1、單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置第一節第一節 萬向傳動裝置的功萬向傳動裝置的功用、組成和應用用、組成和應用第二節第二節 萬向節萬向節第三第三節節 傳動軸傳動軸與中間支承與中間支承第四第四節節 萬向萬向傳動裝置的維傳動裝置的維修修學習目標學習目標：1.1.了解萬向傳動裝置的功用和組成；了解萬向傳動裝置的功用和組成；2.2.掌握常用萬向節的結構及工作原理；掌握常用萬向節的結構及工作原理；3.3.了解傳動軸與中間支承的結構；了解傳動軸與中間支承的結構；4.4.掌握傳動軸總成的拆裝方法；掌握傳動軸總成的拆裝方法；5.5.掌握萬向節的檢查和更換方法。掌握萬向節的檢查和更換方法。單元五單元五 萬向傳

2、動裝置萬向傳動裝置任務一任務一 萬向傳動裝置的認知萬向傳動裝置的認知v一、萬向傳動裝置的功用和組成一、萬向傳動裝置的功用和組成v1功用功用v 萬向傳動裝置在汽車上有很多應用，結構也稍有不同，但萬向傳動裝置在汽車上有很多應用，結構也稍有不同，但其功用都是一樣的，即在軸線相交且相互位置經常發生變其功用都是一樣的，即在軸線相交且相互位置經常發生變化的兩轉軸之間傳遞動力。化的兩轉軸之間傳遞動力。v 圖圖4-1為萬向傳動裝置在汽車中最常見的應用，位于變速為萬向傳動裝置在汽車中最常見的應用，位于變速器與驅動橋之間。器與驅動橋之間。圖4-1 變速器與驅動橋之間的萬向傳動裝置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動

3、裝置v2組成組成v 萬向傳動裝置主要包括萬向節和傳動軸，對于傳動距離較萬向傳動裝置主要包括萬向節和傳動軸，對于傳動距離較遠的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設置有中遠的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設置有中間支承，如圖間支承，如圖4-2所示。所示。圖4-2 萬向傳動裝置的組成單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v3萬向傳動裝置的應用萬向傳動裝置的應用v 萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：v （1）變速器與驅動橋之間（）變速器與驅動橋之間（42汽車），如圖汽車），如圖4-3所示。所示。一般汽車的變速器、離合器與發動機三者裝

4、合為一體裝在一般汽車的變速器、離合器與發動機三者裝合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化，需安裝萬向傳動裝器輸出軸之間的夾角和距離發生變化，需安裝萬向傳動裝置。置。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置圖4-3 變速器與驅動橋之間的萬向傳動裝置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （2）變速器與分動器、分動器與驅動橋之間（越野汽）變速器與分動器、分動器與驅動橋之間（越野汽車），如圖車），

5、如圖4-4所示。為消除車架變形及制造、裝配誤差所示。為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，需裝有萬等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，需裝有萬向傳動裝置。向傳動裝置。圖4-4 變速器與分動器、分動器與驅動橋之間的萬向傳動裝置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （3）轉向驅動橋的內、外半軸之間，如圖）轉向驅動橋的內、外半軸之間，如圖4-5所示。轉所示。轉向時兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬向節。向時兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬向節。v （4）斷開式驅動橋的半軸之間，如圖）斷開式驅動橋的半軸之間，如圖4-6所示。主減速所示。主減速器殼在

6、車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，需用萬向節。需用萬向節。圖4-5 轉向驅動橋內、外半軸之間的萬向傳動裝置圖4-6 斷開式驅動橋半軸之間的萬向傳動裝置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （5）轉向機構的轉向軸和轉向器之間，如圖）轉向機構的轉向軸和轉向器之間，如圖4-7所示，所示，有利于轉向機構的總體布置。有利于轉向機構的總體布置。圖4-7 轉向機構的轉向軸和轉向器之間的萬向傳動裝置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v二、萬向傳動裝置主要部件的結構二、萬向傳動裝置主要部件的結構v1萬向節萬向節v 在汽車上使用的萬向節按其剛度大

7、小，可分為在汽車上使用的萬向節按其剛度大小，可分為剛性萬向節剛性萬向節和和柔性萬向節柔性萬向節。剛性萬向節按其速度特性分為。剛性萬向節按其速度特性分為不等速萬向不等速萬向節節（常用的為十字軸式）、（常用的為十字軸式）、準等速萬向節準等速萬向節（雙聯式和三銷（雙聯式和三銷軸式）和等速萬向節（包括球叉式和球籠式等）。目前在軸式）和等速萬向節（包括球叉式和球籠式等）。目前在汽車上應用較多的是十字軸式剛性萬向節和等速萬向節。汽車上應用較多的是十字軸式剛性萬向節和等速萬向節。十字軸式剛性萬向節主要用于發動機前置后輪驅動的變速十字軸式剛性萬向節主要用于發動機前置后輪驅動的變速器與驅動橋之間，等角速萬向節主

