1、 湖南·會同連山大橋建設工程 T梁架設專項施工技術方案 施工單位：周口龍興公路工程有限公司監理單位：邵陽市宏騰交通建設監理有限公司編制日期： 2015年5 月25日會同縣連山大橋T梁架設專項施工方案一、編制說明1、公路橋涵施工技術規范 JTG-TF50-20112、會同縣連山大橋施工設計文件3、總體施工組織設計4、安全技術規范和臨時用電規范5、我公司現有的施工經驗及技術成果二、工程概況、T梁參數 會同縣連山大橋建設工程上部結構采用7×35m預應力T梁，共計21片梁，其中邊梁7片、中梁14片。T梁梁高2.3m，橫向3梁組成，邊梁重103.4t，中梁重104.7t。本施工施工方

2、案適用于T梁的起吊、運輸、架設安裝的施工任務。三、架梁順序及組織根據施工現場的場地布置及工程實際情況，制定架梁順序如下：從建設村方向往寶照村方向逐跨架設，每一跨都先架設邊梁，后架設中梁。1、人員組織項目部成立橋梁架設施工隊合計8人，主要分工如下：指揮組1人。橋上運梁組2人：運梁炮拖司機1人，觀察1人。T梁安裝組4人：起吊1人，橫移3人，架橋機操作司機1人。電工1人。2、主要機械設備配置T梁架設主要施工機械設備表序號機械名稱型號單位數量功率(kw)使用工程細目1三角桁架龍門起重機65T套275×2起梁2架橋機QJ140/40套151.4T梁安裝3運梁炮拖100t輛2T梁運輸4電焊機BX

3、500臺220×2鋼筋焊接等3砂輪切割機臺22×2鋼筋加工等4薄型千斤頂YZB75-20臺4頂升T梁5液壓千斤頂50t臺2頂升架橋機6手拉葫蘆2T5T臺8四、施工工藝1、施工工藝流程T梁架梁施工工藝流程框圖架橋機拼裝全橋中線、高程測量 墊石平整度檢測整修怎架橋機安監檢測梁片尺寸、外觀檢查吊梁配重架橋機過跨、就位移梁、運梁架橋機安全檢查起吊、喂梁梁片縱移過跨支座安裝固結墩梁底鋼板焊接落梁、就位梁片橫移橫隔板、濕接縫鋼筋加工梁片間整體連接軌道延伸架橋機過下一跨下一跨架設2、架梁前準備工作2.1、貫通測量、墊石檢查安裝前對全橋進行貫通測量，內容包括：各墩臺的跨度及軸線的檢核，支承

4、墊石位置及高程檢核。墩臺軸線偏離不得大于10mm，墩臺間的跨徑誤差不大于±20mm，否則須做調整。支座墊石頂面高程誤差±10mm，表面必須水平平整，四角平整度高差不大于1mm，墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情況處理：超高處應下鑿后用砂漿抹平。欠高處：若欠3cm以上，用6鋼筋網細石砼補平，若欠1-3cm范圍內。用小石子砼灌注，1cm以內頂面不平著，用水灰比不大于0.5的水泥砂漿抹平。支座墊石混凝土強度達到設計強度，且墊石與蓋梁砼粘接緊密，不得出現空鼓或離層現象。2.2、支座質量檢查：支座的種類、規格，符合國家現行標準及設計圖紙要求。進場支座要有產品合格證與外委檢驗合格報

5、告以及允許用于永久性工程的批復文件。有證明外檢合格樣品能代表所用材料質量的相關資料。2.3、T梁質量檢查架梁前對成品梁的幾何尺寸及制造技術資料全面檢核，質量合格后統一編號待架。梁體的各項允許誤差為：梁寬-10mm，梁長-10mm，豎直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。外形尺寸符合設計要求，無外觀質量缺陷，預埋件及預留孔洞尺寸、數量、位置滿足要求。構件混凝土強度達到設計強度要求，預應力筋孔道壓漿強度不行低于75%設計強度。T梁預拱度合適，并能確保橋面鋪裝層厚度。梁端頭、翼板側等梁頂面等與現澆砼接觸面處應全部鑿毛，清掃干凈。3、T梁架設方案 3.1、設備性能參數：運梁炮拖運行速度：1

