1、汽車駕駛圖解教程！（套圖收藏）駕車的視覺和位置1、中國汽車為左駕車二由于人是坐在左邊，習慣上會有視覺偏差，駕車的正確視線是車的中心在強駛員的右瞌上J但我也不必去記住這一點，只要知道我們自己的正中心（鼻子）是車中心咯偏右一點就行了1也就是:當攜們駕車時，右邊咯寬些，左邊語窄些.血國而示）2.車輛慢行駛時直線行駛）7兩前輪中心所壓走的路線也可從車頭所對的地面來判斷：車頭中間所對的地面為右軸中心；引攀蓋掛鉤所對的地面為左輪中心.各人的高矮和坐姿的不同會有小的偏差）（如圖所示）- 13 -駕駛姿勢及方向盤握法IL人自然坐正兩眼平視正前方（以能略看見車頭為宜）2、兩手輕握住方向盤：左右手輕握在方向盤上,

2、提法及位置如圖（直域行駛時如握時鐘10點L5分,左手為主手、右手為輔助手）3、左腳放在離合器踏板左下方4、右腳輕放在油門上（放置方法如下圖）油門、離合器、腳剎的踩法京合器>1利沿右腳油門、離合器、腳剎的踩法方時S左合S離合球離意在在下為下2曲則需芻_Ji球如門向町圖法油萬用如踩加力不法需和用需鱉門，合差段或故轟要禹照g為門年用可乘需至時不踩眼門加ssst左.，瞿弦踩，11加檔操作示例（油門保持松開）加檔（示例）操作第一步：踩下高合器（踩到底）、同時松開軸門、同時將檔位輕輕從2檔推出注意離合器與手的配合：腳重手輕第二步，將離合罌克金抬起并隨即踩到底踩下離合器時，同時輕輕將檔推入3檔第三步:

3、輕踩稍許油門、同時格離合器抬到接觸點穩住感覺車行駛無拖（拉）現象時,迅速放開離合器加檔與減檔（離合器與油門）的區別只在第二步|減檔操作示例檔（示例）操作加檔與減檔（離合器與力的區別只在第二步第一步跺下離合器（踩到底）、同時松開油門.同時將檔位輕輕從3檔粒出注意高合器與手的配合;腳重手輕第二步:將離合器完全抬起并隨即踩到底3退2特殊示抬離合器的同時將例士在抬起押口踩卞姿董寧離合翳的同并隨即松開（踩下時，手將檔離合器時）桿向左橫靠踩下離合器時，同（如圖）時輕輕將檔拉入2檔第三步:輕踩稍許油門、同時將離合器抬到接蒯點穩住，感覺車行駛無拖拉）現瓊時，迅速放開離合器直線、普通轉彎的轉向I直線，普通轉彎的

4、轉向L、左手為主、右手為輔，順方向盤外2、順手原則；主手厚則3左手轉向極限如圖4、右手轉向極限如圖5.達到下極限時由于放法，由另一手主打方向向右連續轉向向右連續轉向當左手將方向盤推到上極限時,右手從JM前上抬接住方向近向下打加困所示,而左手順轉順手抓住左手下極限向上打方向一此時右手即完成轉向動作，此操作可反復進行向左連續轉向向左連續轉向當右手將方向盤推到上極限時,左手從鵬諭上拍接住方向盤向下打（如圖所示），而右手腴轉順手抓住右手下超限向上打方向，此時左手即完成轉向動作，此操作可反復進行起步要領右手下翅用左手上根除右手臨轉右于（感覺車有要動的趨勢） 時，壓住離合器不動搴一步起步要領用K將離合器踩

