1、Q/JNT濟南鐵路局企業標準Q/JNT 652009代替Q/JT 65-2003非正常情況接發列車作業標準1 雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員） 非正常情況接發列車作業范圍本標準規定了雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）的車站，在非正常情況下接、發列車的作業程序、適用范圍、關鍵環節和各有關工種的崗位作業技術要求及有關規定。本標準適用于濟南鐵路局所屬雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）的車站。2 規范性引用標準下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最

2、新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。TB/T 1500.11500.8-2009 接發列車作業鐵道部令第29號 鐵路技術管理規程濟鐵總發2007第52號 行車組織規則3 接發列車適用范圍、關鍵環節和崗位作業技術要求3.1 停電接車（通過）作業適用范圍站內信號聯鎖及區間閉塞設備全部停電（停用）接車關鍵環節1.閉塞方法：電話閉塞法 2.準備進路：手搖道岔 3.接車方式：引導手信號 作業程序崗 位 作 業 技 術 要 求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員（長）引導員一報告通知1報告列車調度員信號、聯鎖、閉塞設備停用時，須確認電務人員在行車設備檢查（施工）登記簿內的登記內容

3、。2通知有關部門（2）通知電務、供電部門：“站內信號聯鎖及×區間閉塞設備全部停電”，并在行車設備檢查登記簿內登記。3報告站長（3）報告站長：“站內信號聯鎖及×區間閉塞設備全部停電（停用），到車站（場）值班員室監督作業”。(4)聽取發車站請求閉塞首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的調度命令。（5）根據行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。（6）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。（7）發出電話記錄：“×號，（×點）×（分）同意×（次）閉塞”（8）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子

4、行車日志”。（10）必要時與列車調度員核對車次，了解列車停、通、會作業時間等。（11）確定接車線。三準備進路6檢查接車線（3）現場檢查。（2）現場檢查。（13）應答：“×道空閑”。（4）向車站值班員報告：“×道空閑”，并填寫占線板（簿）。（3）向車站值班員報告：“×號，×道空閑”，并填寫占線板(簿)。7準備進路（14）通知扳道員（長）：“×號，停止影響進路的調車作業”，并聽取復誦。（4）復誦：“×號，停止影響進路的調車作業”。停止調車作業時機，按站細規定。無影響進路的調車作業時，此項作業省略。（15）應答：“好（了）”。（5）確認停止

5、后，報告：“×號，影響進路的調車作業已停止”。（16）通知有關扳道員（長）：“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（6）進路上的扳道員（長）復誦：“×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備進路” 。接停車列車時，接車線末端及有關扳道員（長）回答：“×號，知道（了）” 。(7)正確及時地準備進路，并將進路上的有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔（無論對向或順向）均應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。（17）聽取扳道員（長）報告

6、后，應答：“好（了）”。（8）報告：“×號，×道接車進路好（了）”8確認進路（18）通知引導員：“確認×道進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（1）復誦：“確認×道進路”。設進路檢查人員時，檢查確認辦法按站細規定。（19）聽取引導員報告后，應答：“好（了）”。（2）確認進路正確，報告：“×道進路確認好（了）”。扳道員（長）兼引導員或引導人員確認進路有困難時，由扳道員（長）再次檢查，確認正確后報告。接通過列車時，發車端扳道員（長）再次確認正確后報告。9聽取開車通知（20）復誦發車站開車通知：“×（次）、（×點）×

7、(分)開”。（21）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（22）通知助理值班員、扳道員（長）：“×號、×號，×（次）開過來（了）”，并聽取復誦。（5）復誦：“×（次）開過來（了）”。（9）復誦：“×號，×（次）開過來（了）”。（23）按站細規定通知有關人員。四引導接車10引導接車（24）通知引導員：“×（次）、（×點）×(分)開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（3）復誦：“×（次）、（×點）×(分)開過來（了），引導接車”。（10

8、）監視列車接近。（4）到規定地點，顯示引導手信號。五接車11執行聯控（12列車接近（11）列車到達預告信號機（標），向車站值班員報告：“×號，×（次）接近”。因地形限制或扳道員（長）兼任引導員不能報告時，按站細規定。（26）聽取扳道員（長）列車接近報告后，通知助理值班員及有關扳道員（長）：“×號、×號，×（次）接近，×道接車”，并聽取復誦。（6）復誦：“×（次）接近，×道接車”。（12）進路上的扳道員（長）復誦：“×號，×（次）接近，×道接車”。 接停車列車時，接車線末端及有關扳道員（

