1、1下列哪項(xiàng)不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)？氧傳感器損壞噴油器有故障空氣流量計(jì)有故障溫控開關(guān)有故障D2關(guān)于排放超標(biāo)的原因，甲說可能是氣缸壓力過低的故障；乙說可能是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確的故障。下列說法正確的是：甲正確乙正確甲乙都不正確甲乙都正確D3發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙主要是什么原因？有水進(jìn)入燃燒室燃油中含有柴油有機(jī)油進(jìn)入燃燒室排氣管中有雜質(zhì)C4EGR系統(tǒng)可以降低下列哪種氣體的排放？COHCNOXCO2C5變速器的主動(dòng)齒輪的齒數(shù)是58，中間齒輪的齒數(shù)是232，從動(dòng)齒輪的齒數(shù)是116，其傳動(dòng)比是：0.250.524C6滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸之間的配合形式為：間隙配合過渡配合過盈配合松動(dòng)配合A8關(guān)于主減速器的作用，下列說

2、法錯(cuò)誤的是：降低轉(zhuǎn)速增加扭矩改變傳動(dòng)方向增大功率ABC9手動(dòng)檔汽車的離合器接合時(shí)，壓緊離合器片的力來自于：液壓力彈簧力飛輪的扭力以上均有B10行星齒輪組中，如果太陽輪和內(nèi)齒圈同時(shí)為主動(dòng)輸入，變速器處于何種檔位？減速檔超速檔直接檔倒檔C11汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪：只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn) 無公轉(zhuǎn)，無自轉(zhuǎn)C12變速器增加了超速擋可以：提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷提高動(dòng)力性提高經(jīng)濟(jì)性D13電子控制CVT傳動(dòng)系統(tǒng)在要增大轉(zhuǎn)速時(shí)，其傳動(dòng)帶輪的變化是：主動(dòng)帶輪的直徑變小，從動(dòng)帶輪的直徑變大主動(dòng)帶輪的直徑變大，從動(dòng)帶輪的直徑變小主動(dòng)帶輪的直徑變大，從動(dòng)帶輪的直徑變

3、大主動(dòng)帶輪的直徑變小，從動(dòng)帶輪的直徑變小B14膜片式離合器壓緊力是：自動(dòng)調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)節(jié)需要視情決定既可手動(dòng)調(diào)節(jié)，也可自動(dòng)調(diào)節(jié)D15膜片彈簧工作時(shí)的支點(diǎn)為：支撐銷浮動(dòng)銷支撐環(huán)刀口支撐C16車輛正常行駛中，當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器輸入軸：不轉(zhuǎn)動(dòng)與曲軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)與中間軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)與傳動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)B172裝配自動(dòng)變速器的轎車在正常行駛中，駕駛員猛踩油門踏板時(shí)：自動(dòng)變速器升檔自動(dòng)變速器降檔液力變矩器鎖止自動(dòng)變速器直接檔B18裝備有空氣懸掛系統(tǒng)的車輛，其能夠控制：主銷后傾角車輪外傾角行車高度前束C19下面關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的說法不正確的是：當(dāng)汽車直線行駛而轉(zhuǎn)向盤沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓助力裝置不工作，無助力作用。

4、一旦液壓助力裝置失效，該動(dòng)力轉(zhuǎn)向器即變成機(jī)械轉(zhuǎn)向器。一旦液壓助力裝置失效，汽車將不能轉(zhuǎn)彎。動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力大小遵循“漸進(jìn)隨動(dòng)原理”。C20盤式制動(dòng)器固定在汽車車輪上的旋轉(zhuǎn)元件是：鉗形支架制動(dòng)塊總成 活塞制動(dòng)盤D21車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)不需要向平衡機(jī)輸入的參數(shù)是:輪輞寬度輪胎寬度輪輞直徑 平衡機(jī)座到輪輞的距離B22在進(jìn)行四輪定位時(shí)，調(diào)整前輪定位參數(shù)的正確操作步驟是：外傾角主銷后傾角前束角主銷后傾角前束角外傾角主銷后傾角外傾角前束角前束角外傾角主銷后傾角C23子午線輪胎進(jìn)行車輪換位的正確方法是：旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)反向既可不變，也可反向交叉換位D24轉(zhuǎn)向器的調(diào)整項(xiàng)目有：轉(zhuǎn)向半徑嚙合間隙轉(zhuǎn)向直徑軸

5、承預(yù)緊力BD25裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，四輪制動(dòng)分泵放氣的順序是：右前輪左前輪左后輪右后輪 右后輪左后輪右前輪左前輪左后輪左前輪右后輪右前輪 左前輪右前輪左后輪右后輪B26車輪制動(dòng)器的調(diào)整分局部調(diào)整和全面調(diào)整兩種，局部調(diào)整的是：制動(dòng)蹄的張開端制動(dòng)蹄的支撐端 制動(dòng)蹄的外表面制動(dòng)蹄的內(nèi)表面A27下列哪項(xiàng)不是ABS車速傳感器的檢查方法？間隙檢查電阻檢查電壓檢查通電聽動(dòng)作聲檢查D28對(duì)盤式制動(dòng)摩擦襯片的質(zhì)量要求，以下哪項(xiàng)不屬于安全性方面的要求?耐蝕性易燃性導(dǎo)熱性耐磨性A29汽車離合器分離不徹底會(huì)導(dǎo)致以下哪種故障現(xiàn)象？變速器換擋困難   加速無力百公里油耗增加怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常A30汽車離合