5、倒底2.將檔輕掛入2檔（或1檔）步第1、輕壓油門（2檔適大點、1史檔可稍小）并保持不變一2、同時招離合器抬到接觸點感到車不再有被拖拉）動時，即可迅速克全放掉離合器（此時寓合器已經完全接觸）樁考（場地倒庫）線路與順序前進起點后退起點前進止點 n后退止點-前講示意線一后退示意線 一庫線梅點樁考(場地倒庫)線路與順序倒庫（左右庫）倒庫（左右庫）倒庫方艮倒庠*樁桿車庫線后退示意路線前進示意路線場地虛線操作要點倒1,鸞駛室過樁向左庫打方向庫空咯靠左庫左前樁駕駛室過柱后向右打方向13.車反對齊右底線柱停車，方向回正，整淬進提正“離底線寬60T50cm1 .起步向左庫打方向2 .車過左前雙樁時方向右略打方向

6、后再向左底線樁打方向公車頭對齊左底線樁停車,方向回正，整車擺正.離底線寬60-150cm田庫退平返回頭看見C點3）對建庫前中樁3并保持對港狀恣2.至C點直中迷:頭矢隼邊保持距各左庫i30-355,車尾至?停車倒陣2退1.從左車門伸緊：車尾到A點開兆一逐步將今尾向B點近而不碰到同樁為合適以斗尾進度后，鴛E與右庫左邊線單行速將方向回正3.車邊保持距30-35匕叫車咪停車移庫（二進二退）之一進一退移庫（二進二退）之二進二退移庫（二進二退）之二進二退1.慢劉步,俁隆扛第一進重點-tot1時迅諫回右打方向，將車頭Tit理L一江通即立庫維7箭幣右假!可亍向（回兩大把一爭取姆是福田主口皿宣異疏勢卻向后苕垃定

7、點停車要領1咪-13 -3畔I聽到口令后，距目標3。-50米向右打轉向燈2：距目標30米左右松，油門開匹剎車：箱菽速后將車頭對向離目標前10米處，在到達距目標約1Q米時，望須將速度降到（樂星以內（茬褚減讀啟踩F離合器）3、翻目標約10米時踩下離合器方向左打指至擺平，并注通蔣會奉息松二、便車能繼續向前猾動（感覺車與路邊平行時方向向右推正）4、估計車前保除趕到達目標時，輕踩剎車將車停下定點停車技術要求：1、車前保險杠離目標前后內本jffiil50cni2 .車隹目標（路邊）的橫向距離在50-10恥m方間3 .車停后霞路邊平行并且前輪回正4 .制動較邛稔剎車要領：輕一期踩時要快、輕重一珠國后逐漸加重

8、松一達到理想速度時稍松保一松點后,感覺此速度可以就保持不動坯一口足成簾本用電搶檔要領搶檔要領搶檔在實際駕駛中用于下列情況：制動不靈、制動失效或行駛中突然發現路面滑而車速過快不便使用剎車等因此，搶檔的目的是搶掛入 低一級檔位利用發動機減速作用 來降低車速搶檔操作的其它具體加作方法口城檔一樣掾作時注意2R掛入低一級檔位后，只可穩 抬離合器，不前加油門2.連續搶檔時要注意利用已搶 人的檔位（抬離合器）適當 減速后再搶下一級檔位3、麥空油的原則,檔位越低空 油蓑得越大;速度越快空油 轟得越大4,練習搶檔（包括考試）搶入 最低一檔后，可不抬離合器 （掛入后馬上摘出升入原檔 位）加、減檔后油門的配合加，減

9、檔后油門的配合1.加檔后油門的配合：本檔位提 速到高一檔可行駛的速度后 、司進行加檔，加檔后的油 門可降,檔次為宜：例Z檔 沖到中等油門加入3檔后，可 用小油門配合2、減檔后油門的配合；本檔位跑 不勖時（速度不適應陽）可 實施減檔,原則上轟空油的 大小可用干減檔后的油門配 含（即可用比原檔位油門高 一檔次的油門來配合）3,加、減檔后車速達不到加或減 入檔位的基本速度時：油門 須加大一檔次來配合（與離 合器的配合同上坡起步突 似）離合器使用的細節要領（補充）關于離合器使用的細節要領（補充）專荷月T1任可謂常工都來正胃減在態車加器焉的合門離合備上自由箝程下自由行程正常狀態（全合）臺器踏板與油門板一