9、長）回答：“×號，知道（了)”。動車組、特快旅客列車的通知接車時機，按站細規定。13接送列車（7）再次確認接車線路空閑，到站細規定地點接車。（13）再次確認接車線路空閑，到站細規定地點接車。（8）監視列車進站，收回占用區間憑證，列車停妥后返回。通過列車，于列車頭部進入接車線前，顯示通過手信號，接遞占用區間憑證，列車尾部越過接車地點（貨物列車為頭部），收回通過手信號，于列車尾部越過接車地點，確認尾部標志，按規定顯示互檢信號后返回。（14）監視列車進（出）站，確認列車尾部標志，按規定顯示互檢信號；停車列車，內方扳道員（長）需確認列車尾部過標，按規定顯示過標信號后返回。（5）待列車頭部越過

10、引導地點后，收回引導手信號。對動車組不回收書面行車憑證。六列車到達（通過）14列車到達（通過）（27）聽取列車到達（出站）報告，應答：“好（了）”。（15）報告：“×號，×（次）到達”。通過列車發車端扳道員（長）報告：“×號，×（次）出站”。(28)對通過列車通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）通過” ，并聽取復誦。（9）對通過列車，擦（劃）掉占線板（簿）記載。（16）對通過列車，擦（劃）掉占線板（簿）記載。 15開通區間（17）將加鎖的道岔解鎖。將道岔恢復定位。連續使用同一進路接發列車時除外。（29）向發車站發出電話記

11、錄：“×號，×（次）、（×點）×（分）到” ，并聽取復誦。（30）填寫行車日志使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（32）接收到達的路票，按規定處理。（10）將收回的路票交車站值班員。對動車組無此項作業。16報點（33）向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。使用計算機報點系統時，通過系統報點。3.2 停電發車作業適用范圍站內信號聯鎖及區間閉塞設備全部停電（停用）發車關鍵環節1.閉塞方法：電話閉塞法 2.準備進路:手搖道岔 3.行車憑證：路票 作業程序崗 位 作 業 技 術

12、 要 求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員（長）一報告通知1報告列車調度員信號、聯鎖、閉塞員在行車設備檢查（施工）登記簿內的登記內容。2通知有關部門（2）通知電務、供電部門：“站內信號聯鎖及×區間閉塞設備全部停電”，并在行車設備檢查登記簿內登記。3報告站長（3）報告站長：“站內信號聯鎖及×區間閉塞設備全部停電（停用），到車站（場）值班員室監督作業”。二請求閉塞（發車預告）4 確認區間空閑（4）根據行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的調度命令。（5）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示（

13、接車時已核對的除外）。5辦理閉塞手續（發車預告）（8）填寫行車日志使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。三準備進路6 準備進路（10）通知扳道員（長）：“×號，停止影響進路的調車作業”，并聽取復誦。（1）復誦：“×號，停止影響進路的調車作業”。 停止調車作業時。 （11）應答：“好（了）”。（2）確認停止后，報告：“×號，影響進路的調車作業已停止”。（12）通知有關扳道員（長）：“×號、×號，×（次）、×道發車，準備進路” 。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（3）進路上的扳道員（長）：“×號，×（次

14、）、×道發車，準備進路” 。有關扳道員（長）回答：“×號，知道（了）”。 (4)正確及時地準備進路，并將進路上的有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔（無論對向或順向）均應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。（13）應答：“好（了）”。 （5）報告：“×號，×道發車進路好（了）”。7 確認進路（14）通知扳道員（長）：“×號，確認×道進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（6）復誦：“×號，確認×道進路”。 （15）應答：“好（了）”。（7）再次確認正確，報告：“×號，×道

15、進路確認好（了）”。四準備發車8辦理憑證（16）核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。（17）根據行車日志記載，與助理值班員核對路票及調度命令。（2）與車站值班員逐項內容讀出，核對路票及調度命令。9交付憑證（18）通知助理值班員、扳道員（長）：“×號，×（次）、×道發車”，并聽取復誦。（3）復誦：“×（次）、×道發車”。（8）復誦：“×號，×（次）、×道發車”。 （4）與扳道員（長）對道，確認正確后口呼：“×道發車進路好（了）”。（9）與助理值班員對道。 （5）與司機核對路票及調度命令，確認正確后交付司

