1、強制循環水冷系是利用（水泵 )將冷卻水在水套和散熱器之間進行循環來完成對發動機的冷卻當冷卻液溫度低于（ 98 ） 時，冷卻風扇開始不工作消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由于混合氣過稀的原因。隨著蓄電池逐步充足電，其電解液密度也將逐漸上升。 低壓壓力保護開關可以檢測系統壓力，（ 決定壓縮機是否工作 ）某車加速不足，根據先簡后繁的原則，應首先（ 檢查空氣濾清器是否堵塞 ）某車不開空調怠速正常，打開空調開關則怠速明顯下降并熄火，正確的檢測方法是（ 檢測A/C開關信號 ）手動變速器掛擋困難的主要原因是（ 離合器分離不徹底 ）自動變速器換檔執行元件中的制動帶，在更換時應：在ATF中浸泡15mim以上單排行

2、星齒輪機構由（ 太陽輪 ）、齒圈和裝有行星齒輪的行星架組成電控燃油噴射系統由空氣供給系統、燃油供給系統和（ 電子控制系統 ）組成汽油機點火時間越早，發生爆燃的可能將（ 越大 ）汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉滅，這說明( 發電機處于自勵狀態 )無分電器的點火控制系統的高壓配電方式有（ 二極管分配式 ）和點火線圈分配式兩大類KT600是一種（ 汽車通用解碼器 ）汽車故障率較低的階段是：（ 隨機故障期 ）當發動機進氣門早開晚關角一定時，充氣系數隨轉速變化的關系為（ 隨轉速增大而減小 ）最佳點火提前角隨轉速的升高而（ 增大 ）電控點火系統的控制內容包括點火提前角控制、（ 通電時間 ）控制和爆震控制三個

3、方面若氧傳感器輸出的信號電壓值持續較低時，可能的原因是（ 混合氣過稀 ）制動時汽車跑偏的根本原因是（左右車輪制動力不相等 ）懸架中主要起緩沖作用的是（ 彈性元件 ）離合器踏板自由行程過大，會造成離合器（ 分離不徹底 ）真空增壓器在工作時，主缸、輪缸和輔助缸油壓的關系是（主缸小于輪缸 ）人們在履行本職工作中所應遵守的行為規范和準則職業道德是指根據點火提前角調整特性，下面哪種說法是正確的（ 最佳點火提前角隨負荷減小而減小 ）氧傳感器經外觀檢查后，端部顏色為黑色，說明氧傳感器（積碳 ）自動變速器N檔指的是（空檔 ）傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、（ 驅動橋 ）霍爾式轉速傳感器信號（ 數字信號）汽油

4、機電控燃油噴射系統的斷油控制不包括（ 下坡斷油控制 ）廢氣渦輪增壓器由渦輪和泵輪等組成。其中渦輪與泵輪分別與（ 進氣道與排氣道 ）連接正溫度系數熱敏電阻式進氣溫度傳感器隨著溫度的下降電阻值（下降 ）檢測水溫傳感器時應使用萬用表的（ 電阻擋 ）膨脹閥一般有內平衡式膨脹閥、H型膨脹閥和（ 外平衡式膨脹閥 ）發動機活塞環側隙檢查可用：塞尺汽車變速器齒輪端面間隙可用哪種量具進行檢驗？塞尺發動機曲軸軸頸磨損量檢查可用哪種量具進行？千分尺用壓力表測得的數值為氣體的：絕對壓力示波器可以把被測信號隨什么變化的規律用圖形顯示出來？時間萬用表在哪種檔位時，其內阻阻值最小？直流電流檔用于檢查汽車電子控制系統元件的數

5、字萬用表阻抗必須大于：10K下列關于汽車術語“ESP”說法正確的是：牽引力控制系統汽車術語“4WD”指的是：4輪驅動以下系統或裝置不屬于車輛被動安全的是：ABS系統汽車耗油量最少的行駛速度是：中速變速器中設置超速檔的作用是：提高汽車經濟性下列關于汽車制動跑偏和制動側滑關系的說法中，正確的是嚴重的制動跑偏會引起制動側滑輪胎胎冠中部磨損的主要原因是：輪胎氣壓過高國家規定機動車輛的允許噪聲值不得大于：89dB汽車在低溫條件下使用，應選用：粘度低的潤滑油、冰點低的冷卻液許多發動機的連桿小頭及其襯套上有一小孔，其作用是：讓機油噴出冷卻活塞以下是全浮式活塞銷的特點，除了：安裝時必須將活塞銷放在7090的水

