1、精選優質文檔-傾情為你奉上簡答題1. 機械設計的一般步驟是怎樣的？選擇零件類型、結構 計算零件上的載荷 確定計算準則 選擇零件的材料 確定零件的基本尺寸 結構設計 校核計算 畫出零件工作圖 寫出計算說明書3. 螺紋升角的大小對自鎖和效率有何影響？寫出自鎖條件及效率公式。答：螺母被擰緊時，其擰緊力矩為M1Ft d2/2G d2tan(+)/2，無摩擦時，M10Ft d2/2G d2tan()/2，機械效率為1M10 / M1tan/tan(+)。 螺母被放松時，其阻礙放松的力矩為M2F d2/2G d2ta

2、n()/2，無摩擦時，M20F d2/2G d2tan()/2，機械效率為2M2 / M20tan()/tan。 由1tan/tan(+)得知，當越小，機械效率越低。 由2tan()/tan得知，當0時，螺紋具有自鎖性。4. 為什么螺母的螺紋圈數不宜大于10圈？答：因為螺栓和螺母的受力變形使螺母的各圈螺紋所承擔的載荷不等，第一圈螺紋受載最大，約為總載荷的1/3，逐圈遞減，第八圈螺紋幾乎不受載，第十圈沒用。所以使用過厚的螺母并不能提高螺紋聯接強度.5. 作出螺栓與被聯接件的受力變形圖，寫出、F、 、 F0間的關系式。6. 在相同的條件下

3、，為什么三角膠帶比平型帶的傳動能力大？答：兩種傳輸動力都是靠摩擦力，同樣的皮帶和輪的材質摩擦系數是一樣的，但是三角帶接觸面是V型表面壓力大于平行帶，所以摩擦力大，所以傳輸的動能要大一些。7. 在非液體摩擦滑動軸承的計算中，為什么要限制軸承的壓強 和 值答：限制p 目的是防止軸瓦過度磨損。限制pv目的是控制溫度，防止邊界膜破裂。8. 什么是帶傳動的彈性滑動和打滑？彈性滑動和打滑對傳動有何影響？答：（1）由于帶的彈性變形而產生的帶與帶輪間的滑動稱為帶的彈性滑動。打滑是指帶傳動中帶傳遞的外載荷超過最大有效圓周力，帶在帶輪上發生顯著相對滑動現象。（2）影響：彈性滑動： 1 ）帶的傳動比不穩定； 2 ）

4、降低了傳動效率； 3 ）引起帶的磨損和帶的溫升，降低帶的壽命。 打滑： 1 ）打滑將造成帶的嚴重磨損； 2 ）從動輪轉速急速下降，甚至停轉，帶的運動處于不穩定狀態，帶不能正常工作，致使傳動失效。9. 試簡述帶傳動中的彈性滑動與打滑現象的聯系與區別。答：彈性滑動是由于帶本身的彈性和帶傳動兩邊的拉力差引起的，只要傳遞圓周力，兩邊就必須出現拉力差，故彈性滑動是不可以避免的。打滑是當帶傳遞的工作載荷超過了帶與帶輪之間摩擦力的極限值，帶與帶輪之間發生劇烈的相對滑動，故在工作中可以，而且應該避免。打滑是彈性滑動從量變到質變的飛躍。在傳動突然超載時，打滑可以起到過載保護作用，避免其它零件發生損壞。但應盡快采

5、取措施克服，以免帶摩損發熱使帶損壞。 10. 帶傳動中，帶上可能產生的瞬時最大應力發生在何處？它是由哪幾種應力組成的和？答：緊邊開始進入小帶輪處。緊邊應力1 松邊應力2 張緊應力o 離心應力c 彎曲應力b11. 帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少？答:因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5-25m/s范圍為宜.12. 帶傳動的帶速為什么規定在5-25m/S范圍內？答:帶速越大離心力越大，使輪面上的正壓力摩擦力減小，帶承受的應力增大對傳動不利，但有效圓周力不變時帶速高有利于提高承載能力，