6、器自由行程過小會(huì)導(dǎo)致以下哪種故障？變速器換擋困難 離合器打滑變速器油溫過高離合器殼損壞B31以下哪種原因會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊？蓄壓器故障換檔桿破損油冷器故障鎖止離合器故障A32鎖止離合器不能分離，會(huì)導(dǎo)致以下哪種故障發(fā)生：換擋沖擊制動(dòng)熄火驅(qū)動(dòng)無力無一檔B33以下哪個(gè)原因會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重：動(dòng)力轉(zhuǎn)向液過多方向盤松曠四輪定位失準(zhǔn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶過緊C34動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵磨損會(huì)導(dǎo)致：轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向皮帶過緊油液產(chǎn)生泡沫汽車跑偏A35動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓低不可能的原因是：缺油油量過多油液中有空氣油泵磨損B36關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的描述正確的是：輪胎氣壓過低轉(zhuǎn)向助力液過高輪胎氣壓過高動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵皮帶過緊 A37關(guān)于液壓

7、助力轉(zhuǎn)向的故障診斷排除時(shí)，第一步應(yīng)該 ： 檢查油位是否正常檢查車速傳感器檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制閥檢查助力轉(zhuǎn)向油泵A38導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的原因有：車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小制動(dòng)系液壓管路破損制動(dòng)系踏板自由行程過小制動(dòng)系液壓管路接頭不松曠B39普通轎車涉水后，制動(dòng)效能將：不受影響 下降 嚴(yán)重下降 不能恢復(fù)B40上海桑塔納2000型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層：制動(dòng)液 機(jī)油 潤滑脂 防凍液C41制動(dòng)時(shí)左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)使汽車：跑偏制動(dòng)距離過長路面附著力左右不一致制動(dòng)時(shí)車輪抱死A42出現(xiàn)如下故障不會(huì)造成制動(dòng)失效的是：制動(dòng)管路泄露制動(dòng)液有空氣制動(dòng)液不足制動(dòng)襯片有效面積過大D43駕駛過

8、程中，急踩剎車，車輪抱死，可以初步判定：真空助力泵不工作車速傳感器工作異常ABS不工作制動(dòng)液不夠C44ABS失效后汽車：無常規(guī)制動(dòng)有常規(guī)制動(dòng)會(huì)造成間歇故障碼以上均錯(cuò)B45用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇：故障診斷功能數(shù)據(jù)流功能執(zhí)行元件測(cè)試功能 基本設(shè)定功能A46不能實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火提前角精確控制點(diǎn)火系統(tǒng)的是：傳統(tǒng)點(diǎn)火系電子點(diǎn)火系計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系磁電動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系A(chǔ)48構(gòu)的搖臂采用什么潤滑方式？飛濺壓力定期壓力和飛濺D49下列哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用？產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力從機(jī)油中除去雜質(zhì)散熱上列各項(xiàng)D50正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是：熱機(jī)時(shí)關(guān)、冷機(jī)時(shí)開經(jīng)常處于溢流狀態(tài)經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)熱機(jī)時(shí)開、冷機(jī)時(shí)

9、關(guān)C51下列不屬于潤滑系構(gòu)件的是：機(jī)油泵濾清器節(jié)溫器散熱器C52發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系集濾器一般安裝在哪里？主油道機(jī)油泵油底殼分油道C53發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？重力壓力飛濺燃燒C54不屬于冷卻系的零件是：散熱器電子風(fēng)扇節(jié)溫器冷凝器D55硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是：硅油   電子開關(guān)   離合器殼體   雙金屬片D56濕式汽缸套的主要優(yōu)點(diǎn)是：散熱效果好 其外表面直接與冷卻水接觸 剛度好 不易漏水和漏氣A57在冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)路線是由什么控制的？分水管散熱器水泵節(jié)溫器D58下列那些不會(huì)引起冷卻系統(tǒng)

10、過熱：冷卻系統(tǒng)管路中有水垢電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)水泵不工作鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)D59汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向點(diǎn)火系與其它用電設(shè)備供電的是：蓄電池     發(fā)電機(jī)    蓄電池和發(fā)電機(jī)    發(fā)動(dòng)機(jī)B60起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因：?jiǎn)蜗螂x合器打滑30端子接觸不良50端子接觸不良起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路A61在起動(dòng)過程中，電磁開關(guān)中的將會(huì)被短路的線圈是：吸引線圈保持線圈電樞繞組勵(lì)磁繞組A62甲說：全浮式活塞銷在安裝時(shí)應(yīng)加熱活塞；乙說：半浮式活塞銷在安裝時(shí)也應(yīng)加熱活塞。誰說的對(duì)？只有甲對(duì)只有乙對(duì)甲和乙都對(duì)甲和乙都不對(duì)C63作功順序?yàn)?-3-4-2

