1、1 安全帽安全帽是用多種材料做成的硬質頭盔,是為了保護人的頭部而專門設計的。它不但可以抵御突如其來的打擊,而且可以抵御飛來的碎片、顆粒,乃至防止低壓電擊或這三種危險的任何組合。安全帽還可以在酸液、其它化學劑或高溫液體從頭頂上澆下來時起著保護頭、臉和頸部的作用某石油局承擔厄瓜多爾國家石油公司Petroproduction的15區塊一年鉆機服務合同。2007年2月22日，該局所屬50243鉆井隊在15區塊J井場進行安裝作業時，發生了一起高處墜落事故，致使1人死亡，1人受傷。一、事故經過2007年2月22日，50243鉆井隊在15區塊J井場進行安裝作業。16：30安裝好頂驅上部5節導軌后，大班帶班隊

2、長Nelson指揮用兩臺吊車將頂驅從地面吊到鉆臺上，由平臺副經理張某、機械技術員譚某某分別指揮工程三班帶班隊長和兩名鉆工，將22毫米鋼絲繩套，通過頂驅底撬耳板繞過頂驅提環，掛在游車上。平臺經理李某某緩慢上提頂驅，吊車提頂驅的下部，當頂驅離開鉆臺面時取掉吊車繩套。 繼續緩慢上提游車，使頂驅至導軌連接處(頂驅上端距鉆臺面約9米，下端距鉆臺面高度約1.5米。鉆臺上有李某某、張某、譚某某、司鉆李某某、井架工Fredy Shiguano等9人)，此時，井架工Fredy Shiguano和司鉆李某某戴上安全帽，從井架站到頂驅左右電機處，將安全帶尾繩系在頂驅平衡油缸固定支架處，準備扶正導軌、穿連接銷。約17

3、：00，平臺經理李某某開始以低速檔(轉速為11轉/分)上提頂驅準備和導軌對接，在對接過程中，吊頂驅的鋼絲繩套突然斷裂，頂驅下落砸到鉆臺面后，向前摔在鉆臺上。司鉆李某某摔倒在大門坡道右側鉆桿盒子上，頭部靠近鉆臺欄桿處(安全帽飛落在鉆臺下);井架工Fredy Shiguano摔倒在大門坡道左側鉆桿盒子上(安全帽落在頂驅上)。經送醫院緊急搶救，李某某搶救無效死亡。Fredy Shiguano頭部輕微腦振蕩，左手腕骨骨折。二、事故原因(一)直接原因1、鉆井隊按照VARCO公司技術人員培訓的安裝方式，采用游車+22毫米破斷拉力為286KN的6*19纖維芯鋼絲繩+頂驅吊裝方式安裝。該鋼絲繩的極限工作載荷為

4、45.76KN，頂驅重135.28KN，吊裝時單股繩承重67.64KN，根據我國起重機械吊具與索具安全規程的規定，已超過該鋼絲繩的極限工作載荷。鉆井隊在連接導軌上提過程中，頂驅提環兩側平衡液缸發生傾斜，使鋼絲繩在拉伸狀態下，受到頂驅平衡液缸橫梁棱角的切割發生斷裂，是事故發生的主要原因2、現場作業人員在頂驅上違章操作，安全帶尾繩未按照要求高掛在井架固定位置上，而是懸掛在頂驅上，致使作業人員隨頂驅墜落在鉆臺。同時由于作業人員使用了無系帶的安全帽，在墜落過程中安全帽跌落，未能起到對頭部應有的保護，致使傷害加重，是事故發生的另一原因。(二)間接原因1、頂驅安裝屬特殊作業，存在較大風險，鉆井隊在前一天的

5、碰頭會上雖然進行了安排，但對安裝頂驅可能存在的風險未能進行有效識別，特別是對頂驅平衡液缸橫梁在吊裝不平衡的情況下，有可能對鋼絲繩造成切割未進行識別，致使風險削減措施制定不全。2、由于井隊對安裝頂驅存在的風險識別不全，在安裝頂驅時，沒有制定安裝頂驅作業程序，作業現場缺乏統一指揮，致使平臺經理操作剎把，副經理和帶班隊長指揮，司鉆到頂驅上進行安裝作業。3、作業現場雖然配備了外方HSE工程師，但在安裝頂驅時未能在鉆臺上進行監督，而是在場地上巡回監督，未能履行特殊作業安全監督的旁站監督作用，致使頂驅安裝安全措施未得到有效落實。(三)管理原因1、石油局對于起重作業明確要求，吊裝作業時必須專人指揮，但502

