1、第二章運輸方式與綜合運輸 一、考試目的：了解、熟悉和掌握：“公、鐵、水、航、管”五種運輸方式及其技術經濟特性；各種運輸方式的分工與運輸結構；綜合運輸及運輸網的布局。二、歷年考情分析：表2-1歷年考試情況年份單項選擇題多項選擇題案例分析題合計2006年7題7分3題6分10題13分2007年7題7分3題6分1題2分11題15分2008年5題5分2題4分7題9分2009年6題6分2題4分8題10分2010年4題4分1題2分5題10分10題16分三、學習重點：五種運輸方式的技術經濟特點、衡量指標和相互間的比較運輸結構的涵義及內容綜合運輸體系的涵義及構成運輸布局的內容及方法第一節(jié)運輸方式及其技

2、術經濟特性分析掌握：運輸方式的概念與分類、衡量各種運輸方式技術經濟特征的主要指標；熟悉：五種運輸方式在運送速度、運輸成本、勞動生產率、燃料消耗量、始建投資等指標上的差異與聯(lián)系。一、運輸方式及其分類1.運輸方式的概念：運輸方式是從事運輸活動所采用的某種手段或方法，這些手段或方法主要表現(xiàn)在運輸基礎設施及運輸工具上。2.運輸方式的分類：五大運輸方式簡記為：“公、鐵、水、航、管”表2-2五種運輸方式 運輸方式使用的工具從事運輸?shù)牡攸c公路汽車和其他運輸工具在城鄉(xiāng)道路上鐵路以機車為牽引，客/貨車為運載工具沿軌道上水路船舶（或其他水運工具，如竹筏）水道，在河流或海洋上運輸航空飛機或其他飛行器在空中管道大型鋼

3、管、泵站、加壓設備設在地下、架空、水下等位置注意：1）公路：就陸上運輸來說，“公路運輸”與“道路運輸”的涵義已經趨于一致。道路運輸?shù)暮x相對要比公路運輸更廣泛一些。2）鐵路：通俗的稱為火車。以機車為牽引，客/貨車為運載工具，沿軌道運輸。鐵路運輸系統(tǒng)包括線路、機車、車輛、通信信號以及其他相關設施設備。3）水路：分內河運輸和海洋運輸。海洋運輸又分為沿海運輸和遠洋運輸。4）航空：長途客運的一種重要方式。5）管道：按敷設方式分埋地、架空、水下；按輸送介質分原油、成品油、天然氣、油氣混輸、固體物料漿體；按其在油氣生產中的作用，油氣管道又分為礦場集輸管道，原油、成品油和天然氣的長距離輸送干線管道，天然氣或

4、成品油的分配管道等。二、運輸方式的主要技術經濟指標五個衡量指標：運送速度、運輸成本、勞動生產率、燃料消耗量、始建投資1.運送速度：指旅客、貨物在運輸過程中平均每小時被運送的距離。公式2-1在途時間指，對客運來說是從檢票、上車到下車為止；對貨運來說是從裝貨開始到卸完貨終止。從遠距離運輸講，運送速度從高到低依次是飛機、火車、汽車、輪船；從近距離運輸講，運送速度最高的是汽車。影響運送速度的因素：技術速度：營運速度：始發(fā)和終到作業(yè)時間：裝卸作業(yè)、列車船隊編組解體所需時間等。該部分時間占整個運輸時間的比重越大，運送速度越低。途中作業(yè)時間：如途中停靠上下客時間，途中作業(yè)時間占整個運輸時間的比重越大，運送速

5、度越低。2.運輸成本：指運輸生產部門在完成一定運輸任務時成本和費用的支出。（1）單位運輸成本：是平均每一單位運輸工作量支出的費用。（元/千噸公里）運輸成本是一個綜合性指標，反映了：勞動生產率的高低、燃料的節(jié)約與浪費、設備利用率的高低、運輸組織工作的改進。（2）運輸成本的劃分：根據運輸業(yè)的特殊性：固定設施成本、移動設備擁有成本、運營成本。固定設施成本：如鐵軌、公路、機場、管道等的建設、維修養(yǎng)護及使用成本。移動設備擁有成本：機車車輛、卡車、船只、飛機等的購置、維修、折舊費用。管道是唯一僅使用固定設備的運輸方式。運營成本：根據與運輸量是否有關，可分為：直接運營成本：燃料、直接運營人員的工資等；間接運