16、機，按規定向運轉車長交付調度命令。 10執行聯控（19）執行車機聯控。 五發車11確認發車條件 （6）確認旅客上下、行包裝卸和列檢作業完了。其他發車條件的確認按站細規定。動車組發車時，無此項作業。12（7）按規定站在適當地點，顯示發車信號或向運轉車長顯示發車指示信號并應依式中轉發車信號（使用列車無線調度通信設備發車時除外）。 動車組發車時，無此項作業。（指示）發車六列車出發13監視列車（20）列車起動，通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）開”，并聽取復誦。 （21）填寫行車日志。 使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”（8）監視列車，于列車尾部越過發車地點

17、，確認列車尾部標志，按規定顯示互檢信號后返回。（22）應答：“好（了）”。（9）擦（劃）掉占線板（簿）記載。 14解鎖進路連續使用同一進路接發列車時除外。15報點（23）向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）開”。使用計算機報點系統時，通過系統報點。16接受到達通知（24）復誦接車站到達電話記錄。（25）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。3.3 施工特定行車辦法通過作業適用范圍雙線自動閉塞區段，信、聯、閉設備施工，施工計劃或施工電報注明，使用施工特定行車辦法辦理行車（因施工影響僅憑綠色許可證辦理行車時，車站派

18、人確認第一閉塞分區空閑后，交付可比照辦理）關鍵環節1.閉塞方法：電話閉塞法自動閉塞法）2.準備進路：固定正線進路 3.行車憑證（不交付司機）：路票（按自動閉塞法時為綠色許可證）4.接車方式：特定引導手信號（接車端信號聯鎖設備良好時，開放進站信號機） 5.通過：通過手信號作業程序崗位作業技術要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員（長）引導員一報告通知1通知確認行車憑證人員（1）通知勝任確認行車憑證人員到崗。2報告站長（2）報告站長：“使用特定行車辦法行車，到車站（場）值班員室監督作業”。3請求調度命令（3）在勝任確認行車憑證人員到崗后，向列車調度員請求使用特定行車辦法行車的調度命令，并復

19、誦、核對。二準備進路4準備進路（4）施工前將正線進路開通，并將進路上所有道岔按規定加鎖（分動外鎖閉道岔應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖）。無聯鎖時還應對鄰線上的防護道岔按規定加鎖。三承認閉塞（接受預告）5確認區間空閑（5）聽取發車站請求閉塞（除首列外，為聽。首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的調度命令。（6）根據行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。按自動閉塞法行車時，無此項作業。6辦理閉塞手續（接受發車預告）（7）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。（8）發出電話記錄：“×號，（×點）×（分）同意×（次

20、）閉塞”除首列外，復誦：“×（次）預告”。列車閉塞（預告）后，按站細規定通知有關人員。按自動閉塞法行車時，無此項作業。（9）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（1）應答：“×（次）閉塞（預告）好（了）”。按自動閉塞法行車時，復誦：“×（次）預告”。（11）必要時與列車調度員核對車次，了解列車停、通、會等。四聽取開車通知7聽取開車通知（12）復誦發車站開車通知：“×（次）、（×點）×（分）開（通過）”。（13）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（14）通知助理值班員、扳道員（長）：“

21、15;號、×號，×（次）開過來（了），×道通過”，并聽取復誦。（2）復誦：“×（次）開過來（了），×道通過”，并填寫占線板（簿）。（1）復誦：“×號，×（次）開過來（了），×道通過”，并填寫占線板（簿）。（15）按站細規定通知有關人員。五檢查接車線8檢查接車線（16）通知助理值班員、有關扳道員（長）：“×號、×號，×（次）閉塞（預告），檢查×道”，并聽取復誦。（3）復誦：“×（次）閉塞（預告），檢查×道”。（2）復誦：“×號，×（次）閉

22、塞（預告），檢查×道”。能通過控制臺確認的，由車站值班員通過控制臺確認接車線路空閑。接車端信號聯鎖設備良好時，開放進站信號機接車。（4）現場檢查。（3）現場檢查。（17）應答：“×道空閑”。（5）向車站值班員報告：“×道空閑”。（4）向車站值班員報告：“×號，×道空閑”。六請求閉塞發車預告9辦理發車閉塞手續發車預告（18）根據行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。（19）向接車站請求閉塞：“×（次）閉塞”除首列外：“×（次）預告” 按自動閉塞法行車時，向接車站發出：“×（次）預告”，并聽取復誦