6、43鉆井隊在安裝頂驅作業時，沒有落實勘探局吊裝作業必須專人指揮的規定。2、國際事業部厄瓜多爾分公司HSE部對50243鉆井隊在安裝頂驅作業過程的監督不到位，未及時發現作業現場風險識別不全、吊裝作業無專人指揮、安全帽未系帶等問題，HSE監督作用未發揮。3、使用頂驅鉆進是近年來的新技術，在新技術推廣使用前對人員的培訓不全面，未進行相應的風險識別培訓，致使作業人員對該項作業的風險認識不夠，也未采取相應的防范措施。4、厄瓜多爾分公司在施工中雇傭了大量的當地員工，雙方人員不同程度地存在語言交流方面的障礙、操作習慣的差異，該公司沒有充分針對這一特點加強現場統一協調指揮，埋下了事故隱患。(風險管理世界-2

7、觸電遼寧石化工廠觸電事故案例分析  1事故經過    2001年5月24日9時50分，遼寧省某石化廠總變電所所長劉某，在高壓配電間看到2號進線主受柜里面有灰塵，于是就找來一把笤帚打掃，造成高壓電觸電事故。經現場的檢修人員緊急搶救蘇醒后，送往市區醫院。經醫院觀察診斷，右手腕內側和手背、右肩胛外側（電流放電點）三度燒傷，燒傷面積為3%。    2001年5月24日8時40分，變電所所長劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時發現，直流接線端子排熔斷器熔斷。這時車間主管電氣的副主任于某也來到變電所

8、，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。當寧某和于某檢查到高壓配電間后，發現2號主受柜直流控制線路部分損壞，造成熔斷器熔斷，直接影響了直流系統的正常運行。于是寧某和于某就開始檢修損壞線路。不一會兒，他們聽到有輕微的電焊機似的響聲。當寧某站起來抬頭看時，在2號進線主受柜前站著劉某，背朝外，主受柜門敞開，他判斷是劉某觸電了。寧某當機立斷，一把揪住劉某的工作服后襟，使勁往外一拉，將他拉倒在主受柜前地面的絕緣膠板上，接著用耳朵貼在他胸前，沒有聽到心臟的跳動聲，寧某馬上做人工呼吸。這時于某已經出門，去找救護車和衛生所大夫。經過十幾分鐘的現場搶救。劉某的心臟恢復了跳動，神志很快清醒了。這時，聞訊趕來的職工把

9、劉某抬上了車，送到市區醫院救治。    后經了解得知，劉某在寧某和于某檢修直流線路時，他看到2號進線主受柜里有少許灰塵，就到值班室拿來了笤帚（用高粱穗做的），他右手拿著笤帚，剛一打掃，當笤帚接近少油斷路器下部時就發生了觸電，不由自主地使右肩胛外側靠在柜子上。    2事故原因分析    (1)劉某違章操作。劉某對高壓設備檢修的規章制度是清楚的，他本應當帶頭遵守這些規章制度，遵守電器安全作業的有關規定，但是，劉某在沒有辦理任何作業票證和采取安全技術措施的情況下，擅自進入高壓間打掃高壓設備衛生，這是嚴重的違章

10、操作，也是造成這次觸電事故的直接原因。劉某是事故的直接責任者。    (2)劉某對業務不熟。1992年，工廠竣工時，設計的雙路電源只施工了1號電源，2號電源的輸電線路只架設，但是，總變電所卻是按雙路電源設計施工的。這樣，2號電源所帶的設備全由1號電源通過1號電源線路柜供電到2號電源聯絡柜，再供到其他設備上，其中有1條線從2號計量柜后邊連到2號主受柜內少油斷路器的下部。竣工投產以來，2號電源的電壓互感器、主受柜、計量柜，一直未用，其高壓閘刀開關、少油斷路器全部打開，從未合過。劉某擔任變電所所長工作已經兩年多，由于他本人沒有認真鉆研變電所技術業務，對本應熟練掌握的配電

11、線路沒有全面了解掌握（在總變電所的墻上有配電模擬盤，上面反映出觸電部位帶電），反而被表面現象所迷惑，因此，把本來有電的2號進線主受柜少油斷路器下部誤認為沒有電，所以敢于大膽地、無所顧忌地去打掃灰塵。業務不熟是造成這次事故的主要原因。    (3)缺乏安全意識和自我保護意識。5月21日，總變電所已經按計劃停電一天進行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。時過3日，他又去高壓設備搞衛生。按規定，要打掃，也要辦理相關的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。他全然不想這些，更不去想自己的行為將帶來什么樣的后果，不把自身的行為和安全聯系起來考慮，足見缺乏安全意識和自我保護意