11、的發(fā)動(dòng)機(jī)在四缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可以檢查調(diào)整的氣門下列說法不正確的是：1缸進(jìn)、排氣門4缸進(jìn)氣門2缸排氣門3缸進(jìn)氣門A64測(cè)量AJR發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力時(shí),節(jié)氣門應(yīng)處于什么位置？全閉半開半閉完全打開沒有確定的要求C65發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中氣門密封性檢查應(yīng)使用下列何種方法？測(cè)缸內(nèi)氣壓以判斷氣門密封性；氣門關(guān)閉狀態(tài)下注水觀察是否滲漏以判斷氣門密封性；測(cè)量氣門接觸帶寬以判斷氣門密封性；氣門關(guān)閉狀態(tài)下注柴油觀察是否滲漏以判斷氣門密封性。D66檢查燃油系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油分配管內(nèi)油壓力過低，噴油量和霧化質(zhì)量變差，卡住回油管，壓力又正常，這可以說明：燃油泵的供油壓力不足回油管堵塞燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞連接進(jìn)氣管和油壓調(diào)節(jié)

12、器的真空管泄漏C67發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)點(diǎn)火正常，混合氣偏濃，則氧傳感器的信號(hào)電壓將：變小變大不變不確定B68發(fā)動(dòng)機(jī)空氣質(zhì)量傳感器安裝在什么位置？節(jié)氣門前方；節(jié)氣門后方；進(jìn)氣歧管上；排氣管上。A69檢查節(jié)溫器時(shí)，將節(jié)溫器放于水中，逐漸加熱，溫度高于多少時(shí)，閥門全部開啟？75808590D70下列哪個(gè)原因不會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震？ 點(diǎn)火過早發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃油的辛烷值低B71電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn)，不可能由下面哪一項(xiàng)引起? 怠速空氣控制系統(tǒng)故障空氣流量計(jì)故障真空管泄漏故障氧傳感器失效故障D72下列哪項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)？輪速傳感器有故障節(jié)氣門位置傳感器有故障車速傳感器

13、有故障凸輪軸位置傳感器插頭脫落BD73屬于空氣質(zhì)量流量傳感器的是：葉片式空氣流量傳感器卡門漩渦傳感器熱膜式空氣流量傳感器以上都不是C74發(fā)動(dòng)機(jī)ECU依據(jù)氧傳感器的信號(hào)來快速地增減噴油時(shí)間的是：短期燃油修正長期燃油修正進(jìn)氣量修正節(jié)氣門開度修正A75汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，則發(fā)生爆燃的可能性將：越大越小不變與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)A76電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因，下列正確的是：怠速觸點(diǎn)接觸不良進(jìn)氣溫度傳感器短路水溫傳感器無信號(hào)曲軸位置傳感器無信號(hào)D77下列不屬于機(jī)油檢查或報(bào)警裝置的是：機(jī)油標(biāo)尺機(jī)油散熱器機(jī)油油溫表機(jī)油壓力表B78下列哪項(xiàng)不是機(jī)油消耗異常的原因？活塞與缸壁配合間隙過大活塞與缸壁配合間隙過小氣門導(dǎo)管

14、磨損嚴(yán)重油底殼漏油B79關(guān)于油耗過高的原因，甲說可能是電動(dòng)燃油泵的故障；乙說可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障。下列說法正確的是哪項(xiàng)？甲正確乙正確甲乙都不正確甲乙都正確B80在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過量消耗的原因時(shí)，甲說：活塞環(huán)磨損過甚會(huì)造成機(jī)油過量消耗；乙說：氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門導(dǎo)管油封磨損也會(huì)造成機(jī)油過量消耗。誰說的對(duì)？ 只有甲對(duì)只有乙對(duì)甲和乙都對(duì)甲和乙都不對(duì)C81渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過大，排氣管冒藍(lán)煙，經(jīng)檢查氣缸壓縮壓力正常。原因可能是：氣缸磨損活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中增壓器轉(zhuǎn)子軸承磨損曲軸主軸承磨損C82噴油量的控制屬于怎樣的控制方式？開環(huán)控制閉環(huán)控制開環(huán)控制和閉環(huán)控制相結(jié)合恒值控制C83檢測(cè)汽車排放污

15、染物時(shí)，將分析儀取樣探頭插入排氣管中的深度應(yīng)為不少于：300mm350mm400mm450mmC84按維修企業(yè)用電安全管理要求，一旦發(fā)生觸電事故，應(yīng)首先：用絕緣體對(duì)觸電人員施救撥打120切斷電源求助安全員A85以下操作不正確的是:用電設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)線可靠連接，單相用電要用三蕊電纜連接，三相用電的用四蕊電纜連接電纜或電線的駁口或破損處要用電工膠布包好，如沒有可用醫(yī)用膠布代替，但不能用尼龍紙包扎電器通電后發(fā)現(xiàn)冒煙、發(fā)出燒焦氣味或著火時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，切不可用水或泡沫滅火器滅火不要用濕手觸摸燈頭、開關(guān)、插頭插座和用電器具A86臥式氣動(dòng)舉升小車在使用前，須檢查哪個(gè)機(jī)構(gòu)工作是否正常？自鎖汽缸

16、托板舉升臂A87汽車維修作業(yè)時(shí)由于電路短路引起火災(zāi)首先應(yīng)：用水撲救切斷電源用布蓋住用干粉滅火劑滅火B(yǎng)88存放可溶性劇毒廢渣的場(chǎng)所，以下措施不是必須采取的是：防水防滲漏防流失防日曬D89下列關(guān)于在車間的維修操作或做法說法錯(cuò)誤的是：若有發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，應(yīng)將廢氣抽排系統(tǒng)排氣軟管與車輛排氣管連接起來坐著工作時(shí)，應(yīng)在肘部高度進(jìn)行操作在車間搬運(yùn)重物時(shí)，可尋求他人的幫助在配制蓄電池電解液時(shí)使用塑料容器B90下列對(duì)于車間維修工作說法錯(cuò)誤的是：如果用空氣噴嘴干燥或清潔零件，勿將氣流對(duì)準(zhǔn)周圍的人當(dāng)維修人員眼內(nèi)混入了液體或化學(xué)物質(zhì)時(shí)應(yīng)立即用水持續(xù)沖洗眼睛，并尋求專業(yè)醫(yī)要把危險(xiǎn)的工作區(qū)被隔離開來，防止參觀者隨意進(jìn)

