1、沖壓模具使用養護與管理規定正式版沖壓模具使用養護與管理規定（擬稿）沖壓模具是汽車車身生產中不可缺少的特殊工裝，模具的合理使用、維護、保養與 管理對延長模具使用壽命、降低沖壓件成本、提高制件質量、改善模具的技術狀態至關 重要，是保證沖壓正常生產的一項重要工作。1、模具的使用見沖壓工藝操作規程 。2、模具的使用、維護、保養管理：模具的使用、維護、保養管理內容包括： 模具技術狀態定期鑒定。模具修理。模具的保養。模具技術文件管理。模具的入庫與發放。模具的保管。模具的報廢處理。模具易損件的制備與管理。2.1 、 模具技術狀態鑒定模具在使用過程中，由于模具零件的自然磨損，模具制造工藝不合理，模具在 機床上

2、安裝或使用不當以及設備發生故障等原因，都會使模具的主要零部件失去原 有的使用性能和精度。致使模具技術狀態日趨惡化，影響生產的正常進行和效率以 及制品的質量。所以，在模具管理上，必須要主動地掌握模具的這些技術狀態變化， 并認真地予以處理，使模具能始終保持良好的技術狀態工作。通過模具技術狀態鑒定結果，連同制品的生產數量、質量的缺陷內容，模具的 磨損程度、模具損壞的原因等可制定出模具修理方案及維護方法，這對延長模具的 使用壽命，降低生產成本以及提高模具質量及技術制造水平都是十分必要的。技術狀態鑒定包括模具的工作性能檢查、制件質量的檢查；要求每沖壓一批次， 檢查一次， 狀態鑒定由模具維修人員實施， 模

3、管員負責確認。 鑒定后模管員填寫 模 具日常檢查、保養記錄卡 。并負責將存在問題項及時反饋給保全課。在模具使用前、過程中和在使用后，要對模具的性能及工作狀態，進行詳細的檢查，檢查內容及檢查方法如下：模具工作成形零件的檢查在模具工作前、工作中和工作后，結合制件的質量情況，對其凸、凹模進行檢查， 即凸、凹模是否有裂紋、損壞及嚴重磨損，凸凹模間隙是否均勻及其大小是否合適， 刃口是否鋒利（沖裁模）等。導向裝置的檢查 檢查導向裝置的導柱、導套、導板是否有嚴重磨損、其配合間隙是否過大，安 裝在模板上是否松動。卸料裝置的檢查檢查模具的推件及卸料裝置動作是否靈敏可靠，頂件桿有沒有彎曲、折斷，卸料 用的橡膠及彈

4、簧彈力大小，工作起來是否平穩，有無嚴重磨損及變形。 定位裝置的檢查檢查定位裝置是否可靠，定位銷及定位板有無松動情況及嚴重磨損。 安全防護裝置的檢查檢查安全防護裝置使用的可靠性，是否動作靈敏、安全。 檢查氣動元件狀態的工作狀態模具表面清潔、材料殘渣的檢查制件質量檢查的內容：制件形狀及表面質量有無明顯缺陷和不足；制件各部位精 度和樣件相比有無明顯降低，是否符合工藝要求，具體檢查項目見設備作業指導書 鑒定方法：A、首件檢查。制件的首件檢查應在模具完成安裝在壓力機上及調整后試沖時進行。 即將首次沖壓出的幾個制件，進行詳細檢查，檢查其形狀、尺寸精度，并與前一次末件 和樣件作比較，以確定模具的安裝及使用是

5、否正確。由品管部主導進行。B、使用中的檢查。模具在使用過程中，應隨時對制件進行質量檢查（具體檢查頻 次見設備作業指導書 ），及時掌握了解模具在使用中的工作狀態。其主要檢查方法是：測量尺寸、孔位、形狀精度；觀察毛刺狀況。通過檢查，隨時掌握模具的磨損和 使用性能狀況。C末件檢查。在模具使用完畢后，應將最后幾個制件做詳細檢查， 確定質量狀況檢查時，應根據工序性質，如沖裁件主要檢查外形尺寸，孔位變化及毛刺變化情況；拉 深件主要檢查拉深形狀，表面質量及尺寸變化狀況；彎曲件主要檢查彎曲圓角、形狀位 置變化狀況。通過末件質量檢查狀況以及所沖件的數量、來判斷模具的磨損狀況或模具 有無修理的必要。以防止在下一次

6、使用時而引起事故或中斷生產。2.2 、模具修理模具修理包括壓件過程中的隨機維護性修理和計劃主動維修。模具在使用過程中，總會出現一些故障或發生一些影響生產繼續進行的質量問題。 有些問題可不必將模具從壓力機上卸下，直接在壓力機上進行維護性修理，以使其能正 常恢復工作，保證生產的正常進行。隨機維護性修理由模具維修人員實施，模管員負責 確認，修復后將維修部位內容填寫在模具維修改造記錄卡上。、模具隨機維護修理內容 利用儲備的模具易損件，更換模具在工作過程中已被破損的零件。 利用油石或其它工具刃磨被磨損的凸、凹模刃口，使其變得鋒利；刃口磨損較 大的部位臨時焊補修磨等。 對拉深模、成形模等進行工作零件的臨時