12、識。    (4)車間和有關部門的領導，特別是車間主管領導和電氣主管部門的有關人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴格的管理和必要的考核，對職工技術業務水平了解不夠全面，對職工進行技術業務的培訓學習和具體的工作指導不夠，是造成這起事故的重要原因。    3事故整改措施    (1)全廠職工要認真對待這次事故，認真分析事故原因，從中吸取深刻教訓，開展一次有關安全法律法規的教育，提高職工學習和執行“操作規程”、“安全規程”的自覺性，杜絕違章行為，保證安全生產。    (2)在全廠開展一次

13、電氣安全大檢查，特別是在電氣管理、電氣設施、電氣設備等方面，認真查找隱患，并及時整改，杜絕此類觸電事故再次發生。    (3)加強職工隊伍建設，確實把懂業務、會管理、素質高的職工提拔到負責崗位上來，帶動和影響其他職工，使職工隊伍的整體素質不斷提高，保證生產安全。(4)要進一步落實安全生產責任制，做到各級管理人員和職工安全責任明確落實，切實做到從上至下認真管理，從下至上認真負責，人人都有高度的政治責任心和工作事業心，保證安全生產的順利進行。三液氮泄露2002年7月8日2時09分，聊城市莘縣化肥有限責任公司發生液氨泄漏事故。這起事故共泄漏液氨約20.1噸，造成死亡13

14、人，重度中毒24人，直接經濟損失約72.62萬元。一、事故經過 2002年7月8日凌晨0點20分，一輛個體液氨罐車，在莘縣化肥有限責任公司液氨庫區灌裝場地進行液氨灌裝，到凌晨2點左右灌裝基本結束時，液氨連接導管突然破裂，大量液氨泄漏。駕駛員吩咐押運員立即關閉灌裝區西側約64米處的緊急切斷閥，自己迅速趕到罐車尾部，對罐車的緊急切斷裝置采取關閉措施，一邊與廠值班人員聯系并電話報警。2時09分，接到報警后，公安、消防等部門及縣委、縣政府主要領導先后趕到現場，組織事故搶險和群眾疏散。同時，企業值班領導組織職工對生產系統緊急停車。4時40分，消防官兵將液氨罐車2個制動閥門和1個灌裝截止閥關閉。搶險搜救工

15、作一直持續到點分。參與搶險搜救的干部、群眾和公安、消防干警500多名，車輛32部，共解救、疏散群眾2000余人。二、事故原因分析： 經省政府調查組調查初步分析，發生事故的原因有以下四個方面：（一）液相連接導管破裂是造成事故的直接原因。初步查明，液相連接導管供貨單位是河北省無生產許可證的一家鎮辦企業。經公安部門偵察鑒定，液相連接導管破裂排除了人為破壞因素。從發生事故前的記錄看，液相連接導管的工作壓力、溫度及使用期限均未超出規定范圍，是在正常使用條件下發生的破裂，這是造成這起事故的直接原因。（二）液氨罐車上的緊急切斷裝置失靈是液氨泄漏擴大的主要原因。事故發生后，氨庫西側約米處的緊急切斷閥很快被關閉

16、，防止了液氨儲槽中液氨的繼續泄漏。雖然駕駛員對罐車上的緊急切斷閥采取了緊急切斷措施，但由于該裝置失靈，致使罐車上液氨倒流泄漏，導致事故的進一步擴大。（三）液氨罐區與周圍居民區防護間距不符合規范要求，是導致事故傷亡擴大的重要原因。根據小型氨肥廠衛生防護標準（GB11666-89）和當地氣象條件，衛生防護距離要求為1000米,而實際最近距離不足25米，遠遠低于規范要求。因此，液氨罐區與周圍居民區防護間距不符合規范要求，是導致事故傷亡擴大的重要原因。（四）安全管理制度和責任制不落實是發生事故的重要原因。1、企業在采購液相連接導管過程中，沒有嚴格執行規章制度，把關不嚴，致使所購產品為無證廠家生產的產品