23、。（20）復誦接車站發出的電話記錄。按自動閉塞法行車時，無此項作業。（21）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（6）應答：“×（次）閉塞（預告）好（了）”。按自動閉塞法行車時，無此項作業。七準備發車10辦理憑證（23）核對車次、區間正方向發車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認的電話記錄號碼；次一列及以后的列車，為前次發出的列車到達的電話記錄號碼。（24）根據行車日志記載，與助理值班員核對路票（綠色許可證）。（7）與車站值班員逐項內容讀出，核對路票（綠色許可證）。 確認行車憑證人員確認路票（綠色許可證）無誤和進路正確（或得到車站值班員列車進路好了的通知）后在路票

24、（綠色許可證）的右上方簽字。（8）復誦：“×（次）、×道通過，顯示通過手信號”。在顯示通過手信號前，車站應使用列車無線調度通信設備將調度命令、行車憑證（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）通知司機。（9）通過控制臺確認進路正確，口呼：“×道通過進路好（了）”。不能通過控制臺確認時，須得到車站值班員列車進路好了的通知。八接車 11引導接車 （10）到站細規定的地點顯示通過手信號。 12執行聯控（28）執行車機聯控。13列車接近（5）列車到達預告信號機（標），向車站值班員報告：“×號，×（次）接近”。（29）聽取扳道員（長）列車接近報告后，通知有

25、關扳道員（長）：“×號、×號，×（次）接近，×道接車”，并聽取復誦。（6）進路上的扳道員（長）復誦：“×號，×（次）接近，×道接車”。 （7）再次確認接車線路空閑，到站細規定地點接車。14監視列車（11）監視列車進站。列車尾部越過接車地點（貨物列車為頭部），收回通過手信號。于列車尾部越過接車地點，確認尾部標志，按規定顯示互檢信號后返回。（8）監視列車進（出）站，確認列車尾部標志，按規定顯示互檢信號。發車端扳道員（長）于列車尾部越過最外方道岔后返回。九列車通過15列（30）應答：“好（了）”。 （9）接車端扳道員（長）報告：“

26、×號，×（次）到達”。發車端扳道員（長）報告：“×號，×（次）出站”。 （31）通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）通過”，并聽取復誦。（12）擦（劃）掉占線板（簿）記載。（10）擦（劃）掉占線板（簿）記載。（32）向發車站發出電話記錄：“×號，×（次）、（×點）×（分）到” ，并聽取復誦。按自動閉塞法行車時，無此項作業。（33）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（34）摘下“區間占用”表示牌。口呼：“區間開通”。按自動閉塞法行車時，無此項作業。（35）接收

27、路票（綠色許可證），按規定處理。（13）將路票（綠色許可證）交車站值班員。16報點使用計算機報點系統時，通過系統報點。17接受到達通知（37）復誦接車站列車到達電話記錄。（38）填寫行車日志。按自動閉塞法行車時，無此項作業。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。按自動閉塞法行車時，無此項作業。3.4 施工特定行車辦法發車作業適用范圍雙線自動閉塞區段，信、聯、閉設備施工，施工計劃或施工電報注明，使用施工特定行車辦法辦理行車（因施工影響僅憑綠色許可證辦理行車時，車站派人確認第一閉塞分區空閑后，交付可比照辦理）關鍵環節1.閉塞方法：電話閉塞法（自動閉塞法） 2.準備進路：固定正線進路 3.行車

28、憑證（不交付司機）：路票（按自動閉塞法時為綠色許可證）4.發車：發車（發車指示）手信號作業程序崗位作業技術要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員扳道員（長）一報告通知1通知確認行車憑證人員（1）通知勝任確認行車憑證人員到崗。2報告站長（2）報告站長：“使用特定行車辦法行車，到車站（場）值班員室監督作業”。3請求調度命令（3）在勝任確認行車憑證人員到崗后，向列車調度員請求使用特定行車辦法行車的調度命令，并復誦、核對。二準備進路4準備進路（4）施工前將正線進路開通，并將進路上所有道岔按規定加鎖（分動外鎖閉道岔應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖）。無聯鎖時還應對鄰線上的防護道岔按規定加鎖。信號聯