6、營成本：輔助、管理人員的工資等。（3）運輸成本的影響因素：運輸工具的類型及利用程度、載重量、運距、貨運密度、貨物種類、運輸方向均衡度等。3.勞動生產率：指一定時期內勞動者的勞動效率。公式2-2勞動生產率的高低主要決定于單位運輸工具的裝載量及運輸線路通過能力的大小。4.燃料消耗量：以各種運輸方式所完成的每單位運輸工作量的平均燃料消耗來計算。5.始建投資：指運輸設施設備的初始建造價值。在比較各種運輸方式的始建投資時，首先是比較建設線路投資和運輸工具投資。【例題1·單選題】決定運送速度的基本條件是（）。A.車輛技術B.技術速度C.營運速度D.平均速度答疑編號2865020101：針對該題提

7、問 正確答案B【例題2·單選題】根據運營成本與運輸量之間的關系，可將運營成本分為（）。（2007年）A.總成本和單位成本B.沉沒成本和差量成本C.邊際成本和機會成本D.直接運營成本和間接運營成本答疑編號2865020102：針對該題提問 正確答案D【例題3·多選題】根據運輸業(yè)生產的特殊性，運輸成本主要包括（）。（2008年）A.機會成本B.移動設備成本C.固定設施成本D.沉沒成本E.運營成本答疑編號2865020103：針對該題提問 正確答案BCE【例題4·單選題】在各種運輸方式主要技術經濟指標中，始建投資是指（）的初始建造價值。（2

8、007年）A.運輸設施設備B.運輸基礎設施C.運輸工具D.運輸場站答疑編號2865020104：針對該題提問 正確答案A【例題5·單選題】運送速度是指旅客、貨物在（）內平均每小時被運送的距離。（2009年）A.車輛出車時間B.車輛執(zhí)勤時間C.車輛運行時間D.客貨在途時間答疑編號2865020105：針對該題提問 正確答案D三、各種運輸方式技術經濟特性的比較分析表2-3 各種運輸方式的技術經濟特性排名方式技術速度運輸成本勞動生產率運輸能耗線路投資鐵路24446內河52223海運41111公路35554民航16662管道3335（1）運送速度：長途：航空有明顯的領先優(yōu)

9、勢，火車、汽車、船。短途：汽車的最快。（2）運輸成本：主要從運量、運距兩方面來考察。鐵路：與運量無關的成本占50%，因此運量小時單位成本很高，運量大時成本大幅下降。裝卸作業(yè)成本占18%，因此運距短成本高，運距長成本大幅下降。內河：高的可變成本和低的固定成本。運量大，成本會增加。由于裝卸作業(yè)占成本的4050%，因此運距短成本高，運距長成本下降。海運由于運距較長，因此成本在所有方式中最低。汽車：較高的可變成本和較低的固定成本。固定成本要略高于水運。航空：低的可變成本和高的固定成本。管道：與鐵路類似，固定成本高，可變成本低。規(guī)模經濟效益明顯。綜合而言，水運的單位運輸成本較低，而汽車較高，航空的運輸成

10、本最高。（3）勞動生產率：從高到低依次是水、管、鐵、公、航。（4）運輸能耗：速度越高，阻力越大，單位能耗越高。（5）始建投資：從線路建設投資看，從大到小依次是：鐵路、管道、公路、內河、航空、海運。從運輸工具投資看，從大到小依次是：飛機、輪船、火車、汽車。（6）其他方面：安全性、機動性等。【例題·單選題】汽車貨運成本由成本較高的可變成本和（）兩部分構成。（2006年）A.成本較高的固定成本B.成本較低的可變成本C.成本較低的固定成本D.成本較低的公共成本答疑編號2865020106：針對該題提問 正確答案C復習小貼士：清楚認識5種運輸方式重點掌握各種運輸方式的技術經濟特性指標

11、要求能夠比較5種運輸方式之間的差異差異是相對的，各具優(yōu)勢，要具體分析，因“地”制宜第二節(jié)各種運輸方式的合理分工與運輸結構掌握：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五種運輸方式的特點，運輸結構的涵義及要求。熟悉：五種運輸方式的合理分工范圍與協(xié)作方式。一、各種運輸方式的特點1.鐵路：優(yōu)點：運輸能力大；運輸成本低；能保證運行的經常性和持續(xù)性；運輸?shù)牡貐^(qū)局限性小；統(tǒng)一管理指揮，準時高速；安全可靠；規(guī)模優(yōu)勢明顯。缺點：始建投資大周期長；裝卸作業(yè)時間長；機動性差；固定投資大，停運后不易轉讓回收。2.公路：優(yōu)點：覆蓋面廣；機動靈活；方便，“門到門”；資金周轉快，回收期短；搶險、救災及戰(zhàn)時的最有效