6、通常帶速在5-25m/s范圍內為宜。為了控制離心力和帶中的拉力，考慮帶的承載能力和壽命13. 在設計V帶傳動時，為什么要限制其最小中心距和最大傳動比？答:中心距越小，則帶的長度越短，在一定的速度下，單位時間內帶的應力變化次數越多，會加速帶的疲勞損壞;當傳動比較大時，短的中心距將導致包角過小。14. 在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，齒輪的主要失效形式是什么？發生在哪個部位？試舉出三種措施答:齒面接觸疲勞磨損（點蝕），1.提高齒面硬度和降低表面粗糙度。2.在許可范圍內采用大的變位系數和以增大綜合曲面半徑。3.采用粘度較高的潤滑油。4.減小動載荷。15. 齒輪傳動中，主要有哪幾種失效形式？并分析開式與閉

7、式齒輪傳動時主要失效情況及計算準則。答:齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。 閉式傳動 閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當采用軟齒面（齒面硬度350HBS）時，其齒面接觸疲勞強度相對較低。因此，一般應首先按齒面接觸疲勞強度條件，計算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數（如中心距、齒寬等），然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強度進行校核。當采用硬齒面（齒面硬度350HBS）時，則一般應首先按齒輪的抗彎曲疲勞強度條件，確定齒輪的模數及其主要幾何參數，然后再校核其齒面接觸疲勞強度。 開式傳動 開式傳動的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。由于目前齒面磨粒磨損尚無完善的計

8、算方法，因此通常只對其進行抗彎曲疲勞強度計算，并采用適當加大模數的方法來考慮磨粒磨損的影響。16. 蝸桿傳動為什么要引入直徑系數q？答:為了限制切削渦輪時所需的滾刀數目，便于刀具標準化，以提高生產的經濟性并保證配對的蝸桿與渦輪能夠正確的嚙合17. 閉式蝸桿傳動為什么要進行熱平衡計算？當熱平衡計算不能 滿足要求時怎么辦？答：由于蝸桿傳動中蝸輪齒和蝸桿齒面間有較大的相對滑動速度，所以發熱量大，傳動效率低。如果蝸桿傳動的散熱條件差，使工作溫度過高，潤滑油粘度降低，油膜破壞，引起潤滑失效，導致齒面膠合，并加劇磨損。所以，對連續工作的閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算是為了使產生的熱量及時散出去，不發生膠合失效

9、。 當熱平衡不滿足要求時，應采用不列措施，以增加傳動的散熱能力：（1）在箱體處增加散熱片，以增大散熱面積；(2)在蝸桿軸伸上裝風扇，以提高散熱系數；（3）在油池中在裝蛇形冷卻水管，以降低油溫；（4）大功率的蝸桿減速器，可采用壓力噴油潤滑。18. 為什么蝸桿傳動的傳動比只能表達為i=z2/z1，卻不能以i=d2/d1來表示。答：因為蝸輪蝸桿傳動的傳動比與蝸桿的直徑無關19. 影響鏈傳動動載荷的主要參數是什么？設計中應如何選擇？答：1.影響鏈傳動動載荷的主要參數是鏈輪齒數、鏈節距和鏈輪轉速。2、設計中采用較多的小鏈輪齒數，較小的鏈節距，并限制鏈輪轉速不要過高，對降低動載荷都是有利的。20

10、. 鏈傳動設計時，鏈輪齒數和節距選擇的原則是什么？并分析其原因。答：鏈輪齒數，不宜過多或過少，從增加傳動均勻性和減少動載荷考慮，小鏈輪齒數宜適當多。從限制大鏈輪齒數和減少傳動尺寸考慮傳動比大的鏈傳動建議選取較少的鏈輪齒數。考慮均勻磨損，由于鏈節數應選用偶數，鏈輪齒數最好選質數或不能整除的數21. 試分析鏈傳動產生動載荷的原因。何為鏈傳動的多邊形效應？它對鏈傳動有什么影響？答：原因：鏈速V和從動鏈輪角速度W周期性變化，從而產生附加的動載荷 多邊形效應：鏈傳動的瞬時傳動比i=W1/ W2=R2cos/R1cos（、分別為每一鏈節與主從動鏈輪嚙合過程中鏈節較鏈在主從動輪上的相位角