29、鎖設備良好時，使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔鎖閉進路。三 請求閉塞發車預告（5）根據行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。（6）向接車站請求閉塞：“×（次）閉塞”除首列外：“×（次）預告” 按自動閉塞法行車時，向接車站發出：“×（次）預告”，并聽取復誦。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。（7）復誦接車站發出的電話記錄。按自動閉塞法行車時，無此項作業。（8）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（1）應答：“×（次）閉塞（預告）好（了）”。按自動閉塞法行車時，無此項作業。四準備

30、發車6辦理憑證（10正方向發車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認的電話記錄號碼；次一列及以后的列車，為前次發出的列車到達的電話記錄號碼。（11）根據行車日志記載，與助理值班員核對路票（綠色許可證）。（2）與車站值班員逐項內容讀出，核對路票（綠色許可證）。 確認行車憑證人員確認路票（綠色許可證）無誤和進路正確（或得到車站值班員列車進路好了的通知）后在路票（綠色許可證）的右上方簽字。（3）復誦：“×（次）、×道發車”。（1）復誦：“×號，×（次）、×道發車”。車站應使用列車無線調度通信設備將調度命令、行車憑證（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）

31、通知司機。（4）通過控制臺確認進路正確，口呼：“×道發車進路好（了）”。不能通過控制臺確認時，須得到車站值班員列車進路好了的通知。五發車7執行聯控8確認發車條件（5）確認旅客上下、行包裝卸和列檢作業完了。其他發車條件的確認按站細規定。動車組發車時，無此項作業。9指示發車（6）按規定站在適當地點，顯示發車信號或向運轉車長顯示發車指示信號并應依式中轉發車信號。動車組發車時，無此項作業。六列車出發10監視列車（15）列車起動，通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）開”，并聽取復誦。（16）填寫行車日志。（7）監視列車，于列車尾部越過發車地點，確認列車尾部標志

32、，按規定顯示互檢信號后返回。（2）監視列車，確認列車尾部標志，外方扳道員（長）按規定顯示互檢信號，于列車尾部越過最外方道岔后返回。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（17）應答：“好（了）”。（8）擦（劃）掉占線板（簿）記載。（3）外方扳道員（長）向車站值班員報告：“×號，×（次）出站” 。（18）接收路票（綠色許可證），按規定處理。（9）將路票（綠色許可證）交車站值班員。（4）擦（劃）掉占線板（簿）記載。11報點使用計算機報點系統時，通過系統報點。12接受到達通知（21）填寫行車日志。按自動閉塞法行車時，無此項作業。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（

33、22）摘下“區間占用”表示牌。口呼：“區間開通”。按自動閉塞法行車時，無此項作業。3.5 反方向接車（通過）作業適用范圍關鍵環節作業程序崗位作業技術要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一報告1抄收調度命令（1）反方向接車時，抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法及反方向行車的調度命令，并復誦、核對。遇引導接車時，應抄收引導接車的調度命令。2報告站長（2）報告站長：“×（站）至×（站）間”。二承認閉塞3確認區間空閑（3）聽取發車站請求閉塞。 （4）根據行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。（5）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。4辦理閉

34、塞手續列車閉塞后，按站細規定通知有關人員。（7）填寫行車日志。三開放信號5確認接車線（9）必要時與列車調度員核對車次，了解列車停、通、會作業時間等。 （10）確定接車線。（11）復誦發車站開車通知：“×（次）、（×點）×（分）開（通過）”。（12）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（13）通知信號員（長）、助理值班員：“×（次）反方向開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并聽取復誦。（2）復誦：“×（次）反方向開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。（1）復誦：“×（次

35、）反方向開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。（14）按站細規定通知有關人員。（15）確認接車線路空閑，口呼“×道空閑”。6開放信號（18）通知信號員（長）：“×（次）反方向×道停車（通過），開放信號”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（5）復誦：“×（次）反方向×道停車（通過），開放信號”。列車通過時，應辦理有關發車作業程序。遇反向進站信號機不能使用或未設反向進站信號機時，以列車（調車）信號按鈕準備進路（對不能以調車信號按鈕準備進路的道岔，應單操鎖閉），確認進路正確，指派引導人員接車。（19）確認信號正確，應答

36、：“反方向×道進站信號好（了）”。 （6）開放反方向進站信號，口呼：“反方向進站”，按下始端按鈕；口呼：“×道”，按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。 四接車7執行聯控（20）執行車機聯控。8列車接近（7）通過控制臺監視信號及進路表示。（21）再次確認信號正確，應答：“×（次）反方向接近”。（8）光帶（表示燈）變紅時，再次確認信號正確，口呼：“×（次）反方向接近”。（22）通知助理值班員：“×（次）反方向接近，×道接車”，并聽取復誦。 （2）復誦：“×（次）反方向接近，×道接車”。動車組、

