1、 談塔機用電應注意的幾個問題 （朱森林）塔機已是建筑工地上主要使用的機械，屬于用電較大的設備，在貫徹建筑施工平安檢查標準（JGJ59-99）及施工現場臨時用電平安技術規范（JGJ46-88）等標準中，如保作到其用電規范化，確保塔機用電方面不出意外的平安事故，很多人在這方面作了不少的工作，但在實際工作中，還是存在有很多對標準的熟悉上不足，存在著一些混亂狀況。這里，談一談我們的熟悉。 1.塔機的電源進線 塔機作為大型設備，其用電量是較大的，按一般使用較多的QT80型塔機來計，其起升電機為30 kW，小車與同回轉電機為12 kW，工作時這三種動作有時同時進行，且機構協荷率為JC40%，故一般計算功率

2、有5560 kW，其供電電纜截面應是35mm2或502的銅線。 塔機是起重設備，吊起重物在空中后，不允許消失其它意外狀況，在供電線路上應有所保證，故其供電電纜應特地設置，不允許搭載其它用電設施，是為了避開因其它設施的故障緣由而造成塔機供電的故障，造成吊起的重物懸在空中等危急的狀況。 電纜敷設應充分利用環境條件選擇，應以避開機械損傷和介質腐蝕為原則，架空應大于2m，穿越過道應加設防護套管，各連接點應采納絕緣子固定，嚴禁用金屬裸線作綁線，固定點間距應保證能承受電纜的自重。電纜接頭應用壓接接線鼻子，上下墊鍍鋅墊，應作絕緣包扎，連接堅固牢靠，并不得承受拉力。 2.配電箱與隔離開關 2.1塔機供電應在工

3、地上室內總配電屏上分屏配電，有多臺塔機者，可設置室外安排電箱，均應特地單獨向塔機供電。安排電箱與塔機距離不應超過30m，安排電箱四周應有足夠二人同時工作的室間和通道，并不得堆放阻礙操作、修理和雜物。 安排電箱、塔機上開關箱應采納大于1.5mm鐵板或優質絕緣材料制作，裝設應端正、堅固，其下底與地面的垂直距離應大于1.3m，小于1.5m，箱內電器應首先安裝在金屬或非木質的絕緣電器安裝板上，然后再整體裝固在箱體內。電器連接線排列整齊、規范，不得有外露導電部分。箱內的工作零線應通過接線端子板連接，并應與愛護零線接地端子板分設。配電箱、開關箱必需防雨、防塵，門鎖完好。 2.2塔機用隔離開關，因載流量大，

4、以往傳統的膠蓋刀閘是不能滿意其使用功能。有一些施工單位采納一種“石板閘”，由于該“石板閘”屬金暴露，使用存在有很多危急。故均應禁止其使用在塔機配電線路中。還有很多工地上使用空氣開關，在空氣開關的前面裝設瓷插保險，這樣也能起到隔離開關的作用，從理論與實際上也屬可行。但筆者認為，這樣裝設除占用空間較多外，其電器掌握的便利性等也不太好。現在國產的HD系列隔離開關，帶有絕緣防護面板，如和漏電愛護器結合來應用，即可省去瓷插保險的空間，平安且工作又牢靠，在使用、維護等方面的能夠滿意實際的狀況，已被廣泛使用。 3.漏電愛護器 按標準要求，現在施工用電應作到三極配電二極愛護，二級愛護即指在用電設備的配電線路的

5、初、終端應分別安裝漏電愛護器。對于塔機而言，即應在前述的分路配電箱（屏）和塔機上的開關箱均分別裝入漏電愛護器。關于安裝漏電愛護器在施工現場一般都能做到，但是實際上還存在很多誤區，這里主要敘述兩個問題。 3.1容量問題：很多工地上所使用的漏電愛護器，普遍存在對其參數選擇不合理的現象。工地選用漏電愛護器，主要是依據能夠愛護人身平安來確定，一般應選用電流淌作型的漏電愛護器，而漏電愛護器的額定電流的選擇應通過負載計算來打算。 按現在工地使用較多的中型塔機的容量來計，其進線安排電箱內裝漏電愛護器，結合現行標準的要求，可采納其額定漏電動作電流不大于100mA；而在塔機下面的開關箱內裝的漏電愛護器，其額定漏