6、或油中加熱型發動機曲軸的曲軸主軸頸等于：氣缸數的一半加l活塞工作時變形的主要原因是熱膨脹和:側壓力下列關于氣缸墊的的敘述中錯誤的是：具有耐熱、耐腐蝕性能，但在高溫、高壓燃氣或有壓力的機油和冷卻水作用下易燒損或變質.配氣相位角有哪些組成？進氣提前角進氣滯后角排氣提前角排氣滯后角氣門疊開角1234選出氣門正時的正確組合：1.排氣門開啟、2.進氣門開啟、3.排氣門關閉、4.進氣門關閉 發動機起動時，轉速變化大，空氣流量不穩定，進氣量傳感器輸出的流量信號就不穩定，點火提前角不能準確控制，所以采用下面哪項進行控制？下列傳感器輸出信號是數字信號的是：光電式傳感器汽油發動機的基本噴油量主要根據下列哪些信號確

7、定？曲軸轉速傳感器空氣流量計氧傳感器冷卻液溫度傳感器12下列敘述與“廢氣再循環（EGEGR系統根據發動機工況，將部分廢氣送入進氣系統再循環，降低燃燒溫度，防止產生NOx。R）”系統相關，哪一項是正確的敘述？順序噴射式電控燃油噴射式汽油機中，噴油器在哪個沖程將近結束時向進氣歧管內噴油？排氣奇瑞A3發動機中，下列哪個因素不影響霍爾式傳感器信號電壓的大小？電阻阻值爆燃是氣缸內可燃混合氣的自行燃燒現象，其自行燃燒的時刻是在：火花塞點火后表面點火是汽油機的一種不正常的燃燒現象，其發火時刻是在：火花塞點火前以下不屬于電子點火器的控制功能的是：閉合角控制關于電子控制點火提前角（ESA點火器根據發動機ECU發

8、出的點火信號（IGT），使點火線圈的初級電流間斷地流動）相關敘述中正確的是：下列有關點火正時的相關敘述中，錯誤的是：電子點火提前系統中，檢測到爆震時，點火正時會提前以消除爆震。下列火花塞的相關敘述中，錯誤的是：電極耗損后，間隙增大，容易發生缺火現象。下列與“曲軸箱強制通風（PCV）”系統相關的敘述中正確的是：PCV系統將竄缸混合氣導入進氣歧管內，將竄缸混合氣重新燃燒。不能實現對點火提前角精確控制點火系統的是：傳統點火系某缸點火電壓過低，原因是：火花塞間隙小配氣機構的搖臂采用什么潤滑方式？壓力和飛濺下列哪項是發動機潤滑系統的功用？正常工作的發動機其機油泵的限壓閥應該是：經常處于溢流狀態下列不屬于

9、潤滑系構件的是：節溫器發動機潤滑系集濾器一般安裝在哪里？油底殼發動機活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？飛濺發動機過冷可能導致的危害是：零件機械性能降低下列語句和冷卻液系統相關，哪一項是正確的敘述？當冷卻液溫度低時，關閉節溫器的目的是不使冷卻液循環至散熱器，升高發動機溫度當冷卻液溫度低時，下列選項中，不屬于減速起動機齒輪減速器形式的是：滾針式汽車正常運轉時，向點火系及其它用電設備供電的是：發電機起動機空轉的原因：單向離合器打滑在起動過程中，電磁開關中的將會被短路的線圈是：吸引線圈發動機活塞的磨損下列哪項是正確的？第一道活塞環槽磨損最大發動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處

