1、精選優質文檔-傾情為你奉上S309線古高路古藺縣城至敘永震東鄉段路面改造工程施工組織設計 編制單位：四川金拓建筑工程有限責任公司 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編制日期：二一五年十月二十日 目 錄 三、C15片石砼、C35砼路面施工、漿砌片石排水溝六、漿砌擋墻施工 八、瀝青路面銑刨第一章 編制說明一、編制依據1、項目招標文件。2、施工設計圖紙。3、公路路面基層施工技術規范4、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程5、公路工程巖石試驗規程6、公路工程水泥混凝土路面施工技術規范7、公路工程質量檢驗評定標準8、公路工程施工安全技術規程9、公路工程集料試驗規程10、公路路基路面現場測驗規程。11

2、、公路工程土工合成材料試驗規程二、編制原則（一）、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執行現行施工規范、規程及驗收標準，確保工程質量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本合同段建設任務。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。（四）、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發揮科學技術在施工中的先導作

3、用。（五）、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優化目的。（六）、實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。第二章 工程概況項目起于古藺縣城設計起點樁號K98+283（設計起點樁號K98+283對應原有老路樁號為K98+283），路線沿S309線向西前進，過德耀鎮，后穿箭竹鄉，止于S309線敘永縣震東鄉與國道G321相接處,設計終點樁號K133+540（設計終點樁號K133+540對應原

4、有老路樁號為K133+540）。路線全長35.26公里。標段劃分：本次招標為 1 個標段。建設內容及規模：路線全長 35.26 公里，二級公路標準，行車時速 40 公里/小時，原路面改造，路基寬 8.5 米，瀝青砼路面,主要工程量相見下表：項目單位工程量a工程量b備注(修訂設計)(原施工圖設計)主線千米35.26036.469支線千米0.509-排水防護工程萬立方米1.52777.410路面改造千平方米271.440212.370含支線路面銑刨加鋪千平方米210.744148.659涵洞道4630維修利用平面交叉處1257計劃工期：240日歷天，計劃開工日期：2015 年 10 月 25 日

5、，計劃竣工日期：2016 年 6 月 24 日。除上述總工期外， K125+750（踩山坪）K133+540(震東鄉）段限定工期 2 個月。本公司應招標文件要求編制施工進度計劃。質量標準：達到現行的公路工程質量檢驗評定標準的合格標準 。第三章 施工準備與技術措施3.1 施工準備我公司在接到中標通知書后，于2015年10月14日與業主進行合同簽訂，同時于2015年10月14日開始施工現場準備工作，施工現場準備工作主要開展以下幾項工作：3.1.1 生產準備自隊伍進現場后，已各就各位，立即開展了生產準備的各項工作。生產準備工作進展好壞，是關系到工程能否如期開工的重要環節，本工程生產準備任務時間緊，任

6、務重，應高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點把握的是以下兩方面工作。現場清理:按設計征地紅線范圍，我單位已認真做好了場地清理工作，另組織了專門力量積極配合業主搞好臨時用地的征用和電線、電纜遷移工作，及時與有關單位取得聯系，詳細地調查了探明地下管線分布情況，做出明顯標識，加強保護措施；同時，盡快熟悉當地民俗，處理好與當地政府和居民的關系，形成共識，贏得理解與支持。根據施工實施需要和施工總平面布置要求，我們組織了突擊力量，快速、有序地展開臨時工程施工。首先，盡快清除場內雜物和建筑垃圾，迅速展開施工臨時設施的修建，調遷機具設備進場就位、調試，組織工程前期所需材料陸續進場。3.1.2勞動力

7、的準備根據既定的現場管理機構建立項目施工管理層，我項目部選擇了高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工。根據該工程的特點和施工進度計劃的要求已定好各施工階段的勞動力需用量計劃。對工人進行了必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“安全第一，質量第一”的正確思想，遵守有關施工和安全的技術法規，遵守地方治安法規。生活后勤保障工作：在大批施工人員進場前，我們已做好了后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫等予以全面考慮，且認真落實，以便充分調動職工的生產積極性。3.1.3 材料準備1、建筑材料的準備1）根據施工組織設計中的施工進度計劃及施工預算中的工料分析，已編制好工程所需材料計劃，作好了備料，