37、特快旅客列車的通知接車時機，按站細規定。9接送列車（3）到站細規定的地點接車。接通過列車時，眼看、手指出站信號，確認信號開放正確，口呼：“×道出站信號好（了）”。 五列車到達（通過）10列車到達通過（23）應答：“好（了）”。（9）通過控制臺確認列車整列進入接車線，口呼：“×（次）到達（通過）”。11開通區間（24）對通過列車通知接車站:“×（次）、（×點）×（分）通過”，并聽取復誦。（10）對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。（5）對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。（25）向發車站發出電話記錄：“×號，×（次）、（&

38、#215;點）×（分）到” ，并聽取復誦。（26）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（28）接收到達的路票，按規定處理。（6）將收回的路票交車站值班員。12報點（29）向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。使用計算機報點系統時，通過系統報點。3.6 反方向發車作業適用范圍關鍵環節作業程序說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一報告1抄收調度命令（1）反方向發車時，抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法及反方向行車的調度命令，并復誦、核對。2報告站長二請求閉塞3確認區間空閑（3）根據

39、行車日志及各種行車表示牌，確認區間空閑，口呼：“區間空閑”。（4）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示（接車時已核對除外）。4辦理閉塞手續（5）請求閉塞:“×（次）反方向閉塞”。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。（6）復誦接車站發出的電話記錄。（7）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。三準備進路5準備進路 停止調車作業時機，按站細規定。無影響進路的調車作業時，此項作業省略。 （12）確認進路正確，應答：“×道反方向發車進路好（了）”。（5）調車信號按鈕準備進路，。確認進路正確后，口呼：“×道反方向發車進路

40、好（了）”。 四準備發車6辦理憑證（13）核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。7交付憑證 （6）通過控制臺監視進路表示。（3）通過控制臺確認進路正確后，口呼：“×道反方向發車進路好（了）”。 （4）與司機核對路票及調度命令，確認正確后交付司機。有運轉車長值乘的列車亦應交付調度命令。五發車8執行聯控（16）執行車機聯控。 9確認發車條件（5）確認旅客上下、行包裝卸和列檢作業完了。其他發車條件的確認按站細規定。動車組發車時，無此項作業。10指示發車（6）按規定站在適當地點，顯示發車信號或向運轉車長顯示發車指示信號并應依式中轉發車信號（使用列車無線調度通信設備發車時除外）。六列車出發1

41、1監視列車（17）列車起動，通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）開”，并聽取復誦。（18）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（7）監視列車，于列車尾部越過發車地點，確認尾部標志按規定顯示互檢信號后返回。（19）應答：“好（了）”。（7）通過控制臺確認列車整列出站，口呼：“×（次）出站”。（8）擦（劃）掉占線板（簿）記載。（8）擦（劃）掉占線板（簿）記載。12報點（20）向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）開”。使用計算機報點系統時，通過系統報點。13接受到達通知（

42、21）復誦接車站列車到達電話記錄。（22）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。3.7 向封鎖區間開行救援列車發車（及返回時接車）作業適用范圍向封鎖區間開行救援列車發車及返回時接車關鍵環節作業程序崗位作業技術要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一報告1報告列車調度員（1）接到運轉車長、司機或工務、電務、供電等人員的救援請求后，立即報告列車調度員。（2）抄收封鎖區間及開行救援列車的調度命令，并復誦、核對。2報告站長（4）報告站長：“×（站）至×（站）間×封鎖，開行救援列車，到車站（場）值班員室監督作業”。二準備進路3準備進路（5）

43、通知信號員（長）、助理值班員：“×（次）、×道待發”，并聽取復誦。（2）復誦：“×（次）、×道待發”，并填寫占線板（簿）。（1）復誦：“×（次）、×道待發”，并填寫占線板（簿）。編組救援列車時，應正確及時地編制、傳達調車作業計劃。停止調車作業時機，按站細規定業時，此項作業省略。 （8）通知信號員（長）：“×（次）、×道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（5）復誦：“×（次）、×道發車，準備進路”。 （9）確認進路正確，應答：“×道好（了）”。（6）調車信號按鈕準備進路，