17、入可以在扳手或套筒把手上使用錘子敲擊來拆卸螺栓D91在車間若有人員著火，應(yīng)優(yōu)先采取何種措施？使用滅火毯滅火使用水滅火使用干粉滅火器滅火使用沙土滅火A92現(xiàn)場(chǎng)“5S”內(nèi)容不包括：整理清掃修養(yǎng)安全D935S現(xiàn)場(chǎng)管理中的整理是根據(jù)物品的什么來決定取舍？購買價(jià)值使用價(jià)值是否占空間是否能賣好價(jià)錢B945S現(xiàn)場(chǎng)管理整頓中的“3定”是指：定點(diǎn)、定方法、定標(biāo)示定點(diǎn)、定容、定量定容、定方法、定量定點(diǎn)、定人、定方法B95拆卸螺栓時(shí)應(yīng)盡量不使用的工具是：套筒活動(dòng)扳手開口扳手梅花扳手B96在拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用以下哪個(gè)工具？活動(dòng)扳手開口扳手梅花扳手套筒扳手D97外徑千分尺又稱螺旋測(cè)微器，是一種用于測(cè)量加工精度要求較

18、高的精密量具，其測(cè)量精度可達(dá)到:0.01mm0.1mm0.02mm0.001mmA98測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的止推間隙采用哪種量具？千分尺百分表游標(biāo)卡尺塑料間隙規(guī)B99測(cè)量活塞環(huán)端隙應(yīng)采用以下哪種量具？千分尺百分表塞尺塑料間隙規(guī)C100測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的彎曲量應(yīng)采用哪種量具？千分尺百分表塞尺塑料間隙規(guī)B101測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的間隙時(shí)，應(yīng)用哪種量具進(jìn)行？塞尺專用量規(guī)卡尺百分表B102發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用：卡尺百分表塞尺千分尺C103汽車變速器齒輪端面間隙可用哪種量具進(jìn)行檢驗(yàn)？百分表千分尺塞尺卡尺C104示波器可以把被測(cè)信號(hào)隨什么變化的規(guī)律用圖形顯示出來？電壓電流電阻時(shí)間D105萬用表在哪種檔位時(shí)，其內(nèi)

19、阻阻值最小？直流電流檔直流電壓檔電阻檔二極管檔A106用于檢查汽車電子控制系統(tǒng)元件的數(shù)字萬用表阻抗必須大于：10K20K10M20MA107發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為：指示功率有效功率最大轉(zhuǎn)矩最大功率B108在車輛VIN碼中不能識(shí)別的信息是：車型代碼總裝工廠代碼車輛顏色發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼C109下列關(guān)于汽車術(shù)語“ESP”說法正確的是：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電子穩(wěn)定程序電子制動(dòng)力分配牽引力控制系統(tǒng)B110汽車術(shù)語“4WD”指的是：4輪轉(zhuǎn)向4輪驅(qū)動(dòng) 4輪定位4輪動(dòng)平衡B111以下系統(tǒng)或裝置不屬于車輛被動(dòng)安全的是：汽車安全玻璃安全氣囊 ABS系統(tǒng)高強(qiáng)度的車門C112汽車耗油量最少的行駛速度是：低速中

20、速全速超速B113變速器中設(shè)置超速檔的作用是：提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷提高汽車動(dòng)力性提高汽車經(jīng)濟(jì)性D114輪胎胎冠中部磨損的主要原因是：前輪定位不足輪胎氣壓過高輪胎氣壓不足車架變形B115在車輛下坡時(shí)常利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此時(shí)應(yīng)將檔位置于何種檔位？前進(jìn)低檔前進(jìn)高檔空檔倒檔A116汽車在低溫條件下使用，應(yīng)選用：粘度高的潤滑油、冰點(diǎn)高的冷卻液粘度低的潤滑油、冰點(diǎn)高的冷卻液粘度高的潤滑油、冰點(diǎn)低的冷卻液粘度低的潤滑油、冰點(diǎn)低的冷卻液D117國產(chǎn)柴油牌號(hào)的區(qū)分主要是根據(jù)：冰點(diǎn)的高低十六烷值的大小凝點(diǎn)的高低環(huán)境溫度A118一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)其壓縮比為12，應(yīng)選擇哪種牌號(hào)的燃油？-10號(hào) 90號(hào) 0號(hào)97號(hào)D

21、119-10號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在多少度以上的地區(qū)使用？-5-5-14-14-29-29-44A120以下牌號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油哪一種質(zhì)量等級(jí)最高？SE SH SG SFB121乘用車輪胎花紋磨損的極限深度為多少？1.6mm3.2mm2mm1mmA122機(jī)油是什么的簡(jiǎn)稱？汽車齒輪油汽車用潤滑脂汽車液力傳動(dòng)油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油D123冰點(diǎn)是對(duì)汽車哪種工作液的技術(shù)要求？汽車用潤滑脂發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液汽車齒輪油C124柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中壓縮的是：柴油與空氣的混合氣柴油柴油蒸氣純空氣D125形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于：汽缸數(shù)汽缸數(shù)的一半汽缸數(shù)的一半加1汽缸數(shù)加1B126在冷態(tài)狀態(tài)下，活塞裙部的形狀為：圓形