8、供料工作。2）根據材料需用量計劃，迅速的做好了材料的申請，訂貨和采購工作，使計劃能得到落實。3）組織了材料按計劃進場，并作好保管工作。2、構配件的加工訂貨準備根據施工進度計劃及施工預算所提供的各種構件配件數量，我們做好了加工翻樣工作，并編制了相應的需用量計劃，組織構配件按計劃進場，按施工平面布置圖作好存放和保管工作。3、施工機械準備根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進度計劃的安排，我們已編制好施工機具設備需用量計劃，并且組織施工機具設備需用量計劃的落實，確保按期進場。3.1.4 臨時水電管線我們已就現場的給水、排水管線作了布置，組織管線敷設，保證滿足施工生產、

9、生活需要。在對電線線路考察以后，我們針對臨時用電負荷及現場臨時用電也做了妥善的布置，同時現場備有一臺發電機作備用電源。 3.1.5技術準備（一）熟悉圖紙資料和有關文件我公司組織相關技術人員集中全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設計圖紙是施工的依據，全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。（2）我公司組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設計交底和圖紙會審中，著重要解決

10、以下幾個問題：1設計依據與施工現場的實際情況是否一致。2設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現和解決。3施工圖紙中土建及其它專業（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。（二）施工組織設計根據設計文件、現場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質量，乃至與當地關系等方面都會產生很大的影響，因此，必須做好該項工作

11、。施工總平面的布局應符合下列要求：（1）應與現場的地物地貌相結合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設施應盡可能與永久工程相結合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以便減少投資和節約用地。（3）臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近的永久性建（構）筑物的地基與基礎、挖（填）方區邊坡以及當地的農田、水利設施等。（三）技術交底我公司根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是把設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由項目

12、技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業班組長逐級組織進行。施工組織設計先由總工程師負責向技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。（四）技術保障 對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經驗并經監理單位批準后實施。3.1.6 臨時設施準備現場臨時辦公用房包括臨時辦公室與工具房、臨時宿舍、材料堆場等均以安排完善。3.1.7施工測量一、測量依據S309線古高路古藺縣城至敘永震東鄉段路面改建工程項

13、目設計圖紙及相關文件、鄉鎮道路測量規范（CJJ8-99）、工程測量規范（GB50026-93）。二、測量人員及設備（1）測量工程師1人、測量技術員2人，均已到位。 （2）所有測量儀器在使用前均已送到四川省測繪儀器計量檢定站進行檢定，檢定合格并出具了檢定證書。可直接用于控制測量。三、施工放樣漿砌擋土墻開挖回填、平面定位采用極坐標法，以保證其精確度，高程則采用放樣時的三角高程。四、施工測量技術措施（1）一切原始測量數據均正規記錄于測量手薄上（字體端正、清楚，且嚴禁在字上改字）。（2）重要計算已反復檢查或經第二人用同樣方法驗算，確保了成果資料的準確。（3）所出測量資料，施工記錄人員簽名后，經業務主管

14、簽字，檢查或復核無誤后，才提供給施工。（4）作好測量工作日記。（5）加強業務學習，不斷提高技術水平。（6）加強了儀器設備的保管、校核和維修。（7）各施工人員經常檢測各樁點的護樁，并對測量控制點加強保護工作，加強對開挖和其它有關人員的教育，保護好控制點，嚴防人為破壞。（8）一道工序完工和下一道工序開工都必須進行檢測，必須保證對每一步施工的測量，做到準確無誤。五、測量資料整理將所有的測量內外業資料進行整理，并按ISO9001-2000質量管理標準歸檔。所有測量數據及資料要求原始、準確，能夠如實完整地反映工程項目測量過程及結果。六、竣工測量 竣工測量按有關規范進行，測量資料定期反饋給監理工程師。第四

15、章 施工方案與技術措施一、施工測量方案本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確，路面高程的精確，擬在規范精度要求范圍內，配備先進的測量儀器和富有經驗的施工人員以及科學的測試手段，建立合理的檢測網絡進行施工總平面控制及測量工作。根據業主提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定道路中心控制點；并將所有控制點延伸至不易被破壞的適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我公司專職測量人員完成，并確定以下測量原則：（1）以業主提供的坐標控制點及標高基準點為基準，使用全站儀進行平面控制，用水準儀進行高程引測。（2）根據業主提供的坐標控制點，在施工區域設置控制點，建立平面控制網。利用平面

