1、精選優質文檔-傾情為你奉上一、填空題： 1鐵路通信維護規則（設備維護）中規定，饋線絕緣電阻 10M/km.2鐵路無線通信是鐵路通信網的組成部分，是保障行車安全，提高運輸效率以及傳遞各種公務信息 的重要措施. 3在隧道內檢修區間設備時，不準單人作業 . 4鐵路無線通信設備維護工作堅持以預防為主、強度與 性能并重，合理維修. 5無線列調設備中移動設備（車載、便攜）大修期為 6 年.6無線列調電臺設備的質量標準包括機械強度質量標準、工藝標準 和電性能標準3種. 7屏蔽室是無線通信設備檢修測試工作中用于電磁隔離 的必要設備. 8天饋線防雷裝置接地電阻一般不大于 10 . 9450MHz無線列調電臺的雙

2、工靈敏度不低于單工靈敏度 3 db.10B制式450MHz機車電臺司機呼叫調度的頻率是 1520 Hz.11450MHz無線列調電臺的單工參考靈敏度應不大于 0.6 v.12450MHz無線電臺呼叫后對方回鈴的頻率是 415 Hz.13450MHz無線列調電臺設備轉信保持時間是 90.9 s.14450MHz無線列調電臺，調度呼叫司機的導頻是 1960 Hz.15B制式450MHz無線列調電臺中，隧道轉信的導頻是 186.2 Hz.16450MHz型隧道中繼器處于正向傳輸工作狀態時， 468 MHz通道工作.17450MHz型隧道中繼器處于反向傳輸工作狀態時， 458 MHz通道工作.18B制

3、式450MHz車站電臺中,車站呼叫司機的信令是 114.8 Hz.19B制式450Mhz機車電臺同頻單工呼叫車站的頻率是 123 Hz.20鐵路專用無線通信包括列車無線調度通信、集群移動通信和無線應急通信系統等。21鐵路通信維護質量包括設備質量、工作質量和運用質量。22設備質量和工作質量是運用質量的基礎，運用質量是設備質量和工作質量的綜合反映。23維護電源設備時，必須斷開交、直流電源，并在相應交流電源閘刀處掛安全牌。24.無線列調使用非自動閉塞電源時，交流引入應設防雷裝置。25.不論交流電源是否可靠，固定設備（含區間、車站設備）均應設置能保證設備連續工作時間不少于6小時的備用直流電源。備用電源

4、應具有交、直流自動轉換功能。26.備用電源的電池均應采用免維護電池，并應定期進行容量測試。蓄電池的充電方式應采用浮充制，有條件的中間站，車站電臺應由中間站高頻開關電源柜供電。27.450MHz頻段電氣化區段按95%地點和時間概率，機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于20dB的條件下，其最小接收電平應不小于10dB。28.450MHz頻段非電氣化區段按95%（在電波傳播困難的區段允許采用90%）的地點和時間概率，機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于20dB的條件下，其最小接收電平應不小于0dB（1V）；29.漏泄同軸電纜內外導體間絕緣電阻1000M/km。30.樹立全程全網觀念，不準隨意變動

5、設備制式、發射功率和使用方法，工作頻率的選用應服從各級網絡管理中心的調度。31.BTS基站設備集中檢修時的主控板切換_/次。 2年32.無線場強覆蓋標準中按95%的統計概率，機車頂部天線（承載列控數據類（CSD）業務GSM-R系統）射頻信號最小可用接收電平_dBm.其他GSM-R系統射頻信號最小可用接收電平_dBm。 -92 -9833.450M無線型隧道中繼器正向靜噪門限電平_dBm -551二、選擇題1鐵路通信維護規則規定，無線列調車站電臺避雷針架設高度應保證天線體在( B )的保護范圍內。A 30B 45C 60D902無線列調車站設備故障影響使用達（ C ）h，屬于通信一類故障.A 2

6、 B 3 C 6 D 83鐵路通信維護規則規定，屏蔽室應良好接地,接地電阻應( A ).A、不大于5 B、等于5 C、不大于10 D、等于104鐵路通信維護規則規定，屏蔽室的衰耗在使用頻率范圍內，屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100db B、不小于80db C、不小于70db D、不小于65db5鐵路通信維護規則規定，固定設置的無線通信設備的接地電阻一般應（ C ）.A、小于5 B、小于15 C、小于10 D、小于207無線列調檢修工區對出入庫機車電臺進行逐一檢修，確保機車電臺（ A ）良好出庫.A、100% B、95%C、98%D、99%8隧道內電纜支架的安裝位置距離鋼軌面高度一般為（A）m

7、. A、4.84.9 B、4.54.8 C、2.55 D、4.04.59鐵路通信維護規則規定，機車電臺的駐波比為（B）.A、小于1.5 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、不大于2.010鐵路通信維護規則規定，400MHz列調機車電臺調制接收帶寬為（A）.A、不小于25KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于5KHz11鐵路通信維護規則規定，B、C制式的車站電臺場強覆蓋范圍應不少于兩相鄰車站電臺之間距離的（C）.A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/312鐵路通信維護規則規定，按95%的地點和時間概率，非電氣化區段450MHz機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于20dB時，接

