1、精選優質文檔-傾情為你奉上第五節 丘陵區選線教學目的：1、丘陵區的自然特征 2、丘陵區的路線特征重點難點：丘陵區路線布設的方式教學方法：課堂講授+多媒體課件教學課時：2課時教學過程：復習提問1、沿溪線布設要點2、越嶺線布設要點3、越嶺展線的形式導入新課平原區坡度在3度以下，山嶺區在20以上，如果地形位起伏位于二者之間則為丘陵區，下面我們來看丘陵區的選線。講解新課一、丘陵區的自然特征丘陵區是介于平原區和山嶺區之間的地形。丘陵區的地形特征：山勢平緩起伏。山形迂回曲折，山丘連綿、崗坳交錯、高差不太大，橫坡不太陡，山脈和水系不如山嶺區明顯，具有多變的地形、地貌特征。常存在路路可通的情況。丘陵區可分為重

2、丘區和微丘區兩類地形。重丘區與山嶺區不易劃出明確界限，技術指標的掌握與山嶺區大致相同； 微丘區與平原區同樣也難以區別，技術指標的掌握接近于平原區。 微丘區起伏較小，地面自然坡度在20º以下，山丘、溝谷分布稀疏，坡形緩和，相對高差在100m以內，而且有較寬的平地可以利用。 設線一般不受地形限制。 重丘區起伏頻繁，相對高差較大，地面自然坡度在20º以上，山丘、溝谷分布較密，而且具有較深的溝谷和較高的分水嶺，路線平、縱面部分受地形的限制。隨著丘陵區地形的起伏，地物的變化也較大。一般丘陵區農業都比較發達，土地種植面積廣，種類繁多，低地為稻田，坡地多為旱地或經濟林，小型水利設施也較多

3、。居民點、建筑群、風景、文物點及其他設施在平坦地區時有出現。這些地點都是布線時應考慮的控制點。脈絡和水系都不如山嶺區那樣明顯。路線線形和平原區比較，平面上迂回轉折，有較小半徑的彎道，縱面上起伏和偶爾有較陡的坡道，所經路線的可能方案較多。二、路線特征1、丘陵區選線的特點 丘陵復雜多變的地面形態，決定了通過丘陵區的路線的基本特征是：平面以平曲線為主體，由縱面線形起伏而構成與地形相適應的空間線形。如下圖所示。丘陵地區線形的主要特點是：局部方案多。由于丘陵區的山崗、谷底較多，路線走向的靈活性大，可行的布線方案一般比較多，一條路線的最終確定往往需要經過多翻案的比較。需要路線平、縱、橫三方面相互協調、密切

4、配合。路基形式以半填半挖為主 丘陵死去線形指標一般較好，但線形指標運用時變化起伏較大，既不像平原區一樣多用高限指標，也不想山嶺區多用接近低限指標。2、丘陵區路線布設的方式（1）平坦地帶走直線 兩個已知控制點之間，地勢平坦時，應按平原區以方向為主導的原則布線。 1）當無地質、地物障礙物時，路線應走直連線； 2）當有障礙物或應靠近的地點時，加設中間控制點，相鄰控制點之間仍以直線連接； 3）路線轉折處應設長而緩的曲線。（2）斜坡地帶走勻坡線 勻坡線：是兩點之間，順自然地形，以均勻坡度定的地面點的連線。這種坡度線經常需要多次放坡才能得到。 在具有較陡橫坡地帶，兩個控制點之間： 1）如無地形、地物、地質

5、上的障礙，路線應沿勻坡線布線； 2）如有障礙，則在障礙處加控制點，相鄰兩控制點間仍按勻坡線布設。 （3）起伏地帶走中間起伏地帶屬于具有橫坡的地帶，其特點是地面橫坡較緩，勻坡線迂回。這種地形條件下，如走直連線，路線最短，但起伏很大，為了減緩起伏，勢必出現了高填深挖，增大工程量；如走勻坡線，坡度均勻，但路線迂回，里程增長不合理。 路線走在直連線和勻坡線之間，比直連線起伏小，比勻坡線距離短，而且工程也較省。路線的具體位置，要根據地形起伏程度和路線等級而定。1）對于較小的起伏地帶 低等級路工程宜小，路線可偏離直連線遠些； 高等級公路則盡可能縮短距離，將路線離直連線近些。2）對于較大的起伏地帶 兩端與谷底高差經常不一樣，高差大的一端的縱坡常常是決定因素。一般以高差大的一端為主，結合梁頂的挖深和谷底的填高來確定路線的平面位置。 總之，在丘陵區選線，由于可通的路線方案比較多，而且各方案之間的優缺點相差不大。因此特別強調多跑、