12、運輸方式。缺點：單車作業(yè)量小，相對成本高；運行持續(xù)性差；不安全；有污染。3.水路：優(yōu)點：通航能力不受限制，可運載超大型貨物；航道投資小；易擴建；運載能力大；勞動生產率高；運行持續(xù)性強，可遠距離運輸。缺點：速度低；受天氣影響大；受航道限制，靈活性差；需要其它接駁方式。4.航空：優(yōu)點：速度快；機動性大；舒適安全；建設周期短、投資少，只需要有飛機和機場。缺點：飛機制造昂貴；能耗大；運載成本和運價高；受天氣影響，雷雨等；短途中運送速度優(yōu)勢不明顯，適宜中長途運輸和鮮活、高價值貨物運輸。5.管道：優(yōu)點：運量大；建設投資相對小，占地少；不受氣候影響，穩(wěn)定；易于自動化和集中遙控；環(huán)保。缺點：靈活性差，調節(jié)運量

13、及方向的幅度小；運輸對象單一；運輸工具不能移往他處使用；部分油品長期積存在管道內，占用成本。【例題·單選題】不同運輸方式有著不同的技術經濟特點，公路運輸?shù)娜觞c表現(xiàn)為（）。（2007年）A.組織過程復雜B.始發(fā)和到達作業(yè)時間長C.單車作業(yè)運量小D.運輸范圍小答疑編號2865020107：針對該題提問 正確答案二、各種運輸方式的合理分工與協(xié)作一個國家的交通運輸業(yè)采用哪種分工與合作模式，取決于國家的自然、經濟、地理及運輸結構類型。我國：幅員遼闊，路海疆域廣大 建立綜合的交通運輸體系1.各種運輸方式的適用范圍鐵路：幅員遼闊的大陸國家；鐵路建設比較發(fā)達的國家；大宗貨物運輸；中長距離貨

14、運；中長距離客運；城際間或市郊客運、通勤等。公路：中短途客貨運，集疏的有效方式；高附加值、多批次、少批量貨運。水路：時間要求低的大宗、廉價貨物的中長距離運輸。航空：高附加值的、貴重、鮮活、急需的遠距離貨物運輸。管道：流體貨物，如石油、天然氣。2.各種運輸方式的協(xié)作（1）可能性：各種運輸方式各具優(yōu)缺點，相互補充，使協(xié)作成為可能。（2）必要性：一個完整的運輸過程不是一種運輸工具所能完成的。（3）原則：充分滿足需求原則總體效益最優(yōu)原則銜接便利順暢原則可持續(xù)發(fā)展原則（4）方式：構建綜合運輸體系，發(fā)展聯(lián)合運輸。【例題1·單選題】建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系的政策措施，充分體現(xiàn)了各種運

15、輸方式協(xié)作的（）原則。（2008年）A.充分滿足需求B.總體效益最優(yōu)C.銜接便利順暢D.可持續(xù)發(fā)展答疑編號2865020108：針對該題提問 正確答案D【例題2·單選題】各種運輸方式協(xié)作的（）原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系。（2009年）A.總體效益最優(yōu)B.充分滿足需求C.銜接便利順暢D.可持續(xù)發(fā)展答疑編號2865020109：針對該題提問 正確答案D答案解析本題考查各種運輸方式協(xié)作的原則，可持續(xù)發(fā)展原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系。三、運輸結構1.運輸結構的涵義（要求掌握）（1）涵義：運輸結構是指運輸部門內外部相互聯(lián)系的各個方面

16、和環(huán)節(jié)的有機比例和構成。內部：各種運輸方式內部各環(huán)節(jié)的構成比例。外部：各種運輸方式之間的一個分工和協(xié)作。（2）層次：宏觀、中觀和微觀。宏觀：從國民經濟整體考察運輸能力與需求的適應程度，投入產出比中觀：從運輸行業(yè)內部考察微觀：從每種運輸方式內部的各個環(huán)節(jié)考察（3）要求： 宏觀要以中觀和微觀為基礎 中觀和微觀要服從宏觀的要求2.運輸結構的內容（1）運量結構：各種貨物品類的貨運量比例；各種性質的旅客占客運量的比例。（2）區(qū)域結構：各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數(shù)量、客貨運量在區(qū)域分布情況。表2-4 2006年各地區(qū)的公路里程數(shù)東部地區(qū)99.35萬公里中部地區(qū)120.25萬公里西部地區(qū)126.1