10、于上止點時哪處所對應的缸壁？第一道活塞環在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列哪種方法?由中央對稱地向四周按規定扭力分幾次均勻擰緊甲說：全浮式活塞銷在安裝時應加熱活塞；乙說：半浮式活塞銷在安裝時也應加熱活塞。誰說的對？甲和乙都對曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據軸頸中哪一道磨損軸頸確定？最小的甲說：氣門與座圈接觸環帶的位置應在氣門錐面的中部靠外；乙說：如果接觸環帶偏里，應用75°銑刀銑銷座圈內口。誰說的對?甲和乙都對發動機大修過程中氣門密封性檢查應使用下列何種方法？氣門關閉狀態下注柴油觀察是否滲以判斷氣門密封性。關于拆卸凸輪軸的表述，下面哪項是正確的？在拆卸凸輪軸之前

11、，調整凸輪軸位置，使氣門彈簧力均勻地施加在軸上以下是關于正時皮帶的表述，選擇錯誤的一項：正時皮帶由橡膠制成。但是，該材質經特別處理，所以不會伸長和磨損下列關于發動機總成的測量的說法哪一個是正確的？為了檢查凸輪軸圓跳動，使用V形塊支撐其兩端，然后在中心或者靠近中心最近的地方測量軸頸檢查燃油系統時發現燃油分配管內油壓力過低，噴油量和霧化質量變差，卡住回油管，壓力又正常，這可以說明：燃油壓力調節器膜片彈簧疲勞用真空表測量進氣歧管處真空度，怠速時真空表指針在45kPa外來回擺動，發動機運轉中真空表讀數有規律降至37kPa，故確診為：氣門密封不良以下傳感器采用5V電源，除了：氧傳感器以下是可能導致機油壓

12、力過低的原因，除了：曲軸軸承間隙過小發動機工作時點火正常，混合氣偏濃，則氧傳感器的信號電壓將：變大技師甲說：“發動機在大負荷工況下需要較大的點火提前角。”技師乙說：“發動機在高轉速工況下需要較大的點火提前角。”誰說的對？技師乙下列哪項不會造成發動機起動困難？氧傳感器有故障發動機空氣質量傳感器安裝在什么位置？節氣門前方在討論閉環控制時，甲同學說空燃比控制的閉環元件是氧傳感器，乙同學說點火系統控制的閉環元件是爆震傳感器，請問誰正確？兩人說得都對檢查節溫器時，將節溫器放于水中，逐漸加熱，溫度高于多少時，閥門全部開啟？90當用示波器測試發動機時，1個氣缸的擊穿電壓偏低，且火花持續時間較長，其他氣缸均正

13、常，以下哪個原因可引起此類現象？火花塞積炭火下列哪個原因不會引起汽油發動機爆震？發動機運轉溫度太低電子控制點火系統由什么直接驅動點火線圈進行點火？點火控制器發動機ECU依據氧傳感器的信號來快速地增減噴油時間的是：短期燃油修正如果發動機長期燃油修正顯示的是低于0的負值，則表明：混合氣過濃，噴油量正在減少（噴油脈寬減小）就大多數汽油發動機而言，在正常怠速狀態下運轉時，如果各系統均工作正常，則真空表指針應：穩定在6471kPa對于電控發動機，如果有一缸火花塞不點火，進氣管真空度會：降低6.6kPa如果從環保的角度來說，OBD-就是在OBD的基礎上加上哪項功能？排放監測功能汽油機的點火時間越早，則發生

14、爆燃的可能性將：越大電控發動機不能起動的原因，下列正確的是：曲軸位置傳感器無信號在檢查發動機不點火故障時，將測試燈接在點火線圈負極和蓄電池負極之間，在轉動點火開關起動發動機時測試燈閃爍。甲說：可能是曲軸位置傳感器有故障；乙說：可能是點火模塊有故障。誰說的對？甲和乙都不對某發動機起動轉速過低無法起動，用發動機綜合分析儀測量，發現起動電流過大，原因可能是蓄電池容量太小：發動機冷車能起動，但起動后馬上又熄火，最有可能是以下哪個傳感器有故障？水溫傳感器以下最有可能導致發動機起動困難的故障是：水溫傳感器故障已知某4缸發動機的氣缸壓力標準為1.1MPa，實際測量值為0.99、0.84、0.98、0.97。