16、控制網中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控制網。（3）標高以業主提供的水準點為基準點（以業主提供的最新數值為準），施工高程根據最新數據及時調整。（4）先總體后局部的控制原則。 （一）、平面控制根據本工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則，軸線控制點將以業主提供的控制點為依據。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制點，并用離基坑較遠，受施工影響小的控制點來控制較近的控制點。根據本工程現場的周圍環境情況，沿道路中心線建立軸線定位控制網，為了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線采用激光全站儀精確布設，控制線及控制點用鋼筋混凝土標樁標識并嚴格保護。在一定周期對控制網進行校核。（二

17、）、高程控制根據建設單位提供的水準點。用水準儀準確地引測到施工現場附近便于監控的相應位置上，沿著道路方向，每隔100米設置一個控制點，標注其絕對標高值。用于監控的水準點位置應牢固穩定，不下沉、不變形。高程的引測應進行往返一個測回。其閉合誤差值不得大于3mm 。閉合誤差值在允許范圍內，可按水平距離比例相應修正。建設單位所提供水準點及標高復測點應有書面記錄，并應有建設單位及監理單位現場代表簽字認證。（三）、測量的精度控制及誤差范圍我們定下的測量精度目標是每層軸線之間的偏差控制在1mm以內。為保證既定的測量精度目標，在實際施工過程中，我們將采用精密的測量儀器，實施科學周密的測量方案和測量復核方案，力

18、求使實際測量精度完全控制在要求范圍以內。（1）測量：采用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在2以內，總誤差2mm以內；（2）測距：采用全站儀進行往返測法，取平均值；（3）量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并進行溫度修正。（四）、測量監控及驗線1、監控制度所有測量儀器必須具有有效的檢定證書，使用過程中必須按計量法規定的檢定周期進行檢定，并報監理備案。施工前必須編制施工測量方案交底，并經技術部、監理審定同意后方可實施。做好原始點位的保護工作，以便在施工中進行校核。2、驗線制度每道測量放線工序完成后，必須進行預檢，由驗線員、質檢員、工長及放線人員共同參加，預檢合格后填寫預檢工程檢查記錄，并填寫施工層測量記錄

19、，一并交監理報驗。報驗應提前24小時通知監理，經監理驗收合格后，方可進行下道工序的施工。（五）、施工測量技術措施（1）一切原始測量數據均正規記錄于測量手薄上（字體端正、清楚，且嚴禁在字上改字）。（2）重要計算已反復檢查或經第二人用同樣方法驗算，確保了成果資料的準確。（3）所出測量資料，施工記錄人員簽名后，經業務主管簽字，檢查或復核無誤后，才提供給施工。（4）作好測量工作日記。（5）加強業務學習，不斷提高技術水平。（6）加強了儀器設備的保管、校核和維修。（7）各施工人員經常檢測各樁點的護樁，并對測量控制點加強保護工作，加強對開挖和其它有關人員的教育，保護好控制點，嚴防人為破壞。（8）一道工序完工

20、和下一道工序開工都必須進行檢測，必須保證對每一步施工的測量，做到準確無誤。（六）、測量資料整理將所有的測量內外業資料進行整理，并按ISO9001-2000質量管理標準歸檔。所有測量數據及資料要求原始、準確，能夠如實完整地反映工程項目測量過程及結果。（七）、竣工測量 竣工測量按有關規范進行，測量資料定期反饋給監理工程師。二、拆除舊路面（一）放線根據施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經監理工程師驗線后方可進入下道工序。（二）拆除道路面層及道路基層1、施工工序：施工準備定位放線高程測量切割邊線（瀝青面層處）油錘破碎瀝青砼路面挖掘機集碴裝車外運到指定地點開挖道路基層裝車外運指定地點驗收。2、拆除瀝青

21、砼路面的主要施工方法根據設計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體位置，以便定出道路輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監理工程師認可。瀝青砼路面拆除前，對線路中線和高程進行復測，放出道路中線，并做好標記標明其輪廓。在輪廓線處利用路面切割機切割線，防止油錘作業時影響不開挖部分。 采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機集碴裝車外運，運到指定地點，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機開挖并裝車外運。在拆除瀝青砼路面前，根據現場實際情況，人工開挖探坑，對設計圖中未示出的地下管道、纜線、文物和其他結構的保護，一旦發現，要及時上報并保護好現場。三、 C15片石砼、C3