10、艇都是一上下地配合后驅動車主（變速箱等合罌在正密況下為常者態觸點完全整翻寒自接拾到頂1,2,發動接盤點最重要短門壓長的.小sn時9點小F娶長裾阿住CT短壓；®2間全下菁度到高.茜程旗距中否1聲蕾,是技斐掰短上車，的耒在第出1壽般一動得離合器與油門配合石接觸點常稱為半聯有單車I才±T:翟菖.在使等ew,不步中,無.解步點可至不SB4H-起在住首開起觸部；點善在使路點稔量可后下穩人點部量上放是的*合和國平魅部篡可上坡.不接可晚點瞽慢下述亶放在下放踩的放位況羋1234杏合叁胸剎上坡起步要領一腳兩用住涌到被車點起踩；聽車時一走證握有此放全保適掌會：稍完在合可并上可車，為坡T門熨”&

11、gt;小小沉，油，住潘大：深*到動穩下門置變*移不都車油位音腳車腳讓制fc聲全若兩望接機將，即意活半動，動時注靈1發，不走，<能持動到門需能步當車以聽油<1量起It剎握持離至路入踩門，穩掌保和，平推跟油些置可意門門同輕腳住大位坡注界I桿用點票大<持點器檔成尖房；>車保加合將換腳道半悶覺剎應再離后腳用小到沉感腳就當掉器的,大抬變的放,適放合剎下度器普輕走時全離腳提坡合音拉輕慢同完下踩前據離聲微心慢，可踩將的根將機策前器才- 25 -單（雙）行道路行駛在單行道路上（或沒有劃分中心線的雙行車道路）正常行駛時，最佳行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開。解析：

12、1、便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側低，中偏右行駛時車輛會向右偏行，這時只須左手將方向盤的自由行程輕輕向左*住就能控制車輛的直行方向。2、有利于交會車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平3、便于車輛急轉彎：參照單行道路路中線左、右轉彎。單（雙）行車道右轉彎1、 車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向左行駛，以到達彎道時在道路右側留出足夠轉彎內輪差寬度為準則，在到達彎道時（打方向前）達到最理想的轉彎速度。2、 根據彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）好車速。3、彎道接近轉完時：如果前方有來車，可將車輛朝路右側回直，并根據可否通行控制車速

13、或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時應根據彎道的大小掌握好適當的提前量。單（雙）行車道左轉彎1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達彎道時緊*道路右側（窄）為準則，在到達彎道時（打方向前）達到最理想的轉彎速度。2、根據彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。3、彎道接近轉完時：如果前方有來車，可將車輛朝路右側回直，并根據可否通行控制車速或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時應根據彎道的大小掌握好適當的提前量。單（雙）行道路連續轉彎- 29 -行車輪跡誥邊線珞中線20上圖是一條先左轉彎后右轉彎再

14、向左小轉彎的連續轉彎道路1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達彎道時緊*道路右側（窄）為準則，在到達彎道時（打方向前）達到最理想的轉彎速度。2、根據彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。3.當車輛接近轉完左轉彎時，這時已經能完全看見前方道路是向右轉彎，應適當提前回轉方向盤，當到達右彎道并在道路右側留出足夠轉彎內輪差寬度時，向右打轉方向，同時注意保持最理想的轉彎速度。4、當右轉彎接近轉完時，這時將能夠提前看見前方小左轉彎及小左轉彎后的直行路面的狀況，最為常見的情形有以下兩種：（一）前方小左轉彎或直行路面有來車：繼續右轉彎并參照左轉彎要領進行左小彎道轉彎，在

15、左小彎道將要轉完時，提前回轉方向，將車輛*直行道路右側行駛，并注意根據前方道路可否通行情況隨時減速或停車。（二）前方小左轉彎或直行路面無來車：在右轉彎將要完成前，提前回轉方向盤，忽略小左轉彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當提前將車輛行駛速度提高。檔位操作及運用加減檔（配檔）基本原則：檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速；換檔（加、減檔）：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經濟性；拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發動機熄火；升檔：當車速達到高一檔的速度