17、，給安全生產造成嚴重隱患。2、企業制定的液氨充裝安全管理規定要求，“液氨車輛來廠后，由當班調度負責檢查液化氣體罐車使用證、危險品運輸許可證、駕駛證、押運證等有關證件是否齊全、合格，不合格者拒絕充裝。”而該液氨罐車僅有駕駛證、押運證、操作證、液化氣體罐車使用證，未辦理危險品運輸許可證，手續不全；規定還要求，“來廠車輛必須保證安全閥、液位計、壓力表、緊急切斷閥、進出口閥、手動放空閥、排污閥的完備、好用，由調度帶領氨庫操作工進行檢查。符合規定由調度填寫充裝安全許可證并簽字，否則不許充裝。”而企業提供不出該車的充裝安全許可證。以上看出，企業雖然有規定，但未嚴格執行，安全制度不落實，這是發生事故的重要原

18、因。3、有關部門在項目審批和城建規劃上把關不嚴、監督不力；在危險化學品安全管理方面存在漏洞，措施不到位，未能及時督促企業解決安全生產中存在的突出問題，致使轄區行業內同類事故重復發生。三、事故教訓及防范措施 莘縣液氨泄漏特大事故發生后，省委、省政府高度重視，省府辦公廳7月9日發出關于聊城市莘縣化肥有限公司“7.8”特大液氨泄漏事故的通報，這次會議又專門安排對事故進行剖析。我們認為應從以下幾個方面認真汲取事故的教訓：（一）高度重視氣體充裝單位的安全生產管理工作。無論是壓縮氣體還是液化氣體，都是危險化學品，氣體充裝單位都是危險化學品生產單位。前幾年，我省也發生過液氨鋼瓶、液氯鋼瓶爆炸事故，發生過溶解

19、乙炔泄漏爆炸事故，發生過液氯嚴重泄漏的社會性災害事故。近兩年，液氨泄漏事故連續發生，應當引起高度重視。各氣體充裝企業要嚴格執行危險化學品安全管理條例和有關法規、標準，認真落實省化工辦魯化管200219號文“關于進一步加強化工行業安全生產工作的通知”中的有關工作要求。（二）氣體充裝必須嚴格執行有關法規、標準、制度。1、所有氣瓶充裝單位必須持有氣瓶充裝注冊登記證，無證不得進行氣瓶充裝作業。2、液氨槽車充裝必須做到：制定科學、合理的液氨充裝安全管理規定，并嚴格執行。符合運輸危險化學品的有關規定，證件齊全，安全設施完好。輸氨橡膠軟管必須使用具有生產許可證的企業的合格產品，質量符合國家標準（GB/T16

20、591-1996），充裝前檢查軟管是否完好。充裝人員、押運員經過專業培訓并持證上崗，充裝時必須堅守崗位。充裝崗位配備防毒面具及防毒呼吸器。充裝量不得超過設計允許的最大充裝量。充裝過程中確保槽車穩定。制定重大液氨泄漏事故應急救援預案并定期演練。（三）目前，有相當一部分生產、儲存危險化學品的企業的周邊防護距離不符合國家標準或者達不到國家有關規定，起因很復雜，但隱患明顯，危害性極大。危險化學品安全管理條例第八條、第十條對危險化學品生產、儲存企業的建設條件及與周邊場所的防護距離，都做出了明確規定。提出了已建危險化學品的生產裝置和儲存數量構成重大危險源的儲存設施不符合前款規定的，由所在地設區的市級人民政

21、府負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門監督其在規定期限內進行整頓；需要轉產、停產、搬遷、關閉的，報本級人民政府批準后實施。上述問題帶有普遍性，建議各級政府高度重視，按照條例規定必須立即排查，制定整改意見。（四）提高認識，強化措施，加強事故隱患整治。7.8莘縣液氨泄漏事故，說明了企業隱患查找不徹底，措施不完善，而且落實不好。化工企業具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓等特點，任何小隱患不及時整治，都可能釀成大事故，這已經有許多血的教訓，因此，化工安全事故隱患的整改問題必須引起各級政府和企業的高度重視。我們一定要認真落實江總書記“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的重要指示，認真汲取“7

22、、8”液氨泄漏事故教訓，切實加強基層和基礎工作，強化事故隱患整治，確保安全生產。4 液堿鹽酸泄露京沈619公里液堿泄漏事故時 間：2007年4月9日凌晨4時30分地 點：京沈高速公路沈陽方向619公里處事故原因：4月9日凌晨4時30分葫蘆島籍車牌號為遼P 03321的個體槽罐車，運送濃度為45%的26噸液堿到沈陽味精廠。在行駛到京沈高速公路沈陽方向619公里處，被錦州捷輪運輸公司車牌號為遼G 03716貨車追尾相撞，造成槽罐車內液堿泄漏45噸，漏出的液堿隨高速公路南側雨水溝排入高速公路南側排水溝中。損失情況：造成槽罐車內液堿泄漏45噸，漏出的液堿隨高速公路南側雨水溝排入高速公路南側的排水溝中。