22、5砼路面施工方案  本施工技術方案針對德耀場鎮路面段、箭竹場鎮路面段、震東場鎮路面段C15混凝土墊層厚40cm。本段主要工程內容是根據設計圖紙、監理工程師及業主代表現場指定的挖補位置進行挖除已明顯龜裂或沉陷的瀝青砼及原路面結構層，挖除結構層厚度為62cm，澆筑40cmC15砼墊層及22cmC35砼，回填至原路面高程。（一）、C15澆筑施工方法 1、所用水泥、砂、石在施工前進行進場原材料報驗，合格后方可用于砼澆筑。由于該路段是古藺出縣城的主要通道，過往車輛非常多，砼施工配合比根據現場測定的水泥實際強度進行計算，并經試驗，選擇采用最佳配合比。  2、澆筑C15砼墊層前路基基底應

23、先進行壓實，基底的壓實度不小于90壓實度標準。C15砼澆筑至C35砼基層下22cm處，砼墊層表面用鋼刷拉毛，其構造深度符合施工規范要求。嚴格控制路拱橫坡，橫坡偏差值控制在設計及施工規范要求的范圍內。3、混凝土拌和采用人工控制攪拌機械攪拌，以確保各種材料按混凝土的設計配合比要求使用，保證混凝土的拌和質量，每一班組至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查混合料的坍落度。攪拌機的裝料順序宜為：碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。但不低于最少攪拌時間的2倍時間。4、混凝土拌和物采用自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗

24、、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。表一混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（）允許最長時間（h）施工氣溫（）允許最長時間（h）51022030110201.530350.75 5、攤鋪5.1、攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查。5.2、混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，將混合料直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。5.3、混凝土墊層厚度為40cm，分一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。5.4、用鐵鍬

25、攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。6、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用插入式振搗器和平板振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器全面順序插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍(一般間距40cm)，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。C15砼墊層澆筑完成后混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使

26、混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫。（2） C35砼路面施工方案 1、工作準備 對照圖紙復核現場路面情況，詳細察看需要破碎、澆筑的路面，并做好記錄，發生較大變化應立即通知駐地監理工程師及業主代表。 2、人員、機械配置 2.1、人員配置施工班組必需將人員配置落實到具體人員，分別應配置：現場工長2名，施工現場管理人員6名，拌和站操作手6名、運料車司機6名，工人31名（模板組8名，插入式振搗3名，平板振搗3，振搗梁、滾筒6名，補漿3名，抹面4名，養生2名，切縫、接縫處理2名）。運輸車隊：司機6名，運輸車輔助工人2人，具體運輸車輛司機人數

27、以相應的運輸車輛數量的增加而增加，應保證正常施工要求。 2.2、機械及設備配置施工期主要機械、設備及其數量如下表：表一 主要機械設備數量表序 號機械名稱機械型號單位投入機械設備數量1攪拌機臺42振動梁臺33插入式振搗器HZ-50臺84平板式振搗器PZ-50臺85運輸車8T自卸汽車輛106滾筒個37發電機臺48切縫機臺29鋼模槽鋼（22cm）m30010木模m2100011挖掘機帶破碎頭120臺212養護薄膜m23000013篷布m2應滿足施工要求1415注：投入的設備應能滿足正常施工要求。2.3、拌合混凝土拌和采用人工控制攪拌機械攪拌，以確保各種材料按混凝土的設計配合比要求使用，保證混凝土的拌

28、和質量，每一班組至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查混合料的坍落度。攪拌機的裝料順序宜為：碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。但不低于最少攪拌時間的2倍時間。3、運輸混凝土拌和物采用自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。表二 混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（）允許最長時間（h）施工氣溫（）允許最長時間（h）51022030110201.530350.75裝運混凝土拌和物的過程中應控制車速，不得

29、漏漿，并防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。4、攤鋪4.1、攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。4.2、混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，將混合料直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。4.3、混凝土板厚度為22cm，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。4.4、用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插

30、搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。5、安設鋼筋 5.1、安放鋼筋網片安放鋼筋網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網片安裝好就位后，再繼續澆筑混凝土。 5.2、安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。6、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用插入式振搗器和平板振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時，首先