6、5m/min；架橋機載重：140T 架橋機運行速度：3.2m/min 架橋機天車運行速度：1.74m/min架橋機自重：87T。 3.2、架橋機的拼裝： 在路基上鋪設一條架橋機行走軌道。 在鋪好的軌道安裝架橋機前移行走輪箱，在輪箱上固定架橋機導梁橫擔梁（即架橋機后支腿）并安裝液壓提升系統。 在已做好的帽梁上鋪設架橋機橫移軌道梁，在橫移軌道梁上安裝架橋機前支腿，并固定。 將并組好的架橋機導梁用兩臺25t吊車分段吊裝至架橋機的前后支腿上并固定、接長。 架橋機兩片導梁鋼軌間距4.32米。吊裝架橋機上的兩臺自行式起重平車，安裝配電系統，架橋機拼組完成。 3.3、架橋機前移： 把架橋機起重平車推至架橋機

7、尾部。 用架橋機后部起重平車將運梁炮拖上的T梁的前端吊起做為配重。 后端起重平車起鉤利用杠桿作用，使架橋機前支腿抬起，離開蓋梁（前端橫移軌道一同帶起）。開動架橋機前移行走輪箱電機，使架橋機緩緩前移，待架橋機前支腿達到下一孔帽梁時止，后部起重平車落鉤，架橋機前支腿落到前一孔帽梁上就位后部起重平車落鉤，用兩臺50T液壓缸把架橋機后腿頂起，架橋后部行走輪箱旋轉90度，把架橋機橫移軌道梁放于后行走輪箱下，液壓油缸收回使行走輪箱在橫移軌道梁上，架橋機前移完畢。3.4、運梁、喂梁、架梁運梁：用運梁炮拖運梁，龍門吊起吊裝車，要求兩側用手動葫蘆及方木對梁片進行支撐、加固，防止側翻。喂梁：梁運抵架橋機附近時先停

8、下，對架橋機尾部凈空范圍仔細檢查，確信安全后低速前移。梁片縱向就位：架橋機主桁梁上的超重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達待架孔間。起吊梁片時在梁片底部拐角應墊上鐵護墊，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞。梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移（通過運行橫移軌道上的小車橫移），橫移到位停車，由主桁梁上的橫移小車作小范圍移動以便精確對位。支座安裝：安裝前對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標高進行測量，支座按十字線的位置準確放置，待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面高度10cm左右，架橋機停穩后再次檢查支座頂面水平及位置是否符合要求，然后準確對位后落梁。梁板、支座安

9、裝實測項目T梁安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3T梁頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰T梁頂面高差（mm）8尺量：支座安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）按設計規定；±5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準儀：每支座承壓力500KN24、安裝注意事項：4.1、在安裝過程中

10、，要加強對安裝設備的安全檢查，使之始終處于完好狀態。4.2、吊梁裝置吊梁縱向移動過程中，要有專人觀察軌道平車的運行情況，并嚴格控制兩臺牽引卷揚機的運行速度，使吊梁裝置的左右兩個軌道平車同步平穩移動，行進速度控制在2-3米/分鐘。4.3、起吊梁時，確認各項設備及梁片無問題時方可安裝。起吊時，梁體兩端應平衡上升，梁在墩頂橫移過程中，兩端的移動速度要保持一致。4.4、梁體慣性大，為了安全需設一臺8噸制動卷揚機。4.5、吊裝繩與梁接觸處需夾墊鐵護墊以防損傷梁體。4.6、千斤頂頂梁和落梁，左右兩側千斤頂要平衡進行。4.7、架橋機在已架好的梁上通過時軌道枕木下鋪設鋼板，擴散輪位壓力。4.8、起重鋼絲繩的強

11、度應足夠，且接頭應按捻插式制作，捻插長度不小于1.5m。捆梁鋼絲繩與梁棱角處應設內方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應經常涂油保養并檢查，鋼絲繩斷絲超過5%，立即換用。4.9、每片就位后，做好防傾倒處理并及時與相鄰梁片焊接。4.10、對施工的詳細情況，作好全面記錄，并用統一的表格形式將架梁日期、技術情況等認真填寫。五、架梁施工質量控制措施1、建立健全質量保證體系，成立架梁質量檢查小組，設專職檢查工程師。2、架梁前對架梁人員進行技術交底，讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝，掌握架梁的質量標準。3、安裝前應清凈臺帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。4、要求安裝支座平整標高準確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端

12、、支座墊石上控制就位，嚴格控制梁平面位置，橫向不得侵占相鄰梁板空間，縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。5、吊裝梁就位時，在梁兩端頭懸掛垂線檢查T梁垂直度，垂直度應在調坡的基礎上進行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不當對支座產生水平搓移。6、T梁起吊應盡量使T梁水平，在吊繩與梁體間進行墊塞，不得對梁體外表或翼板造成損害。7、T梁平面位置、頂面標高、橫坡度滿足設計圖紙要求。8、落梁就位時要有專人負責檢查，確保梁上支座密貼，受力均勻，不得出現偏歪、脫空等不良情況。六、架梁施工安全保證措施1、成立架梁施工安全領導小組，負責管理架梁是安全工作。2、對全體員工進行安全教育，增強員工的安全意識。3、所有施工人員