7、拋光，對磨損的壓料面的修復，以消 除因經常使用，而被磨損表面質量降低的影響。 緊固松動了的固定螺釘及模具其他零件。 更換卸料彈簧及橡膠墊等。 調整模具因磨損而變大了的凸、凹模間隙以及定位裝置。 更換被損壞了的頂桿及頂料桿等。 更換模具其他易損的輔助零件。、計劃維修、改造 保全課根據上批壓件質量、模具鑒定狀態、下序反饋情況、UPAS評審以及新產品工藝改進狀況，每月制定模具維修 / 改造計劃及內容，下發模具維修 /改造通知單 ， 模具維修人員依據 模具維修 /改造通知單 或模管員口頭方案對模具進行改動和主動 維修。維修改造完經試模合格后填寫模具維修/改造記錄卡，模具維修人員、模管員進行共同確認。

8、每批壓件后沖壓班長根據模具使用狀況、沖件質量提出維修要求，填寫模具維 修單，經保全課長確認后交模具維修組；模具維修人員在“三檢”過程中，根據沖壓 件質量下降情況 , 提出模具維修要求 , 模修班長批準，并制定維修方案，對模具進行早 期維修。維修在模具使用完畢后，由模修人員完成；維修完成經試模合格后交由模管 員接收，并填寫模具維修 /改造記錄卡。 模具維修結束后，如對模具狀態無確實把握，需提前試模的，模具維修人員應向 沖壓班申請試模，試模由沖壓班安排。 職責A） 模具正式投入使用后出現問題或損壞、失效，由保全課負責組織維修，并填寫模 具維修 / 改造記錄卡；本廠無能力維修的，由沖壓班上報保全課列

9、入工裝、模具及 備件需求計劃，保全課制定維修方案，提出模具維修 /改造通知單，制造部負責維 修備件的采購、制備和外協維修。B）沖壓班對模具進行立項改進的，其模具改造方案由沖壓班制定。涉及到模具關鍵/主要尺寸變更時，報保全課確認后實施。C）一般改進項目由沖壓班上報列入工裝 /模具備件需求計劃審批后由保全課提出 改造/改進方案，下發模具維修 /改造通知單，由制造部安排制造或維修，實施經試模 合格，模管員確認后填寫模具維修 / 改造記錄卡。D）對于重大改造項目，保全課提出改造方案報告，經主管副總批準后，由制造部組 織實施。E）模具的改進涉及到產品設計更改時，由保全課提出設計更改申請，報研發部評審 確

10、認后進行相關產品設計文件的更改。2.3 模具的保養 模具的維護和保養工作，應貫穿在模具的使用、修理、維護和保管工作各個環節中， 模具的保養包括日常保養、定期保養和伴隨模具的計劃維修而進行的保養。模具日常保養由模管員實施，模具維修人員確認，保養周期為1次/ 批，壓件完后對實施狀況、首末件質量及過程壓件狀況，維修情況、維修部位在沖壓生產記錄表中 作相關記錄，作為模具狀態鑒定及是否需要維修的依據。日常保養包括以下幾個方面： 、模具使用前的檢查： 模具在使用前，要對照工藝文件檢查所使用的模具是否正確，是否和工藝文件一致。 操作者應了解模具的基本的使用性能、結構特點及作用原理，并熟悉沖壓工藝 操作規程。

11、 檢查所使用模具的標示牌是否為完好，使用的沖壓材料是否符合工藝要求，防止 由于原材料質量不合格，損壞模具；檢查上、下模板及工作臺面是否清理干凈。 檢查所使用的設備是否合理，如壓力機的行程、壓力機噸位、漏料孔大小是否與 所使用的模具配套。 檢查模具在壓力機上的安裝是否正確，上、下模壓板螺栓是否緊固。、模具使用過程中的檢查： 模具在調整開機前，一定要檢查一下模具內外有無異物，所沖的毛坯、板料是否 干凈、清潔。 操作現場一定要整潔，工件擺放整齊。 模具在試沖后的首件按樣件檢查，合格后再正常開機批量生產，嚴禁模具帶病工 作。 模具在使用中，要遵守操作規則，禁止亂放、磕碰，及時清理廢料。 在工作中，要隨

12、時檢查模具工作狀態，發現異常現象要立即停機，通知模管員或 維修人員針對問題進行維修。 要定時對模具的工作件表面及活動配合面進行表面潤滑（導柱、導套、刃口加機 油；導板、斜楔機構加鋰基脂）。、模具使用后的檢查 模具使用后，要按操作規程正確的將模具從壓力機卸下，絕對不能亂拆、亂卸，以免使模具損壞。 拆卸后的模具，要擦試干凈，并涂油防銹。 模具的吊運應穩妥，慢起，慢放。 選取在模具要停止使用后的末件進行全面檢查。 模具使用后的技術狀態檢查及保養，檢查內容見具體有：清理上、下模板的安裝面，擦拭模腔型面，清除廢料，在導滑和工作表面涂油，檢查模腔型面是否損壞、導柱 導套是否松動，檢查壓料、退料機構及刃口是