22、長軸垂直與活塞銷方向的橢圓形長軸平行與活塞銷方向的橢圓形上小下大的圓錐形B127作功順序?yàn)?23456、氣缸夾角為60°的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谒母谆钊挥谂艢庑谐躺现裹c(diǎn)時(shí)，第二缸活塞位于：排氣行程三分之一處進(jìn)氣行程上止點(diǎn)處作功行程三分之二處壓縮行程三分之一處D128許多發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿小頭與其襯套上有一小孔，其作用是：讓機(jī)油噴出冷卻活塞讓機(jī)油進(jìn)入潤滑活塞銷讓機(jī)油噴出潤滑氣缸壁防止襯套在工作中轉(zhuǎn)動(dòng)B129以下是全浮式活塞銷的特點(diǎn)，除了：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在活塞銷座孔中緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在連桿小頭中緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)安裝時(shí)必須將活塞銷放在7090的水或油中加熱需要用卡環(huán)來作軸向定位C1

23、30型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲軸主軸頸等于：氣缸數(shù)氣缸數(shù)的一半氣缸數(shù)的一半加l氣缸數(shù)加1C131下列關(guān)于氣缸墊的的敘述中錯(cuò)誤的是：具有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，以保證密封。若采用金屬-石棉墊，在水孔和燃燒室孔周圍另有鑲邊增強(qiáng)，以防被高溫燃?xì)鉄龎摹Ｈ舨捎眉兘饘賶|，為加強(qiáng)密封，在缸口、水孔、油道口處沖有彈性凸筋。具有耐熱、耐腐蝕性能，但在高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水作用下易燒損或變質(zhì).D132配氣相位角有哪些組成？進(jìn)氣提前角進(jìn)氣滯后角排氣提前角排氣滯后角氣門疊開角D133在氣門傳動(dòng)中哪一零件把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)？偏心輪凸輪軸套心軸B134進(jìn)、排氣門重疊角為：進(jìn)氣提前角與排氣遲后角之和進(jìn)氣

24、遲后角與排氣遲后角之和進(jìn)氣提前角與排氣提前角之和進(jìn)氣遲后角提前角與排氣提前角之和A135下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是：氣門導(dǎo)管挺柱搖臂軸凸輪軸A136使用液力挺柱，當(dāng)氣門受熱膨脹時(shí)，哪里的油向哪里泄漏一部分，從而使挺柱怎樣變化？高壓油腔、低壓油腔、伸長高壓油腔、低壓油腔、縮短低壓油腔、高壓油腔、伸長低壓油腔、高壓油腔、縮短B137當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門均處于微開狀態(tài)時(shí)，說明該氣缸的活塞處于：壓縮行程上止點(diǎn)附近作功行程下止點(diǎn)附近排氣行程上止點(diǎn)附近進(jìn)氣行程下止點(diǎn)附近C138凸輪軸上凸輪輪廓的形狀決定了：氣門的升程氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律氣門的密封狀況氣門的磨損規(guī)律B139進(jìn)氣門頭部直徑與排氣門頭部直

25、徑的大小關(guān)系是：一樣大進(jìn)氣門頭部直徑一定比排氣門頭部直徑大排氣門頭部直徑一定比進(jìn)氣門頭部直徑大不一定D140發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速變化大，空氣流量不穩(wěn)定，進(jìn)氣量傳感器輸出的流量信號(hào)就不穩(wěn)定，點(diǎn)火提前角不能準(zhǔn)確控制，所以采用下面哪項(xiàng)進(jìn)行控制？實(shí)際點(diǎn)火提前角固定的初始點(diǎn)火提前角進(jìn)氣遲后角排氣遲后角B141下列傳感器輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)的是：水溫傳感器光電式傳感器氧傳感器電磁式車速傳感器B142汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量主要根據(jù)下列哪些信號(hào)確定？曲軸轉(zhuǎn)速傳感器空氣流量計(jì)氧傳感器冷卻液溫度傳感器 A143電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由什么決定？噴油時(shí)間進(jìn)氣管真空系統(tǒng)油壓驅(qū)動(dòng)電壓或電流A144下列敘述與“廢氣再

26、循環(huán)（EGR）”系統(tǒng)相關(guān)，哪一項(xiàng)是正確的敘述？自始至終，EGR系統(tǒng)將部分廢氣送入進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)再循環(huán)，防止因燃燒溫度降低而產(chǎn)生NOx。EGR系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，將部分廢氣送入進(jìn)氣系統(tǒng)再循環(huán)，降低燃燒溫度，防止產(chǎn)生NOx。EGR系統(tǒng)將排氣管排放的部分廢氣送入排氣歧管，使燃燒后廢氣的未燃盡部分再燃燒。EGR系統(tǒng)將進(jìn)氣送入排氣管，使廢氣的未燃盡部分再燃燒。B145順序噴射式電控燃油噴射式汽油機(jī)中，噴油器在哪個(gè)沖程將近結(jié)束時(shí)向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴油？進(jìn)氣壓縮做功排氣B146爆燃是氣缸內(nèi)可燃混合氣的自行燃燒現(xiàn)象，其自行燃燒的時(shí)刻是在：火花塞點(diǎn)火前火花塞開始點(diǎn)火時(shí)火花塞點(diǎn)火后以上各項(xiàng)都可能D147以下不屬于電子點(diǎn)火器