23、處置情況：4月9日凌晨4時30分許，葫蘆島籍車牌號為遼P 03321的個體槽罐車，運送濃度為45%的26噸液堿到沈陽味精廠。在行駛到京沈高速公路沈陽方向619公里處，被錦州捷輪運輸公司車牌號為遼G 03716貨車追尾相撞，造成槽罐車內液堿泄漏45噸，漏出的液堿隨高速公路南側雨水溝排入高速公路南側的排水溝中。6時40分，遼中縣環保局接到高速公路方面的通報，立即向縣政府應急指揮中心和市應急辦發出預警報告，并迅速組織相關人員趕赴現場。同時，市應急辦立即根據應急預案的要求，經請示李超局長，報告市政府應急辦和省環監局。并派出相關事故處理人員趕赴現場，與遼中縣環保局工作人員匯合，開展環境監測及事件調查與處

24、置工作。經多方努力高速公路與10時20分恢復通車。現場處理過程：1、消防部門接到報警到達現場后，搶救受傷人員的同時進行堵漏，并將泄漏出的液堿導入公路南側的排水溝中。2、遼中縣環保局局長及主管局長和“三監”人員先期到達現場，與市應急辦會合后共同對事故進行調查。同時應急監測組立即對現場的空氣、水及土壤進行采樣監測。3、遼中縣環保局在排入液堿的排水溝附近挖出長5米，寬1米，深1米的坑，并將農用塑料薄膜鋪在坑中，將排水溝中的液堿轉移到鋪有農用塑料薄膜的坑中。4、由市工業危險廢物填埋場專業人員將收集的液堿和受污染土壤運到市工業危險廢物填埋場進行安全處置。5、市應急辦要求高速公路管理部門用泥土吸收殘留在高

25、速公路路面上的液堿，清理收集完畢后送市工業危險廢物填埋場進行安全處置。清除工作于當日16時結束。6、槽罐車車主雇傭槽罐車對剩余液堿進行安全轉泊。現場處理結果: 經應急監測組現場監測，現場空氣環境未受到污染。事故現場處理完畢后，應急辦要求遼中縣環保局監測站對事故現場土壤進行檢測。監測結果顯示經現場處理后土壤未受到污染。應急處理與污染源處置全部完成。經驗小結：在這次事故處理過程中，(1)縣環保局接到高速公路方面的通報，立即向縣政府應急指揮中心和市應急辦發出預警報告，并迅速組織相關人員趕赴現場勘察實施救援對最大降低人身及財產損失起到了重要的作用。(2)市應急辦立即根據應急預案的要求，經請示李超局長，

26、報告市政府應急辦和省環監局,各級領導密切關注，親自指導為做好救援工作打下了堅實的基礎。(3)派出相關事故處理人員趕赴現場，與遼中縣環保局工作人員匯合，開展環境監測及事件調查與處置工作。(4)在善后處理工作中，各部門間分工明確、合作密切，充分發揮環境專家組作用，杜絕了事故遺留問題。幾點啟示：(一)事故發生后，消防、公安部門及時出警，控制事故發展，及時上報政府應急指揮中心和市應急辦發出預警報告，各單位、各部門協調一致，信息通暢，是保證應急事故處理的基礎。(二)對事故產生后果準確作出判斷，及時提出對策，將污染產生損失降低到最小。(三)事故現場處理完畢后，后續監測、監測工作要及時到位，確定沒有環境安全

27、隱患后，完成應急工作。1997年5月4日重慶市長壽化工總廠氯丁橡膠污水處理車間調節池發生爆炸當場炸死12人傷6人。 一、事故經過 該廠污水調節池及處理裝置于1989年設計1991年興建1995年基本建成1996年9月開始化工試車處理氯丁污水。它是氯丁新線工程的配套項目共有AB兩個調節池及沉淀隔油池發生爆燃事故的是A池。 5月4日11時30分總廠工程公司3名維修人員在污水調節池處裝配一根管道。由于此處易燃易爆化學物質積聚容易發生火災爆炸事故在此處施工本應冷配但3人既不辦動火手續又不聽污水車間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動火在調節池污水進口槽上方配管處動火造成進口槽起火。接到火警報告后廠消防隊