17、0萬公里總里程345.7萬公里（3）技術結構：科技含量。如：裝卸手段的機械化程度等。（4）投資結構：各種運輸方式之間的投資比例，反映投資方向，發(fā)展重點。（5）運力結構：各種運輸方式運能的比例關系。【例題1·多選題】運輸結構是指運輸部門內外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成。其主要內容包括（）。（2010年）A.運量結構B.區(qū)域結構C.技術結構D.市場結構E.運力結構答疑編號2865020110：針對該題提問 正確答案ABCE答案解析本題考查運輸結構的主要內容。運輸結構的內容包括運量結構、區(qū)域結構、技術結構、投資結構、運力結構。【例題2·單選題】對各種運輸方式

18、營運線路長度、運輸工具數(shù)量和客貨運輸量地區(qū)分布情況的分析，屬于運輸結構中（）分析的范疇。（2010年）A.運量結構B.技術結構C.區(qū)域結構D.運力結構答疑編號2865020111：針對該題提問 正確答案C答案解析本題考查區(qū)域結構的概念。區(qū)域結構是指各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具的數(shù)量和客、貨運輸量的區(qū)域分布情況。3.運輸結構的影響因素1）客運結構的影響因素經濟發(fā)展水平和階段各種運輸方式的運行速度國土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布運輸方式的服務質量國家的經濟政策和運輸政策2）貨運結構的影響因素需求結構（產業(yè)結構）的變化供給因素的變化國家的經濟政策其他：地理位置、資源分布及生產力布

19、局4.運輸結構的優(yōu)化（1）結構優(yōu)化的原則：適應需求適應產業(yè)結構的需求資源密集型產業(yè)結構：運輸結構就要考慮運量大、規(guī)模大，對運輸方式選擇要求重載化和大型化。 資金密集型產業(yè)結構：運輸結構要考慮運量小、批量小、速度快，對運輸方式選擇要求小型化、靈活化和快捷化。適應人民生活水平的需求適應實際的需求適應經濟效益和社會效益的需求：少投入高回報。（2）結構優(yōu)化的對策要適應社會主義市場經濟的要求；要注重先進的經濟增長方式；要設立綜合管理體制；要保持合理的運價體系。【例題1·多選題】運輸結構的主要內容包括（）。（2007年）A.運量結構B.區(qū)域結構C.技術結構D.市場結構E.運力結構答疑編號2865

20、020112：針對該題提問 正確答案ABCE【例題2·單選題】在運輸結構分析中，各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數(shù)量和客貨運輸量的地區(qū)分布，屬于（）范疇。（2008年）A.運量結構B.技術結構C.區(qū)域結構D.運力結構答疑編號2865020113：針對該題提問 正確答案C【例題3·案例分析題】某物流公司承攬了4項貨物運輸任務，其任務分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的l000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內收購的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是

21、這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。（2010年）86.公司承攬的第一項運輸任務，應選擇（）方式。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸E.管道運輸答疑編號2865020114：針對該題提問 正確答案D答案解析本題考查運輸方式的種類。在一般國家，航空運輸只能負擔各大城市之間和國際間的快速客運，以及報刊、郵件和昂貴、精密、急需貨物運輸。87.公司承攬的第二項運輸任務，除了在海上運輸選擇遠洋集裝箱運輸外，在美國本土應選擇（）方式。A.公路或鐵路集裝箱運輸B.航空快遞運輸C.內河集裝箱運輸D.公路零擔運輸E.水陸聯(lián)運答疑編號286502

22、0115：針對該題提問 正確答案A答案解析本題考查運輸方式。通過分析運輸方式的合理使用范圍，可以得到正確選項。88.公司承攬的第三項運輸任務，在不需中轉情況下，應選擇（）方式。A.公路運輸B.水路運輸C.鐵路運輸D.航空運輸E.管道運輸答疑編號2865020116：針對該題提問 正確答案C答案解析本題考查運輸方式。通過分析運輸方式的特點，可以得到正確選項。89.公司承攬的第四項運輸任務，應選擇（）方式。A.公路運輸B.水路運輸C.鐵路運輸D.航空運輸E.管道運輸答疑編號2865020117：針對該題提問 正確答案A答案解析本題考查運輸方式。通過分析公路運輸方式的特