15、甲說：這會造成該發動機無法起動；乙說：這會使該發動機怠速不穩。誰說的對？只有乙對技師甲說微機控制單獨點火系統只有一個點火器，技師乙說微機控制單獨點火系統有火花塞數目個點火線圈。哪位技師說得對？乙正確熱線式進氣流量傳感器和熱膜式進氣流量傳感器的主要不同是：敏感元件的結構不同下列不屬于機油檢查或報警裝置的是：機油散熱器下列哪項不是機油消耗異常的原因？活塞與缸壁配合間隙過小關于油耗過高的原因，甲說可能是電動燃油泵的故障；乙說可能是燃油壓力調節器的故障。下列說法正確的是哪項？乙正確在討論發動機機油過量消耗的原因時，甲說：活塞環磨損過甚會造成機油過量消耗；乙說：氣門導管間隙過大或氣門導管油封磨損也會造成

16、機油過量消耗。誰說的對？甲和乙都對機油從發動機曲軸后油封處向外泄漏，甲說：可能是油封有故障；乙說：可能是曲軸箱強制通風系統不工作所致。誰說的對？甲和乙都對渦輪增壓發動機機油消耗過大，排氣管冒藍煙，經檢查氣缸壓縮壓力正常。原因可能是：增壓器轉子軸承磨損噴油量的控制屬于怎樣的控制方式？閉環控制ECU一般至少有幾條接地線，以確保ECU總是有良好的接地？2水溫報警燈在發動機著火運轉后仍亮，直到水溫指示100度后熄火停車，再次起動發動機，水溫指示燈又亮。不符合此故障現象的選項為：冷卻液略微欠缺甲師傅說：機油壓力過高是因為機油粘度過大。乙師傅說：機油壓力過高是因為潤滑油道堵塞。兩位師傅誰說的對？甲和乙都對

17、下列不可能導致發動機功率下降的是：汽油牌號太高汽油發動機動力不足，可在發動機運轉中運用什么方法，觀察發動機轉速變化，找出故障缸單缸斷火法：對于AJR發動機，下列哪項會造成發動機動力不足？點火過早下列哪項不會明顯導致發動機的動力下降？進氣溫度傳感器有故障下列哪項不會引起發動機動力下降？溫控開關有故障對某臺動力不足的發動機進行燃油壓力檢查，斷開汽油壓力調節器真空軟管后，急加速時燃油壓力有所下降。故障可能是：燃油泵出油閥有泄漏進行氣缸壓力測試時，啟動發動機，至少需要工作幾個壓縮行程？4個將廢氣再循環（EGR）閥上的真空軟管取下，并用塞子將管口塞住，將真空表接到進氣歧管上，將發動機緩慢加速到2500r

18、/min，觀察真空表讀數。若真空表讀數瞬間下降后又回升到原有水平,并能穩定地保持在這一水平至少15s,則說明三效催化轉化器：沒有堵塞從二次空氣噴射管路上脫開接空氣泵止回閥的接頭，再在二次空氣噴射管路中接入一個壓力表。在發動機轉速為2500r/min時觀察壓力表的讀數,此時壓力表的讀數應該小于17.24kPa,如果排氣背壓大于或等于20.70kPa，則表明排氣系統：堵塞用發動機廢氣診斷儀測得尾氣中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是：間隙性失火當汽油發動機中速行駛時正常，加速時排氣管冒黑煙，最有可能的是：點火系統有故障一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程

19、中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常的。下面哪項是最可能的問題？某缸火花塞缺火下列哪項不會造成發動機排放超標？溫控開關有故障關于排放超標的原因，甲說可能是氣缸壓力過低的故障；乙說可能是點火正時不準確的故障。下列說法正確的是：甲乙都不正確關于排放超標的原因，甲說可能是進氣壓力傳感器或燃油壓力調節器有故障有故障；乙說可能是噴油器有故障。下列說法正確的是：發動機排氣管冒藍煙主要是什么原因？有機油進入燃燒室下列哪種情況會導致發動機排氣管冒黑煙？燃油壓力調節器上的真空管破裂EGR系統可以降低下列哪種氣體的排放？NOX甲說：進氣歧管泄漏會使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說：進氣歧管泄漏會使