16、時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速35004500轉/分；退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握；不同路況下檔位的運用：提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高（發動機轉速中偏高所對應的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速（發動機中速運轉狀態），使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節性能；正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的

17、調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經濟性；下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料；下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；換檔操作：踩下離合踏板迅速松開油門將檔換到所需的檔位根據檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態吻全平穩后輕輕放開離合踏板。油門與離合器配合及實操訓練油門與離合器配合又簡稱為油離配合，油離配合的快速與準確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見的有起步、換檔后的吻合，坡道起步

18、、坡道掛停等。油離配合的兩個關鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點到位，油門到位應該略早于接觸點到位，操作配合好的一般不會出現空油門（聲）和車的前沖后拉感覺。油門一次性操作訓練：按大、中、小油門練習一次性搓壓油門并穩住，搓壓方向為前偏下方向，參考值為發動機轉速表和發動機聲音；離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底慢慢抬到接觸點并穩住，記憶此位置將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置反復練習以上動作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準。油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕松、準確操作為宜。低速控制訓練（多重起步法）多重起步法：需要低于

19、起步檔（一般為1、2檔）最低檔速時，可以用“多重起步法”來控制行車速度，即可控操作性強又安全實用；多重起步法的實際運用是非常重要，運用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準確轉彎找點、實用倒車倒庫、前、后短距離移動、繁華地段調頭等等。低速控制訓練（多重起步法）的操作：多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復操作，實現低于起步檔的速度達到行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速，但其精髓是利用車速慣性。操作時要注意的是，因為并未真正地完成起步，達到起步檔的最低速度或者達到油門所對應的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過程中不能完全放開，而是根據

20、起步過程中已經達到的車速來利用其慣性，利用慣性時需要踩下離合器。預計車速可利用慣性時，踩下離操作方法：配油門抬離合到接觸點合并松開油門車速慢至快停或停下時再次配油門抬離合到接觸點重復操作以上動作；當路況需要車速是走走停停時，一般宜用1檔重復起步；當路況需要車速慢慢快快時，一般宜用2檔做得復起步；多重起步法正確、靈活運用：1、多重起步法可根據需要與半聯動（又稱壓離合）配合使用，可實現坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發熱2、當前方（或后方）情況接近時，踩下離合器利用慣性，感覺有安全隱患時，可同時護住剎車確保行車安全；3、有安全距離時實施起步延伸車速，接近目標時利用速度慣性，利用慢性時（踩下離

21、合）可隨時實施制動和實施車輛轉向。吉普車倒樁圖解（倒左庫）蝴蝶形倒樁北京212吉普（8座）駕駛室伸頭觀察- 33 -準備：如圖1、車輛與底線平行；2、保持與底線一定的平行距離；3、前輪回正；倒左庫：1、向后平行倒車；2、自然回頭，從后車窗看到庫前中桿，先打右一把方向（也可以對著窗后邊逐步打方向）：如圖1、在倒車過程中，眼睛一直盯著后窗邊，發現庫前中桿稍有向前移時，就向右補打稍許方向，使庫前中桿一直保持在后窗邊；（在補方向時，可邊補邊將身體向邊斜，可使車右尾更貼近庫前中桿）2、當觀察到庫前中桿接近車窗邊時（約3050公分內），將剩余的方向向右打死（如圖），并回頭從駕駛門向后觀察；1、從駕駛門向后

22、觀察；車尾剛進庫時如圖；2、如果在車尾剛進庫時，發現車尾離左庫前邊桿的寬度大于標準寬試，可回稍許方向；1、在倒車過程中，眼睛一直盯著后窗邊，發現庫前中桿稍有向前移時，就向右補打稍許方向，使庫前中桿一直保持在后窗邊；（在補方向時，可邊補邊將身體向邊斜，可使車右尾更貼近庫前中桿）2、當觀察到庫前中桿接近車窗邊時（約3050公分內），將剩余的方向向右打死（如圖），并回頭從駕駛門向后觀察；、從駕駛門向后觀察；車尾剛進庫時如圖；2、如果在車尾剛進庫時，發現車尾離左庫前邊桿的寬度大于標準寬試,可回稍許方向；1、當觀察到車左邊線的延長線（順著車邊向后看）與左庫后邊桿的寬度接近標準寬度時（或左車邊線與庫底邊線