31、應用插入式振搗器全面順序插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍(一般間距40cm)，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停

32、留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。7、表面整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。8、養生及拆模8.1、養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產

33、生收縮裂縫。須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養生，根據施工工地的情況及條件，選用濕治養生，養生時間為14天。采用土工布在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。養生初期，每天對含水材料潤濕23次。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。8.2、拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。表三 允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）5

34、72203010482524153630以上18注：允計拆模時間，自混凝土成形后至開始拆模時計算；拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。四、特殊路基處治施工1、路基采取換填措施，換填材料碎礫石。換填夯實后方可填筑路基。2、路基軟基處理的工藝流程：測量工作清除表土、雜質或引流清淤換填碎礫石，分層夯實質量檢驗。3、路基換填材料路基換填材料，根據現場情況本地段采用換填碎礫石，碾壓密實無明顯沉降。4、主要施工方法(1)

35、測量工作軟基處理前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出軟基處理具體位置樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標明軟基處理位置挖高。(2)清表挖淤根據放線的標記，用挖機先挖除表土，挖到設計高±10cm時，采用人工清理基底，清理完畢的時候先自檢，合格后及時報監理工程師進行驗收簽證，監理驗收合格后，才能進行下一道的工序。(3)換填碎礫石1)換填碎礫石前，應清除基坑內的積水和有機雜物，然后用自卸車運輸合格的材料到現場，用挖機挖運到需要換填的地方（現場根據換填厚度確定方格網的尺寸），填平后用18t壓路機進行輾壓，輾壓遍數不少于5遍。換填完后，用一層細集料石進

36、行找平、嵌縫，輾壓平整后，質檢員先進行自檢，合格后報監理工程師現場進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。3)碾壓遍數以表面無壓痕為宜，然后檢驗壓實度，合格后報監理進行驗收。流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽證（三）、棄方的處理1、在挖方路段開工前，向監理工程師報批土方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統的布置以及有關的計劃安排等。2、當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監理工程師批準。3、棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，

37、避免對環境造成污染。（四）、路基排水1、路基施工應修建有效的路基排水設施系統，做到溝溝相連，溝涵 （橋）相通，并經常保持不堵不淤，不滲不漏，水流暢通的良好狀態。在既有線路所有各種路基病害中，都和水的作用有關，水是影響路基穩定的重要因素。做好路基排水，是防范和整治路基病害的基礎。2、排水設施的養護a各種排水設施，應經常清理和疏通，防止淤積和堵塞。尤其雨季汛期，必須做到隨淤隨清，確保水流暢通。b排水設施及其加固設施，發生破損或毀壞，應及時進行維修、加固、重建或改建，以防因失修而導致路基病害。c地下排水設施，應定期進行排水量的觀測，以了解設施狀態是否良好。一般應在雨季前后或入凍以前、春融以后進行排水

38、量的觀測、記錄。對水的清濁情況進行研究并與以往觀測資料進行對比，以發現是否有淤塞、損壞現象，以便及時整治。（五）、質保措施1、隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，自檢合格后填寫有關檢驗表格及資料，會同監理工程師一起復檢，由雙方簽字認可，方可進行下步工序施工。2、 技術、質量交底制度技術、質量的交底要認真，交底必須采用書面簽證確認形式。a對挖掘機機手技術交底，做到不取濕性大、腐蝕等不合格土。b對壓路機機手技術交底，先靜壓、后震動、靜壓光面。做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。c試驗室和測量隊要及時檢測，檢測要認真謹慎，做到數據準確無誤。d班組技術交底，人員到位，特種作業人員做到持證上崗。 五、現

39、澆混凝土邊溝施工、漿砌片石排水溝（一）、施工前準備1、基槽開挖前，先進行施工放樣，并報檢合格。2、開挖后，澆筑前必須報請監理工程師檢驗，合格后方可施工。3、施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。（二）、施工方案1、施工放線放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應標高，標出里程樁號及標高。用白灰或線繩拉出溝的相應輪廓線，示出相應的開挖深度。2、基槽開挖根據相應的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸20-30cm時，改以人工挖掘，人工修整至設計尺寸。3、清底報驗基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現場監理工程師進行檢驗，