13、否完好，檢查壓件定位是否準確可靠，檢 查可見緊固件有否松動，對松動部件緊固；檢查可見部件是否有新發現的裂紋 等。） 檢查完后將技術狀態及壓件數量情況填寫在沖壓件生產記錄表上，狀態合格 的要及時完整地送入指定地點存放，不合格的送模具維修區 模具要定期根據技術狀態情況進行檢修保養，以保持模具精度和工作性能處于良好狀態。模具保養周期根據易損程度,分為A、B、C、D三類：A類為磨損快，壓件后廢 料不易清理的模具，主要為切邊、沖孔模，三個月保養一次； B 類為磨損快，廢料易清 理的模具，主要為切邊、沖孔模，半年保養一次；C類為一般磨損，主要為翻邊模、整形模、包合模，8個月保養一次；D類為磨損較慢的模具，

14、主要為拉伸模、成形模一年 保養一次；以此原則，根據現場實際使用情況，年初由制造部根據上一年度模具使用 狀況，制定全年的模具保養計劃，每月由制造部根據具體的生產情況制定當月的 模 具保養計劃。模管員根據每月的模具保養計劃 , 對模具進行全面，徹底的檢修保養，保養 完成后填寫模具定期保養記錄卡 ，并反饋保全課。定期保養內容：檢查上一批末件形狀及表面質量無明顯缺陷，和庫存樣件相比各部位尺寸精度 無降低。清理模具型腔、模具表面的油污、廢料，清潔完后型腔噴防銹油；表面漆層刷新。清洗導柱、導套、導板、楔機構、壓邊圈、導軌上的油污，重新加注新鮮干凈 的潤滑油。檢查緊固、定位部件狀況對損壞部件進行更換，松動部

15、件進行緊固。檢查拉延、成形、壓料面是否磨損，對磨損部位補焊、研配、拋光。檢查壓料、卸料部件，對損壞部件進行維修、更換。檢查導向、斜楔機構，對磨損、開裂的部件進行維修、更換。檢查平時不可見部位是否有裂紋等疲勞損壞對新發現的裂紋區及嚴重損壞部 件，征求維修人員的意見進行維修。檢查沖頭、刃口磨損狀況，對磨損部位補焊、修磨、更換。檢查模板、模架磨損、變形狀況，磨損、變形部件進行維修、更換。(11) 檢查翻邊模、整形模的凸、凹模間隙及棱線磨損狀況，磨損部位進行修復。(12) 檢查限位機構狀況、檢查氣動元件狀態。保養 伴隨每次模具的線下維修，模具維修人員要對模具的其它部位實施保養，主要為徹 底清除切邊、沖

16、孔模的廢料；擦拭模具，對工作及滑動表面涂油；檢查主要部件的狀況（包括定位塊、定位銷、側銷） ，重要問題進行記錄，填寫在模具維修 / 改造記錄卡 的相應欄。2.4 、模具的保管模具的管理應：帳、物、卡相符，分類管理。模具管理卡應記錄有模具號和名稱、材料規格型號、所使用的設備、模具規格及 重量、模具使用工藝參數、 模具加工件數及質量狀況， 每批壓件后技術狀態監定結果， 模具修理及改進的內容等，模具管理卡要掛在模具上，要求一模一卡。模具使用后， 要立即填寫使用日期、制件數量及質量狀況，與模具一并入庫保管。模具管理卡要干 凈必要時可用塑料袋存放，以免長期使用損壞。模具管理臺帳是對庫存全部模具進行總的登

17、記與管理，主要記錄模具號及模具對于每副模具都應建立技術資料檔案，包括模具的原始圖紙、備件規格、壓件情 況、壓件數量、維修改造狀況，以便于今后對該模具能做到正確、合理的使用。對模 具的使用狀態監定記錄卡及模具的維修 / 改造記錄卡要做到定期歸檔。模具的技 術檔案由保全課保存。模具的分類管理是指模具應按種類或使用機床分類進行保管， 也可按制件的類別 分組管理，一般是按制件分組管理。如一個沖壓制品，分別要經拉深、切邊沖孔、翻 邊三個工序才能完成， 這樣可將這三個工序使用的拉深 （多次拉深） 模、切邊沖孔模、 翻邊模等一系列模具統一放在一塊管理和保存，以便在使用時，很方便的存取模具， 并且根據制件情況