20、排氣中的CO含量比正常值高。誰說的對？只有甲對排放控制系統中，屬于燃燒后控制系統的是：二次控制噴射系統在蒸發排放控制系統中，下列哪句話是錯誤的：在發動機處于怠速或冷機工況下可以進行碳罐凈化。當EGR閥不能開啟，發動機就會：爆震用溫差法診斷催化轉化器時，將排氣經過催化器后的溫度與進氣溫度相比，哪種現象表明催化器起作用？催化器后的排氣溫度比進氣溫度最高低380C曲軸箱通風管堵塞將導致：曲軸箱壓力增加ECU利用哪些傳感器的信號可以監測發動機哪個汽缸存在失火現象？氧傳感器和凸輪軸位置傳感器對采用OBD系統的車，通常三效催化轉化器后氧傳感器的信號變化頻率應怎樣，否則可能是三效催化轉化器的轉化效率已減低了

21、？低于前氧傳感器的一半如果加熱型氧傳感器信號電壓指示混合氣過稀，動力系統控制模塊將增加噴油脈寬，使燃油修正值怎樣？稍稍高于0當發動機中的混合氣充分燃燒時，排氣中CO2的濃度將達到峰值，不管是否裝有三效催化轉化器，峰值均為：820發動機尾氣中碳氫化合物（HC）和氧（O2）的讀數高，是由下面哪項原因而引起的？點火系統不良和過稀的混合氣失火如果測量的排氣呈現下表的結果，則說明：CO CO2 O2 HC高 正常 正常 低 點火太遲用紅外測溫儀測量三效催化轉化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉化器正常工作時，下面敘述正確的是：前端溫度應比后端溫度至少高出38關于主減速器的作用，下列說法錯誤的是：增加扭矩

22、手動檔汽車的離合器接合時，壓緊離合器片的力來自于：彈簧力行星齒輪組中，如果太陽輪和內齒圈同時為主動輸入，變速器處于何種檔位？直接檔在什么情況下液力變矩器的導輪開始自由旋轉？渦輪速度接近泵輪速度時汽車轉彎行駛時，差速器中的行星齒輪：只有自轉，沒有公轉變速器增加了超速擋可以：提高經濟性電子控制CVT傳動系統在要增大轉速時，其傳動帶輪的變化是：主動帶輪的直徑變大，從動帶輪的直徑變小膜片式離合器壓緊力是：自動調節膜片彈簧工作時的支點為：支撐環車輛正常行駛中，當離合器處于完全結合狀態時，變速器輸入軸：與曲軸等速轉動一般一個4檔手動變速驅動橋的輸入軸上有幾個齒輪？5個自動變速器液壓控制系統中改善換檔品質的

23、有：節流閥裝配自動變速器的轎車在正常行駛中，駕駛員猛踩油門踏板時：自動變速器降檔裝備有空氣懸掛系統的車輛，其能夠控制：行車高度下面關于動力轉向系的說法不正確的是：一旦液壓助力裝置失效，汽車將不能轉彎。汽車轉彎時，應具備一個轉向中心,其內輪轉角與外輪轉角的關系是：內輪轉角大于外輪轉角盤式制動器固定在汽車車輪上的旋轉元件是：制動盤在制動時，液壓制動系統中制動主缸與制動輪缸的油壓是：輪缸與主缸相等在檢查同步器總成時，下面哪個說法是正確的？接合套應當貼合在花鍵轂上并對運動產生一定的阻力關于汽車變速器的裝配關系，以下哪種說法正確：變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間螺栓固定當液力變矩器渦輪轉速增加時，轉矩如何

24、變化?減少失速試驗是自動變速器的一項重要試驗，下列屬于其規范要求是：加速踏板要踩到底某自動變速器失速轉速達到29003100r/min，變速器的工作狀況可能是:制動帶或離合器打滑將同步器鎖環套在齒輪的齒端錐面上時，兩個端面之間完全接觸而無間隙，說明兩錐面磨損 嚴重自動變速器換檔執行元件中的制動帶，在更換時應在ATF中浸泡15mim以上自動變速器中的離合器片組安裝后的間隙通過什么進行調節?卡環厚度在自動變速器維修過程中，以下哪個項目是不需要進行空氣壓力試驗即可檢查的?離合器片組件間隙主減速器主動錐齒輪裝配時，軸承若沒有一定預緊度，則工作時會出現：前后軸承間隙均變大自動變速器閥體柱塞卡滯常見原因是