8、要用于發動機前置前輪器與驅動橋之間，等角速萬向節主要用于發動機前置前輪驅動的內、外半軸之間。驅動的內、外半軸之間。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （1）十字軸剛性萬向節。常見的不等速萬向節為十字軸）十字軸剛性萬向節。常見的不等速萬向節為十字軸式剛性萬向節，如圖式剛性萬向節，如圖4-8所示，它允許相鄰兩軸的最大交所示，它允許相鄰兩軸的最大交角為角為1520。圖4-8 十字軸式剛性萬向節單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 十字軸式剛性萬向節主要由十字軸式剛性萬向節主要由十字軸、萬向節叉等組成。十字軸、萬向節叉等組成。萬向節叉上的孔分別套在十萬向節叉上的孔分別套在十字軸的字軸的4個軸

9、頸上。在十字個軸頸上。在十字軸軸頸與萬向節叉孔之間裝軸軸頸與萬向節叉孔之間裝有滾針和套筒，用帶有鎖片有滾針和套筒，用帶有鎖片的螺釘和軸承蓋來使之軸向的螺釘和軸承蓋來使之軸向定位。為了潤滑軸承，十字定位。為了潤滑軸承，十字軸內鉆有油道，且與油嘴、軸內鉆有油道，且與油嘴、安全閥相通，如圖安全閥相通，如圖4-9所示。所示。為避免潤滑油流出及塵垢進為避免潤滑油流出及塵垢進入軸承，十字軸軸頸的內端入軸承，十字軸軸頸的內端套裝著油封。套裝著油封。圖4-9 潤滑油道及密封裝置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 單個十字軸式剛性萬向節在主動軸和從動軸之間有夾角的單個十字軸式剛性萬向節在主動軸和從動軸之間

10、有夾角的情況下，情況下，當主動叉等角速轉動時，從動叉是不等角速的，當主動叉等角速轉動時，從動叉是不等角速的，這稱為十字軸式剛性萬向節的不等速特性這稱為十字軸式剛性萬向節的不等速特性。且兩轉軸之間。且兩轉軸之間的夾角越大，不等速性就越大，圖的夾角越大，不等速性就越大，圖4-10為傳動軸每轉一為傳動軸每轉一圈時速度變化情況。圈時速度變化情況。圖4-10 十字軸式剛性萬向節的不等速特性單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 十字軸式剛性萬向節的不等速特性將使從動軸及其相連的十字軸式剛性萬向節的不等速特性將使從動軸及其相連的傳動部件產生傳動部件產生扭轉振動扭轉振動，從而產生附加的，從而產生附加的交變

11、載荷交變載荷，影響影響部件壽命部件壽命。可以采用圖。可以采用圖4-11所示的雙十字軸剛性萬向節所示的雙十字軸剛性萬向節的傳動方式，第一萬向節的不等速特性可以被第二萬向節的傳動方式，第一萬向節的不等速特性可以被第二萬向節的不等速特性所抵消，從而實現兩軸間的等角速傳動。具的不等速特性所抵消，從而實現兩軸間的等角速傳動。具體條件是：第一萬向節兩軸間夾角體條件是：第一萬向節兩軸間夾角1與第二萬向節兩軸與第二萬向節兩軸間夾角間夾角2相等；相等；第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉處于同一平面動叉處于同一平面。v 由于懸架的振動，不可能在任何時候都保證由于懸架的振動，不

12、可能在任何時候都保證12，因此，因此這種雙十字軸剛性萬向節的傳動只能近似地解決等速傳動這種雙十字軸剛性萬向節的傳動只能近似地解決等速傳動問題，且由于問題，且由于兩軸夾角最大只能是兩軸夾角最大只能是20，因此使用上受到，因此使用上受到限制。限制。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置圖4-11 雙十字軸剛性萬向節等速傳動布置圖單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （2）等速萬向節。等速萬向節的工作原理是保證萬向節）等速萬向節。等速萬向節的工作原理是保證萬向節在工作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交角的平分面上，在工作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交角的平分面上，如圖如圖4-12所示。所示。v 常見

13、的球籠式等速萬向節有固定型球籠式等速萬向節（常見的球籠式等速萬向節有固定型球籠式等速萬向節（RF節）和伸縮型球籠式等速萬向節（節）和伸縮型球籠式等速萬向節（VL節）。節）。圖4-12 等速萬向節的工作原理單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 如圖如圖4-13所示，固定型球籠式萬向節由六個鋼球、星形所示，固定型球籠式萬向節由六個鋼球、星形套、球形殼和保持架等組成。萬向節星形套與主動軸用花套、球形殼和保持架等組成。萬向節星形套與主動軸用花鍵固接在一起，星形套外表面有六條弧形凹槽滾道，球形鍵固接在一起，星形套外表面有六條弧形凹槽滾道，球形殼的內表面有相應的六條凹槽，六個鋼球分別裝在各條凹殼的內表

