1、神華包神機務段第十四屆機車乘務員技術比武實作考試要求（司機）1、考核內容機車駕駛、上部檢查、低壓電器試驗、制動機五步閘試驗。2、內容及配分（100分）機車駕駛20、機車上部檢查30分、低壓試驗10分、DK-1型制動機五步閘試驗10分，時間10分，安全10分，順序10分。3、考核時限機車駕駛兩個區間、機車上部檢查30分鐘、低壓試驗10分鐘、DK-1型制動機五步閘試驗10分鐘，報活時間5分鐘。4、場地準備4.1帶有清潔地溝的平直線路50米。4.2考前2小時機車應到位，停放位置應保證上下地溝方便，并在機車兩端放好穩固渡板。4.3機車一、二輪打好止輪器，在機車前后20米處設置紅色防護牌，機車四周2米設

2、置禁入線。4.4機車模擬駕駛操作臺或機車一臺及線路準備。5、其它準備5.1考生按規定著裝。5.2考評員應在開考前1小時做好設置假設準備。5.3設具有封閉條件的待考室1間，監考員1名。5.4考生應在開考前30分到待考室報到，5.5將手機等通訊設備收繳一起存放，待考試結束后再發回。5.6考生到齊點名后方可開始設置假設，考生不得離開待考室，非監考人員不得進入待考室。5.7由考委設置靜態檢查假設10件，電器、制動機故障假設各2件。6、工具、材料、設備準備序號名稱規格數量備注1電力機車達到運用狀態SS4B型1臺機務段提供2常用工具電力機車隨車備用工具1套3檢車錘2把4粉筆白色、紅色各1盒5手電筒2把6短

3、接線501500mm2根7絕緣膠布黑色1卷8原理圖SS4B電力機車2張7、考核要求7.1機車駕駛考核要求：按照包神鐵路機車司機一次性出乘作業標準考核。7.2機車上部檢查考核要求順序檢查、不錯不漏、姿勢正確、步伐不亂、錘分輕重、目標明確、耳聽目視、仔細周到、測試工具、運用自如、手觸鼻嗅、靈活熟練。在檢查過程中，根據聲音、顏色、形態、溫度、氣味等線索，準確及時判斷故障處所，并采取適當措施。7.3故障設置：共設置14個假設。7.3.1電器試驗10分：2個假設每個5分，現象、原因均正確才能得分，沒有發現電器假設失格；7.3.2制動機10分：2個假設每個5分，現象、原因均正確才能得分，沒有發現制動機假設

4、失格；電器假設、制動機假設以聯鎖、接點斷路、短路；線圈、電空閥接線斷線，塞門開（關）、半關；故障轉換開關（閘刀）切除（故障位）等形式設置。7.3.3靜止檢查50分：10個假設每個5分，假設部位、名稱和現象均正確才能得5分，否則不得分。用粉筆設置靜止檢查假設（自然假設不畫粉筆），白粉筆表示擦傷、剝離、裂紋、斷裂、折損、開焊等，紅粉筆表示燒損、環火等。相關假設的表示方式如下：裂紋(開焊)白色粉筆畫線段（長度1cm）； 擦傷白色粉筆畫涂實;剝離白色粉筆畫O； 放電-紅色粉筆畫×； 燒損紅色粉筆畫O； 各開關（閘刀）、塞門以運用狀態為正確。8、操作要領及評分標準8.1操作要領：考前選手向考委

5、報告自己的單位、姓名、考試科目。檢查過程中，選手應做到聲音洪亮、手動、眼看、嘴到。檢查過程中遇相同名稱的部件，只在第一次檢查時匯報相關技術參數，以后就只做有聲檢查，不報技術參數。具體內容見SS4B電力機車上部檢查順序與要求、低壓電器試驗程序、DK-1型制動機五步閘試驗程序8.2評分標準：見SS4B電力機車司機檢查考核成績表、低壓試驗程序考核成績表、DK-1型制動機五步閘試驗程序考核成績表。低壓試驗、制動機試驗按SS4B電力機車低壓試驗作業程序和DK-1型電空制動機“五步閘”檢查試驗方法與要求的步驟、方法及試驗內容和要求進行。機車檢查中不需向考評員報告假設，發現假設時，用紙筆記下，待檢查和試驗結

6、束后，分別將靜態假設和電器、制動機的現象、原因填入報活單中，一個現象可以報兩個原因，多報無效。9、機車靜態檢查線路單節車司機室及機械間。上部靜止檢查從（）端司機室，左（右）側走廊到另一端走廊門止。1端 2端A節 B節 AA包神鐵路機車乘務員技能鑒定技師實作考核表準考證號 身份證號 單位 神華集團包神鐵路機務段 表1考試站： 考點： 考試時間 20 年 月 日考生姓名年 齡現職齡考核車次： 次 天氣：總 重機車： 型 號輛 數考核區段： 線 站至 站計 長項 目 及 得 分A：執行制度 =（100減分之和）×2 =B：列車運行 =（100減分之和）×2 =C：列車操縱 =（1