25、：油臟污關于自動變速器液位的檢查，下面哪一種說法是對的？發動機怠速、自動變速器液液溫約75時，檢查自動變速器的液位。把變速桿按順序從P檔位撥到L檔位，然后返回到P檔位，檢測液位當更換一個帶潤滑脂加注嘴的十字軸萬向節時，加注嘴應當朝向：傳動軸輪胎氣壓監控系統（TIMS）能檢測到：所有的輪胎氣壓低車輪動平衡的檢測方法有：離車式動平衡法在進行四輪定位時，調整前輪定位參數的正確操作步驟是：外傾角主銷后傾角前束角在車輛出現轉向過度時，車輛穩定性控制系統對哪個車輪施加制動，以修正車輛行駛軌跡。內側的后輪子午線輪胎進行車輪換位的正確方法是：既可不變，也可反向下列哪項不是ABS車速傳感器的檢查方法？通電聽動作

26、聲檢查對盤式制動摩擦襯片的質量要求，以下哪項不屬于安全性方面的要求?易燃性關于ABS系統檢修下列說法不正確的是：調整間隙是要使用非磁性塞卡某鼓式制動的汽車，故障現象是經過修理后在路試制動時，緊急制動時車不跑偏，但點制動時車跑偏。你首先應采取的措施是：更換剎車蹄為了測量制動盤的厚度變化,下列操作正確的是:在制動系統檢查過程中，關閉發動機，反復踩踏幾次制動踏板后踏住制動踏板，然后起動發動機，踏板出現輕微下沉，這表明：液壓系統有空氣檢查輪速傳感器頭與齒環之間的間隙時，下面做法正確的是：用無磁性銅或塑料厚薄規測量汽車離合器分離不徹底會導致以下哪種故障現象？變速器換擋困難汽車離合器自由行程過小會導致以下

27、哪種故障？離合器打滑膜片離合器分離不徹底的原因有：從動盤翹曲變形螺旋彈簧離合器分離不徹底的原因有：分離杠桿高度太低以下哪個原因會導致汽車離合器分離不徹底？液壓操縱系統有空氣踩下離合器后，先掛檔再進行汽車起步時，車輛不移動的故障原因是：離合器嚴重打滑汽車起步時，將離合器踩到底仍感到掛檔困難，或雖強行掛入，但未抬離合器踏板，車就前移或造成熄火，以下不是造成上述現象的原因是：離合器片過度磨損以下哪種原因會導致自動變速器換擋沖擊？蓄壓器故障自動變速器蓄壓器密封圈泄漏會導致以下哪種故障發生：換檔點滯后鎖止離合器不能分離，會導致以下哪種故障發生：制動熄火自動變速器各檔換檔沖擊均大的原因可能是：發動機轉速過

28、高有一臺自動變速器在汽車行駛時的檔位都產生“嗚嗚”噪聲。在汽車靜止不動而發動機運轉時，這種噪聲也存在。專家A說可能是后行星齒輪組有故障。專家B說可能是自動變速器的油泵有故障。誰是正確的：只有專家B正確一輛前輪驅動汽車的自動變速器在液力變矩器鎖止離合器結合時有抖動現象，原因是：鎖止離合器工作油壓過高對于裝有自動變速箱的車輛，汽車起步時有強烈的沖擊感，以下不是造成上述現象的原因的是：發動機怠速過高關于轉向沉重的描述正確的是：轉向助力液過高關于液壓助力轉向的故障診斷排除時，第一步應該：檢查油位是否正常動力轉向油泵磨損會導致：轉向沉重導致汽車制動失效的原因有：制動系液壓管路破損普通轎車涉水后，制動效能