27、的控制功能的是：閉合角控制提前角控制恒流控制過壓保護(hù)D148傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中附加電阻為在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，電阻值將：不變?cè)龃鬁p小不確定C149下列火花塞的相關(guān)敘述中，錯(cuò)誤的是：電極耗損后，間隙增大，容易發(fā)生缺火現(xiàn)象。如果選用的火花塞熱值比規(guī)定的偏大，電極上容易積聚積碳。如果電極溫度升得太高，將導(dǎo)致自然點(diǎn)火。火花塞熱值越大，散熱越好。D150下列與“曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）”系統(tǒng)相關(guān)的敘述中正確的是：PCV系統(tǒng)在PCV閥處凈化曲軸箱內(nèi)的竄缸混合氣，并將其釋放至大氣。PCV系統(tǒng)在PCV閥處將空氣引入曲軸箱內(nèi)，降低竄缸混合氣的濃度。PCV系統(tǒng)控制在PCV閥處從曲軸箱釋放至大氣的竄缸混合氣總量。PCV系

28、統(tǒng)將竄缸混合氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管內(nèi)，將竄缸混合氣重新燃燒。D151拆下蓄電池電纜后，會(huì)對(duì)電控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)內(nèi)的哪個(gè)部件造成影響？RAMROMA/DEPROMB152在更換蓄電池時(shí)，應(yīng)該先斷開：起動(dòng)機(jī)上的電源總線蓄電池正極線蓄電池負(fù)極搭鐵線任意方式均可C153步進(jìn)電機(jī)是一種將下列哪種信號(hào)變換成線位移或角位移的執(zhí)行元件？電壓信號(hào)脈沖信號(hào)電流信號(hào)方波信號(hào)D154蓄電池在放電過程中，其電解液的密度是：不斷上升的不斷下降的保持不變的不能確定B155蓄電池在補(bǔ)充充電過程中，第一階段的充電電流應(yīng)選取其額定容量的：1/101/151/201/25A156下列原因哪一個(gè)可造成蓄電池硫化？大電流過充電電解液液面過高長期充電

29、不足以上原因都是C157發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是通過調(diào)整下列哪項(xiàng)來調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的？發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流發(fā)電機(jī)的輸出電流發(fā)電機(jī)皮帶B158小功率起動(dòng)機(jī)廣泛使用哪種離合器？滾柱式摩擦片式蝶形彈簧式周布彈簧式A159需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí),應(yīng)使用哪種類型的單向離合器？滾柱式摩擦片式.蝶形彈簧式周布彈簧式D160車窗升降器的齒扇上裝螺旋彈簧是為了：回位防止電動(dòng)機(jī)損壞減輕電動(dòng)機(jī)上升時(shí)的負(fù)荷增大電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C161起動(dòng)機(jī)的電刷與換向器的接觸面應(yīng)不低于：0.80.650.60.5A162普通式電動(dòng)雨刮器是通過改變下列哪項(xiàng)來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度?電樞電流電源電壓勵(lì)磁電壓激磁電流B163中控門鎖系統(tǒng)中的門

30、鎖控制開關(guān)用于控制所有門鎖的開關(guān)，安裝在：駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上每個(gè)門上門鎖總成中都可以A164門鎖控制開關(guān)的作用是在任意一車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作在乘客車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作以上選項(xiàng)都不正確C165在相同情況下，串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩比并勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩：小得多差不多大得多沒有可比性C166電動(dòng)機(jī)完全制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速和輸出功率為零，此時(shí)的轉(zhuǎn)矩：不能確定為無窮小也為零達(dá)到最大值D167牌照燈要確保行人距車尾多少米處能看清牌照上的文字與數(shù)字？10204050mB168倒車燈的光色為哪種顏色？紅黃白橙C169前照燈的近光燈燈絲位于：焦點(diǎn)上方焦點(diǎn)處焦點(diǎn)下方焦點(diǎn)前A1

31、70在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后駕駛室內(nèi)后行李箱內(nèi)A171大多數(shù)SRS系統(tǒng)的插接器顏色為：紅色黃色橙色棕色B172安全氣囊系統(tǒng)中大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是：二氧化碳氮?dú)鈿鍤庋鯕釨173下列關(guān)于蓄電池的使用說法不正確的是：北方寒冷地區(qū)應(yīng)選擇冷啟動(dòng)電流較大的蓄電池蓄電池的額定容量應(yīng)與整車電器設(shè)備的功率相適應(yīng)選擇較大額定容量的蓄電池可以使啟動(dòng)更加可靠，所以容量越大越好選擇較小額定容量的蓄電池會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)性能差C174桑塔納時(shí)代超人發(fā)電機(jī)后部的D+端子導(dǎo)線與外部電路的哪個(gè)元件沒有連接關(guān)系？?jī)x表內(nèi)充電指示燈發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)熔絲繼電器盒B175以下對(duì)SANTANA 2