14、面有相應的六條凹槽，六個鋼球分別裝在各條凹槽中，由球籠使其保持在同一平面內。動力由主動軸、鋼槽中，由球籠使其保持在同一平面內。動力由主動軸、鋼球、球形殼輸出。球、球形殼輸出。v 球籠式萬向節工作時六個鋼球都參與傳力，故承載能力強、球籠式萬向節工作時六個鋼球都參與傳力，故承載能力強、磨損小、壽命長。它被廣泛應用于各種型號的轉向驅動橋磨損小、壽命長。它被廣泛應用于各種型號的轉向驅動橋和獨立懸架的驅動橋。和獨立懸架的驅動橋。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置圖4-13 固定型球籠式等速萬向節單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 伸縮型球籠式等角速萬向節又稱直槽滾道型等速萬向節。伸縮型球籠式等

15、角速萬向節又稱直槽滾道型等速萬向節。如圖如圖4-14所示，其結構與上述球籠式相近，只是內、外所示，其結構與上述球籠式相近，只是內、外滾道為圓筒形直槽，使萬向節本身可軸向伸縮（伸縮量可滾道為圓筒形直槽，使萬向節本身可軸向伸縮（伸縮量可達達4050mm），省去其他萬向節傳動中的滑動花鍵，），省去其他萬向節傳動中的滑動花鍵，且滾動阻力小，適用于斷開式驅動橋的萬向傳動裝置。這且滾動阻力小，適用于斷開式驅動橋的萬向傳動裝置。這種萬向節所連接的兩軸夾角種萬向節所連接的兩軸夾角 不能太大，因此常常和固不能太大，因此常常和固 定型球籠式等速萬向節組定型球籠式等速萬向節組 合在一起使用，以保證在合在一起使用，以

16、保證在 夾角和距離發生變化的條夾角和距離發生變化的條 件下傳遞動力。件下傳遞動力。圖4-14 伸縮型球籠式等速萬向節單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v RF節和節和VL節廣泛應用于采用獨立懸架的轎車轉向驅動橋，節廣泛應用于采用獨立懸架的轎車轉向驅動橋，如紅旗、桑塔納、捷達、寶來、奧迪等轎車的前橋。其中如紅旗、桑塔納、捷達、寶來、奧迪等轎車的前橋。其中RF節用于靠近車輪處，節用于靠近車輪處，VL節用于靠近驅動橋處，如圖節用于靠近驅動橋處，如圖4-15所示。所示。圖4-15 RF節與VL節在轉向驅動橋中的布置單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v2傳動軸傳動軸v 傳動軸是萬向傳動裝置中的主

17、要傳力部件。通常用來連接傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器（或分動器）和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅變速器（或分動器）和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，則用來連接差速器和驅動車輪。動橋中，則用來連接差速器和驅動車輪。v 圖圖4-16為傳動軸的構造。傳動軸有實心軸和空心軸之分。為傳動軸的構造。傳動軸有實心軸和空心軸之分。為了減輕傳動軸的質量，節省材料，提高軸的強度、剛度，為了減輕傳動軸的質量，節省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為空心軸，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。轉傳動軸多為空心軸，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的傳動軸通常制

18、成實向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的傳動軸通常制成實心軸。傳動軸兩端的連接件裝好后，應進行動平衡試驗。心軸。傳動軸兩端的連接件裝好后，應進行動平衡試驗。在質量輕的一側補在質量輕的一側補 焊平衡片，使其不焊平衡片，使其不 平衡量不超過規定平衡量不超過規定 值。值。圖4-16 傳動軸的構造單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 汽車行駛過程中，變速器與驅動橋的相對位置會發生變化，汽車行駛過程中，變速器與驅動橋的相對位置會發生變化，隨著傳動軸角度的改變，其長度也會改變，因此采用滑動隨著傳動軸角度的改變，其長度也會改變，因此采用滑動叉和花鍵組成的滑套連接，以實現傳動軸長度的變化，如叉和花鍵組成的滑

19、套連接，以實現傳動軸長度的變化，如圖圖4-17所示。所示。圖4-17 滑動叉的構造單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v3中間支承中間支承v 傳動軸分段時需加中間支承，傳動軸分段時需加中間支承，中間支承通常裝在車架橫梁上，中間支承通常裝在車架橫梁上，能補償傳動軸軸向和角度方向能補償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車行駛過的安裝誤差，以及汽車行駛過程中因發動機竄動或車架變形程中因發動機竄動或車架變形等引起的位移。等引起的位移。v 圖圖4-18所示的中間支承是由所示的中間支承是由支支架架和和軸承軸承等組成，軸承固定在等組成，軸承固定在中間傳動軸后部的軸頸上。帶中間傳動軸后部的軸頸上。帶油封