40、在全部檢驗合格后，方準進行水溝的砼澆筑工作。4、模板安裝模板安裝時，要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、穩定性。內模應仔細涂刷脫模劑，要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全面檢查，報監理工程師簽證合格后，方可進行下道工序施工。5、混凝土拌和材料進場經檢驗合格后方可使用，砼嚴格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，砼的坍落度和易性等各項指標均需達到規范要求。6、混凝土運輸、澆筑砼運輸采用自卸三輪車，用人工將砼注入模板內。振搗采用插入式振搗器，振搗過

41、程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。7、混凝土養護在混凝土澆筑后7-10天內，要始終保持混凝土表面的濕潤。養生采用塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時適當增加灑水次數，以混凝土表面保持濕潤狀態為宜。（三）、蓋板預制模板采用木模，模板拼裝須在底模上安裝成形后進行，施工前需把鋼筋上及模內雜物、泥灰、油污等清除干凈，并在模板內側涂抹脫模劑。為保證砼質量，其塌落度應控制在3-5cm范圍內，澆筑時應連續均勻，用振搗器振搗時，要注意振搗時間不宜過長，以防發生離析；砼澆筑完成后應立即用木抹子將頂面抹平并把表面泌水排除，待表面定漿后再抹第二遍，終凝前再次壓光后將砼表面

42、清光；在澆筑過程中隨時檢查預留錨栓孔的位置是否移動，發現移動時應及時校正。砼的初期環境對其強度增長至關重要，須注意及時養護，待砼收漿后用濕麻袋、草簾或濕砂遮蓋，并注意灑水養護，養護用水的質量條件與拌制砼用水相同，灑水次數以能保持表面經常處于潤濕狀態為度，當氣溫低于5時不得澆水。待砼達到一定強度后拆除模板繼續養護，待砼強度達到設計標號，可以運輸或堆放到指定地點。預制蓋板按設計要求設置并安裝就位。 漿砌片石排水溝（一）、施工準備1、清理溝底浮土，檢查溝底是否平整。2、對邊溝內變形進行放樣，并建立控制點。（二）、水泥砂漿墊層在路緣石帶上用水準儀打上標高控制點，然后根據標高控制點在溝底攤鋪5cmM7.

43、5水泥砂漿，并抹平。（三）、砌筑片石邊溝1、材料要求：砌筑砂漿采用M7.5水泥砂漿，片石采用MU30片石。2、漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實。片石必須經過修整，并符合技術規范規定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規定值。3、漿砌工程必須掛線施工，按照不同的結構類型，嚴格掌握砌體的垂直度及坡度。4、片石砌筑應分層進行，一般23層組成一個工作層，每一工作層應大致找平。角隅石應大致修整成矩形。鑲面石盡可能選用表面整齊的大尺寸石塊。同一工作層中，選用相對較長的石塊進行丁順砌筑點，保證面層與腹石交錯鎖緊。上層豎縫與下層豎縫錯開，不允許出現通縫。六、擋墻施工（一）施工測量利用施工

44、控制樁，按地質和開挖深度正確放出基坑開挖位置。（二）基坑開挖在巖體較為破碎或土質松軟、有水地段，擋土墻施工安排在旱季施工，并按結構要求適當分段，集中施工。開挖至基底設計高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至設計標高。基坑挖至標高后及時核對基底地質情況，墻基位于斜坡時其埋入深度和距地面水平距離符合設計要求；采用傾斜基底時準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面；擋墻開挖后及時砌筑、回填，減少基坑暴露時間。有水地段做好排水措施，開挖至施工過程中，保持基底干槽施工。在基礎范圍外挖通長排水溝，設集水井，將基坑槽內的水由排水溝排至集水井內，由50 潛水泵抽排水。（三）基坑驗收擋墻基坑開挖后，必須采用輕便觸

45、探儀進行地基承載力的檢測，若與設計要求承載力有出入，應進行相應變更處理。（設計要求基底實地承載力為250KPa）自檢合格后，向監理工程師報檢，經其驗收合格后方可進入下道工序基礎砌筑。 1、砂漿拌和采用機械拌和。水泥、砂、水用量應嚴格按施工配合比準確計量，灰漿攪拌均勻，應隨拌隨用，保持適宜的稠度。已凝結的砂漿不得使用。水泥砂漿要達到強度，經過配合比設計，砌筑用M7.5砂漿砌筑。施工中按砂石料現場含水量調整出施工配合比進行配料，拌和均勻，并按規定取樣制作砂漿試件以做強度試驗。2、砌筑方法基礎：a、石質基底應清理干凈松散巖層，澆水濕潤后坐漿砌筑；土質基底直接坐漿砌筑。b、地面線以下部分可不修鑿鑲面石