23、平等時）迅速將方向回正；如圖2、方向回正后，如果庫邊寬度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速調整小許方向，糾正后迅速將方向回正；當車尾接近左后庫線時，迅速停車如圖吉普車倒樁圖解（移庫）蝴蝶形倒樁匕京212吉普（8座）駕駛室伸頭觀察移庫（二進二退）要求：1、二進二退以內，將車從左庫完全移進右庫；2、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿;3、進、退中途不熄火- 43 -準備：車輛停左庫緊*庫底線學開車第一階段練習步驟：一、起步，1。離合器采到底，掛一檔。2。開左轉向燈。3。鳴喇叭4。松手制動。5左腳抬離合器。（掛二擋時關掉左轉向燈）二、停車。開右轉向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼

24、，再踩離合器，等車停穩后做以下動作：1。拉手制動。2。脫空檔。3。關右轉向燈。先抬離合器，后松剎車。第二階段到公路上體驗起步停車。第三階段學倒庫移庫。一、直線進退。二、倒庫：從右邊倒，在右側三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉一圈，看見右庫邊兩樁桿重疊時，方向盤往右轉死，看見左庫第一個樁露出20公分時，方向盤向左回一圈，車行直后，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線后停車。三移庫：左庫移右庫，1。掛一檔，方向盤往右轉死，2。松離合器，車頭轉到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉死，車直后，回一圈或二圈。3。掛倒檔，方向盤往右轉死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經線對齊后，方向盤往左回死，車直后回

25、一圈，停車，4。掛一檔，方向盤往右轉一圈，車頭邊與中樁桿大概對成20公分，方向盤往左回二圈，車直后回一圈停車，5。掛倒檔，方向盤往右轉一圈，6。看右庫邊后面樁桿車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直后方向盤向右回一圈，7。 方向盤往左一圈，車角對準左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫后，看見前面線與車邊線大概重合一半時，方向盤往左轉死，車直后停車，8。 掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往左轉死，9。眼看右鏡子，右庫邊桿杈開20公分，方向盤往右打一圈，車直后，再往右打一圈，適當位子停車，10。出庫時，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，11。車頭大概轉45度方向盤回一圈，車直后方向

26、盤回一圈。停車。新手重溫一下教練教的起步標準動作。呵呵。如果是你剛開完的，帶*號部分可以省略。從上車開始：一、調位置。前后距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火后熟悉 四、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線（平路）在鏡子上部 1/3 處。車內后視鏡以看

27、到整個后窗為準，如果后排有PLMMU自行把握，嘿嘿二、準備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。三、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋后，右腳松剎車。五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不

28、過用腦子想想就知道，無論現在的工藝如何先進，帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油，大概相當于跑一公里而已。六、起步。先打左燈（車停在左側的打右燈），看鏡（切記），確認安全后開始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養成這個習慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多

29、新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。手剎起步。坡非常陡（例如車庫），而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動（不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動，甚至熄火為準），到車有向前走的趨勢（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去

30、了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的司機可以把轉速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發動機踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。七、回燈。很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。- 47 -*八、試剎車。如

31、果不是你常開的車，起步后，盡快找機會試一下剎車練習項目：起步停車1.起步的方法和要領起步時，關鍵是加速踏板（油門踏板）的踩踏板方法和離合器的回位方- 55 -法。*加速踏板的踩踏方法加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發動機熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。*半離合器的感覺方法發動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經開始起步。掌握離合器半聯動位置，可以防止汽車起動時竄行。起步的順序一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請記住正確的順序。2.停車方法停車時，應早一點收起加速踏板。制動踏板的踩踏方法是：開時輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏逐漸練習，掌握消除停車時沖擊波動的方法。1）停車