7、00減分之和）×2 =D：制動機使用 =（100減分之和）×3 =E：停車對標得分 = 兩站得分之和÷2×3 =總得分 = (A+B+C+D+E)÷12 = 運行揭示：考評員簽字： 、 、 年 月 日說明：1.本表各項未盡內容，由各考試站結合考核區段情況予以補充制定。 2.A、D、E各單項不合格（不乘以系數）時為失格（機車駕駛不及格）。貨運列車平穩操縱成績表之二執行規章制度部分項目順號內 容減分次數減分A出勤及整備作業1未按時到調度室出勤52未按規定著裝53未核對、復誦運行揭示204柴油機啟動或升降弓時不呼喚105未對三項設備檢查106未做制動

8、機試驗出庫507作業中違反人身安全規定208出庫責任晚點20B出入庫及掛車9三項設備未按規定地點制式開放失格10不按規定要道還道或不呼喚1011調車信號未逐個確認呼喚1012道岔未逐個確認呼喚1013人不全動車、動車不呼喚或干其他工作1014飛乘飛降或違反人身安全的規定2015未按規定一度停車或不呼喚1016接觸網終點標未呼喚1017掛車不呼喚十、五、三車1018掛車未一停再掛或未呼喚(設脫軌器線兩停一掛)1019未按規定換端、試閘3020其他C列車運行21未按規定復誦憑證及命令5022進站、進路、出站等信號不確認呼喚失格23進出站道岔未呼喚224通過、予告、復示等信號不確認呼喚2025發車信

9、號不二人確認呼喚或程序不對5026列車起動后未后部了望或大區段曲線未呼喚527記手帳不呼喚或時機不當528施工慢性處所不呼喚1529彎道、道口、橋梁、隧道不按規定呼喚或不鳴笛 每次230風表、儀表不確認呼喚 每次531機械間檢查不呼喚，有活不匯報核對 每次532會車不呼喚或不鳴笛 每次233遇黃燈未按規定減速 每次5034進站停車不按規定開窗 每次235車機聯控不及時呼喚 每次2036車機聯控用語不標準 每次1037未執行車機聯控 每次5038其他貨運列車平穩操縱成績表之三列車運行時分部分順號內 容減分加分次數1延誤發車 每分鐘102責任運緩 每分鐘103列車盲目早點造成列車機外停車 每分鐘1

10、04按要求恢復列車正點 每分鐘5注： 1. 停車以列車完全停止移動為準。2. 以分為單位時，超過30秒按1分計算。 3. 圖定起停區段內列車正點，個別站早晚點不減分（事先聲明）。列車運行時分記錄區 間實 際圖定時分實際時分早 晚點 點發到運列車平穩操縱成績表之四機車操縱部分序號內 容減分次數1掛車后未試拉或司機未檢查機車與車輛的連接狀態102起車準備不當造成兩次起車103越位提、回手柄或回手柄至1位時未停留（采用晶閘管相控調壓的電力機車除外）34起車發生空轉35操縱不當造成機車保護電器動作206電力機車在牽引電動機帶負荷情況下斷開主斷路器207停車五分鐘以上的車站不檢查機車58列車起動時未檢查

11、自閥（DK-1制動機為電空制動器，以后同）、單閥位置及各儀表的顯示39停車站司機離開座位時未斷開機控開關510未正確使用各開關或平道及線路坡度起伏不大的區段，頻繁提、回主手柄。511站內停車過程中二次加載2012終點或停車5分鐘以上的車站，停車后列車未制動1013動力制動與空氣制動配合使用緩解時，空氣制動未緩解，解除動力制動。1514電力機車主手柄回0后即斷開通風機開關(進站后除外)1015機車未停穩換向操縱失格16運行中超過各種限制速度、發生責任機故失格17電力機車未斷開主斷路器過分相點（特殊情況除外）失格貨運列車平穩操縱成績表之五制動機操縱部分序號內 容減分次數1未按規定進行制動機試驗 始

12、發/途中20/102制動時初次減壓量低于50KPa53制動時一次追加減壓量超過初次減壓量20序號內 容減分次數4制動時追加減壓超過兩次（不包括兩次） 每超一次55制動時追加減壓量與初減之和超過最大有效減壓量206制動時自閥排風不止追加或緩解107少量減壓停車后，未追加減壓至100KPa108制動時排風不止停車109列車未充滿風施行制動2010站外調速施行兩段制動（特殊站除外）1011站內施行兩段制動2012單閥緩解量超過20Kpa 每次513使用單閥制動停車2014停車前機車制動缸壓力不得少于50kpa1015使用緩解停車的列車，車未停穩即施行列車制動2016出站信號機未開放緩解自閥3017制動不當擦傷動輪失格18制動后偷風（采用階段緩解裝置的列車除外）失格19使用非常制動停車