46、。c、基礎砌出地面后立即回填夯實，并作好頂面排水、防滲設施，以防基底被浸泡、軟化。d、基礎應在開挖完成后立即進行，做到隨開挖、隨下基、隨砌筑。墻身：砌體分段位置設于沉降縫處。砌筑前先將瀝青木板按設計結構斷面和坡度置于沉降縫位置，計算層數選好用料，以控制平面高度。砌筑墻身先掛線于沉降縫木板上（根據選好的用料高度），從砌體轉角部分開始安砌，首先安砌角石，再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石時先在圈內低部鋪漿，然后選擇石頭進行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。砌筑時

47、注意砌縫的互拉交錯、交搭，砂漿密實，砌縫應符合下列規定：a、定位砌塊表面縫寬度不超過4cm。砌體表面占三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不大于7cm，兩層間錯縫不得小于8cm。b、填腹部分的砌縫宜小，在較寬砌縫中可用小石塊塞填。c、塊石砌筑可不按同一厚度分層，但每砌成70120cm的高度應找平一次。段內兩段相接外的豎向錯縫，不得小于8cm。（四）沉降縫設置基礎、墻身沉降縫按設計要求每隔1015m設置，縫寬2cm，橫向貫通，豎直，縫寬一致，不得有相互咬合或擠壓現象，采用瀝青麻筋填塞，深度不低于15厘米。（五）泄水孔設置砌筑時每隔23 米交錯設置泄水孔。泄水孔安設可用5PVC 管（或打通竹管）按泄水孔排

48、水坡度砌于墻中（泄水孔設置為向外流水的斜坡，嚴禁倒坡）。墻背泄水孔的進水側設置反濾層，厚度不小于0.3 m厚沙礫、（卵、碎）。（六）勾縫抹面墻頂采用M10砂漿抹面，砌體外露面進行鑿面處理，勾凹縫，做到內實外美。（七）養護砌體砌筑完畢應在砂漿初凝后開始灑水養護，以保持濕潤為準，常溫下養護期不小于8天，養護期間應避免碰撞、振動或承重。（八）墻后路基填筑待漿砌圬工砂漿強度達到70%以上，方可分層填筑夯實墻后路基。按路基填方標準執行。（九）擋墻回填方法擋墻背后采用碎石回填，回填松鋪層厚小于15cm，壓實度大于95%，用小型夯實機夯實。回填完成后頂部應及時封閉，墻趾部分的基坑應及時回填壓實，并做成向外傾

49、斜的橫坡。填土過程中應防止水的浸害。擋墻背后認真做好泄水孔、反濾層和粘土封閉層。填料施工工藝流程如下圖所示： 七、水泥穩定碎石基層施工 1 材料要求（1）、水泥普通硅酸鹽水泥，礦碴硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩定碎石，禁止使用硬塊水泥，及早強水泥和受外界影響而變質的水泥。要求水泥初凝時間小于6h。（2）、碎石要求碎石應干凈，有機質含量不得超過 2%，碎石最大粒徑不應超過 31.5mm，要 求有較好的級配。石料壓碎值不大于 30%。細集料有機質含量不大于 2%。水泥 含量指水泥與干碎石之間的重量百分比，所用水泥宜選用終凝時間在 6 h以 上的水泥，標號可采用 32.5 級。機動車道水泥穩定碎石層應分

50、為兩層施工，第一層16cm、第二層20cm，需采取連續攤鋪、 碾壓工藝施工，增強層間結合，以形成整層。施工中應控制好含水量，必須集 中拌和均勻、碾壓密實，并根據施工時的天氣情況做好保濕養生工作，養生 7 天后方可施工面層。要求 5%水泥穩定碎石基層的壓實度（重型擊實標準）不低 于 98%，劈裂強度>0.4Mpa，7 天無側限抗壓強度2.0MPa。混和料中碎石級配應符合下表要求：層位通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075上基層1006886385822321628815032水泥穩定碎石的級配： 水泥穩定碎石的級配應根據現場材料及試