28、緊急出動污水車間等部門的人員也參與滅火。11時42分調節池發生爆炸混凝土頂蓋被炸翻致使在調節池滅火的12名職工當場身亡其中包括7名消防隊員另有6人受輕傷。與此同時氯丁新線裝置緊急停車火焰于12時許被撲滅。 二、事故分析 造成這起事故的直接原因是違章動火。氯丁污水中含有大量的有機可燃物常溫下易揮發達到可燃范圍因此其相應界區嚴禁動火。但是工程公司3名職工在此處施工時既不辦動火手續又不聽污水車間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動火由此而引發污水調節池起火爆炸。 在這起事故中爆炸內因是池內有可燃氣體外因是火種竄人。因氯丁污水混有固態雜質物調節池要不定期地進行清理清理時雜質從池底閥排出。4月中旬污水車間

29、決定對調節A池進行清理由于池底閥被凝膠等固態雜質纏住打不開只得用潛水泵抽水當抽到剩水位時仍無法全部抽走。由于剩余污水尚超過120m3內部的易揮發物質慢慢揮發同時正在運行中的B池易揮發物質通過排氣管也不斷擴散到A池使A池中可燃物不斷積累。在著火后的燃燒過程中可燃氣及火焰從進口管竄人A池導致爆炸。 事故教訓與防范措施 這起事故的發生損失重大教訓極其深刻說明企業領導的安全意識、安全管理制度的落實、安全隱患的整改還有死角存在著有令不行、有章不循的嚴重違紀行為必須采取堅決措施對全廠安全工作進行深入檢查、整改。 (1)加強安全生產的思想教育落實各級人員的安全責任制層層建立安全網使每個職工懂得“自己生命掌握

30、在自己手中”注意保護自己也注意保護他人。 (2)強化安全管理嚴肅勞動紀律加強安全教育和檢查力度特別對青年工人尤其要加強安全生產教育培訓。對于違章作業行為要嚴肅處理絕不能姑息遷就。 (3)加強安全隊伍的建設。針對廠安全隊伍老化人員素質參差不齊的現狀采取積極措施補充新鮮血液擇優上崗。安全管理工作重點面向基層發現隱患狠抓落實。對消防隊力量及時充實完善消防器材。 (4)積極采取技術改進措施向技術進步要安全。積極吸收國內外先進工藝技術、科學管理方法逐步淘汰存在著不安全因素的工藝、設備和操作方法積極采取自動化減少手工操作提高效率減少廢物排放提高生產過程中的安全性和可靠性。 (5)對氯丁污水處理裝置的安全可

31、靠性進行全面檢查預處理池AB改密封為敞口堅持人工下池清理前必須通風用新鮮空氣置換分析合格后才能下池。對污水進入預處理池的流槽現場定期清理及時運走廢膠、高聚物等垃圾。對道路邊的半密封氯丁污水溝改為敞開式。對進入污水處理場的碳氫相送二氯丁焚燒爐及其焚燒工藝進行科研技術攻關。 2004年7月6日某企業一合成車間發生了一起由動火作業引發的乙炔氣瓶著火事故幸未傷人。 一、事故經過 2004年7月6日13時50分左右該合成車間的一次水總管道由于穿孔需要補焊車間安排了停工由2名維修工配合焊工實施這次補焊作業。 15時20分左右作業現場的乙炔氣瓶上部突然起火伴隨著黃色火焰冒出一股濃濃黑煙。 面對突如其來的事故

32、焊工竟不知所措幾乎驚呆在那里而配合焊工作業的一青年維修工卻表現得頭腦清醒遇驚不亂他徑直跑到距著火點15m外的滅火器材柜旁提出一具小型二氧化碳滅火器打開滅火器開關瞬間將火撲滅從而使得此次事故未造成人員傷害。 二、現場勘察情況 施焊單位是一個使用乙醇的防爆車間。施焊對象為車間西墻外、距地面2.5m高操作平臺上方的架空一次水總管道。 上述操作平臺開有一個長3.5m、寬3m用于電動葫蘆起吊作業的預留孔。乙炔氣瓶、氧氣瓶放置在操作臺下一樓的地面上距離該預留孔西邊水平距離為1m。動火部位在預留上方偏北距其北邊沿的水平距離為0.5m。 預留孔下方的地面上放置一個3t的臥式計量罐該罐的一個圓形封頭與乙炔氣瓶相對距離為1.8m。 乙炔氣瓶低壓表的連接絲扣附近有乙炔氣不完全燃燒后