18、便于維護和保養。 在沖壓生產中， 按上述方法應每月對庫存模具進 行檢查，使其帳、物、卡相符，發現問題，及時處理，防止影響生產的正常進行。模具的保管， 應使模具經常處于可使用狀態。 為此，模具入庫與發放應做到以下幾點： 入庫的新模具， 必須要有檢驗合格證或驗收合格記錄， 并要帶有經試模后或使用后 的合格制品末件。 新模具由研發部項目開發人員開具模具移轉清單， 模管員確認合格， 方可辦理入庫手續。使用后的模具若需入庫進行重新保管， 一定要有技術狀態鑒定記錄， 確認下次是否還能繼續使用。經維修保養恢復技術狀態的模具， 應是經維修人員自檢和模管員確認合格能使用的 模具。經修理后的模具，調試合格后，試件

19、須經檢驗人員驗收并將試件存放在模具內。儲存模具的模具庫，應通風良好，防止潮濕，并能便于存放及取出。 儲存模具時， 應分類存放并擺放整齊； 若暫放于地面時應于底部放置木 （鐵）枕頭。對于小型模具應成套存放在架子上保管，大、中型模具存放成“金字塔”型。模具存放前，應擦拭干凈，導向部位加注潤滑油。在凸模與凹模刃口及型腔處， 導套導柱接觸面上涂以防銹油， 以防長期存放后生銹。模具在存放時，收藏保護塊要完整（特別是大、中型模具），以避免卸料裝置長期受壓而失效。模具（特別是大、中型）上下模應整體裝配后存放，決不能拆開存放，以免損壞丟 失工作零件。對于長期不使用的模具， 應經常檢查其保存完好程度， 若發現銹

20、斑或灰塵應及時處 理。2.7. 模具報廢及復制在正常使用情況下，模具出現嚴重磨損、定位失準、嚴重變形，保全課確認不能修復或修復費用大于原值時，由使用單位出具報廢報告，保全課認可，上報主管副總、總 經理批準后辦理報廢手續。模具非正常損壞，由責任部門出具事故報告，報制造部、保全課，由保全課確認是否能夠修復，不能修復的辦理報廢手續。報廢模具，如現產品繼續生產，小型模具由工藝科提供圖紙或技術數據，采購部負責 聯系外協廠家對報廢模具進行復制。復制模具的驗收：小型模具由制造部負責組織模管員對復制模具按相關技術要求進行 技術符合性靜態檢查和動態運行狀態檢查，大、中型模具由制造部負責組織保全課、 模管員對復制

21、模具按相關技術要求進行檢查，檢查合格后由模管員填寫工裝/ 模具驗收報告，相關管理部進行資產登記核實后投入正式使用。產品改進或新產品的開發造成模具報廢，在研發部確認原產品用模具不再使用時，由 使用單位出具報廢報告，保全課認可，上報總經理批準后辦理報廢手續。2.8.易損件庫存量的管理:模具經長期使用，總會使工作零件及輔助零件磨損及損壞，所以為了使模具損壞后 能迅速恢復到原來的技術狀態，縮短修理周期，在模修組要設有備件庫，貯備一定數量 的易損件，貯備時應對每一副模具確定出易損件種類，在庫中至少應備有23個備用件,以保證生產能正常進行。模具備件要分類管理存放，并建立備件臺帳，應用后及時補充，使之能最大

22、程度地 維持庫存數量，避免由于備件管理不善而影響生產或由于供應不及時而造成生產停歇。 備用件損壞需更換時，車間備件庫記錄并定期統計，每月將實際消耗數量或需求數量報 給保全課，由保全課列入每月的工裝、模具備件需求計劃，維修備件的采購按需采購， 保全課負責技術數據的提供，負責非標件技術數據及圖紙的繪制。制造部負責維修備件 的采購、制備和外協加工維修。為了保證備件的質量，維修備件的采購以采購標準件為主，外協制作加工為輔。保全課 課負責對采購模具標準件及外協維修制件質量的檢驗，包括材質、尺寸規格、表面硬度、 表面粗糙度等技術指標的檢驗；臨時加工件由維修人員協助按相應技術標準進行驗收。 驗收合格后交由制

23、造部模管員辦理入庫手續入模具庫，投入正常使用。所需表單：已使用中后附后附模具維修單模具維修改造通知單模具定期保養記錄卡年 月模具定期保養記錄卡零件名稱零件圖號模具編號工序名稱序號保養項目標準保養日期備注12345671檢查制件質量制件形狀及表面質量無明顯缺陷，和庫存 樣件相比各部位尺寸精度無降低。2清理模具型腔、模具表面的油污、廢 料模具表面清潔、無廢料、無油污；清潔完 后型腔噴防銹油；表面漆層脫落嚴重時重 新刷新。3清洗導柱、導套、導板、楔機構、壓 邊圈、導軌上的油污，重新加注新鮮 干凈的潤滑油涂油表面清潔、油層均勻； 導柱加注機油， 導板、楔機構加鋰基脂4檢查緊固、定位部件狀況對損壞部件

