1、精選優質文檔-傾情為你奉上船舶成本簡單方法估算內河的船舶,以駁船及拖輪為主,這類船舶規格型號多,數量大。長江沿岸的大中城市均有輪船公司,各公司的船舶均以各種規格型號的駁船及拖輪為主，為了具體說明分析駁船的評估步驟,我們現以1200噸甲板駁船為例，初探其重置全價的確定。 一、評估標的基本概況 本次評估的案例為1200噸甲板駁船,其技術參數如下： 總長：L72.5米；型寬：B11米;型深:H4.4米;滿載排水量:1539.59噸 二、評估標的重置全價的確定 船舶重置全價包括材料費用、設備費用、人工費用、生產專項費用、利潤及稅金、資金成本等。 （一）材料費用 1、鋼材 A鋼材凈重 按船體面積估算法進

2、行計算，其公式如下： W=0.28S-31.78 噸（1） S=L(B+H)式中： S船體面積數 L船舶總長(米) B型寬(米) H型深(米) S=72.5(11+4.4)=1116.5 W=0.28×1116.5-31.78=280.84(噸) 取整為281噸 按滿載排水量計算，其公式如下： W=×K1（噸）（2） 式中：滿載排水量 K1滿載鋼耗系數 但有80%的駁船是在0.230.31之間,取K1=0.25,則： W=1,539.59×0.25=384.89噸 取整為385噸 采用以上二種公式計算,得出的船舶噸位分別是281噸和385噸,二者相差104噸,到底

3、采用哪一個數字？這是一個值得注意的問題,評估人員一定要進行分析,對于駁船原材料費用占造船成本的6080%,如果鋼材凈重估算誤差太大,評估結果必然會有問題,最好的辦法是查閱船舶材料明細表,根據船舶材料明細表的匯總數,參照計算數據,船舶耗用鋼材的凈重就可以確定。評估人員根據現場查閱相關資料,確定1200噸甲板駁，鋼材凈重為281噸，因此公式（1）計算的數據可取。 B鋼材實際消耗量 W=×W1 式中：鋼材利用率 駁船：=8690% W1鋼材實際消耗量 W1=W/=281/0.9=312噸評估基準日鋼材市場價為4,600元/噸 鋼材費用=312×4,600=1,435,200元 2

4、、焊材 焊材的總消耗量主要依據全船鋼材總消耗量而定。W焊=W1×K焊 式中：W焊全船焊接材料總消耗量（噸） W1全船鋼材總消耗量（噸） K焊焊材消耗系數 焊材總消耗量=312×0.019=5.928噸 取整為5.93噸 評估基準日焊材市場價為4,150元/噸 焊材費用= 5.93×4,150=24,610元 3、涂料 涂料消耗量=鋼材凈重×2%=281×2%=5.62噸 評估基準日涂料市場價15,000元 涂料費用=5.62×15,000=84,300元 4、電纜 其計算公式如下：L電=L同L2（B2+H2）/L1（B1+H1） 式中

5、：L同為已知同船型電纜長度，參閱相關參數，1500噸甲板駁：L=55米，B=15.24米,H=3米,電纜長度700米 L=700×55×（15.24+3）/72.5×（11+4.4）=628.9米 取整為629米,評估基準日電纜市場價為15元/米 電纜費用=629×15=9,435元 5、輔助材料費用 輔助材料是指不構成船舶產品本身而是制造船舶過程所需要消耗的材料：如二氧化碳、氧氣、乙炔、高壓氧等輔助材料,該費用可根據鋼材總重量估算。 輔助材料費用=船舶鋼材總重×鋼材平均價×4% 輔助材料費用=312×4,600×

6、0.04=57,408元 6、木材費用 簡單的估算方法是用駁船的船員人數乘以每位船員用2米3/人,就可得出駁船的木材耗用量。 木材=2m3×3人=6m3 木材費用=6m3×木材平均單價=6×1,500=9,000元 材料費用=(16)=1,619,953元 （二）設備 輪機設備、舾裝設備、電氣設備根據設備清單,通過市場詢價; 輪機設備103,970元 舾裝設備72,100元 電氣設備51,720元 （三）屬具、備品 根據屬具備品清單,通過市場詢價為53,180元 （四） 總工時及勞務費 1、按滿載排水量計算,其公式如下: H=×K×（1） 式中

7、： H全船總工時消耗(小時) 船舶滿載排水量(噸) K工時船型系數(時/噸) 一類廠=0.70.9 二類廠=0.91.1 三類廠=1.11.4 取K=50,=1,H=1,539.59×50×1=76,980小時 2、按每噸鋼結構重量計算 H=W×R（2） 式中：H船體建造工時 W船體鋼結構重量（噸） R每噸鋼結構工時（時/噸） R通常是75140時/噸左右,取R=100 H=281×100=28,100小時 3、按全船重量計算 H=0.21D0.6287萬小時(3) 式中:H建造總工時 D載重量 H=0.21×(1,200)0.6287=0.2

8、1×86.27萬小時 =181,167小時 以上三種方法計算出的工時分別為76,980小時、28,100小時、181,167小時,不同的方法得出不同的結果,而且都有一定的理論根據,那么實際工作中又是如何取舍呢？這就需要評估人員作深入的調查研究,然后確定一個合理數值。通過我們與相關技術人員進行調查了解,以上三個結果,對于1200噸甲板駁,按每噸鋼結構重量計算方法更切合實際。 工時費用=總工時×工時平均單價 工時費用=28,100×20元/小時=562,000元 （五）生產專項費 生產專項費包括設計費、船體放樣及制訂樣板費、船臺費、下水費、船塢費、碼頭費、專用工夾模具

9、費、船檢費、保險費等。 根據調查了解,對于駁船,生產專項費為材料費、設備費、屬具備品、工時及勞務費之和的3%。 生產專項費=(1,619,953+227,790+53,180+562,000)×3%=73,888元 （六）造船成本 造船成本等于材料費用、設備費用、屬具、備品、人工費用、生產專項費用之和； 造船成本=（一）（五）=2,836,811元 （七）利潤 根據調查了解,駁船利潤為造船成本的3%。 利潤=2,836,811×3%=85,104元 （八）稅金 稅金=（工時及勞務費+生產專項費+利潤）×17% =(562,000+73,888+85,104)

10、15;17% =122,569元 （九）造船價格 造船價格=造船成本+利潤+稅金 造船價格=2,836,811+85,104+122,569 =3,044,484元 （十）資金成本 根據造船行業平均水平,確定該種船型的合理建造工期為半年,假定資金均勻投入,銀行貸款利率為5.40%。 資金成本=造船價格×合理建造工期×銀行貸款利率×1/2=3,044,484×0.5×5.4%×0.5 = 41,101元 （十一）重置全價 重置全價=造船價格+資金成本 =3,044,484+41,101 =3,085,585元 綜上所述，船舶重置全價可用下表進行歸納,各明細單價以評估基準日市場價為準。 值得注意的幾個問題： 1、確定船舶重置全價，首先必須了解船舶重置全價由哪幾部分組成，然后對每個部分進行選擇和計算； 2、船舶重置全價的確定，在材料費用中，鋼材