51、驗結果，及現場實際情況送試驗室配置試塊，以試壓強度來確定水泥用量和水灰比，但水泥用量可以調整為4%及5%。 （1）水泥穩定碎石基層試塊7d浸水抗壓強度3Mpa。 （2）根據試驗室試驗確定水泥用量，在現場拌和時，適當增加水泥用量。最多不應超過0.5-1%，到時另行上報摻量的百分比。 （3） 為減少基層裂縫，必須做到三個限制。在滿足設計的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細級料、拌料用量。根據施工時氣候條件下限制含水量。 （4） 三個限制時的具體要求：水泥劑量不應6%。集料級配中0.075以下顆粒含量不宜大于5%，含水量不宜超過最佳含水量的1%。 3水泥穩定碎石施工時的原則： 

52、 施工場地拌和方法：  （1）拌和場地采用已施工好的路基上，設兩個拌和場，全幅寬30m，長約150m-200m. （2）拌和采用強制自落式攪拌站，每天2臺工作，1臺備用，正常情況下每臺日產量約為200m3-250m3，從上午6：00-下午6：00爭取每臺拌和300 m3。 （3）碎石、水泥、必須要有自動過磅，控制拌和質量。在已驗收通過的基層上，再次復測標高，檢查沉降情況和平整度變化，及是否出現坑塘和松散，超過驗收標準，必須及時補修。放樣采用竹片樁定測標高，竹樁與竹樁拉線攤鋪（10m*6m）。試鋪正式開工前，每個場地試鋪，試鋪2-3天后，請監理參加進行水泥穩定碎石小

53、結，小結的內容：用于施工集料的配合比，確定一次鋪筑的適合厚度及松鋪系數，調整施工方法等。 運料： （1）混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。本工程采用5T自卸汽車，在已驗收的基層來回行駛。 （2） 在氣溫較高和運距較遠時加蓋，以防止水份過分損失。 攤鋪 （1） 在攤鋪前應將底基層或基層進行適當灑水。 （2）混合料攤鋪采用人工配合挖機鋪筑。 （3）本工程機動車道采用兩臺攤鋪機，一前一后同步進行，及時進行碾壓。 （4）攤鋪接縫，機動車道和非機動車道不存在縱向接縫。橫向接縫是存在的。按設計規范要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直

54、線，將末端控成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機還回到壓實的端部攤鋪新的混合料，繼續向前攤鋪。 （5） 為保證水泥穩定碎石基層之間的黏結，在鋪筑上層時應對下層進行灑水濕潤，同樣為保證水泥穩定碎石基層與基層的黏結，應對基層進行適當灑水濕潤。  （6） 在鋪筑水泥穩定碎石時應對底基層進行檢查驗收，如發現表面有松散現像應重新碾壓，或用挖掘機開挖一定范圍重新攤鋪碾壓至合格為止。 4碾壓： （1） 碾壓機械及要求：采用18T振動壓路機，先輕后重，先穩后振，以路邊向路中進行碾壓。 （2）一次碾壓長度一般為50m-80m，碾壓輪跡應重疊1/2，輪寬。碾壓時應遵行試驗段碾壓時

55、的程序工藝碾壓遍數。（3）注意碾壓要充分，振動不起浪 ，不推移。 （4）碾壓程序：先穩后輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩壓。壓后無痕跡應達到規定的壓實度為止。 （5） 碾壓必須在混合料初凝前完成。 5混合料的養生：  （1） 每一段碾壓完成以后，應立即開始養生，養生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機改裝的灑水車進行灑水養護，養護時間不少于7天。  （2） 養生期間應封閉交通。  （3）上層混合料攤鋪碾壓完成以后，應及時噴灑透層油養生不少于7天。估計有難度，可采用麻布覆蓋灑水養護。八、瀝青路面銑刨  瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據設計圖紙確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣，使用W2000型銑刨機在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨廢料用15T自卸汽車裝載運輸，銑刨出的廢料用機械集中統一運輸至業主指定地點廢棄，不得隨意傾倒以免造成環境污染。 銑刨施工工藝1、測量工作;平面控制測量采用全站儀，高程測量采用DS3水準儀，利用設