20、的支承蓋之間裝有彈性元油封的支承蓋之間裝有彈性元件橡膠墊環，用件橡膠墊環，用3個螺栓緊固。個螺栓緊固。緊固時，橡膠墊環會徑向擴張，緊固時，橡膠墊環會徑向擴張，其外圓被擠緊于支架的內孔。其外圓被擠緊于支架的內孔。圖4-18 中間支承單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置任務二任務二 萬向傳動裝置的檢查與更換（發萬向傳動裝置的檢查與更換（發動機前置后輪驅動）動機前置后輪驅動）v一、實訓準備一、實訓準備v1實訓器材實訓器材v （1）五菱榮光汽）五菱榮光汽 車（圖車（圖4-19）。）。圖4-19 五菱榮光汽車單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （2）所需專業工具：）所需專業工具：v PT0008

21、百分表（圖百分表（圖4-20）。）。v PT0009百分表固定座（圖百分表固定座（圖4-21）。）。v CH0009萬向節軸承拆卸安裝器（圖萬向節軸承拆卸安裝器（圖4-22）。）。圖4-20 PT0008百分表圖4-21 PT0009百分表固定座圖4-22 CH0009萬向節軸承拆卸安裝器單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （3）臺虎鉗（圖）臺虎鉗（圖4-23）。）。v （4）其他工具及器材：舉升機（見圖）其他工具及器材：舉升機（見圖1-17）、組合工具）、組合工具（見圖（見圖1-18）、扭力扳手（見圖）、扭力扳手（見圖3-55）、卡簧鉗、鉗子、）、卡簧鉗、鉗子、PT0015厚薄規、錘子

22、、厚薄規、錘子、7022汽車高級潤滑脂或鋰基汽車高級潤滑脂或鋰基高級潤滑脂、轉向盤護套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、高級潤滑脂、轉向盤護套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、翼子板和前格柵磁力護裙等。翼子板和前格柵磁力護裙等。圖4-23 臺虎鉗單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v2準備工作準備工作v （1）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的器材。器材。v （2）將汽車停駐在舉升機中央位置（見圖）將汽車停駐在舉升機中央位置（見圖1-51）。）。v （3）拉緊駐車制動器操縱桿（見圖）拉緊駐車制動器操縱桿（見圖1-52），并將變速桿），并將變速桿

23、置于空擋位置。置于空擋位置。v （4）套上轉向盤護套、變速桿手柄套和座位套，鋪設腳）套上轉向盤護套、變速桿手柄套和座位套，鋪設腳墊（見圖墊（見圖1-53）。）。v （5）在車內拉動發動機艙蓋手柄（見圖）在車內拉動發動機艙蓋手柄（見圖1-54）。）。v （6）在車外打開并支撐發動機艙蓋（見圖）在車外打開并支撐發動機艙蓋（見圖1-55）。）。v （7）粘貼翼子板和前格柵磁力護裙（見圖）粘貼翼子板和前格柵磁力護裙（見圖1-56）。）。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v二、傳動軸的檢查二、傳動軸的檢查v1傳動軸間隙的檢查傳動軸間隙的檢查v 如圖如圖4-24所示，固定滑動叉手握傳動軸，轉動傳動軸，

24、所示，固定滑動叉手握傳動軸，轉動傳動軸，確認有無間隙。如有間隙，檢查十字軸滾針軸承有無磨損，確認有無間隙。如有間隙，檢查十字軸滾針軸承有無磨損，滾針軸承或花鍵磨損，在低速換擋時會出現噪聲。滾針軸承或花鍵磨損，在低速換擋時會出現噪聲。圖4-24 傳動軸間隙的檢查單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v2傳動軸彎曲的檢查傳動軸彎曲的檢查v 如圖如圖4-25所示，用專用工具所示，用專用工具PT0008和和PT0009檢檢查傳動軸彎曲，彎曲限度在查傳動軸彎曲，彎曲限度在0.5mm以下。若超過該值，以下。若超過該值，應當到專業廠進行校正傳動軸，并需經動平衡校正或更換應當到專業廠進行校正傳動軸，并需經動平

