1、青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝高速公路箱梁施工培訓記錄四川省公路工程監理事務所東毛高速公路駐一地辦二一三年六月二十七日箱梁施工培訓記錄 東毛高速A1合同段箱梁共424片，從近一個月來澆筑的箱梁外觀看，水波紋現象一直沒有克服掉，雖然駐地辦經過了兩次專題會，但是改進不是很大。為了監理人員更加全面了解箱梁澆筑的施工工藝和澆筑水平，駐地辦下午四點召集全體監理人員在會議室進行了箱梁施工作業的培訓，內容如下：一、施工條件：1、人員：在開工前，應對預制、現澆專項施工技術或安全技術，對人員及機械操作手進行崗前技術培訓；提高工作效益，確保施工過程中的質量和安全。及時組織人員進場，以滿足施工需要。2、材料

2、：水泥、砂石料、鋼筋(材)、鋼絞線及錨具必須有出廠質量證明書和試驗報告單并具有一定生產規模的廠家進行采購；波紋管、錨具等材料應按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區，有區必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作；鋼筋成品、半成品都經過檢驗或平行驗證合格、符合設計、規范要求后，方可用于工程。3、機具：設備要及時進場如：彎曲機、吊車、電焊機等；相應階段配備相應設備。要求機械設備性能優良、配套合理、功能高的原則，滿期足污染小、能耗低、效益高的要求，并根據施工進度計劃的安排分階段、分組織進場，確保滿足施工要求二、作業程序及作業要求：1、預制小箱梁的預制場，場地建設滿足寧夏高速公路施工標準化管理指南(工

3、地建設)相關章節。2、為保證施工作業安全的進行，應制定安全作業操作細節，防護措施；作業人員的人生安全、操作設備的安全以及結構物本身的安全，創造良好的施工環境。3、張拉操作人員必須配備對講機，以便在現場及時溝通協調。4、預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置在地質良好的地段上，臺座與施工主便道要有足夠的安全距離。5、鼓勵采用先進的施工工藝和管理手段，為有效減少人為因素影響張拉質量，預應力構件張拉必須采用鋼絞線張拉自動控制系統，并建立自動張拉數據管理系統網站，以便于項目部、監理機構及上級管理部門隨時掌握預應力構件張拉控制情況。三、施工控制指標：1、模板應有設計指定專業廠家進行加工生產，在廠家

4、加工時，施工單位應負責對模板質量進行中間檢驗，出廠進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫嚴密、平順、不漏漿、無錯臺。2、模板應符合“模板準入制”的相關要求，由施工單位預制梁模板審批表，并上報駐地辦和總監辦進行檢查驗收；若模板無法滿足梁片預制的要求或無法保證梁片質量，則不允許進行梁板生產，應更換或整修符合要求才能進行生產。 3、采用標準化整體鋼模，鋼模厚度不得小于6mm，側模長度一般比設計粱長1%，每套模板應配備相應的鍥塊模板調節，以滿足不同梁長的需要；預制箱梁芯模應使用定型鋼模，不得使用氣囊或其他材料制作芯模。4、有橫坡變化的翼緣板模板應設置螺栓螺桿，確保根據設計要求進行橫坡調整，吊裝后應保持平坡平

5、順。 5、橫隔板底模不易于側模連成一體，應采用獨立的鋼板底模或混凝土底座，保證在側模撤出后，橫隔板的底模仍能起支撐作用；應在張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣板、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋，同時模板數量應滿足施工需要。6、安裝的模板應豎直，不得有傾斜，模板支架必須支墊穩固，整個模板應牢固穩定，嚴防澆筑過程中產生變形。7、鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接應嚴格按照規范、設計進行；所有鋼筋交叉點應雙絲綁扎結實，必要時可用焊接。8、鋼筋綁扎、安裝時應準確定位，橫隔板鋼筋應定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設計要求，無漏筋現象；也可采用提前制作，整體安裝的方式。9、與波紋管等相互干擾