24、進行更換，松動部件進行緊固。緊固牢靠，定位準確、可靠5檢查拉延、成形、壓料面是否磨損， 對磨損部位補焊、研配、拋光。拉延、壓料面平滑，凸、凹模及壓料面間 隙合理。6檢查壓料、卸料部件，對損壞部件進 行維修、更換。壓料牢固不偏移，缷料及時、不卡滯、制件無壓痕7檢查導向、斜楔機構，對磨損、開裂 的部件進行維修、更換。導向穩定、活動自如，間隙合理，無偏載、 卡滯，斜楔機構同步、接觸良好接觸面平 滑8檢查平時不可見部位是否有裂紋等疲 勞損壞裂紋區補焊加固9檢查沖頭、刃口磨損狀況，對磨損部 位補焊、刃磨、更換。刃口鋒利，凸、凹模間隙合理10檢查模板、模架磨損、變形狀況，磨 損、變形部件進行維修、更換。用

25、檢驗平臺、紅丹粉或高度尺、百分表測疋11檢查翻邊模、整形模的凸、凹模間隙 及棱線磨損狀況、磨損部位進行修復凸、凹模間隙及棱線圓角和樣件相比無明 顯變化12檢查限位機構狀況無缺失、過度磨損，模具工作及收藏狀態 合理13檢查氣動元件狀態工作正常，部件無缺損異 常 處 理 措 施模管員保養日期確認人填表說明：1此表用于模具定期（一級）保養，由模管員填寫，模具維修人員確認，保全課歸檔保存； 按模具保養計劃按時保質完成，保養頻次按模具使用維護與管理規程執行。2 記錄欄中“V”表示此項工作按要求實施或完好；“/”表示無此項保養內容；若存在異常情況填寫實施記錄。模具維修/改造記錄卡No.沖壓件名 稱圖號模具

26、編號工序名稱存在 問題 及原 因分 析維修 改造 部位 及內 容維修人員維修日期維修過 程中是 否存在 其它問 題驗 收 結 論保全課：沖壓班：制造部：年 月曰年 月曰年 月曰車輛使用管理辦法內蒙古北元物業服務2021 年 6 月車輛使用管理辦法總則 為規范公司車輛使用，控制成本，保證安全，特制定本規定。 第一條駕駛員行為規范1、遵守國家法令、法規及道路交通管理條例 。2、遵守公司的各項規章制度，認真履行各項規定和細則。3、服從領導， 聽從工作安排 , 做到“愛車、 守紀、安全、節約”。4、做好當天的行車記錄 , 保留好當天所產生的各類費用的票據， 并在票據后簽名確認。5、車輛的管理、調度和安

27、排工作統一由綜合部負責。6、各駕駛員要準時、準地點的安全完成所分配的任務，要服從 綜合部的工作安排和車輛調配。 對不服從工作安排和車輛管理調 度者，視情節輕重給予相應的處罰 .7、駕駛員有事請假、換休、換班和會議無法參加者需經車隊隊 長同意后方可執行。8、積極向公司提出合理化建議，負責所駕駛車輛的維修保養的 申請和車輛故障信息反饋。9、對車輛的隨車證件和按規定配備的各種維修工具、材料、設 備做到不浪費、不遺失 , 并做好相關的領用登記。10、每日上班前必須按照行車技術標準和車容標準、駕駛員儀容儀表標準進行自檢。11、全車外形完整無損，車身光澤明亮，無浮塵、油污、泥水痕 跡，全車前后擋風車窗玻璃

28、明亮。12、車廂內無浮塵、雜物，保潔箱內無隔夜垃圾, 車內空氣無異味。13、嚴禁駕駛員在等客戶期間長時間發動車輛開空調 （具體時間 為 10 分鐘 ）.14、及時接聽和回復公司的（5 分鐘內），通訊設備必須處于24 小時接通狀態。15、晚間駕駛員要注意休息，不準開疲勞車，嚴禁酒后駕車.16、駕駛員駕車一定要嚴格遵守交通規則，文明開車, 不準危險駕車（包括高速、爬頭、緊跟、爭道等） .17、駕駛員因故意違章或證件不全被罰款的費用不予報銷, 違章造成的一切后果由當事人負責。18、發生意外后， 在兩天內提交肇事報告， 詳述事情經過及車輛、 人員的損傷情況。19、根據肇事駕駛員的過失責任大小， 由綜合

29、部發出“違規通知 書”.第二條駕駛員崗位職責1、出車前必須對車輛進行認真檢查，嚴禁病車上路 .2、每次出車須提前十分鐘準備車輛到達用車地點，不得用喇叭 催用車人員上車。3、注意行車平穩 , 遇上不平的路面要提醒坐好扶穩 .4、嚴格執行各項規定 , 不計較個人得失。5、酒后及服用影響駕駛的藥物后禁止駕駛車輛。6、證件失效或不完備禁止駕駛車輛。7、堅守崗位，候客時不準無故離開車位，不準打瞌睡、抽煙或 看書報，因事獲準離開時，熄火并關好車門 .8、車隊隊長每月整理車輛行駛記錄交綜合部。 第三條車輛日常檢查、維修及保養管理規定1、車輛保養按月出計劃、車隊隊長有步驟的組織實施。實行車 輛保養定人、定位、

