1、怠速不穩，冒黑煙，車抖動，費油。夜談自己動手洗氧傳感器的事情。好久沒有登錄，沒有上論壇來了。原因：忙？不對。主要是愛卡改版后，找polo壇子，不好找了，比較麻煩，得轉來轉去的，不像以前直接在主頁面上就能找到polo的頁面。以上只是給論壇的領導提個建議。以下言歸正傳：在論壇里學了不少關于小p的各種包養、維修、使用的經驗建議等，受益匪淺，一并感謝。這不能算是廢話吧，還是要言歸正傳。俺發了好多帖子，都是直接折騰小p的帖子，大家可以搜搜看看。-順便做個廣告，帖子都陳了好多天了。最近小藍，（俺全家都這么親切的稱呼它，）表現不太好。在網上買了點補藥-潔力神，想清洗一下機體，其實沒必要，當用了三瓶后，出癥了

2、：車子抖動，后排黑煙，出黑色的液體，怠速不穩，加油無力。立即趕到ssss店，掛號，會診，小師傅確診缺缸。2缸換三缸的點火線圈，確診2缸點火線圈壞了，據說，那玩意非常的好壞，最近又網購了兩個備用。無奈，只好換了。沒有從ssss買，300多，太貴，自購吧，180。換后正常，沒過兩天，癥狀繼續，200元的油，沒有跑200公里，相當的費油。繼續找師傅，找網購的店家，說明情況，答復正常，繼續用就好了，我暈了個去.誰讓咱的車年齡大了呢？！繼續無奈，上百度找答案。原來事情是這樣的：小師傅2缸三缸的換點火線圈，造成了車子電腦的誤認。把兩個缸的點火線圈都認成了壞的了，咱換后，又沒有及時更新消除錯誤碼，所以.消除

3、后.故障是沒有了，好了？讓我想起了那首沒那么簡單.繼續百度，找答案：罪魁禍首氧傳感器。分析：由于車子的積碳比較多，加了那個清潔的“潔力神”后，清潔掉的積碳朝那去？排出去呀。從哪排？排氣管呀。途徑氧傳感器，造成污染，排黑煙，特別是猛加油的時候，非常嚴重。有人說燒機油了，根據我的經驗，應該不是，燒機油應該是冒藍煙，而不是黑煙，冒黑煙屬于燃燒不凈，排出黑色的談渣滓，屬于那個東西在機體內產生了作用，洗掉了積碳吧，暫且這么認為吧，不一定對、繼續百度搜索，愛卡的一篇關于桑塔納清洗氧傳感器的文章自己動手，清洗氧傳感器。多圖-（添加更新測試報告），讓我很感興趣，當然還有很多的經驗貼。于是按照高手的經驗，迅速跑

4、遍全城買來了化學藥品：三氯化鐵（差點打成三鹿奶粉）一瓶，鹽酸一瓶，到小弟的修理店里，做化學實驗。嘿嘿！小弟說，弄壞了別 找我，我說死馬當成活馬醫。小弟的小弟，剛下學的學過化學的，說這樣可以做。按照高手的步驟，一步一步的，把氧傳感器拆掉。取三氯化鐵一小塊，放入一次性杯子里加水至杯子的三分之二，（這里要更正一下高手的帖子，最好用玻璃器皿）三氯化鐵在一次性杯子經過和水的化學反應是發熱，塑料的一次性杯子，有燒化的可能。等三氯化鐵化開后，加入杯子三分之一的鹽酸。然后把拆掉的那個壞蛋放進去，并不停的上下左右的攪動。為了保險起見，事先小弟專門拿了個壞的火花塞丟進去做了個實驗，證明是可行的。15分鐘后拿出來干

5、凈如新，迅速用凈水沖洗干凈，裝車、啟動，上電腦檢測、消除故障碼、車子啟動后，咱坐在車里，聲音很輕，怠速很穩，簡直像沒點火一樣，開走轉一圈，提速穩健有力。發揮了第二春也目前效果很好神馬油耗問題，火花塞燃燒良好，清洗進氣之后也感覺沒效果，那就應該保養一下傳感器了，畢竟傳感器是把信息反饋給電腦的，傳感器有問題，再好的機械狀況也發揮不出效率來。原理：引用那位師傅的話：“雖然開始修理廠老板對我就這兩種試劑洗氧傳感器開始時是不肖一顧，認為我是在瞎折騰，但現在他感到很好奇，沉睡了這么久的傳感器可以重新喚醒，他也感到很意外。是啊，傳感器上面的積炭、錳離子、錳酸根離子等重金屬積累年月太久，想一次洗干凈談何容易，

6、他建議我用兩個月后再洗一次，這樣兩三次之后就可以把臟東西洗凈?！表槺戕D一下高手的帖子，愛折騰的大家一起折騰，供大家參考一下：這就是大名鼎鼎的氧傳感器，現代電噴車的核心部件之一各個角度來認識一下（貨真價實的原裝配件)這種燃燒附著物是由鉛污染造成的，正常顏色是淡灰色,早就應該保養了！  接下來各種器具先后登場：   主角三氯化鐵配角一 鹽酸（適量加入，目的是為了不讓三氯化鐵水解）配角二 純凈水（我們可以喝自來水，但對它還是有必要奢侈一下） 配角三 燒杯 （有了這個可以達到指標量化管理） 配角四口罩和橡膠手套（可不要車修好了，人得病了，那可是得不償失哦?。?演

7、出真正開始，各位演員齊出場先倒入適量鹽酸，為了慎重還是只倒了僅僅一杯底 一股白煙徐徐升起，看來開始起化學反應了倒入純凈水，反應更加嚴重，一股刺鼻的氣味穿透口罩，頓時有些惡心侵泡氧傳感器十五六分鐘(在室內的話可乘機出去透透新鮮空氣）取出氧傳感器，在純凈水中反復清洗取出氧傳感器，手邊有吹風的話用熱風吹干和剛取出來的圖片比較一下，判若兩人。    總結：用三氯化鐵溶液清洗保養氧傳感器，這種方法是許多專業人士已經驗證了其安全性和可行性的。此項作業雖然工程量不算大，但因為涉及兩種化學藥品，一來有毒性不注意防護會對人體造成傷害;二來藥品比例不合適會對氧傳感器造成致命破壞。因此，最好在戶外通風的地方作業，同時必須戴上口罩和橡膠手套，任何時候人是第一位的；在配置溶液時控制好比例，一般根據氧傳感器污染程度，用5-10%的三氯化鐵溶液加適量的鹽酸。我的意見是，溶液濃度寧淡勿濃，那怕一次不成來第二次都可以，可不要讓氧傳感器遭受滅頂之災。所以做這種保養真正要膽大心細，講究科學，不能蠻干！    氧傳感器保養完成安裝后啟動馬達進行觀察，一些正常。上路又進行實地檢驗，在急加速或者轉速3500轉以上沒有出現故障燈。當然，耗油量是否能夠降下來還需燒完一兩箱油才能得到結果。我會在以后的帖子里面告