1、第三級檢表7 施工技術及安全交底記錄表 單位: *高速公路*合同段 編號：分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構作業人員工程/作業部位橋梁防撞護欄交底時間交底內容：一、施工準備1、技術準備（1）技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規范，向現場施工作業人員進行詳細的安全、技術交底。（2）測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向施工人員進行詳細的書面數據交底。（3）準備施工用的各種報表、規范。2、現場準備（1）護欄施工前，應通知測量監理進行標高聯測。橋面高程測量頻率按縱向每5m測一個斷面，橫橋向根據護欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復合到已知水準

2、點上。（2）護欄施工前應對梁頂翼板護欄位置拉毛質量進行全面檢查，如發現拉毛不徹底或仍存有浮漿應進行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；清除表面浮土、浮渣及其它雜物，用高壓水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑、松散砼；校正倒伏、彎曲及變型的預埋鋼筋；在施工的整個過程中應始終保持作業面潮濕并應消除局部積水，以利于護欄砼養生并與原橋板結合緊密，防止出現干縮裂縫。（4）檢查水泥、骨料、水質及其它添加劑數量，其質量是否滿足設計與規范要求，是否與批準的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致；（5）檢查鋼筋型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工尺寸、焊接質量是否滿足設計與規范要求等。 （6）按照標

3、準化管理的要求，每機配備三級配電箱。二、橋梁防撞護欄施工安全技術措施1、鋼筋工程（1）鋼筋加工 1）鋼筋進場應具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場后按規范要求抽取試樣作力學性能試驗。 2）鋼筋使用前應調直并清除污銹。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折。 3）根據設計圖紙，作出鋼筋下料單，在工地車間下料、加工。下料時根據鋼筋編號和供料尺寸的長度，統籌安排以減少鋼筋的損耗。 4）鋼筋加工成型后應按編號順序進行存放，做到下墊上蓋，并掛牌明示。 5）鋼筋的連接采用電弧焊接  鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼

4、筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。  焊接用焊條、焊劑應有合格證，其性能符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定。  鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。 （2）鋼筋安裝 1）鋼筋安裝前，應用先全站儀對護欄內、外邊線進行精確定位放線，以確保護欄線條順暢。然后按照護欄底面標高要求，在各點制作支座砂漿墊塊。為保證護欄與橋面連接牢固，應按要求進行鑿毛處理。 2）鋼筋安裝時，應先確定起始點和結束點鋼筋頂面標高，然后在起始點位臵掛線至結束點，側面也根

5、據寬度、線型掛線，確保鋼筋骨架整體線條平順。最后根據掛好的標高線、邊線進行鋼筋綁扎或焊接；綁扎焊接時，為保證安裝質量應根據實際情況對預埋鋼筋進行調整。在綁扎護欄鋼筋的同時，要特別注意護欄內的預埋件，本工程預埋件包括泄水管、鋼套筒等。要按照設計要求施工，保證預埋件位置及高度的準確，在安裝模板之前必須特別檢查，鋼筋綁扎后在立模時應設置墊塊，護欄中部、倒角位置均要設置保護層墊塊，保證護欄砼保護層厚度為4.0cm。（3）施工質量標準及要求 1）鋼筋、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。 2）鋼筋性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。

6、0;3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接質量應符合施工技術規范要求。 4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。2、模板工程（1）模板加工 1）為了保證混凝土幾何尺寸、外觀質量，模板全部采用專業廠家定型制作鋼模板，保證每塊模板質量。由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強度、剛度和穩定性滿足施工要求。 2）模板在工廠分節制造，每節長度1.25m。直線段安裝可以4塊一起吊裝，提高效率。相鄰模板間設普通螺栓連接。 3）模板的拼裝，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。 4）模板加工毛刺、焊渣要清理干

7、凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。 5）模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產生夾渣、開焊、氣孔等缺陷。面板結構尺寸應精準，且線形應流暢。 6）模板使用前須進行現場組拼、編號，并分規格堆放。（2）模板安裝 1）模板安裝之前先檢查鋼筋的綁扎以及預埋件的安裝質量，清理、打磨模板，保證模板表面無污物、砂漿等雜物，清理干凈后涂抹脫模劑，脫模劑不能用廢機油等不合格材料，保證混凝土外觀質量以及易于脫模。同時還應檢查預拼好的相鄰模板之間的平整度、錯臺是否符合要求。 2）模板采用無支架法施工。模板安裝加固采