13、必須戴安全帽、穿工作鞋，高空作業人員必須系安全帶。4、吊梁時把梁起高35cm，立即對起重設備進行檢查，確認完成后方可繼續起吊作業。5、對所有設備進行經常性檢查，確保設備一切良好。6、在梁上過架橋機及運梁前，為確保下部承壓梁的安全。在鋪設軌道時，使兩片梁承壓，且承壓梁各橫隔板連接鋼板、濕接縫鋼筋焊接穩固，梁端須用工字鋼、厚度2cm鋼板支墊才能通過。7、為確保吊梁移梁，喂梁架梁過程中的安全，T梁的吊繩采用72的鋼絲繩。8、在T梁吊裝及運輸過程中，防止碰撞及傾翻。要求兩側用手動葫蘆及方木對梁片進行支撐、加固。9、T梁架設后，在檢查線型、標高滿足要求后應盡快進行臨時橫向連接，防止T梁在外力偏壓時出現側

14、翻。為防止拱度繼續上升，需采取堆載等措施進行拱度控制。10、T梁安裝完成的橋梁應做好封閉或警示工作、防止非工地人員上橋后發生不安全事故。七、架梁施工事故應急救援預案1、方針與原則根據中華人民共和國安全生產法第三十條，應急救援預案的方針是保護人員安全優先，防止和控制事故蔓延優先的原則。安全生產應急救援預案的目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，最大幅度地減少人員傷亡和財產損失。2、適用范圍預制場采用龍門吊吊裝和預制T梁，鋼筋綁扎、澆筑砼施工，均需采用機械吊裝和高空作業，如發生高空墜落、機械傷害、觸電事故時，此預案立即啟動。 3、組織機構3.1、領導小組由下列人員組成：組 長：舒賀

15、平 副組長：任勝虎成員：安進、張增彬、唐永義、陳真、穆程勇。領導小組下設辦公室，由唐永義任辦公室主任，負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。應急救援領導小組職責：負責“預案”的制定、修訂。建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練。配備應急救援所需的各種物資、裝備。檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。發生事故，根據事故的發生情況按照應急救援預案組織現場應急救援。組織有關力量，全力支援現場搶救。必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。領導小組成員在執行應急救援任務時，實行明確分工：組長舒賀平：負責救援現場總指揮，以及向上級部門報告事故情況及救援情況，組織項目

16、部事故善后小組。副組長任勝虎:負責事故現場緊急救援人員、傷員搶救的指揮，以及救援物資、設備和救援小組人員的調度。安進：負責現場保護，維持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相關工作。張增彬：負責現場人員的撤離、疏散工作和事故現場的保護工作以及配合做好事故現場救援的指揮調度工作。陳真：負責事故現場搶險救援的技術服務，從技術上確保不再發生二次事故，協助做好搶險救援的指揮調度工作。唐永義：負責救援物資、機械設備的組織調配聯系，確保救援物資、設備及時投入。穆程勇：負責事故現場臨時用電安全，防止現場觸電事故的發生，組織落實現場搶險救援所需的臨時照明設施，協助做好搶險救援工作。事故發生地第一責任人和專職安全員

17、負責現場應急救援人員的組織和管理。3.2、應急資源救援力量：項目部及所屬施工隊職工，都是應急救援力量；根據事故的類型及程度，需要社會力量時，再及時聯系救援社會救援力量。救援設備、物資：項目部現有的各種機械設備、生產生活物資、材料一當應急救援方案啟動，根據需要都將成為應急救援的設備和物資，需要社會設備、物資時，再及時聯系救援社會救援力量提供必須的設備、物資。交通工具：項目現有車輛1輛，下屬施工隊有1臺以上車輛，需要時可調集使用。檢查、維護與更新：由應急救援領導小組辦公室負責。3.3、教育從業人員的安全意識和自我保護能力是減少生產安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育，開工前次進

18、行安全技術交底，每日實行班組交接安全檢查等安全教育工作。4、應急響應4.1、接警與通知項目部所屬的施工場地一旦發生生產安全事故，現場人員應在進行現場急救的同時，把事故及時向項目部匯報，匯報人應說清事故的地點、性質、危害程度和與現場的聯系方式等內容。項目部應急救援領導小組在接警后應立即啟動應急救援程序，辦公室通知相關人員進入工作崗位處理應急事務，根據事故的災情，確定是否要向社會求援。4.2、應急救援程序發生輕傷以上事故后，現場安全負責人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系。項目部根據事故性質及趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援。應急人員到達現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員急送醫院救治。八、環境保護及文明施工1、