25、衡校正或更換傳動軸。傳動軸。圖4-25 傳動軸彎曲的檢查單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v3軸頸軸向側隙的檢查軸頸軸向側隙的檢查v 如圖如圖4-26所示，用工具所示，用工具PT0015檢查軸頸軸向側隙，檢查軸頸軸向側隙，標準數值標準數值00.06mm。若超過該值，應當到專業廠進行。若超過該值，應當到專業廠進行傳動軸的校正或更換傳動軸。傳動軸的校正或更換傳動軸。圖4-26 軸頸軸向側隙的檢查單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v4傳動軸噪聲的檢查傳動軸噪聲的檢查v 在高速時出現的噪聲，整車有抖動感覺，一般是傳動軸總在高速時出現的噪聲，整車有抖動感覺，一般是傳動軸總成動平衡超過規定或已彎曲

26、變形引起。應當到專業廠進行成動平衡超過規定或已彎曲變形引起。應當到專業廠進行校正，并需經動平衡校正傳動軸或是更換傳動軸。校正，并需經動平衡校正傳動軸或是更換傳動軸。v 在低速或變速時出現的噪聲一般是零件磨損松動引起。如在低速或變速時出現的噪聲一般是零件磨損松動引起。如系滑動叉花鍵，十字軸和滾針軸承磨損嚴重，則應更換整系滑動叉花鍵，十字軸和滾針軸承磨損嚴重，則應更換整根傳動軸。根傳動軸。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v三、萬向傳動裝置的更換三、萬向傳動裝置的更換v 五菱榮光汽車萬向傳動裝置分解圖，如圖五菱榮光汽車萬向傳動裝置分解圖，如圖4-27所示。所示。圖4-27 萬向傳動裝置分解圖單

27、元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v1拆卸程序拆卸程序v （1）抬升并適當支承車輛。）抬升并適當支承車輛。v （2）如圖）如圖4-28所示，在凸緣叉上與后橋減速器上刻接配所示，在凸緣叉上與后橋減速器上刻接配記號。記號。v （3）如圖）如圖4-29所示，適當支撐傳動軸，拆卸凸緣叉連接所示，適當支撐傳動軸，拆卸凸緣叉連接螺栓。螺栓。圖4-28 萬向傳動裝置的拆卸（1）圖4-29 萬向傳動裝置的拆卸（2）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （4）如圖）如圖4-30所示，將傳動軸滑動叉從變速器輸出軸連所示，將傳動軸滑動叉從變速器輸出軸連接花鍵中抽出。接花鍵中抽出。v （5）取下傳動軸總成。）取

28、下傳動軸總成。v （6）如圖）如圖4-31所示，使用卡簧鉗拆下彈性擋圈。所示，使用卡簧鉗拆下彈性擋圈。圖4-30 萬向傳動裝置的拆卸（3）圖4-31 萬向傳動裝置的拆卸（4）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （7）如圖）如圖4-32所示，使用工具所示，使用工具CH0009，把十字軸，把十字軸的軸承座圈從軸叉座圈內頂出的軸承座圈從軸叉座圈內頂出34mm。注意：在頂出十。注意：在頂出十字軸軸承座圈之前，應在軸承座圈和軸叉座圈之間涂抹滲字軸軸承座圈之前，應在軸承座圈和軸叉座圈之間涂抹滲透性潤滑劑。透性潤滑劑。v （8）如圖）如圖4-33所示，用錘子敲擊軸管叉，拆出軸承座圈。所示，用錘子敲擊軸

29、管叉，拆出軸承座圈。圖4-32 萬向傳動裝置的拆卸（5）圖4-33 萬向傳動裝置的拆卸（6）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （9）重復步驟（）重復步驟（7）和（）和（8），用同樣的方法取出另一側），用同樣的方法取出另一側的軸承座圈。的軸承座圈。v （10）如圖）如圖4-34所示，拆卸凸緣叉。用步驟（所示，拆卸凸緣叉。用步驟（6）和（）和（7）的方法頂出凸緣叉側的軸承座圈，然后用虎鉗夾住軸承座的方法頂出凸緣叉側的軸承座圈，然后用虎鉗夾住軸承座圈，敲擊凸緣叉，取出座圈。再用同方法取出另一側軸承圈，敲擊凸緣叉，取出座圈。再用同方法取出另一側軸承座圈。座圈。圖4-34 萬向傳動裝置的拆卸（7

30、）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v2安裝程序安裝程序v （1）如圖）如圖4-35所示，給十字軸軸承座圈涂抹潤滑脂。潤滑所示，給十字軸軸承座圈涂抹潤滑脂。潤滑脂規格：脂規格：7022汽車高級潤滑脂或鋰基高級潤滑脂。汽車高級潤滑脂或鋰基高級潤滑脂。v 注意：重新組裝時，一定要使用新的卡環、十字軸和軸承，注意：重新組裝時，一定要使用新的卡環、十字軸和軸承，拆下的卡環、十字軸和軸承禁止再使用，如圖拆下的卡環、十字軸和軸承禁止再使用，如圖4-36所示。所示。圖4-35 萬向傳動裝置的安裝（1）圖4-36 萬向傳動裝置的安裝（2）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （2）如圖）如圖4-37所