8、取“夾、拉、頂、壓”的方法對模板進行加固，確保模板穩固不變形。模板安裝根據彈出的墨線恢復護欄內邊線，先安裝和加固好內側模板，內模安裝時底部面板內側和內邊墨線相吻合，內模加固采用在內模內側用16的鋼筋做定位鋼筋焊在底部主筋上頂住內模，外側采用鋼管頂住模板，形成內外雙夾的形式卡住模板。內外模板之間的尺寸和標高用上下雙排拉桿和頂部橫擔來固定，模板垂直度采用斜撐的鋼管和絆線進行調整。3）外側模板采用施工臺車安裝，施工臺車根據本標段護欄形式采用槽鋼、角鋼加工制作，臺車配重根據模板重量+吊籃重量+工人重量進行加載。安裝工藝如圖5-1所示，外側配合吊籃固定操作工作平臺方便工人進行模板位置調整和模板加固。外側

9、模板和內側模板在頂部采用鋼筋連接，其中內側模板采用雙螺栓固接，外側模板采用單螺栓鉸接；下口采用16mm對拉桿固定，為方便對拉桿施工周轉，對拉桿外套PVC管保護，施工完畢后對拉桿抽出周轉使用。4）外側模高程控制：內側模頂設置外膜懸吊掛架，外膜通過掛架調節螺栓與內膜連接，內外模頂部位置設置水平尺檢測（置于內、外模頂口倒角上），人工調節螺母控制外模高度與內膜一致。外側模寬度控制：根據設計頂部凈寬，采用支撐筋支撐頂口，限制移位。5）模板安裝時應該做好預留縫設置，護欄在橋面墩頂、伸縮縫處斷開，護欄通長鋼筋在該處也應斷開處理。墩頂處（非伸縮縫）斷縫寬1cm，縫內填塞瀝青瑪蹄脂或專業的防水密封膠。安裝完整模

10、板后再次對護欄的線形進行調整，保證護欄模板沒有反彎線形、急彎現象，做到護欄圓順、美觀。6）模板安裝完成后采用吊垂線或水平尺的方法對模板豎直度進行檢查，保證模板豎直度在允許范圍內，并在模板拼接縫處貼雙面膠密封。檢查合格后進行固定，保證澆筑混凝土過程中模板不會發生位移；如模板內有雜物、積水等，及時清理干凈；模板如有縫隙及時調整模板螺栓，保證模板無縫隙、錯臺在允許范圍內。7）支模完成后，內側在底模板下口抹好堵縫砂漿，保證下口嚴密；外側模板倒角部位采用膨脹泡沫劑進行堵縫，確保模板與翼板貼合緊密。8）護欄模板施工臺車采用兩根I10工字鋼作為上部懸臂梁，臺車架體采用角鋼及槽鋼焊接拼裝。單根工字鋼懸臂梁受力

11、驗算如下：I10工字鋼截面尺寸100×68×4.5×7.6，力臂長1.5m，截面積A1430mm²，每米重11.2kg，截面模量Wx49.0×10³ mm³。Q235材質的抗彎強度設計值f205N/mm²,設q1為模板荷載1568N（重320kg）,q2為施工吊籃245N（重50kg）,q3為兩工人784N（重160kg），在滿載情況下Q=q1+q2+q3=2597N。應力核算：Mmax=Ql=2.597×撓度核算：懸臂梁能滿足施工要求。臺車抗傾覆驗算：設定臺車空載情況下是平衡體，則臺車坑傾覆取決于尾部配

12、重重量，臺車前行走裝置為傾覆旋轉支點，支點左側力臂1.7m，右側力臂2m，配重范圍在最右側4080cm區間。為保持臺車正常工作而不傾覆，則M左 M右。根據關系式計算配重F配如下：M左 =2.597×2×1.7=8.83KN.m，右側鋼架自重為100*10角鋼和8#槽鋼重量約為250kg。M左M右催出8.83KN.mM右=9.8×10-3×(F配+F自).L右=9.8×10-3×(F配+F自)×2則F配200.5kg。所以確保施工臺車發生傾覆，配重不得少于200.5kg。圖5-1 護欄模板施工臺車示意圖8）模板安裝時要注意以下

13、事項：  嚴格控制模板面清潔。每次裝模前，用小砂輪機進行除銹，除銹完畢用抹布擦凈并及時用輕機油涂上，保證鋼模表面無任何雜物或污點。  模板使用前應涂刷脫模劑，脫模劑應涂刷均勻。（3）模板拆除 模板拆除期限應在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側板，模板拆除時，不允許用猛烈地敲打放強扭等方法進行，嚴禁拋扔。拆除后，應及時進行維修整理，分類妥善存放。 3、混凝土工程（1）澆注準備 混凝土運輸到工地后的現場要進行檢查監控，做好坍落度試驗，并觀察混凝土的粘漿性、保水性和均勻性且應