23、點，可以得到正確選項。90.選擇運輸方式的主要依據是（）。A.各種運輸方式的技術經濟特征B.各種運輸方式的優(yōu)缺點以及適用范圍C.各種運輸方式的技術速度D.交通行業(yè)管理規(guī)定E.運輸經營者的偏好答疑編號2865020118：針對該題提問 正確答案AB答案解析本題考查選擇運輸方式的主要依據。復習小貼士：要掌握5種運輸方式的優(yōu)缺點，根據優(yōu)缺點來判斷其適用范圍要掌握運輸結構的涵義，可以嘗試對實際的一個小區(qū)域的運輸結構進行分析，幫助理解第三節(jié)綜合運輸及運輸網的布局掌握：綜合運輸?shù)母拍睿痪C合運輸體系的組成；運輸網及運輸布局的概念；運輸樞紐的概念及分類；運輸線路的類型選擇；運輸場站在運輸網中的布局；

24、熟悉：運輸網布局的依據和原則；運輸聯(lián)系強度的概念及計算公式；了解：運輸發(fā)展四階段中“點”、“線”、“網”和高度優(yōu)先連接四階段的關系。一、綜合運輸與綜合運輸體系1.綜合運輸綜合運輸是各種運輸方式有機結合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體，是綜合組織管理各種運輸方式進行運輸生產的一種現(xiàn)代化運輸形式和系統(tǒng)工程。由3部分組成：運輸網絡及運載工具；運輸代理企業(yè)；運輸管理部門。2.綜合運輸體系也稱綜合交通運輸體系，是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成的分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系。在五種運輸方式的基礎上建立起來的通過運輸過程的本身要求

25、聯(lián)系起來的3.綜合運輸體系的組成1）運輸方式構成：公、鐵、水、航、管。2）設備構成：固定設備和移動設備。固定設備：線路、土木建筑及相關技術設備，如通訊設備投資大、建設周期長移動設備：動力裝置和載運設備，飛機、輪船等4.聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸是指在一個完整的貨物或旅客運輸過程中，不同運輸企業(yè)、不同運輸區(qū)段、不同運輸方式和不同運輸環(huán)節(jié)之間的銜接和協(xié)調組織。水運接轉公路運輸坐汽車，從市到市，再換汽車從市到鄉(xiāng)村坐飛機，需要轉機，從南航換海航運輸過程中涉及的運輸協(xié)作組織等特征：全程性、簡便性、代理性、通用性、協(xié)同性類型：表2-5 聯(lián)合運輸?shù)姆诸悇澐謽藴暑愋桶催\輸對象分類旅客聯(lián)運、貨物聯(lián)運按運輸方式不同單一方式

26、聯(lián)運、多種方式聯(lián)運（多式聯(lián)運）按聯(lián)運的起終點不同國際聯(lián)運、國內聯(lián)運5.國際多式聯(lián)運 International multimodal transport（IMT）是在集裝箱運輸?shù)幕A上發(fā)展起來的按照多式聯(lián)運合同，至少以兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。優(yōu)點：責任統(tǒng)一、手續(xù)簡便、降低運營成本、加速貨運周轉等。【例題1·單選題】綜合運輸體系是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其（）組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。（2006年）A.技術經濟特點B.在運輸結構中所占比例C.在國民經濟中的地位和作用D.完成

27、的運輸量答疑編號2865020201：針對該題提問 正確答案A【例題2·單選題】各種運輸方式按其技術經濟特點組成的分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系，稱為（）。（2008年）A.綜合運輸體系B.成組運輸體系C.聯(lián)合運輸體系D.一體化運輸體系答疑編號2865020202：針對該題提問 正確答案A【例題3·多選題】從聯(lián)合運輸?shù)男再|和內容看，聯(lián)合運輸（）。 （2006年）A.是一種新的運輸組織方式B.要使用兩種或兩種以上的運輸方式或運輸工具C.是一種新的運輸方式D.可分為單一運輸方式聯(lián)運和多式聯(lián)運E.可分為旅客聯(lián)運和貨物聯(lián)運答疑編號28650

