1、項(xiàng)目3：曲柄連桿機(jī)構(gòu)試題 一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 技術(shù)檢驗(yàn) 2. 扭曲環(huán) 3. 原廠規(guī)定 4. 使用極限 5. 修理尺寸 二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 安裝曲軸上的止推墊片時(shí)，應(yīng)將涂有      的一面朝向      。2. 作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4的直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幵跊_程上止點(diǎn)時(shí)，二缸處于      沖程，三缸處于 

2、0;    沖程，四缸處于      沖程，五缸處于      沖程。3. 對(duì)活塞環(huán)的要求是：          ，           ，            ，&#

3、160;            。4. 曲軸的軸向間隙是指             與              之間的間隙。檢查時(shí)，可用        

4、60;      頂在曲軸的       上，再用撬棒將曲軸前后撬動(dòng)，觀察表針擺動(dòng)的數(shù)值。5. 上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式，即      、      、       ，其中      剛度最小。6. 曲軸軸承的規(guī)格有     &

5、#160;     、           、和              。7. 選擇鏜缸工藝基準(zhǔn)的原則是                  

6、60;                           、                       &

7、#160; ，                        ，                         。8. 人工直觀

8、診斷法是異響常用的診斷方法，診斷時(shí)，應(yīng)搞清故障的     ，有何      及          情況，最后由簡到繁，由表及里，局部深入，進(jìn)行       ，最后作出       。9. 氣缸鏜削前的定位基準(zhǔn)主要有       &

9、#160;          、                     、和                   。10. 連桿

10、軸承響的主要特點(diǎn)是：怠速時(shí)響聲          ，中速時(shí)較為            ；在突然       時(shí)，有明顯連續(xù)的敲擊聲；在              處聽察最為明顯，有負(fù)荷時(shí)響聲 

11、0;     ；斷火時(shí)響聲                。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。(   )2. 鋁合金氣缸蓋裝配時(shí)，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。(   )3. 連桿彎曲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞敲缸。(   )4. 采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞削未必能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(&

12、#160;  )5. 氣缸襯墊沖壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。(   )6. 直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，不管其作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當(dāng)一缸處于作功上止點(diǎn)時(shí)，其六缸肯定處于進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)。(   )7. 氣缸鏜銷的關(guān)鍵是保證配缸間隙。(   )8. 有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。(    )9. 氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下小；橫大縱小；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。(   )10. 濕式氣缸套里面盛

13、有冷卻水。(   )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 氣缸絎磨的目的是（    ）。  A提高氣缸的加工精度        B降低氣缸的表面粗糙度   C使氣缸表面拋光2. 氣缸修理尺寸是由（    ）確定的。   A磨損最大氣缸的最大直徑   B磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值       C所有氣缸

14、的最大磨損平均值3. 最易產(chǎn)生穴蝕的水溫是（    ）。   A55                                B75       C95  

15、0;                              D1054. 氣缸鏜削最理想的基準(zhǔn)是（    ）。   A上平面           

16、                  B下平面   C主軸承結(jié)合平面                     D主軸承孔軸線5. 修理氣門或氣門座后，氣門大端下陷的極限值是（   

17、）。   A0.5mm                             B1.0mm   C1.5mm              &

18、#160;              D2.0mm6. 表面粗糙度增大，則配合副的實(shí)際過盈（    ）。   A增加                         &#

19、160;     B減小   C不變                               D無規(guī)律7. 某發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，則此聲響為（ 

20、;   ）。   A曲軸主軸承響                        B連桿軸承響   C活塞敲缸響                          D活塞銷響8. 扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲，是因?yàn)椋?#160;   ）。   A加工成扭曲的