31、示，把軸承座圈插入傳動軸軸管叉內，所示，把軸承座圈插入傳動軸軸管叉內，用錘子敲擊，直到它與叉面平齊為止。同時，應把十字軸用錘子敲擊，直到它與叉面平齊為止。同時，應把十字軸插入軸承座圈內，防止軸承座圈內的滾針掉出。插入軸承座圈內，防止軸承座圈內的滾針掉出。v （3）如圖）如圖4-38所示，把相對側的另一軸承座圈插入軸管所示，把相對側的另一軸承座圈插入軸管叉內，用錘子敲擊，直到它與軸叉內卡簧槽側面平齊為止。叉內，用錘子敲擊，直到它與軸叉內卡簧槽側面平齊為止。注意：敲入軸承座圈時，為避免損壞萬向節的軸叉，應在注意：敲入軸承座圈時，為避免損壞萬向節的軸叉，應在軸承座圈上放一塊金屬板。軸承座圈上放一塊金

32、屬板。圖4-37 萬向傳動裝置的安裝（3）圖4-38 萬向傳動裝置的安裝（4）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （4）按照相同的方法，將十字軸軸承座圈安裝到凸緣叉）按照相同的方法，將十字軸軸承座圈安裝到凸緣叉內。內。v （5）在軸叉和凸緣叉的叉孔裝上適當厚度（十字軸軸向）在軸叉和凸緣叉的叉孔裝上適當厚度（十字軸軸向總間隙為總間隙為00.06mm）的彈性擋圈固定（見圖）的彈性擋圈固定（見圖4-34）。）。v （6）適當舉升傳動軸總成。）適當舉升傳動軸總成。v （7）將傳動軸滑動叉插入變速器輸出軸連接花鍵中（見）將傳動軸滑動叉插入變速器輸出軸連接花鍵中（見圖圖4-33）。）。v （8）.對

33、準凸緣叉上與后橋減速器上刻的接配記號，安裝對準凸緣叉上與后橋減速器上刻的接配記號，安裝凸緣叉連接螺栓（見圖凸緣叉連接螺栓（見圖4-29）。凸緣叉連接螺栓擰緊力）。凸緣叉連接螺栓擰緊力矩矩3540Nm。注意：安裝連接凸緣叉到后橋時，須對。注意：安裝連接凸緣叉到后橋時，須對準接配記號。否則，行駛時會產生振動。準接配記號。否則，行駛時會產生振動。v （9）移走支撐設備。）移走支撐設備。v （10）降下車輛。）降下車輛。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置任務三任務三 等速萬向節的檢查與更換（發動等速萬向節的檢查與更換（發動機前置前輪驅動）機前置前輪驅動）v一、實訓準備一、實訓準備v1實訓器材實訓器

34、材v （1）桑塔納）桑塔納2000GSi轎車（圖轎車（圖4-39）。）。v （2）金屬錘子（圖）金屬錘子（圖4-40）。）。圖4-39 桑塔納2000GSi轎車圖4-40 金屬錘子單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （3）鋼鋸（圖）鋼鋸（圖4-41）。）。v （4）其他工具及器材：舉升機（見圖）其他工具及器材：舉升機（見圖1-17）、組合工具）、組合工具（見圖（見圖1-18）、扭力扳手（見圖）、扭力扳手（見圖3-55）、車輪止動楔、）、車輪止動楔、螺絲刀、鉗子、壓力裝置螺絲刀、鉗子、壓力裝置V.A.G1389、金屬錘子、電蝕、金屬錘子、電蝕筆、專用工具筆、專用工具VW408a、專用工具、

35、專用工具VW402、專用工具、專用工具專用工具專用工具VW522、專用工具、專用工具VW401、專用工具、專用工具40-204、潤滑脂、潤滑脂G-6、防護、防護 劑劑D6、轉向盤護套、變速、轉向盤護套、變速 桿手柄套、座位套、腳墊、桿手柄套、座位套、腳墊、 翼子板和前格柵磁力護裙等。翼子板和前格柵磁力護裙等。圖4-41 鋼鋸單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v2準備工作準備工作v （1）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的器材。器材。v （2）將汽車停駐在舉升機中央位置（圖）將汽車停駐在舉升機中央位置（圖4-42）。）。v （3）拉緊駐

36、車制動器操縱桿（圖）拉緊駐車制動器操縱桿（圖4-43），并將變速桿置），并將變速桿置于空擋位置。于空擋位置。圖4-42 停放汽車圖4-43 拉緊駐車制動器操縱桿單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （4）套上轉向盤護套（圖）套上轉向盤護套（圖4-44）、變速桿手柄套和座位）、變速桿手柄套和座位套，鋪設腳墊。套，鋪設腳墊。圖4-44 套上轉向盤護套單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v二、等速萬向節的檢查與更換二、等速萬向節的檢查與更換v 桑塔納桑塔納2000GSi轎車傳動軸（半軸）示意圖，如圖轎車傳動軸（半軸）示意圖，如圖4-45所示；傳動軸和萬向節分解圖，如圖所示；傳動軸和萬向節分解圖