30、定項目、定工具，并根據維修保養項目的大 小、費用等情況向綜合部長及時匯報， 待綜合部長同意后方可執 行.2、駕駛員負責自己駕駛車輛的日常檢查和保養。車輛的保養和 維修由車隊隊長申請， 經綜合部部長同意后方可執行。 駕駛員跟 蹤修理廠所維修保養的項目。 （注：跟蹤的目的在于確認修理的 項目、換件、修理時間無拖延能按時取車 , 保證正常工作的調度 運行。）3、各駕駛員要做好車輛的保養和清潔工作 .4、綜合部不定期檢查車輛的保養、清潔和維護工作。對保養清 潔不到位者視情節輕重予以處罰。5、行駛中，如發現車輛有異常，應馬上選擇安全的地方停車檢 修。6、檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠，制動器、

31、離 合器、總泵油是否符合要求。7、檢查輪胎氣壓是否符合標準，輪胎螺絲是否緊固。8、檢查手、腳制動器性能是否良好，各連接管道是否漏油。9、檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固，有效。10、檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常 , 電瓶連接線、搭鐵線是 否牢固清潔。11、檢查發電機皮帶、風扇皮帶是否正常。12、檢查票證、隨車工具是否齊全。13、按照操作規程起動車輛，察聽發動機聲音是否正常。14、車輛發動后 , 檢查各儀表、指示燈工作是否正常，若發現故 障, 馬上熄車及時維修。15、收車后按車容標準清潔車輛，然后把車開回停車場停放好。熄燈、熄車、人排檔位，拉緊手制動器。16、收車后關好車窗，鎖好車

32、門、尾蓋，鎖好防盜鎖。 第四條駕駛員考核規定（一）凡有下列行為之一者 , 視為甲類過失。1、不按時上班、工作時間擅自離開公司、不按規定請假者（超過 3 小時作曠工處理 ）;2、未經主管領導簽字批準或同意，私自出車、辦私事或將車輛 私自開出、停放或過夜者；3、在出車前和回來后不檢查車輛，發現故障不立即向車隊班長 或主管領導報告情況和申請維修者 （ 若造成車輛機械事故或交通 事故的 , 由當事人負完全責任，并予以辭退 ）;4、駕駛車輛行駛過程中不按照車輛規定的行駛速度使用檔位或 操作其它設備者（若造成車輛損壞的由駕駛員承擔全部維修費 用）；5、遺失車輛相關證件或車輛鑰匙者（相關補證費用及相關補證

33、手續由當事人負責承擔） ;6、車廂內、外部不清潔、不干凈者；7、車頭煙灰盒堆滿煙灰或煙蒂的駕駛室臟亂不堪、亂吐、亂扔 者;8、不保持個人衛生整潔的 , 穿著不整齊的， 上班時穿拖鞋出入辦 公區域或駕駛車輛者；9、無故不參加公司組織的有關文件和安全注意事項學習者.10、不按規定停車，長時間啟動車輛吹空調者 .11、不按規定程序申請及核定車輛狀況，擅自進行維修，發生的 費用不予報銷 .（二 ）凡有下列行為之一者，視為乙類過失 .1、不服從公司合理的工作安排及管理者；2、不按規定接聽和回復公司 ， 不按規定 24 小時開通者（扣罰當月通訊費，若屢次重犯，按照違紀予以辭退） ；3、未經領導批準，私自使

34、用公司車輛運載私人物品、非公司人 員及政府規定的違禁物品者 （若造成事故及其它意外事故或人員 傷亡的，由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退 ）; （三）事故處理及其他相關獎懲條例1、駕駛員在公司工作期間發生道路交通事故應做到：立即停車， 保持車輛肇事狀態， 亮危險應急燈， 并設置障礙標志， 如有傷者，應把傷者送附近醫院搶救 （傷者移動時應標明位置 ） ；A、利用一切通信工具或攔截過往車輛向當地公安交警報案，同 時打 回公司回報情況，將時間、地點、傷亡情況、車輛損失 情況及貨物損失情況詳細報告，以便獲得公司領導的指導意見；B、如有死亡，應保護現場，并盡量尋找現場目擊證人，想辦法 要求證人留

35、下姓名、聯系 以便聯系取證；C、在公司人員或事故處理人員未到達現場前， 應聽從交警指揮，協助處理現場，并記下對方車牌號碼，事故處理經辦人姓名、事 故處理單位、聯系 ，以便處理。2、造成交通事故的，駕駛員負完全法律責任，并按車輛事故規 定承擔經濟賠償則任， 情節嚴重者予以開除。 經濟賠償承擔比例 按公安機關的事故處理責任認定書的結果區分 ,具體規定如下：A 、負完全責任的按保險賠付后經濟損失的 100%賠償；B、負主要責任的按保險賠付后的經濟損失的 70%賠償；C、負同等責任的按保險賠付后經濟損失的 50%賠償；D、無責任、且駕駛員相關證件齊全的，無須賠償。3、駕駛員因違反交通法規或其它法律法規

