1、1.MT（手動變速器） AT（自動變器） CVT（無級變速器）AMT（自動化手動變速器）MAT（手自一體變速器）DCT（雙離合變速器） 2.底盤：傳動 行駛 轉向 制動。 一、傳動系：1.傳動系的功用：是將發動機發出的動力按需要傳給驅動輪。具有減速，變速，倒車中斷動力，輪間差速，軸間差速。由離合器，變速器，傳動軸，主減速器，差速器，半軸。2.傳動過程：發動機離合器變速器萬向傳動裝置和傳動軸主減速器差速器半軸驅動輪。3.傳動系統布置形式：前置后驅（FR）前置前驅（FF）中置后驅（MR）后置后驅（RR） 四輪驅動（4WD）4.對離合器的要求： 滿足分離徹底、接合柔順這兩個基本性能要求。離合器從動部

2、分的傳動慣量要盡可能的小，以減小換擋時的齒輪間沖擊。離合器應具有緩和轉動方向沖擊，減輕該方向振動的能力，且噪音小。壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。操縱省力，維修保養方便。 離合器散熱應良好，保證離合器工作可靠。5.離合器的類型：按從動盤數目：單盤式、雙盤式、多盤式。按壓緊彈簧形式：周布彈簧式、膜片彈簧式。按操縱方式：機械操縱式、液壓操縱式、氣動操縱式。6.離合器工作原理：接合狀態、分離過程、接合過程。7.摩擦式離合器構造：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構、操縱機構。8.離合器常見故障：離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器抖動、離合器發響。9.變速器的功用：實現變速變距。實現汽

3、車倒駛。必要時中斷動力傳輸。實現動力輸出，驅動其他機構。10.變速器的換擋裝置：直尺滑動齒輪式換擋接合套式換擋同步器式換擋11.定位鎖止機構：自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔鎖裝置。12.變速器常見故障：換檔困難、跳檔、亂檔、異響及漏油等。13.自動變速器的基本組成：液力變距器、齒輪變速傳動裝置、液壓控制系統、電子控制系統。14.液力變距器組成：泵輪（驅動油泵）、渦輪、導輪。 ATF（自動變速器油）。15.換擋執行原件：包括離合器、制動器和單向離合器。16.自動變速器傳感器：節氣門位置傳感器、車速傳感器、輸入軸轉速傳感器、油溫度傳感器，超速檔開關，模式開關，空擋啟動開關，強制降檔開關，制動燈開關。17

4、.自動變速器的檢查項目：檢查變速器油高度和油質（顏色，氣味，是否含有雜質正常為鮮紅色，棕色或黑色，含有燒蝕的摩擦材料等大量雜質，粉紅或白色，發動機散熱器的油冷卻器出現泄漏冷卻液。）。檢查和調整節氣門拉索。 檢查和調整變速桿位置。檢查和調整檔位開關。發動機怠速檢查和變速器漏油檢查。18.自動變速器試驗：失速試驗、時滯試驗、油壓試驗、道路試驗。19.萬向傳動裝置功用：能在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力。20.萬向傳動裝置組成：萬向節、傳動軸，有的還有中間支承。21.常用萬向節：十字軸式（不等速）萬向節、等角速萬向節。22.驅動橋組成：主減速器、差速器、半軸、橋殼。2

5、3.驅動橋類型：整體式、斷開式。 24.差速器的功用：將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半軸以不同轉速旋轉，以滿足兩側驅動輪差速的需要。25.防滑差速器類型：人工強制鎖止式、自鎖式（摩擦片式，托森式）。26.四輪驅動系統和全輪驅動系統的區別：4WD有分動器、AWD沒有分動器。27.巡航控制系統主要優點：（CCS汽車巡航控制系統，ACC自適應巡航）。無論風力和道路坡度引起的汽車行駛阻力怎么變化，只要在發動機功率允許的范圍內，汽車行駛速度可保持不變。提高駕駛員長途駕駛的舒適性。降低油耗，減少有害氣體的排放。二.行駛系：1.行駛系組成：車架、車橋、懸架、車輪。2.車架的類型：

6、按結構形式不同，分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架、無梁式（轎車采用）車架。3.車橋的類型：按車輪作用不同，分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋、支持橋。彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧。15.電子控制懸架常用的傳感器：車身高度傳感器、轉向傳感器、車速傳感器、節氣門開度傳感器、車門傳感器。三.轉向系：轉向橋和支持橋是從動橋。4.轉向輪定位參數：主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束。5.車輪的組成：輪轂、輪輞、輪輻。 6.車輪的類型：按構造形式不同，分為輻板式（貨車）、輻條式(轎車)。7.輪胎的種類：按胎體結構分：充氣輪胎、實心輪胎。按保持空氣方法不同分：充氣輪胎可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。按胎體簾線

7、粘接不同分：充氣輪胎可分為普通斜交輪胎、子午線輪胎，無內胎輪胎。8.子午線輪胎規格含義： 185/70：前面的是輪胎名義斷面寬度（185mm），后面的是輪胎名義高寬比（70%）。S：速度等級。R：子午線結構代號。 14：輪輞名義直徑（14in）。9.車輛維護分級：日常維護（出車前行車中收車后）、一級維護、二級維護。10.輪胎換位：交叉和循環換位法。 11.輪胎花紋異常磨損的特征與原因： 胎冠中部磨損：氣壓過高。 胎肩過度磨損：氣壓過低，輪胎超載。胎冠磨損成鋸齒形：前束失準，主銷襯套或球節松曠。胎冠內外側磨損：車輪外傾角失準，經常高速轉彎，車橋彎曲變形。胎冠成蝶邊狀或波浪狀磨損：懸架部件和連接車

8、輪的部件（球節、車輪軸承、減振器等）磨損，車輪不平衡，經常急加速或急減速。12.懸架的組成：彈性元件、導向裝置、減震器、橫向穩定桿。13.懸架的類型：按控制形式不同，分為被動式懸架、主動式懸架。后懸掛、架：后懸掛一般采用復合扭轉梁式半獨立懸梁式；雙橫臂式后懸掛，連桿式后懸掛，拖曳臂式懸掛；前懸掛，架：麥弗遜式獨立懸掛多連桿式懸架，雙叉臂式懸架。14.彈性元件的種類：鋼板彈簧、螺旋1.轉向系功用：用于改變和保持汽車的行駛方向。2.轉向系類型：機械轉向系、動力轉向系。3.動力轉向裝置組成：機械轉向器、轉向動力缸、轉向控制閥。4.轉向盤自由行程：從中間位置向左或向右均不超過10°15°。四.制動系：1.制動系的組成：行車制動系統（腳剎），駐車制動系統（手剎），應急制動、安全制動和輔助