37、，如圖4-46所示。所示。圖4-45 桑塔納2000GSi轎車傳動軸（半軸）示意圖單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置圖4-46 傳動軸和萬向節分解圖單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v1傳動軸（半軸）總成的拆卸傳動軸（半軸）總成的拆卸v （1）在車輪著地時，旋下輪轂的緊固螺母。）在車輪著地時，旋下輪轂的緊固螺母。v （2）旋下傳動軸凸緣上的緊固螺栓（圖）旋下傳動軸凸緣上的緊固螺栓（圖4-47中箭頭所中箭頭所示），將傳動軸與凸緣分開。示），將傳動軸與凸緣分開。v （3）從車輪軸承殼內拉出傳動軸，或利用）從車輪軸承殼內拉出傳動軸，或利用V.A.G1389壓力裝置拉出傳動軸。壓力裝置拉出傳動

38、軸。v 注意：拆卸傳動軸時輪轂絕對不能注意：拆卸傳動軸時輪轂絕對不能 加熱，否則會損壞車輪軸承，原則加熱，否則會損壞車輪軸承，原則 上應使用拉具。其次，拆掉傳動軸上應使用拉具。其次，拆掉傳動軸 后，應裝上一根連接軸來代替傳動后，應裝上一根連接軸來代替傳動 軸，防止移動卸掉傳動軸的車輛時，軸，防止移動卸掉傳動軸的車輛時， 損壞前輪軸承總成。損壞前輪軸承總成。圖4-47 旋下傳動軸凸緣上的緊固螺栓單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v2萬向節的分解萬向節的分解v （1）用鋼鋸將等速萬向聯軸器金屬環鋸開（圖）用鋼鋸將等速萬向聯軸器金屬環鋸開（圖4-48中箭中箭頭處），拆卸防塵罩。頭處），拆卸防塵罩

39、。v （2）用一把輕金屬錘子用力從傳動軸上敲下萬向節外圈）用一把輕金屬錘子用力從傳動軸上敲下萬向節外圈（圖（圖4-49）。）。圖4-48 將等速萬向聯軸器金屬環鋸開圖4-49 敲下萬向節外圈單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （3）拆卸彈簧鎖環（圖）拆卸彈簧鎖環（圖4-50）。）。v （4）壓出萬向節內圈（圖）壓出萬向節內圈（圖4-51）。）。圖4-50 拆卸彈簧鎖環圖4-51 壓出萬向節內圈單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v（5）分解外等速萬向節。）分解外等速萬向節。v 拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標出內拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標出內星輪的位置。星

40、輪的位置。v 如圖如圖4-52所示，旋轉內星輪與球籠，依次取出鋼球。所示，旋轉內星輪與球籠，依次取出鋼球。v 用力轉動鋼球籠直至兩個方孔（圖用力轉動鋼球籠直至兩個方孔（圖4-53中箭頭所示）中箭頭所示）與外星輪對齊，連外星輪一起拆下球籠。與外星輪對齊，連外星輪一起拆下球籠。圖4-52 分解外等速萬向節（1）圖4-53 分解外等速萬向節（2）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 如圖如圖4-54所示，把內星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，所示，把內星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球籠中取下內星輪。然后從球籠中取下內星輪。v （6）分解內等速萬向節。）分解內等速萬向節。v 轉動內星輪與球籠，按圖轉

41、動內星輪與球籠，按圖4-55中箭頭所示方向壓出球中箭頭所示方向壓出球籠里的鋼球。籠里的鋼球。圖4-54 分解外等速萬向節（3）圖4-55 分解內等速萬向節（1）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 內星輪與外星輪一起選配，不能互換。內星輪與外星輪一起選配，不能互換。v 從球槽上面（圖從球槽上面（圖4-56中箭頭所示）取出球籠里的內星中箭頭所示）取出球籠里的內星輪。輪。圖4-56 分解內等速萬向節（2）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v3萬向節的檢查萬向節的檢查v （1）檢查外星輪、內星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。）檢查外星輪、內星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。v （2）各球節處的）