14、根據實際情況進行及時調整，確保混凝土的質量。 （2）混凝土澆注 1）澆注混凝土前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方可澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密。 2）混凝土拌和應嚴格按配合比進行。在拌和場集中拌制，混凝土攪拌車運輸至現場，吊機在橋面進行垂直運輸。混凝土入模以不發生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m。混凝土澆筑采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法。用插入式振搗棒進行振搗。 3）混凝土應經試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，混凝土澆筑采用分三層斜向澆筑的方法，分層長

15、度控制在10m左右，依順序向前推進，第一層控制在25cm左右，第二層澆注到護攔頂35cm左右，然后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層混凝土5cm，從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現氣泡為準。嚴禁過振，避免混凝土表面出現魚鱗紋或流沙，泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質量。 4）混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太滿，邊布邊振，否則斜面氣泡較多。在每澆注一段護欄后，要及時派專人進行不少于兩次收漿抹面，抹面時注意保證護欄頂面的平

16、整度。 5）澆注混凝土時，按圖紙要求原則上在墩頂位臵設1厘米斷縫，沿著護欄每5米設臵一條假縫。 6）灌注混凝土過程中，按試驗要求取做試件，用于檢測混凝土的質量。（3）混凝土養護  混凝土澆注完成后，進行混凝土養護，混凝土面有模板覆蓋時，采取灑水養護，并使模板保持濕潤，且混凝土頂面加蓋無紡土工布灑水養護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹墩身方法養護。  混凝土養護時間一般為7天。  混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 （4）混凝土表面修飾 混

17、凝土澆注完成后，如發現外觀問題或存在局部缺陷時，要報監理工程師檢查同意后再進行修飾。 （5）護欄施工質量檢驗標準1）基本要求  混凝土所用的水泥、砂、石、水及外摻劑的質量、規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。 混凝土護欄與梁板之間的連接應符合設計要求。混凝土護欄標準段、混凝土護欄起終點及其他開口處的混凝土護欄的幾何尺寸應符合設計要求。混凝土護欄損邊、掉角長度每處不得超過20mm，否則應予及時修補。 2）實測項目（見下表）3）外觀質量  混凝土護欄的錯位不大于5mm。  混凝土護欄外觀、色澤均勻一致，表面的蜂窩麻面、裂縫、脫

18、皮等缺陷面積不超過該面面積的0.5%；深度不超過10mm。  護欄線形適順，直線段不允許有明顯的凹凸現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。中央分隔帶開口端頭護欄尺寸應與設計圖相符三、高空作業人員安全保證措施1、高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。 2、攀登和懸空高處作業人員及搭設高處作業安全設施的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。 3、施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。 4、施工作

19、業場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。 5、雨天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 6、對進行高處作業的高聳建筑物，應事先設置避雷設施。遇有六級以下強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。 7、高空作業應穿防滑鞋，栓好安

20、全帶。 8、高空焊接和切割作業時應避免燒傷安全帶。 四、夜間施工保證措施1. 對需要夜間施工區段內照明設施進行安裝及逐一檢查，做到施工時照明設施能夠正常工作、無照明死角，并準備備用電源。 2. 洞口臨邊、結構上四周臨時周邊，包括基坑內臨時降水坑等、必須設置安全防護措施。3. 施工現場材料堆放應盡量遠離夜間施工區段，對拆模出的模板、對拉螺桿、鋼管以及鋼筋不得亂拋亂丟，不得擺放在臨時通道附近。4. 施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能，保證施工機械和施工人員的施工安全。5. 臨電按施工組織設計的要求架設，符合安全技術操作規程的規定，線路走向要提前進行梳理，不得私拉亂接，防止夜間施工的安全隱患。五、事故應急響應及現場處置1、當施工現場發生安全事故或其它異常情況，發現者應馬上報告項目部現場施工員，情況緊急、事故較大的，可直接報告項目部應急處理小組組長或副組長，不隱瞞、不瞞報。2、施工員接報馬上趕往事故點，并將事故情況上報項目部應急處理小組組長或副組長。3、施工員到達事故現場，首先應視現場情況組織搶救傷員并維持好現場秩序，防止事故擴大。4、當項目部應急救援指揮人員到場后，現場施工員應向指揮員匯報事故情況，協助指揮員搶險救援。5、當現場情況復雜，不具備施救條件的，現場工人不應盲目施救，待項目部應急救援人員