36、，被有關部門進行執 法和處理的 ,一切罰款和費用自行承擔。4、行駛公里數及油耗不得超過公司制定的標準 ,若油耗增加超標，公司將組織有關部門進行技術鑒定，若屬駕駛員責任，公司 將追究其完全則任，賠償公司因此多支付的油費及維修費用。5、遺失或損壞車輛配置工具、材料、設備的，由責任駕駛員負 責照價賠償。6、由于當事人責任而遺失車輛的，移交公安機關偵察處理并按 直接經濟損失的 100進行賠償，賠償后找回車輛的，可退還賠 款，但要當事人負責車輛遺失期間損壞的維修費用 .7、不文明禮貌行車、開快車、開賭氣車、開英雄車和盲目超車 等嚴重違章行為的， 后果由駕駛員負全部責任。 造成交通事故導 致人員傷亡、 車

37、輛損壞的， 由當事人負全部法律責任及經濟責任 并予以辭退。8、在公司規定區域范圍內，未經主管領導批準同意到非定點加 油站加油的，費用自理 .9、駕駛員盜竊公司財物的，一經發現立即予以辭退,并送公安機關處理，同時必須承擔因此產生的全部損失及費用。10、駕駛員違反公司相關規定制度的，扣罰 100 元/次,駕駛員在 當月內，同一違紀情況出現三次以上者 ,扣罰半月薪資；當月累 計被三次警告的 ,視情節扣罰當月部分工資并予以記過一次 ,情節 嚴重者予以開除 .11、肇事不報、 偽造現場或逃跑的， 造成車輛被扣或公司損失的 按實際損失賠償， 由當事人負完全法律責任、 經濟責任并在移交 公安機關處理同時按違

38、紀予以辭退。12、未經批準將車交給無證人員或非本公司人員駕駛的,一經發 現立即解雇。如造成交通事故、其他意外事故、人員傷亡或公司 損失的，除按規定作經濟賠償外 ,由當事人負全部法律責任及經 濟責任，并予以辭退。13、未經主管領導簽字批準或同意，私自出車、辦私事或將車輛 私自開出，造成交通事故、其它意外事故、人員傷亡或因此造成 車輛丟失的交公安機關偵查處理， 同時由當事人承擔全部法律責 任及經濟責任并予以辭退 .第五條 派車流程1、班車按日常規定時間準時發車 ,無需派車單 .但每次發車完畢 后，需認真登記車輛使用情況。2、總公司用車，通知綜合部，由綜合部長確認后方可派車。3、各項目部或其他事項用

39、車需提前由項目經理通知綜合部，由 綜合部長視工作急緩給予派車。 每次發車完畢后， 需認真登記車 輛使用情況。4、車輛需由車隊隊長每月交行車記錄到綜合部審核、備存.第六條車輛費用的管理 1駕駛員對車輛費用應如實匯報，如有發現虛報則從嚴處理。 報銷時附行車記錄并由用車人簽名確認。2由車隊隊長制訂下月車輛費用預算交綜合部長審核后進行日 常開支.3車輛維修應事先將車輛情況詳細列明，包括須維修項目、零 件費、維修費等經各相關部門審核后方可進行維修,維修單交人 事行政部入檔管理。4、駕駛員領取 2000 元備用金，以用于突發情況 ,對備用金如實 匯報，實報實銷。第七條 車輛加油管理規定（一 ）加油規定1、

40、嚴格按公司規定的時間段到指定加油站加油，加油時先到綜 合部對照車號領取加油卡加油， 加完后立即將卡交還綜合部， 并 在相關臺賬上簽字，2、每輛車配備加油本只限本車使用，不得使用至其它車輛或私 車使用 , 一旦發現將給予本次加油費的三倍賠償并通報批評的處 罰.3、駕駛員憑派車單到綜合部辦公室領取該輛車的鑰匙并做 好登記。往返 500 公里內不準異地加油，不準加不相符的油品， 不準帶其他容器加油 .4、駕駛員使用加油本加油后，做好登記的同時，必須向油站索 要小票 , 在小票上寫明加油車牌號和加油前公里數，并由駕駛員 簽字確認；當天將加油小票交給車隊隊長 , 每月末由車隊隊長負 責匯總加油情況出分析