44、口呼：“×道”，按下始端按鈕；口呼：（了）”。三準備發車4辦理憑證（10）按規定填寫調度命令。與助理值班員核對調度命令。（2）與車站值班員逐項內容讀出，核對調度命令。5交付憑證（11）通知助理值班員：“×（次）、×道發車”，并聽取復誦。（3）復誦：“×（次）、×道發車”。 （7）通過控制臺監視進路表示。（4）通過控制臺確認進路正確后，口呼：“×（了）”。 （5）與司機核對調度命令，確認正確后交付司機。 四發車6執行聯控（12） 7確認發車條件（6）確認救援人員上車，發車條件具備。其他發車條件的確認按站細規定。8指示發車（7）按規定站在

45、適當地點，顯示發車信號或向運轉車長顯示發車指示信號并應依式中轉發車信號（使用列車無線調度通信設備發車時除外）。五列車出發9監視列車（13）列車起動，通知對方站：“×（次）、（×點）×（分）開” ，并聽取復誦。 （14）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（8）監視列車，于列車尾部越過發車地點，按規定顯示互檢信號后返回。（15）應答：“好（了）”。（8）通過控制臺確認列車整列出站，口呼：“×（次）出站”。（9）擦（劃）掉占線板（簿）記載。（9）擦（劃）掉占線板（簿）記載。10報點（16）向列車調度員報點：“×（站）報點，&#

46、215;（次）、（×點）×（分）開”。使用計算機報點系統時，通過系統報點。六列車返回11確認接車線（17）接到救援列車返回的請求，根據線路占用情況，確定接車線。（18）通知信號員（長）、助理值班員：“×（次）、×道停車”，并聽取復誦。（10）復誦：“×（次）、×道停車”，并填寫占線板（簿）。（10）復誦：“×（次）、×道停車”，并填寫占線板（簿）。 停止調車作業時機，按站細規定作業時，此項作業省略。 12開放信號接車 （22）通知信號員（長）：“×（次）、（反方向）×道停車，開放信號”。聽取復誦

47、無誤后，命令：“執行”。（13）復誦：“×（次）、（反方向）×道停車，開放信號” 。遇進站信號機不能使用或由反方向接車而未設進站信號機時，應使用引導信號或派引導人員接車。（23）確認信號正確，應答：“（反方向）×道進站信號好（了）”。（14）開放（反方向）進站信號，口呼：“（反方向）進站”，按下始端按鈕；口呼：“×道”，按下終端按鈕，確認光帶（表示燈）、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。13列車接近（15）通過控制臺監視信號及進路表示。（24）計算機聯鎖設備的接近鈴響為語音提示。14列車返回（12）到站細規定地點接車。（17）通過控制臺監視進路、信號

48、及列車進站。（13）監視列車進站，收回占用區間憑證，列車停妥后返回。（27）應答:“好（了）”。 （18）通過控制臺確認列車整列進入接車線，口呼：“×（次）到達”。（28）通知對方站：“×（次）、（×點）×（分）到”。（29）填寫行車日志。使用計算機報點系統時，填記“電子行車日志”。（30）向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到”。將救援及區間情況一同報告。使用計算機報點系統時，通過系統報點。15開通區間（31）抄收開通區間的調度命令，并復誦、核對。3.8 向封鎖區間開行路用列車發車（及返回

49、時接車）作業適用范圍向封鎖區間開行路用列車發車及返回時接車關鍵環節作業程序崗位作業技術要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一報告1報告列車調度員（1）根據有關部門請求，報告列車調度員：“×（站）至×（站）間×（復誦、核對。2報告站長（3）報告站車站（場）值班員室監督作業”。二準備進路3準備進路（4）通知信號員（長）、助理值班員：“×（次）、×道待發”，并聽取復誦。（2）復誦：“×（次）、×道待發”，并填寫占線板（簿）。（1）復誦：“×（次）、×道待發”，并填寫占線板（簿）。停止調車作業時機，按站細規定。無影響進路的調車作業時，此項作業省略。 （7）通知信號員（長）：“×（次）、×道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。（5）復誦：“×（次）、×道發車，準備進路”。 對不能以調車信號按鈕準備進路的道岔，應單操鎖閉。三準備發車4辦理憑證（9）按規定填寫調度命令。與助理值班員核對調度命令。（2）與車站值班員逐項內容讀出，核對調度命令。5交付憑證（10）通知助理值班員：“×（次）、×道發車”，并聽取復誦。（3）復誦：“×（次）、×道發車”。 （7）通過控制臺監視進路表示