42、各球節處的6個鋼球要求一定的配合公差，并與內星個鋼球要求一定的配合公差，并與內星輪一起成為一組配合件。輪一起成為一組配合件。v （3）如果萬向節間隙已經明顯過大，萬向節必須更換。）如果萬向節間隙已經明顯過大，萬向節必須更換。如果萬向節呈光滑無損，或者能看到鋼球在運轉，則不必如果萬向節呈光滑無損，或者能看到鋼球在運轉，則不必更換萬向節。更換萬向節。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v4萬向節的組裝萬向節的組裝v （1）組裝內萬向節：）組裝內萬向節：v 對準凹槽將內星輪嵌入球籠，內星輪在球籠內的位置無對準凹槽將內星輪嵌入球籠，內星輪在球籠內的位置無關緊要。關緊要。v 如圖如圖4-57所示，將鋼

43、球壓入球籠，并注入潤滑脂。所示，將鋼球壓入球籠，并注入潤滑脂。圖4-57 組裝內萬向節（1）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體。如圖將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體。如圖4-58所所示，安裝時應注意旋轉之后，外星輪上的寬間隔示，安裝時應注意旋轉之后，外星輪上的寬間隔a應對準應對準內星輪上的窄間隔內星輪上的窄間隔b，轉動球籠。嵌入到位。內星輪內徑，轉動球籠。嵌入到位。內星輪內徑（花鍵齒）上的倒角必須對準外星輪的大直徑端。（花鍵齒）上的倒角必須對準外星輪的大直徑端。圖4-58 組裝內萬向節（2）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v 扭轉內星輪，這樣內

44、星輪就能轉出球籠（圖扭轉內星輪，這樣內星輪就能轉出球籠（圖4-59中箭中箭頭所示），使鋼球在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。頭所示），使鋼球在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。v 用力撳壓球籠（圖用力撳壓球籠（圖4-60中箭頭所示），便裝有鋼球的中箭頭所示），便裝有鋼球的內星輪完全轉入外星輪內。內星輪完全轉入外星輪內。v 用手能將內星輪在軸向范圍內來回推動，應靈活。用手能將內星輪在軸向范圍內來回推動，應靈活。圖4-59 組裝內萬向節（3）圖4-60 組裝內萬向節（4）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （2）組裝外萬向節。）組裝外萬向節。v 用汽油清洗各部件，將用汽油清洗各部件，將G-

45、6潤滑脂總量的一半（潤滑脂總量的一半（45g）注入萬向節內。注入萬向節內。v 將球箱連同內星輪一起裝入外星輪。將球箱連同內星輪一起裝入外星輪。v 對角交替地壓入鋼球，必須保持內星輪在球籠以及外星對角交替地壓入鋼球，必須保持內星輪在球籠以及外星輪內的原先位置。輪內的原先位置。v 將彈簧鎖環裝入內星輪，將剩余的潤滑脂壓入萬向節。將彈簧鎖環裝入內星輪，將剩余的潤滑脂壓入萬向節。v 用手將內星輪在軸向范圍內來回推動，檢查安裝是否正用手將內星輪在軸向范圍內來回推動，檢查安裝是否正確。確。單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v5萬向節與傳動軸的組裝萬向節與傳動軸的組裝v （1）如圖）如圖4-61所示，在

46、傳動軸上安裝防護罩，正確安裝所示，在傳動軸上安裝防護罩，正確安裝碟形座圈。碟形座圈。圖4-61 萬向節與傳動軸的組裝（1）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （2）把萬向節壓入傳動軸。如圖）把萬向節壓入傳動軸。如圖4-62所示，使碟形座圈所示，使碟形座圈貼合，內星輪內徑（花鍵齒）上的倒角必須面向傳動軸靠貼合，內星輪內徑（花鍵齒）上的倒角必須面向傳動軸靠肩。肩。v （3）安裝彈簧鎖環。裝上外萬向節。）安裝彈簧鎖環。裝上外萬向節。圖4-62 萬向節與傳動軸的組裝（2）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （3）安裝彈簧鎖環。裝上外萬向節。）安裝彈簧鎖環。裝上外萬向節。v （4）在萬向節上

47、安裝防塵罩時，防塵罩經常受到擠壓。）在萬向節上安裝防塵罩時，防塵罩經常受到擠壓。因而在防塵罩內部產生的一定真空，它在車輛行駛中會產因而在防塵罩內部產生的一定真空，它在車輛行駛中會產生一個內吸的折痕（圖生一個內吸的折痕（圖4-63中箭頭所示）。因此在安裝中箭頭所示）。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點氣，使得壓力平衡，不產防塵罩小口徑之后，要稍微充點氣，使得壓力平衡，不產生皺褶。生皺褶。圖4-63 萬向節與傳動軸的組裝（3）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v （5）用夾箍夾住防塵罩（圖）用夾箍夾住防塵罩（圖4-64）。）。圖4-64 萬向節與傳動軸的組裝（4）單元五單元五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置v6傳動軸（半軸）總成的安裝傳動軸（半軸）總成的安裝v （1）如圖）如圖4-65所示，在等速萬向節的花鍵涂上一圈所示，在