29、將：下降下列關于汽車制動跑偏和制動側滑關系的說法中，正確的是：嚴重的制動跑偏有時會引起制動側滑上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內活塞安裝前，活塞外表面應涂抹一層：制動液下面都是診斷制動失效的方法，除了：檢查制動器的制動間隙大小制動時左右車輪制動力不相等會使汽車：跑偏一輛盤式制動的車輛，當施加制動時，踏板快速脈動，其原因是：制動盤跳動過大儀表顯示ABS故障燈點亮，在診斷與排除故障時我們首先應該：用診斷儀調故障碼出現如下故障不會造成制動失效的是：制動襯片有效面積過大駕駛過程中，急踩剎車，車輪抱死，可以初步判定：ABS不工作ABS失效后汽車：有常規制動汽車前輪擺振可能有以下哪些原因引起的：四

30、輪定位失準汽車低速行駛時感到方向不穩、擺振的原因可能是：前束過大汽車高速行駛時感到方向不穩、顫振的原因是：前束過大當汽車車速超過一定值后，汽車車身出現嚴重抖動的現象原因是：減振器漏油或已經損壞高速行駛，時速110千米每小時時，方向盤有明顯擺動，以下哪種原因不會造成該現象：輪胎氣壓不標準輪胎斑狀磨損可能的原因是：車輪軸承、球節、轉向橫拉桿端頭間隙過大或軸頸彎曲一部汽車經常出現胎面開裂的現象，其主要原因是：輪胎充氣不足或行駛超速負溫度系數的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而:降低在日系車中電路圖上標示“B/Y”的導線顏色為：主色為黑色、輔助色為黃色用診斷儀讀取故障碼時，應選擇：執行元件測試功能交流發電機

31、的中性抽頭的電壓約為輸出電壓的多少倍？0.5三相橋式硅整流器中每個二極管在一個周期內的導通時間為：1/3周期發動機起動后,充電指示燈熄滅，說明：發電機處于自勵狀態編號為“6QW105D”的蓄電池，其編號中“W”的含義是：表示需蓄電池的類型為免維護起動機的電刷與換向器的接觸面應不低于：0.8普通式電動雨刮器是通過改變下列哪項來調節電動機的速度?電樞電流中控門鎖系統中的門鎖控制開關用于控制所有門鎖的開關，安裝在：駕駛員側門的內側扶手上門鎖控制開關的作用是 在駕駛員側車門內側實現開鎖和鎖門動作在相同情況下，串勵式電動機的轉矩比并勵式電動機的轉矩：小得多電動機完全制動時，轉速和輸出功率為零，此時的轉矩

32、：也為零倒車燈的光色為哪種顏色？白前照燈的近光燈燈絲位于：焦點上方某車左邊的尾燈發暗，而右邊尾燈正常。以下哪個可能是故障的原因？發暗的尾燈與接地之間的電阻過大，存在搭鐵不良的情況組合儀表照明燈泡全部不亮，以下哪個可能是故障原因？燈光組合開關與組合儀表之間的導線可能存在斷路汽車空調節流裝置安裝在：蒸發器入口處下列不屬于儲液干燥器的作用是：節流作用儲液干燥器輸出的制冷劑狀態為：氣液混合態安裝儲液干燥器的要求是：首先接入空調系統的一個部件裝有集液器的空調系統集液器安裝在：壓縮機出口處汽車自動空調的調節風門控制在自動模式時，若環境溫度為5時，調節風門處于哪種位置？腳下在發動機轉速過低時，為了防止發動機

33、失速，空調壓縮機不會工作，這屬于哪種控制模式？低速控制外平衡式膨脹閥膜片下方的壓力來自于：蒸發器入口膨脹管式制冷系統中的集液器應安裝在：冷凝器與膨脹管之間如果發動機冷卻水溫過高時，空調的控制電路可：自動接通冷凝器風扇電路大多數SRS系統的插接器顏色為：黃色安全氣囊系統中大多數氣體發生器產生的氣體是：氮氣安全氣囊系統按總體結構可分為機械式和：電子式下列關于蓄電池的使用說法不正確的是：擇較大額定容量的蓄電池可以使啟動更加可靠，所以容量越大越好硅整流二極管的反向電阻應在多少以上？10k以下哪個不是蓄電池充電終止的標志？電解液溫度上升至最大值蓄電池的電解液消耗過快主要是由于哪種原因造成的？充電電流過大