32、000時(shí)代超人充電指示燈常亮故障原因分析不正確的是？充電指示燈損壞充電指示燈電路搭鐵轉(zhuǎn)子線圈內(nèi)部可能有斷路發(fā)電機(jī)D+端子接觸不良A176硅整流二極管的反向電阻應(yīng)在多少以上？10k5 k10 5 A177以下哪個(gè)不是蓄電池充電終止的標(biāo)志？電解液呈“沸騰”狀電解液的相對(duì)密度上升至最大值端電壓上升至最大值電解液溫度上升至最大值D178蓄電池的電解液消耗過快主要是由于哪種原因造成的？充電電流過大充電電流過小充電電流不穩(wěn)電解液溫度過高A179交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈斷路會(huì)導(dǎo)致：充電電流過大充電電流過小不發(fā)電發(fā)電機(jī)異響C180起動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以避免在起動(dòng)過程中損壞直流電機(jī)的部件是：換向器與電刷單向離合器減速齒輪機(jī)

33、構(gòu)電磁開關(guān)B181起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因可能是：氧傳感器信號(hào)不正確進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)不正確自動(dòng)變速器汽車的空擋起動(dòng)開關(guān)有故障進(jìn)氣量太少C182起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)該測(cè)試：轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩功率電阻值B183防止氣門彈簧發(fā)生共振的措施有：提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率降低氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率采用雙氣門彈簧，且旋向相同采用雙氣門彈簧，且旋向相反AD184電控汽油噴射系統(tǒng)由哪幾部分組成？空氣供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)電控系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)ABC185下列幾種傳感器中，哪些對(duì)噴油器的噴油脈寬會(huì)有影響？水溫傳感器進(jìn)氣壓力傳感器氧傳感器車速傳感器ABC186下列哪些因素影響最佳點(diǎn)火

34、提前角？發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷壓縮比辛烷值A(chǔ)BCD187常見機(jī)油泵類型有：齒輪泵轉(zhuǎn)子泵葉片泵柱塞泵AB188曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，其作用是：潤滑正時(shí)齒輪潤滑連桿軸頸潤滑曲柄潤滑連桿軸承BCD189發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方式有：改變通過散熱器的空氣量改變散熱器的制造材料改變散熱器的水扇位置改變通過散熱器的冷卻液量AD190下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)的表述，哪些是正確的？帶電動(dòng)冷卻風(fēng)扇的散熱器始終由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行冷卻如果水泵排水孔有冷卻液泄漏痕跡，則很可能是由機(jī)械密封不良或軸承缺陷造成的更換水泵時(shí)，通常更換總成（除某些型號(hào)外）節(jié)溫器中的石蠟受熱膨脹后會(huì)使節(jié)溫器閥門開啟CD191用汽缸壓力

35、表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽缸壓力低于正常值，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有哪些？汽缸襯墊損壞汽缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大氣門和氣門座工作面積碳嚴(yán)重火花塞出現(xiàn)裂紋ABCD192作功順序?yàn)?23456的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點(diǎn)位置時(shí)，除第一缸進(jìn)、排氣門外，可調(diào)整間隙的氣門還有：第2缸排氣門第3缸進(jìn)氣門第4缸排氣門第5缸進(jìn)氣門AD193引起電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力過高的原因有：壓力調(diào)節(jié)器有故障回油管堵塞燃油濾清器堵塞油箱濾清器濾心臟污AB194對(duì)冷卻系電子風(fēng)扇進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查下列哪些元器件：電動(dòng)機(jī)溫度控制開關(guān)繼電器連接線路ABC195利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀和汽車專用示波器檢查點(diǎn)火系統(tǒng)波形

36、時(shí)，有幾種波形顯示方式？多缸平列波形多缸重疊波形多缸并列波形單缸波形ACD196電子點(diǎn)火系的類型按發(fā)展進(jìn)程分：有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系無機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系無分電器式電子點(diǎn)火系A(chǔ)B197在下列哪一項(xiàng)作業(yè)之后，電子節(jié)氣門總成需要進(jìn)行初始化？更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU更換或修復(fù)電子節(jié)氣門總成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行編程或編碼清洗電子節(jié)氣門總成ABD198若汽油系統(tǒng)保持壓力過低，應(yīng)檢查下列哪些項(xiàng)目？電動(dòng)汽油泵保持壓力汽油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力噴油器有無泄漏汽油濾清器是否堵塞ABC199導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過低的原因有：氣缸磨損活塞環(huán)磨損氣門間隙過大配氣相位不正確ABD200電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高壓火花的原因有：空氣流量計(jì)

37、故障曲軸位置傳感器故障點(diǎn)火控制器故障發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障BCD201造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的原因有：點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)燃燒室內(nèi)積炭過多溫控開關(guān)過早的打開環(huán)境溫度過高。AB202下列哪些電控故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足？節(jié)氣門位置傳感器有故障冷卻液溫度傳感器有故障爆震傳感器故障空氣流量傳感器有故障ACD203發(fā)動(dòng)機(jī)加速、動(dòng)力、排氣均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：怠速控制閥故障怠速開關(guān)信號(hào)線路斷路怠速開關(guān)信號(hào)線路短路燃油壓力過低ABC204下列可能導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙故障的原因有：汽油或機(jī)油中含有水缸體和缸蓋有裂紋汽缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入燃燒室天氣溫度低A205一對(duì)外嚙合斜齒輪的關(guān)系可能是：齒數(shù)相等模數(shù)相同