6、的鋼筋不得切斷，應采用合理措施避開。10、鋼絞線下料時，應通過計算確定下料長度，保證張拉工作的長度，下料應在加工棚進行，切斷應采用切斷機或砂輪鋸，嚴禁采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。11、鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線應一致，級鋼筋應采用502或506焊條；直徑在25以上的鋼筋應采用機械連接；有關要求參照技術規范鋼筋連接。12、壓漿前應清理錨墊板上的水泥和其他雜物，保證表面平整；在正式開始真空壓漿前應由真空泵試抽真空。預留孔道兩端必須保證氣密性，孔道無砂石、雜物等；波紋管必須有一定剛度防止抽真空過程中孔道凹進。四、施工難點及重點：1、側模加勁豎梁寬度要小于翼緣環形

7、鋼筋的設計凈距，間距應根據翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣環形鋼筋安裝。2、梁端預留的橫向鋼筋不得貼膜預制后再板起，端部側模應根據設計規定的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔、確保端頭橫向能通長設置，數量符合設計要求，對于波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理錯開，不得切斷或不安裝。3、模板在安裝后澆筑混凝土前，應按照有關規定對底模臺座反拱及模板的安裝進行檢查，尤其要檢查梁寬、順直度、模板各處拼縫及各種預留孔洞位置。4、鋼筋的保護層墊塊應使用梅花形高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠的壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，確保每平方米墊塊數量不少于4塊。5

8、、在鋼筋綁扎過程中，應根據設計，精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管形定位筋必須敷設，每4060cm設置一道，不得缺省。6、預制小箱梁和空心板梁澆筑混凝土時應按底板、腹板、頂板的順序進行澆筑施工應加強觀察，防止漏漿、欠振和漏振現象發生；模板邊角以及振動器振搗不得的地方應輔助插入式振搗；預制梁頂板應用平板振動器振搗。7、張拉時，混凝土強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規定值，設計未規定時，混凝土強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%，養護時間應按設計要求進行。8、張拉采用油表讀數與伸長量雙控制的方法，如果預應力的伸長量與計算值超過6%，應找出原因，重新進行

9、校正和測定預應力筋的彈性模量；預應力筋采用應力控制控制方法張拉時，應以伸長值進行校核；實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計規定值，設計未規定時，其偏差應控制在±6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。9、壓漿作業過程中，最少每隔3h應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后也應用清水進行沖洗；壓漿機采用可連續作業的壓漿泵，不得采用風壓式壓漿泵進行孔道壓漿。10、為保證鋼絞線束全部沖漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。11、封錨混凝土應仔細操作并認真插搗，全部錨具處混凝土密實。五、安全環保要求：1、建立安全保證體

10、系項目設立安全管理機構，由項目經理任組長；工地設專職安全員負責安全管理工作；各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項管理活動。監理工程師要加強對工地的安全巡視檢查力度，發現問題及時消除。2、安全教育和訓練（1）施工單位對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位，對與本工程無關的人員和外來閑散人員現場安全員應勸其離開施工現場。（2）施工機械操作人員必須持證上崗。（3）在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育活動。（4）進入施工現場的人員應佩戴安全帽和上崗證，勞動保護用品穿戴齊全，安全監察人員應佩戴袖標（牌）。監理應定期檢查施工單位機械維修檢查記錄。（5）對起吊設備應經常進行安全檢查，對破損部件及時更換，確保安全。起重機下作業半徑內嚴禁站人。施工設備停放點應平整、夯實，并避開高壓線。（6）臨時用電箱要隨時上鎖，要設置“一機、一閘、一漏”保護系統，確保施工用電安全。（7）氧乙炔瓶應保持安全距離大于5m。3、制定防止和減輕污水、大氣污染，保護生態環境的措施。（1）工程廢水和生活污水不得排放進入農田、耕地、飲用水源等。施工期間和完工之后對臨時工程場地進行處理。（2）塵