1、關于江海高速公路材差工作進展情況的通報（第一號）2008年11月14日（非正式文件，僅供參考）各總監辦、項目經理部：根據11月13日材差細則宣貫會的精神要求，各總監辦、項目經理部都迅速開展了該項工作，現將有關情況通報如下，對后續工作建議如下：1、會上對補充合同協議書提出了要求。答：本通報后附上JH-JD2的補充合同協議，供大家直接套用。詳見附件一。建議大家填好后，直接發郵件給公司總部，蓋總部的單位法人章，簽合同的人必須跟原合同簽訂的人員一致，或者由單位法定代表人簽，否則的話，至少要補充經公證的授權書。2、會上提出的將對附表一進行修改和優化，如何處理。答：附表一參照細則中的內容，不進行修改和優化

2、，即每月一張表。附表一中提出了“詳細計算附后”，在本附件中列出了一個初步的表格，請大家提出意見。詳見附件三。我們將在適當的時候規定明確要求。3、細則有異議么。答：部分單位對細則中的有些不明確的地方要求進一步解釋。本次列出了一些問題，并提出了初步的回答意見，現征求大家的意見。正式答復意見待請示省高指后再確定。詳見附件二。請大家提出意見或建議，對于其他不明確的地方，也請大家通過總監辦抓緊提出，減少后續工作中的返工現象，提高工作效率。4、后續工作要求。為進一步做好本次調差工作，請各總監辦、各項目經理部安排專人開展本項工作。總監辦將人員名單于11月17日前進行傳真或郵件上報。格式如下：單位第一總監辦J

3、D1JD2JD3JD4JY1姓名手機電話傳真qq號郵箱注：非泰州的手機號碼前面請加上0，不準備調差的單位也請上報一名聯系人。總監辦應及時匯總施工單位提出的問題并上報給江海辦。初步計劃下周對細則中的所有問題進行匯總，11月25日前對問題進行一次正式答復。附件二中已經提出的問題不必重復上報，對回答有異議的可以上報你們的理由。5、第二號通報發布的時間？答:計劃在21日中午12點前發布。請大家及時上網查看。不再專門通知。本通報僅作為大家交流的平臺之一。6、江海辦的材差聯系人？答：聯系人：蔣益飛、徐潔；電話：，qq：7662744，郵箱：7、材差工作中各單位的表現？答：第二總監辦、HA3、JY1標在前期

4、協助江海辦做了積極的工作，在此表示感謝。各總監辦、項目經理部要有主人翁精神，積極主動提出問題和建議。如果每單位都依靠其他單位的話，最后吃虧的肯定是承包人或總監辦，包括經濟上的、資料上的返工、甚至影響你們的優監優酬獎金或者優質優價獎金。附件一：補充合同協議附件二：細則中需解釋的內容附件三：詳細計算表格材差聯系人：蔣益飛2008年11月14日江海高速公路JH-JY3施工合同項目合同補充協議書鑒于江海高速公路JH-JY3施工合同項目在實施中，部分材料價格變動幅度較大，為妥善解決這一問題，確保高速公路工程建設質量、工期和投資，現由江蘇省高速公路建設指揮部為甲方和中交二公局第三工程有限公司（下稱“承包人

5、”）為乙方于2008年11月20日共同達成并簽訂合同補充協議如下：1、雙方同意在合同項目執行過程中，嚴格按照江蘇省高速公路建設指揮部制定的江蘇省高速公路建設指揮部高速公路工程項目材差調整實施細則（以下簡稱細則）之規定調整主要材料差價。2、江蘇省高速公路建設指揮部蘇高計200877號印發的細則構成本合同組成部分。3、承包人承諾：（1）嚴格執行江蘇省交通工程質量監督站公布的交通工程材料指導價；凡指導價中未公布的材料價格，嚴格執行江蘇省高速公路建設指揮部公布價格。（2）對材料調差中出現的負材差，嚴格按照細則調整負差價。4、本協議書正本二份，副本十二份，合同雙方各執正本一份，副本六份，當正本與副本內容

6、不一致時，以正本為準。甲方：江蘇省高速公路建設指揮部 乙方：中交二公局第三工程有限公司法人代表 法人代表或授權代理人： 或授權代理人：附件二：細則中需解釋的內容以下答復為征求意見稿，具體答復待匯總大家意見后，并報請省高指同意后答復。1、小型結構物的材料調差范圍需進一步明確基坑開挖土方中損耗柴油，如果可以調差，基坑開挖范圍如何確定？答：不在調差范圍內基礎砂墊層或碎石墊層是否在調差范圍內？答：只要計量項目，就可以調差，如果不是“原地基換填、清淤后回填”項目均不予以調差。附屬工程（如錐坡漿砌片石）是否在調差范圍內？如在，除了片石數量外，水泥用量是否考慮調差？答：細則里面很明確，非計量項目，不調差水泥