41、報表，核算每臺車每次的油耗是否合理， 再將每月的加油情況上報 .（二）核準1。綜合部每月將加油小票匯總， 并與加油本使用記錄進行核對； 如出現核對不一致時， 要查詢當日派車單、車輛加油登記表落實當日駕駛員進行當面核實。2. 如經查證一年內因駕駛員疏忽未能提供加油小票造成信息核 對不一致，第一次予以警告，第二次加油費由本人承擔 . （三 ） 特殊情況1. 因加油站系統故障無法打印小票時 , 當日須向綜合部負責人說 明原因,由車隊隊長打到油站確認， 如情況屬實， 駕駛員與車輛管理人員做好加油記錄 .2. 因行駛路途超過 500 公里無法到指定地點加油（指外地） ，可 進行異地加油， 駕駛員墊付后向

42、綜合部部長說明情況， 并在加油 發票后面簽名、記錄加油時里程數及加油日期 , 找車隊隊長負責 人簽字后交單位領導審批，然后到財務進行報銷。附表1車輛加油登記表車牌加油日期司機公里數加油量油品號當日單價金額百公里油耗車輛管理員：部門負責人：附表2派車單部門：年 月 日申請人用車時間用車事由目的地分管領導審批出車時公里數實際行駛公里數使用后公里數駕駛員簽字用車車號備注1項目部用車須填寫派車單，經綜合部部長審核，用車前一 天將“派車單"填好，交綜合部統籌安排。2、駕駛員憑此單出車，出車完后填寫行駛里程，并簽字確。附表3駕駛員設置及薪酬待遇單位：元崗位性質人數工資標準/月社保/月福利費/月餐

43、補/月月費用年費用車隊隊長13500850100200465055800駕駛員13000850100200415049800合計2650017002004008800105600附表42021年 月聘用駕駛員勞務費核算單部門：單位：元1、公里補貼（本月底公里數一上月底公里數）X 0。05元/公 里(-)X0。05元/公里2、早晚超長補貼每月90元903、加班小時（最長每月不得超過 40小時）小時X 6.57元/小時4、通訊補貼100合計部門領導：復核：駕駛員:貨梯使用管理規定一、為使貨梯正常運行，延長其使用壽命，提高使用效 率，減少故障，方便快捷地為大家服務，特制訂本規定;二、貨梯不同于常規乘

44、用電梯，安全系數比較低，運行 容易發生卡停等故障，如有人員乘坐使用，發生意外時 極易造成無法估計損失，所以貨梯只允許倉庫和運貨人員載貨使用；二 自今日起其他不搬運貨物的上下班員工一律不允許使用。違者第一次處樂捐50 元。再次 違反加倍樂捐；四、嚴禁超載運行，超載時應卸出部分貨物直至警鈴 解除，違章者對所造成的影響和損失負全部責任，并 處于樂捐200元；五、使用貨梯運送液體貨物時，嚴禁有液體遺漏于轎 廂內；六、貨物進出貨梯轎箱時須注意不能碰撞電梯門以及 轎箱內壁，如果對電梯造成損壞 , 違章者須負責全部損 失費用；七、使用電梯時應文明操作，嚴禁用鑰匙等硬物按動 或拍打顯示按鈕及隨意按動警鈴，違者

45、處樂捐 100 元/ 次;八、嚴禁在電梯內吸煙、吐痰、打架、棄物和損壞梯 內裝飾物，造成污染、損壞者當事人賠償維修費用并 處于樂捐 200 元 / 次；九、當電梯在運行中突然發生意外時只須正確按下警 鈴即可，禁止拍打按鈕、轎箱及強行撬門等違章行為 , 否則應對造成的事故損失負全責；十、使用者看到貨梯門口有停運標志時禁止開啟或移 動標志牌，否則應對造成的事故損失負全責并處以樂 捐 200 元/ 次 ;十一、外來人員使用電梯須服從電梯管理人員的管 理，如使用者違反有關規定，經管理人員糾正無效的情況下，管理人員有權禁止違章人使用電梯，如違章 人造成電梯停止運作等故障，違章人除須負上述責任 外還須賠償

46、工廠因沒有電梯使用而造成的損失； 十二、清潔工要對貨梯及門軌保持清潔工作； 十三、由保安負責貨梯使用及監管工作，嚴禁員工上 下班使用貨梯：1、對違章人員進行違章登記教育行政部處理2、負責應急事故處理，發現問題應及時報修并作登記 后向上級主管部門匯報.十三、本制度從10月10日起正式執行。相機使用管理規定為加強公司相機使用的規范高效 ,特制定本規定。具體要求 如下:1、 為保證照相機的安全及延長其使用壽命， 相機實行專人 保管，借用人員應掌握使用技術，做好日常維護。2、借用人應 妥善保管和愛護照相機，在使用過程中要細心 操作，注意輕拿輕放，避免污染鏡頭及磕碰 ,不得私自拆卸。3、本部門 照相機 ,原則上只限用于本部開展的各項安全檢查 工作及相關活動。且必須于每周五下午下班前將相機歸還保管 人，并將所拍攝的違章及重要事件的圖像記錄留存于部門辦公電 腦上 （以借用人名建文件夾用于存放相關照片）。4、使用者 借用照相機，需向