6、電動作電流應不大于30 mA，且其動作時間應小于0.1s。而工地現實狀況中，有很多在塔機初端的安排電箱內采納的的漏電愛護器的額定漏電動作電流為150 mA，而在塔機下面的開關箱內裝的漏電愛護器的額定漏電動作電流為75mA，且其動作時間是小于0.2s者。所用漏電愛護器的容量參數都超大，應屬錯誤的。 3.2漏電愛護器的安裝：按標準規定，漏電愛護器安裝時，必需嚴格區分中性線和愛護零線。在供電的四線式的中性線應接入漏電愛護器，經過漏電愛護器的中性線不得作為愛護零線，不得再重復接地或接外露可導電部分。而愛護零線不得接入漏電愛護器。其接線方式如圖1所示。 L1、L2、L3相線；N工作零線；PE愛護零線；1

7、工作接地；2重復接地；M電動機；H燈；FQ漏電愛護器 圖1 TNS系統漏電愛護器（四級）接線方法 TNS系統即通俗稱謂的“三相五線制”，它要求中性線和愛護線應分開的。標準的五芯電纜三個相線顏色分別為紅、黃、綠，工作零線為淡藍色，愛護零線為綠黃雙色。塔機配電線路按圖1接入漏電愛護器時，要留意N線的上接線柱肯定要和工作零線連接，否則，漏電愛護器會因缺相而誤動作。另外，在現場也常發覺有漏電愛護器和隔離開關接線挨次弄反，正確的接線方法是先通過隔離開關，再到漏電愛護器，然后再接設備。 4.接地設備 標準規定在工地的電力線路必需采納TN-S系統，這基本上在工地能夠普遍的施用，但采納該系統中要求其愛護零線應

8、當重復接地，這在實際中檢查的狀況是普遍作得不夠好，有的接地線的截面積不夠，有的只用一個小螺絲搭接，有的沒有重復接地，大多數的搖測電阻達不到規范的要求。 筆者認為，塔機的接地線，還應具有避雷的作用，故應更加重要，更加重視，應在其安排電箱與塔機邊兩處均要設制地線。對于現代建筑，一般都有地下建筑結構，將其地下結構的鋼筋管網找到，鑿出一段，用大于12的鋼筋與其搭焊即可。按規范規定，其搖測電阻值為10。采納該方法作地線，一般能夠達到規范的要求，且實際工作也較簡單。 5.關于塔機防雷的問題 在已往的標準建筑塔式起重機平安規范（GB5144-85）中曾有規定：“當塔式起重機臂架距地面高度大于50m時，在塔頂

9、和臂架頭部應裝設避雷裝置”。故在現實中，有些地方的檢測部門，還在沿用此一舊式標準的規定，要求塔機安裝避雷針。其實塔機自身就是由鋼結構所組成，自身就應是一個鋼鐵所組成的接閃器，因此，只要塔機的接地良好，就能達到避雷愛護的目的。所以在上世紀九十年月修訂的該塔機標準中（GB5144-94），就再也查不到需作避雷針的條款了。故各地的檢測部門，應加強學習貫徹新標準，棄用舊標準。 6.結束語 這里主要敘述塔機配線以外的電氣方面的學問，至于塔機自身各運動機構的電氣掌握系統，屬于塔機產品制作、設計的問題，在其使用說明書中均有具體的說明，故在此就不多說了。 本文主要依據現場工作中所檢查到的一些通病來爭論，因此盼望現場各類人員（包括平安員、電工、用電人員）對