38、輪齒的斜齒齒向相反旋向相反BCD206以下有關(guān)斜齒輪傳動(dòng)的描述，正確的是：噪音小運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)不產(chǎn)生軸向力產(chǎn)生軸向力ABD207以下哪一項(xiàng)是變矩器的功用？剛性傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)至變速器的動(dòng)力柔性傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)至變速器的動(dòng)力起著飛輪的作用傳遞并增加扭矩BCD208手動(dòng)變速器內(nèi)，軸與齒輪之間常見的聯(lián)接形式有：花鍵聯(lián)接整體式（齒輪軸）切向鍵聯(lián)接半圓鍵聯(lián)接AB209汽車懸架一般由下列哪幾部分組成？彈性元件減振器離合器導(dǎo)向裝置ABD210子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)為：質(zhì)量輕，承載能力大附著性能好，滾動(dòng)阻力小側(cè)向穩(wěn)定性好彈性大，減振性能好ABD211交流發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)不同可分為:普通式整體式分離式無刷式ABD212交流發(fā)電機(jī)按裝用二

39、極管數(shù)量多少分為:六管七管八管九管ACD213蓄電池的常用充電方法有：定電流充電法定電壓充電法脈沖快速充電法變電流充電法ABC214一般轎車的電動(dòng)中控門鎖具有哪些功能？乘客自鎖行車自鎖駕駛員中控鎖車門鑰匙上鎖BCD215能夠進(jìn)行八個(gè)方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅需要以下哪些電機(jī)?前后調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)前端上下調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)后端上下調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)傾斜調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)ABCD216倒車燈受哪些開關(guān)控制？點(diǎn)火開關(guān)小燈開關(guān)倒車燈開關(guān)大燈開關(guān)AC217以下哪些屬于汽車的照明燈具？前照燈轉(zhuǎn)向燈頂燈行李箱燈ACD218時(shí)代超人的防盜裝置的組成主要包括：防盜控制單元識(shí)讀線圈脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器防盜警告燈AB219空調(diào)中控制電磁離合器工作的開關(guān)有:恒

40、溫器環(huán)境溫度開關(guān)低壓開關(guān)高壓開關(guān)B220下列關(guān)于膨脹閥的說法正確的是：膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)口膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的出口膨脹閥可根據(jù)車內(nèi)熱負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷膨脹閥由感溫包、毛細(xì)管等組ACD221蓄電池常見技術(shù)狀況檢查與維護(hù)不包含：檢查極樁是否清潔無腐蝕檢查蓄電池內(nèi)部穿壁聯(lián)條連接是否松動(dòng)檢查蓄電池充電狀況檢查蓄電池極板厚度BD222有關(guān)交流發(fā)電機(jī)拆解檢修操作不正確的是:發(fā)電機(jī)風(fēng)扇葉輪必須拆下用萬用表逐個(gè)檢測(cè)整流二極管用萬用表檢測(cè)電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部功率三極管的好壞用游標(biāo)卡尺檢測(cè)滑環(huán)的直徑AC223定電流充電法適用于:新電池的啟用補(bǔ)充充電去硫充電快速充電ABC224免維護(hù)蓄電池的優(yōu)點(diǎn)有：在整個(gè)使用過程

41、中不需要補(bǔ)加蒸餾水自放電少使用壽命長在整個(gè)使用過程中不需要補(bǔ)充充電ABC225充電指示燈控制方法有:利用中性點(diǎn)電壓控制利用發(fā)電機(jī)輸出電壓控制采用九管發(fā)電機(jī)采用隔離二極管控制ACD226下列關(guān)于免維護(hù)蓄電池的使用，說法正確的有:免維護(hù)蓄電池不需要初充電免維護(hù)蓄電池起動(dòng)性能比普通電池好，但容易自放電有的蓄電池內(nèi)部裝有液體密度計(jì)，可以自動(dòng)顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液的液面高低所有免維護(hù)蓄電池均不需要維護(hù)AC227以下哪些方法可以用來判斷蓄電池的存電狀況？用玻璃管測(cè)量電解液液面高度用密度計(jì)檢查電解液的密度用高率放電計(jì)測(cè)量發(fā)電電壓用萬用表來測(cè)量啟動(dòng)電壓BC228蓄電池的充電種類很多，但注意事項(xiàng)基本相同，

42、以下關(guān)于充電注意事項(xiàng)說法正確的是：充電時(shí)要密切觀察蓄電池各單元格的電壓和密度的變化，與時(shí)判斷蓄電池的充電程度和技術(shù)狀況充電過程中要密切注意蓄電池的溫度變化在充電情況下不能打開蓄電池的加注塞，以防止電解液濺出初充電時(shí)應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行，不能長時(shí)間間斷ABD229以下哪些檢查是在交流發(fā)電機(jī)解體后進(jìn)行的？利用示波器檢測(cè)發(fā)電機(jī)輸出電壓的波形檢查硅二極管的通斷情況檢查轉(zhuǎn)子線圈的電阻值檢查轉(zhuǎn)子線圈和鐵芯的絕緣情況BCD230有關(guān)減速起動(dòng)機(jī)的檢修操作不正確或不規(guī)范的做法是：在電磁開關(guān)的蓄電池接柱上涂潤滑脂防止氧化、腐蝕用汽油清洗減速齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)的油泥給電刷和換向器之間加潤滑油減少磨損給單向離合器內(nèi)部加清潔的潤滑油CD231以下哪些屬于起動(dòng)