7、、碎石、黃砂配合比按現行交通部預算定額計算，不同配合比的損耗系數怎么考慮？答：損耗系數，與配合比無關，請按07交通部預算定額計算。基坑回填5%土方石灰是否納入調差范圍？如果納入，該數量全部采用圖紙數量還是實際發生數量？ 另：部分小型結構物圖紙缺少這部分工程量，如何確定該部分量？答：非計量項目，不在調差范圍內。（數量以原地面以下為界）部分小型結構物圖紙中鋼筋數量統計錯誤，數量如何確認？答：設計代表簽認后的正確數據為準。2、鉆孔灌注樁需要明確的幾個問題是否考慮擴孔系數？如果考慮，應為多少？灌注樁配合比采用定額中的泵送還是起重機配料斗？因為現場施工不一，有的是采用泵送，有的是采用起重機配料斗，如何確

8、定？如果考慮了灌注樁擴孔系數，是否還要考慮材料損耗（水泥除外，調差實施細則中不同樁徑每延米水泥用量已經考慮了相應的損耗）？損耗系數為多少？答：細則里面已經考慮。3、不同配合比砼的結構部位（基礎、下部、上部、附屬），如何考慮水泥、碎石、黃砂等材料的損耗？損耗系數為多少？（灌注樁水泥用量除外）配合比是采用定額中的泵送還是起重機配料斗？答：損耗系數是與砼不同配合比沒有關系的。4、路基土方中涉及材差的幾個問題不同灰劑量石灰土中的石灰含量計算依據是什么？最大干密度如何取？是否采用每個取土坑中的擊實試驗數據？而每一個取土坑的擊實試驗有好多組，如何取值？還是統一采用圖紙中參考最大干密度值進行計算（每個標段可

9、能還不一致）？答：不同灰劑量石灰土中的石灰含量計算依據是體積乘以最大干密度再乘以灰劑量/（1+灰劑量），最大干密度取馬歇爾實驗平均值。柴油消耗，調差實施細則中說到“路基石方工程（不含增加運距指標）參照土方項目，并按1.1系數調整。”，如果考慮運距，是否就不考慮1.1系數調整？運距如何確認？答：請注意，沒有石方工程。注：本項目回填碎石土（含石量70%為石方）全部為外運。超載預壓上堆載土，柴油消耗按照借土填方1.1 kg/m3考慮，卸載土方是否要考慮柴油消耗？答：不在調差范圍內。邊溝（以延米計量項目，和小型結構物類似）開挖土方柴油消耗是否考慮？答：不在調差范圍內。5、細則第3頁關于水泥的換算，例如

10、15級砼為245kg/m3,請問其中245kg是否已含用量損耗？也就是說如果計量的結構數量為10m3混凝土，查定額實際損耗數量為10.01m3,根據文件精神“調差計算方法以現行部頒定額為準”，是否應以定額實際損耗數量10.01m3245kg進行換算水泥用量？同樣的問題類推到黃砂碎石用量。6、細則第3頁關于灌注樁水泥換算，是否另考慮損耗？另外，當實際樁徑與定額樁徑不符時如何計算，如細則規定1.5m樁基的水泥用量882kg/m，那么1.4m樁基的水泥用量是否應根據2007版部頒定額P339頁中的換算原則按8820.97進行計算，而不是簡單的采用內插法？7、由于混凝土采用輸送泵與非輸送泵使用的定額不

11、同，是否應根據實際工程施工，按以下原則固定下來：除預制梁為非輸送泵外，其他工程實體均應按輸送泵的定額進行相關計算？8、細則第3頁關于柴油用量換算，工程細目：挖除淤泥用柴油是否按開挖土方計算？9、細則第4頁關于石灰用量換算，其規定“材料消耗量以施工圖設計計算方法為準”，請明確石灰數量是否按以下公式計算：質量，其中：i2為摻灰百分比（根據計價規則p19頁指外摻）；V為計量灰土方量。10、灰土密度如何確定？是否應根據2007版部頒定額P993頁中石灰土的干密度1.712t/m3進行固定計算？這里應說明一點，由于各個標段實際采用灰土干密度高低不一（從1.68到1.72不等），甚至一個標段中不同的取土場試驗得出的干密度都不相同，為了避免計算混亂和不必要的糾紛，建議將干密度數值固定下來，而采用定額最為妥當。11、細則第4頁第（2）條描述“凡因變更設計而造成材料規格、數量變更的，以變更后的工程數量為準”，是否意味著將來施工圖數量或變更后數量最終批復后，之前未能計量的，或未能滿額計量的工程部位，可以按照最終施工圖數量或變更后數量，在相應應計量的月份進行調差數量計算并納入當月價格調差？12、對于需要外委加工的部