8、收機的最小接收電平不小于（ D ）.A、10dBB、6dBC、3 dB D、0 dB三、判斷題1 鐵路專用無線通信障礙分為通信一類障礙和通信二類障礙兩種（）2 屏蔽室的接地電阻應小于10（）.3 設備大修一般按系統進行，逐段實施。單項設備指標下降嚴重，影響系統質量時，只能對此項設備進行重點整治或中修，不能進行單項大修（ ）.4 無線列調區間設備失效達8h，為通信一類障礙（ ）.5 無線通信系統大修期一般規定為系統1015年，車載臺10年，固定電臺1012年（）.6 避雷針架設高度應保證天線體在其45保護范圍內（ ）.7 無線列調電臺的質量標準亦即為電性能質量標準（）.8 無線列調漏泄同軸電纜的

9、掛架距軌面高度一般為4.84.9m（ ）. 9 鐵路無線通信必須執行國家通信保密和信息安全等有關規定。10 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、重點整修。11 當鐵路無線通信系統及其設備受到干擾時，應及時上報無線電管理機構，積極配合無線電管理機構查找和處理干擾源。12凡運用中的通信設備不能正常運用且未影響正常行車的，不列通信障礙。13無線列調機車電臺或機車綜合無線通信設備（CIR）不能正常使用，為二類障礙。14維護工作必須認真執行“三不動、三不離”和“三不放過”等安全制度。15鐵路專用無線通信的施工和維護應充分利用運輸“天窗”時間進行。16機車設備出庫實行障礙修。在庫內滯留時間超

10、過36 小時的必須上車檢查。17電氣化區段隧道內吊掛漏纜可在接觸網回流線的同側。18無線中繼設備的防雷地線接地電阻應10，山巖地段應30。19為滿足提速列車車機聯控作業需要，允許小區間兩端車站的電臺適當向鄰近區間越區覆蓋。20 LBJ（列車防護報警設備）天線電壓駐波比不大于1.5，饋線衰耗不大于1.5 dB。21CIR設備跨局（段）檢修點，每處各種型號倒修設備應配備不少于1套，以上設備均納入運用設備管理、維護。22、跨局運用的機車，對車載通信設備實行入庫檢修制度。（ ） 23、CIR天饋系統包括450M天線、GSM-R語音天線、GSM-R數據天線、800MHZ天線、GPS天線和各部饋線。 （

11、） 24、鐵塔投入使用后，任何單位和個人不得隨意附掛其他設施。 （ ） 四：簡答題1、鐵路專用無線通信包括哪些系統設備？答：鐵路專用無線通信主要包括列車無線調度通信（簡稱無線列調，含承載的列車無線車次號校核信息傳送、調度命令無線傳送）、列車無線防護報警通信、列尾通信等。 2、鐵路無線通信維護工作應遵循什么原則？實行什么維護模式？答：鐵路無線通信維護管理工作按分級管理、逐級負責的要求，實行鐵路總公司、鐵路局、段三級管理，段、車間、工區（班組）三級維護。 3、北京鐵路通信技術中心在業務上接受哪個部門領導？其主要職責有幾條？答：北京鐵路通信技術中心（以下簡稱“通信技術中心”）在業務上受鐵路總公司運輸

12、局電務部領導，其主要職責有9條。 4、路局無線通信的主管部門是哪個？其主要職責有幾條？答：路局無線通信的主管部門是鐵路局電務處，其主要職責有12條.5、鐵路通信維護管理應樹立什么原則？答： 鐵路通信維護管理應樹立全程全網觀念，實施統一指揮、分級管理的原則。6、鐵路通信維修工作的原則和要求是什么？答： 維修工作應樹立科學維修理念，推進全面質量管理，加強安全風險控制，優化維修作業方式，推廣先進維修經驗，提高通信設備維護質量。 7、鐵路專用無線通信的維修工作包括哪些內容？其各自的基本任務是什么？答： 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、重點整修。日常檢修是及時發現問題，消除障礙因素，確

13、保通信暢通的經常性檢修作業，包括周期性的日常巡視、檢查、測試和修理等。集中檢修是按一定周期進行的設備測試和修理工作，使其強度、性能滿足維修標準，包括對倒換設備入所（基地）修，以及在設備使用現場組織專業人員進行的測試和修理。重點整修是對存在故障隱患、質量缺陷的設備進行一次性集中修理的工作，包括設備的軟件更新、部件更換等。 8、對通信段配備的各種儀表有什么要求？答：對通信段配備的各種儀表，應按計量管理有關規定，定期進行校驗，以保證其測量精度。使用人員應按操作說明和有關規定正確使用，對儀表要指定專人負責維護管理，注意防潮、防震、防磁，保持性能良好。對儀表的專用附件、說明書、技術資料等要妥善保管。 9

