1、 小型氮肥企業防火安全技術初探    我國石油、煤炭化學工業的進展，為化肥工業供應了良好的條件，特殊是小型氮肥企業得到了快速進展。目前我國小氮肥廠年產氮肥已達四千萬噸（折合成氨8966萬噸），假如根據1公斤氮肥增產2公斤糧食算，可增產糧食1600億斤，占全國年產八千億斤糧食的20。由此可見，小氮肥工業直接關系到農業生產的進展，是一項造福于人民，具有寬闊前景的生產項目。但是，氮肥企業在生產過程中產生的半水煤氣、合成氨氣等，均具有較大的火災爆炸危急性，因此，在生產過程中，應針對小氮肥生產工藝流程的特點，實行相應的平安技術措施，以確保小氮肥企業的平安生產。本文試對小型氮肥企業的防

2、火防爆平安技術問題作一初步探討。     一、廠房建筑的防火防爆設計    小氮肥生產的特點，概括地說有四點：工藝流程長，設備管道多；生產過程有高度的連續性；各工序生產操作相互影響；生產時高溫、高壓、易燃、易爆、易中毒、易灼傷。在氮肥生產中，原料氣、醋酸蒸氣以及氨氣等與空氣混合達到肯定比例時，遇到火源或肯定的溫度就可能燃燒或爆炸；生產中的一氧化碳、硫化氫、氨等氣體能使人中毒；液氨、濃氨水、醋酸、銅氨液等能燒傷人。所以，生產廠房的構造應當適應氮肥生產的特點。從目前我省的小型氮肥企業看，其建筑構造大體上是一個模式。以造氣車間為例，有的不是

3、框架結構，卻是半放開的；有的雖是框架結構，卻是封閉式的；雖有天窗，但房頂卻是預制板的，一旦造氣爐發生爆炸，廠房不能很好地泄壓，后果不堪設想。如1984年博山化肥廠造氣爐爆炸，造成整個車間塌落。1974年12月平原縣化肥廠造氣車間洗氣塔發生爆炸，將洗氣塔的頂蓋從車間的北面拋出50多米高，落到車間南面，拋出落地移位10米?，F在一般造氣爐都是大型的，直徑為226米，高度在55米左右，產氣量一般為3000立方米時，而工作人員大都在三樓操作，操作室和生產場地沒有防火隔離，有的只用鐵皮做成簡易操作室，一旦發生爆炸，極易造成人員傷亡。因此，操作室與造氣爐加料口之間應用耐火極限不小于25小時的磚墻隔開，操作室

4、的頂蓋應用能承受肯定壓力的鋼筋混凝土板封頂；造氣車間的天窗應用輕質材料掩蓋，和操作室成45°角的北側車間頂預制板上應留肯定數目的04米的圓孔，并安裝通風遮雨罩，以便更好泄壓。    合成車間（包括壓縮工段、銅洗工段）在夏季生產中，由于氣體在管道、容器中膨脹系數增大，加之管道、容器連接處的閥門、法蘭填料的強度下降，產生疲憊狀態，會有泄漏現象發生，如操再違章作業而產生火花，就會發生整個車間的爆炸，若整個廠房爆炸氣體泄壓受阻，就會造成局部塌陷。因此，從建筑廠房要求來看，應當增大合成車間空間的泄壓面積，最好設置天窗。但車間空間的泄壓面積應當不包括天窗泄壓面積，泄

5、壓比應當為01米2米3；天窗與空間的泄壓比應當不小于002米2米3，體積超過1000米3時可適當縮小，但不能小于001米2米3。    二、通風的平安要求    小型氮肥廠的通風對預防火災爆炸事故，改善衛生條件極為重要，但目前存在不少問題。各小型氮肥廠主要靠廠房設計中的平行窗戶和出氣孔進行自然通風，夏天則人為地在地面上增設23個電風扇，以改善操的工作環境。但從實地考察看，這種方法并沒有從根本上改善平安和工作條件，而應實行更為科學的通風方法。    1車間通風的主要方法。合成氨車間和碳化車間要以全面機械通風

6、為主，其它車間以自然通風加局部機械通風為主。    合成氨車間和碳化車間還要裝配事故排風裝置，在車間發生泄漏大量可燃氣體和有毒氣體時開頭啟用，進行強制排風。其排風的吸風口，應布置在爆炸性氣體散發量最大的區域，吸風口要在車間北面墻壁23高處以上安裝。電機要防爆。事故排風口的開關，應設置在便于開啟的地點，排風口還要遠離發火源。    事故排風的排氣量，按車間的換氣次數確定，當可燃氣體最高容許濃度大于5毫克米3時，換氣次數不小于：    （1）車間高度在6米及6米以下者8次時，   

7、; （2）車間高度在6米以上者5次時，    當最高容許濃度等于或小于5毫克米3時，換氣次數應分別乘以15。    合成氨車間和碳化車間高度在6米以上，事故排風的換氣次數以5次時為準。    2全面通風的氣流組織方式應考慮三點：    （1）氣流組織和可燃性氣體的關系。其要求是將新奇空氣送到工人操作常停留的工作地點，避開把可燃性氣體和有毒氣體吹向工人操作區。送風口位置要從車間南面墻壁23高處安裝。    （2）氣流組織與風口位置的關系。應使進風氣流勻稱分布，盡量削減渦流區。    （3）氣流組織與可燃性氣體和有毒氣體的運動趨向的關系，應考慮可燃氣體和有毒氣體的密