28、20203：針對該題提問 正確答案ABDE【例題4·單選題】綜合運輸體系是各種運輸方式通過（）本身要求聯(lián)系起來的運輸體系。（2009年）A.運輸過程B.運輸設備C.運輸線路D.運輸組織答疑編號2865020204：針對該題提問 正確答案A答案解析本題考查綜合運輸體系，綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身要求聯(lián)系起來的運輸體系。【例題5·單選題】國際多式聯(lián)運是在（）基礎上產生和發(fā)展起來的運輸組織方式。（2009年）A.綜合運輸B.集裝箱運輸C.聯(lián)合運輸D.一體化運輸答疑編號2865020205：針對該題提問 正確答案B答案解析本題考查國際多

29、式聯(lián)運，國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸基礎上產生和發(fā)展起來的運輸組織方式。【例題6·單選題】按各種運輸方式技術經濟特點組成的分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系，稱為（）。（2010年）A.綜合運輸體系B.成組運輸體系C.聯(lián)合運輸體系D.協(xié)作運輸體系答疑編號2865020206：針對該題提問 正確答案A答案解析本題考查綜合運輸體系的概念。綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成的分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系。二、運輸網及運輸網布局的原則和內容1.運輸網及運輸網密度（1）運輸網：在一定空間范圍

30、（國家或地區(qū)）內；網是由“點”和“線”組成的：一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐；按照一定的原則和要求所構成的。運輸樞紐：是線路與線路的結合部。表2-6 運輸網的分類劃分標準類型按組成要素單一運輸方式的運輸網、綜合運輸網根據地理條件、行政區(qū)域國家級交通運輸網絡運輸通道省級交通運輸網絡主干道與國家網絡的銜接縣市級交通運輸網絡（2）運輸密度：衡量運輸網狀況的一個重要指標指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運輸方式的線路里程數(shù)。可用恩格爾系數(shù)表示：人均密度和單位面積密度的幾何平均數(shù)。公式2-3公式2-4式中： d恩格爾系數(shù)，L運輸網長度，S面積，P人口，sd 綜合運輸網密度，Q 國民生產總值

31、。2.運輸布局的依據與原則（1）運輸布局的概念（掌握）運輸布局是研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上講是根據區(qū)域的自然條件、資源分布、生產力水平、人口分布等來配置運輸問題。從微觀上講是把某種運輸設施落實到具體的位置上，并合理的配置移動設備。（2）運輸布局的依據國家經濟的發(fā)展水平自然條件：海拔高地勢不平的地方，運輸建設就少，因為受到自然條件的限制科技水平國防、旅游和環(huán)境因素等（3）運輸布局的原則（3條原則）：運輸通道原則；綜合運輸原則；運輸效益原則運輸通道是指在某一長條地域內，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務。綜合運輸原則是指“優(yōu)勢互補”、“因地制宜”、“

32、協(xié)調配合”運輸業(yè)的投入是各類資源；運輸業(yè)的產出是人和物的“位移”。這種位移可以表現(xiàn)為：“有形的”：運量、周轉量、吞吐量、營業(yè)收入和利潤等“無形的”：對國民經濟和人民生活的直接/間接影響3.運輸布局的內容（1）運輸線路的布局掌握3大要素： 運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術標準。掌握線路類型的選擇：數(shù)量大、價值低、距離長水運、鐵路運量小、運距短公路運距長、貴重民航石油、天然氣的運輸管道（2）運輸場站的布局場站在運輸網中的布局例：縣級的客運場站都設置在國省干道附近。場站內各種運輸設備的布局例：北京西客站，站廳設在什么位置，售票口設在什么位置。【例題1·單選題】運輸布局主要研究

33、的是（）的合理分布和合理配備。（2007年）A.各種運輸方式B.各類運輸線路C.各類運輸樞紐D.各種運輸工具答疑編號2865020207：針對該題提問 正確答案【例題2·單選題】不同的運輸網類型有著不同的研究重點，國家級交通運輸網絡主要研究的是 （）。（2008年）A.運輸場站B.運輸通道C.運輸樞紐D.運輸管理答疑編號2865020208：針對該題提問 正確答案B【例題3·單選題】綜合衡量一個國家或地區(qū)運輸網狀況的指標是（）。（2007年）A.恩格爾系數(shù)B.人均運輸網密度C.運輸系數(shù)D.單位國民生產總值運輸網密度答疑編號2865020209：針對該題提問 正確答案A【例題4·單選題】運輸通道是指存在流向相同的密集（），有