14、、對承擔無線電設備檢修測試的屏蔽室有什么要求？答：屏蔽室內應配置空氣調節、凈化、防塵和通風設施。 10、大修的任務是什么？答：大修是根據設備使用年限和設備運用狀態，為恢復和提高通信系統的質量和能力，有計劃地對相關設備進行全面整修和更換。 11、無線通信的漏泄電纜、電桿使用年限是幾年？答： 20年。 12、無線通信設備在什么情況下需要進行系統更新改造？答：無線通信設備凡屬下列情況之一的，應進行系統更新改造：1.國家和鐵路總公司明令禁止使用或淘汰的設備、系統制式；2.設備或技術陳舊，維修配件沒有來源，且沒有可替代器件，不能保證使用或繼續使用可能嚴重影響運用質量和安全的；3.在正常維護條件下，單臺設

15、備和強度不足或主要電氣性能指標下降且無法恢復的設備占所在通信系統該型設備運用總量的40%及以上；4未到使用年限的通信設備、設施，經全面檢查、檢測，綜合評估不合格，且通過正常維修難以解決的。 13、對大修或更新改造工程的驗收和交接有什么要求？答：對于大修或更新改造工程的驗收和交接，必須在工程驗交委員會組織領導下進行，對已形成局部運用能力，運輸生產又急需的項目，可按有關規定分段驗收交接。在各類工程（含大修、更新改造和基本建設）驗收中，發現系統或設備存在嚴重質量問題影響正常運用以及不具備維護管理條件時，維護管理單位不得接收。 14、鐵路專用無線通信質量指標體系有哪些？其具體指標是多少？答： 鐵路專用

16、無線通信質量指標體系有機車無線通信終端設備入庫良好率、無線列調車站設備運用良好率、無線列調便攜電臺運用良好率、設備質量綜合合格率、集中檢修設備一次驗收合格率。具體指標分別是機車無線通信終端設備入庫良好率99.5%、無線列調車站設備運用良好率98%、無線列調便攜電臺運用良好率98%、設備質量綜合合格率95%（截止至9月30日設備狀況）、集中檢修設備一次驗收合格率100%。 15、什么情況下按責任障礙統計？答：凡屬于下列情況之一者按責任障礙統計：1.違章違紀；。2.維修不良；。3.施工影響；4.原因不明。 16、障礙處理必須做到哪“五清”？答：障礙處理必須做到“五清”，即時間清、地點清、原因清、影

17、響范圍清、處理過程清。 17、無線通信設備各級維護單位應執行哪些規定？答： 通信設備的各級維護單位應建立安全生產逐級負責制，執行鐵路技術管理規程、鐵路交通事故調查處理規則、鐵路行車設備故障調查處理辦法及有關規定。 18、無線通信設備維護工作的基本安全制度是什么？具體內容是什么？答： 維護工作必須認真執行“三不動、三不離”和“三不放過”等基本安全制度。1.三不動：未登記聯系好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備不動。2.三不離：工作完了，不徹底試驗良好不離；影響正常使用的設備缺點未修好前不離；發現設備有異狀時，未查清原因不離。3.三不放過：事故原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過

18、；事故責任者和職工沒有受到教育不放過。 19、維護電源設備時應該做好哪些準備工作？答：維護電源設備時，必須斷開交、直流電源，并在相應交流電源閘刀處掛禁動安全牌。 20、對屏蔽室的電氣性能有什么要求？答：屏蔽室是無線通信設備檢修用于電磁隔離的必要設施，應做到：1.在使用頻率范圍內，屏蔽衰耗不小于100dB。2.引入的交流電源必須加濾波器。3.屏蔽室應良好接地，接地電阻不大于5。4.上述指標每年測試一次。5.要有良好的通風換氣設備，以保證室內工作人員的身體鍵康。 21、無線列調系統由哪些主要設備組成？答： 無線列調系統由以下主要設備組成：1.機車設備；2.車站設備；3.區間設備；4.調度總機；5.

19、網管及監測設備；6.便攜電臺。 22、GSM-R無線網的設備包括什么？ 答：基站控制器（BSC）、分組控制單元（PCU）、碼型變換和速率適配單元（TRAU）、基站（BTS）、無線通信中繼設備、天饋線、漏泄電纜等。23、無線漏泄電纜及桿路大修的主要工作項目有哪些？ 答：（1）漏泄電纜補強、更換。 （2）桿路、天線桿補強或更換。 （3）天饋系統的補強或更換。 （4）漏泄電纜、防雷等接地設施整修、更換。 （5）中繼房大修、防護圍欄整治加固。五：論述題1、 漏泄電纜及桿路中修項目與內容是什么？答：無線通信中修項目與內容：1.漏泄電纜電特性測試、整修、補強。2. 漏泄電纜承力索、支架、吊夾整修，更換；調整吊掛漏泄電