11、），在傳動中，、隨時間變化，因此瞬時傳動比i也是隨時間不斷變化的，這種鏈傳動的固有特性稱為鏈的多邊形效應。 影響：鏈傳動的多邊形效應使鏈傳動的瞬時傳動比周期性變化，從而產生沖擊振動和噪聲、產生動載荷22. 為什么一般情況下鏈傳動瞬時傳動比不是恒定的？在什么條件下是恒定的？答：鏈傳動的瞬時傳動比i=W1/ W2=R2cos/R1cos（、分別為每一鏈節與主從動鏈輪嚙合過程中鏈節較鏈在主從動輪上的相位傳動中、隨時間變化，故i也隨時間變化，不能得到恒定值。 只有當兩鏈輪的齒數z相等，緊邊的長度又恰為鏈節距的整數倍時，i才恒定。23. 鏈傳動的運動不均勻性產生的原因是什么

12、？可采取哪些措施減小鏈傳動的運不均勻性和動載荷？ 答：鏈傳動中，具有剛性鏈節的鏈條與鏈輪相嚙合時，鏈節在鏈輪上呈多邊形分布，當鏈條每轉過一個鏈節時，鏈條前進的瞬時速度周期性的由小變大，再由大變小，這種周期性的變化，給鏈傳動帶來了速度不均勻性。 減小鏈傳動的運動不均勻性和運載荷的措施：減低轉速，減小鏈節距，增大齒輪數；24. 按軸工作時所受載荷不同，可把軸分成哪幾類？各舉一實例。答：軸，若按機構原理分類可分為“心軸”和“轉軸”；簡單地說，那些不旋轉的軸就是心軸；那些旋轉的軸就是轉軸。自行車，摩托車的前后輪軸是心軸，汽車的半軸，傳動軸是轉軸。如果按照軸的功能分類，可分為：傳動軸，齒輪軸，

13、中間軸，浮動軸，花鍵軸，等。25. 何為轉軸、心軸和傳動軸？按受載形式來分，自行車的前軸、中軸、及后軸各是什么軸。答：轉軸：同時承受和轉矩和彎矩的軸 心軸：軸只受彎矩，不受轉矩 傳動軸：軸主要受轉矩，不瘦彎矩或者受彎矩很小。 腳踏車的前軸和后軸是心軸，中軸是轉軸26. 軸的強度計算公式 M當=中，的含義是什么？答：是根據轉矩性質而定的應力校正系數。 對于不變的轉矩= 脈動的轉矩乘對稱循環的轉矩27. 下列間隙中充滿潤滑液體，畫出形成液體潤滑后的油膜壓力分布規律及對應各段的潤滑油的速度分布規律？28. 在非液體摩擦滑動軸承的計算中，為什么要限制軸

14、承的壓強 和 值？答：限制p：為了不產生過度磨損； 限制pv：限制軸承的溫升29. 根據流體動壓潤滑的一維雷諾方程，說明形成液體動壓潤滑的必要條件。答：兩摩擦數表面必須形成楔形 潤滑油必須大口進小口出 必須具有足夠的相對滑動速度V>0 必須充滿足夠的具有一定粘度的潤滑油Y>0 30. 設計液體動壓向心滑動軸承時，其相對間隙應如何選取？增加或減少會產生哪些后果？答：相對間隙中的選擇應綜合考慮載荷大小，轉速高低，材料性質軸承精度等一系列因素，4小時，油膜相對原度變大，承載能力提高，軸承回轉精度提高，但軸承溫升也提高，若過小，會使油膜原度

15、過小，可能出現，使摩擦狀態。增大時，軸承溫升會降低，但承載能力，回轉精度都會降低，甚至噪聲增大31. 試分析、對液體動力潤滑滑動軸承承載能力的影響。答：相對間隙較小時，承載能力將提高 相對間隙較大時，承載能力降低，減小了發熱 ：保證得到動壓潤滑油的前提下，偏心率越大，軸承承載能力越大，反之越小  /d：越大，承載能力越大，越小，平穩性越好32. 聯軸器和離合器的功用是什么？它們的功用有何異同？答：主要用來聯接兩軸，使之一同回轉，以傳遞涌動和動力 異：聯軸器：機器還在轉時兩軸不能分離 。離合器：機器還在轉時兩軸可以分離 33. 設計圓柱形螺旋彈簧時，為什么一般要求彈簧指數16C4？C過大：彈簧剛度小，易發生抖動 C過小，加工困難，彈絲內外側應力懸殊，剛度大，材料利用率低（1）轉動件與