1、New Superb速派摘得用戶滿意度冠軍9月底，中國質量協會公布了2014年中國汽車用戶滿意度（CACSI）測評結果，上海大眾汽車斯柯達品牌New Superb速派一舉奪得25萬以下中大型車綜合滿意度冠軍。用戶滿意無疑是當今汽車廠商的重要追求，它反映了產品品質和消費體驗所得到的終端認可，有助于鞏固和強化用戶口碑，從而進一步吸引更多消費者。在競爭激烈的中高級車市場，New Superb速派是依靠什么脫穎而出贏得消費者的高度認可呢？一米八三，坐后排還能蹺二郎腿“有了小孩后，想換一臺空間更大的車，看了不少車，最后選擇了速派。同級別車里，速派的車身尺寸可能不是最突出的，但實際乘坐空間絕對寬敞，我一米

2、八三的身高坐后排翹著二郎腿都沒問題。”New Superb速派的空間表現令車主王先生格外滿意。New Superb速派的長寬高分別為4834mm/1817mm/1462mm，軸距長達2761mm。得益于斯柯達品牌在空間打造上的設計智慧和工程實力，New Superb速派為乘員帶來了讓人驚艷的頭部和腿部空間。其中，New Superb速派的前后排頭部空間為988mm和900mm，腿部空間則分別達1166mm和900mm，充裕空間讓駕乘人員猶如置身移動行館，為他們的每一次出行提供舒適保障。此外，New Superb速派的行李廂容積達565L，且內部布局規整，儲物能力出色；配合4/6分離式后排座椅，

3、行李廂容積可進一步擴充至1670L，不論日常使用還是長途出游都可以勝任儲物需求；而全球首創的TwinDoor雙段式開啟行李廂設計能讓New Superb速派在優雅的三廂轎車和實用的五門掀背式轎車間自如切換，極具實用性。乘坐舒適，開車很享受“對于速派，我體會最深的就是它的舒適度。特別是座椅，不僅坐墊高度可調節，腰部支撐也很到位，確實能夠緩解久坐的疲勞。”車主金先生如此說道。“另外，我發現這個車的靜音效果真不錯，就算跑高速也不會有明顯風噪。音響效果也非常好，我喜歡聽著音樂開車，很享受。”舒適性對于汽車的重要程度不言而喻，而New Superb速派在這方面造詣精深。它的座椅采用“S”型包覆式結構，提

4、供多種面料選擇，其中豪華打孔真皮與Alcantara相拼座椅兼具織物座椅的防滑耐磨性與真皮座椅的舒適透氣性。此外，New Superb的座椅還集成通風、加熱、12向電動調節、3組記憶等多項功能，能更好地滿足前后排乘客個性化的乘坐需求；再加上Boss Button副駕駛座后排調節鈕等科技配置，更從細節處體現出對乘員的人性化關懷。與此同時，借助領先的NVH靜音技術，New Superb速派在發動機艙周圍、機蓋以及A、B、C柱等部位大量鋪設、填充隔音材料，鑄就其超靜逸的乘坐環境；配合RNS315智能語音多功能導航系統和高保真八聲道立體環繞音響，更能在出行途中讓車主獨享居家般的舒適和愜意。操控流暢、穩

5、定，極易上手“速派是一款很好上手的車，開回家不到一個星期，我基本就把它的脾氣摸清了。1.8T的發動機動力非常線性，換擋也很流暢，開起來舒適又有清晰路感，無論過彎或者高速變道都游刃有余。”談到New Superb速派的操控性能，車主彭先生贊不絕口。New Superb速派提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種動力選擇，缸內直噴以及渦輪增壓等領先發動機技術的采用使其動力輸出強勁，同時也具有出色的燃油經濟性和排放水平；匹配大眾汽車集團極富盛譽的DSG雙離合手自動一體變速箱、源自保時捷技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱和經典的5速手動變速箱，New Superb速派豐富的動力布局充分滿足了車主的差異化需求。除了領先的動力總成，New Superb速派還擁有前麥弗遜式獨立懸架、后四連桿式獨立懸架結構，兼顧操控性與舒適性；全系配備的ESP電子車身穩定系統確保了車輛在過彎、制動以及加速等各種工況下的行駛穩定性；而搭載的EPS電子精確控制動力轉向系統能在不同車速下為車主提供最恰當的轉向助力，保證整車的操控性和轉向的可靠性。New S