1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-994編號：_起吊事故安全防范措施審核：_時間：_單位：_起吊事故安全防范措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。起重傷害事故一般有倒塌、重物墜落、高處墜落、擠壓、觸電、折斷、傾覆、撞擊事故。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有因設(shè)備有缺陷造成的，也有人為造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的

2、。一、起重作業(yè)高處墜落事故預(yù)防起重機的檢查、操縱、維修工作多是高處作業(yè)。欄桿、梯子、平臺是起重機上的工作裝置和安全防護設(shè)施。在上述操作地點，防墜落裝置必須可靠；電器設(shè)備要有保險裝置，并要定期檢查，防止事故；必須按規(guī)定裝設(shè)護圈、欄桿的平臺，防止人員墜落制動器和承重構(gòu)件，必須符合安全要求；橋箱、吊籠運行時，要注意不準超載。二、起重機擠壓事故的預(yù)防起重機擠壓事故的發(fā)生及預(yù)防有以下三種情況：1，起重機、升降機自身結(jié)構(gòu)之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機轉(zhuǎn)臺與其它構(gòu)件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多，主要是防護裝置不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護措施是：操縱卷

3、揚機的位置要得當；沒有封閉的吊籠，其通道應(yīng)該封閉，不準過人；通道入口應(yīng)設(shè)防護欄桿；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。2，吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對此，首先應(yīng)合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應(yīng)有適當間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應(yīng)選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。3，起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉(zhuǎn)起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑

4、物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉(zhuǎn)時其尾部與其它設(shè)施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時禁止有人通過。三、起重機傾翻、折斷、倒塌事故預(yù)防傾翻事故多數(shù)發(fā)生在流動式起重機和沿軌道運行的塔式起重機。造成事故的原因主要是超載，支護不當，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負載轉(zhuǎn)彎、超速運行等。預(yù)防措施是：起重機司機應(yīng)該嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，防止麻疲大意；塔式起重機除防止超載外，還要注意按要求配重、壓重、鋪設(shè)軌道和安裝合格。折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如吊臂折斷、主

5、軸斷裂等，這種事故主要是由于超載、機構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災(zāi)害等原因造成的。每次使用都要對各主要部件和安全裝置進行檢查，防止由于機械部件的損壞而發(fā)生折斷傾翻事故。此外，在作業(yè)過程中，當風(fēng)速超過20m/s時，要停止作業(yè)。在安裝中如果遇到13m/s的風(fēng)、下雨、下雪等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。四、起重機械吊具或吊物墜落事故的預(yù)防吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故的發(fā)生，主要是由于綁掛方法不當，司機操作不良，吊具、索具選擇不當，起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此，必須加強預(yù)防措施：首先，提升高度限位器要保證有效，避免過卷揚事故，司機在作業(yè)前要檢查提升高度限位器是否有效，失效時應(yīng)不準啟動；其次，要注意檢查吊鉤，是否有磨損或有無裂紋變形，該報廢的不準使用；第