34、交流發電機的轉子線圈斷路會導致：不發電以下有關起動機拆解檢修操作錯誤的是：清洗單向離合器起動機內部可以避免在起動過程中損壞直流電機的部件是：單向離合器對起動機電磁開關進行檢測試驗時，不需要進行檢測的內容是：保持線圈的釋放電壓起動發動機時，起動機和發動機不能轉動的原因可能是：自動變速器汽車的空擋起動開關有故障起動機在做全制動試驗時，除測試電流、電壓外，還應該測試：轉矩在對空調系統進行抽真空作業時，高壓和低壓手動閥的狀態應為：兩閥均打開檢測空調系統壓力時，高壓和低壓手動閥的狀態是：兩閥均打開汽車空調系統溫度控制電路的作用是：防止蒸發器表面結霜或結冰用壓力法檢查制冷系統泄漏，不應充入：壓縮空氣下面哪

35、種原因會導致空調系統制冷時高壓管路的壓力過低？壓縮機的電磁離合器的線圈損壞汽車自動空調系統中，陽光輻射傳感器一般安裝在車輛的什么位置？儀表臺上，靠近擋風玻璃附近以下哪個不是從低壓管路加注冷媒的必要條件？空氣內外循環開關必須保證處于內循環狀態一輛奇瑞A3車，裝備ESP系統，行駛5萬km，正常行駛中ABS系統故障指示燈亮，而且制動時車輛有甩尾現象。試車時用診斷儀觀察左前輪輪速傳感器在車速低于30km/h時數值突然變為零，而高于30km/h時顯示正常，則應( 更換左前輪輪速傳感器線束 )后試車。一輛 A3車，裝配ESP、自動空調，因安全氣囊報警燈常亮來維修。用診斷儀在BCM內讀到以下故障碼：B266

36、0 CAN總線關閉 B2661 CAN通訊故障-網絡管理 B2662 CAN通訊故障ICM，那么該如何處理（ 檢查CAN線 ）一輛A3車，配置單區域自動空調，現出現制冷效果差的故障。你認為首先該檢查以下哪項？檢查壓縮機工作狀態是否正常一輛A3車，配置單區域自動空調，現出現制冷效果差的故障。如果用手別觸空調高低壓管路感覺不到明顯溫差，則故障原因有可能是下面哪項？制冷劑不足一臺A3車，行駛8萬km，使用遙控器無法對車輛進行上鎖操作，解鎖操作可以，上鎖操作時門鎖電機沒有動作。如果你接手開始維修該車，應該首先檢查( 檢查前機蓋和后尾箱接觸開關 )一輛A3車，行駛約7萬km，車輛停放一夜后早晨出現啟動困

37、難的故障，多次啟動后方能著車，著車后怠速不穩。如果你主修該車，你首先應該檢查：（拆檢火花塞 ）一輛A3車，行駛30000km，出現怠速游車，轉速在8001300rpm之間波動，偶爾會熄火。如果你負責維修該車，首先你應該做什么？( 可能是某傳感器故障，先檢查數據流 )一輛奇瑞A3車，搭載ACTECO 1.6L發動機，行駛6萬Km，發動機在車輛行駛過程中加速時出現一陣清脆的異響，其他工況正常。使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力值分別為11bar、13.5 bar 、12 bar 、13 bar，可能說明（燃燒室有積碳 ） 一輛A3車，行駛里程為23000公里，車輛保修發動機水溫報警燈點亮，特別是高速行駛或長時間行駛后會點亮。經檢查冷卻液水位正常，在對水溫傳感器進行檢查時，發現水溫傳感器線路正常，單獨對水溫傳感器進行檢查，下列檢測結果哪些可能會引起報警燈亮：(水溫傳感器在80時，阻值為30k )一輛A3車輛，配置自動大燈及雨刮系統，現出現自動大燈功能失效的故障，而手動功能正常。如果你負責維修該車你首先會怎么做？( 檢查大燈開關 )一輛A3車，配置液壓助力轉向系統，用戶報修打方向時比較沉重，且往右打方向后回正力差1、如果你維修該車，你首先會做什么？（ 檢查輪胎氣壓是否正常