一般不計算其高度；但當風管寬1200mm時,要在風管下加噴淋頭,要計算其高度, 一般為0.12m。(5)室內凈高考慮：普通非機械停車庫：豪華戶型樓盤車庫：車位處凈高：2.2m；車道處凈高：2.2m。（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設備高度）超豪華戶型樓盤車庫：車位處凈高：3.5m；車道

33、處凈高：3.5m。（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設備高度）參見下圖:2015-12-30 14:59 上傳下載附件 (78.08 KB) 普通非機械停車地下室剖面示意圖升降橫移機械式停車庫（含復式車庫）及倉儲式機械停車庫（另詳）。地面耐磨層（含找坡）做法：車道處: C20細石混凝土,內配直徑1.2×25×25雙面鋼筋網,找坡不宜超過0.5%，最薄處40厚；地下室找坡總高度不超過150mm。停車處: C20細石混凝土找坡不宜超過0.5%，最薄處20厚；地下室找坡總高度不超過150mm。地面禁做疏水層。(6)設備房布置：優先布置在地下室（消防監控中心優先布置在首層），盡量少占車位，其次建議放在首層裙樓。地下室設備用房應以最經濟合理的原則設計，并連同設備布置圖一并上報審批。設于地下室的變配電房、