1、液壓保護模塊北京瑞賽長城航空測控技術有限公司文檔可自由編輯打印目 錄1.液壓保護裝置簡介二1.1.概述二1.2.外形及安裝尺寸二1.3.主要技術參數和性能指標二1.4.主要配置二1.5.液壓保護模塊的主要功能四1.5.1.鎖位功能四1.5.2.點動功能四1.5.3.在線更換系統其它設備四1.6.型號分類四2.系統組成及工作原理五2.1.系統組成五2.2.工作原理五3.液壓保護模塊的安裝和接線七3.1.安裝七3.1.1.液壓保護模塊裝配圖七3.1.2.液壓保護模塊安裝圖九3.2.接線十三4.液壓保護模塊的使用方法十四5.維護與修理十五1. 液壓保護裝置簡介1.1. 概述軸流風機控制系統、TRT壓

2、差發電系統和放空閥開度控制等系統中都使用了電液伺服控制系統。電液伺服控制系統由伺服控制器、電液伺服閥及位移傳感器等部分組成，它能快速精確的實現位置、角度的控制，滿足各種工況要求。由于電液伺服系統的特殊性，當其中某一部件發生故障時，不能及時鎖位，就會造成靜葉或閥門全開或全關，存在安全隱患。針對這種情況我們研制了一種液壓保護系統，它結合伺服控制器的報警功能，在系統出現故障時可自動將靜葉或閥門鎖位。同時配備了液壓電磁調節系統，可現場進行電點動來調節靜葉角度。以此臨時保障軸流風機的正常工作，以便在不停機的情況下處理設備故障。1.2. 外形及安裝尺寸外形尺寸見圖1(圖中標注尺寸為YB-30型液壓保護模塊

3、的外型尺寸，括號內的尺寸為YB-15型的外型尺寸)。1.3. 主要技術參數和性能指標l 工作壓力：031.5 MPal 工作流量：30120 l/minl 介質溫度：2070 l 工作介質：石油類基油l 油液過濾度：< 10 l 電磁閥控制電壓：24VDCl 單個電磁鐵工作電流：1.6 A1.4. 主要配置l 液壓保護塊及安裝支架1套l 保護罩殼及配套接線盒1套（選配）l 二位四通電磁換向閥1個l 三位四通電磁換向閥1個l 液壓鎖位閥3個l 疊加式液控單向閥1個l 截止閥1個l 三位四通電磁（手動）換向閥各1個l 清洗板1塊圖1：外形圖1.5. 液壓保護模塊的主要功能1.5.1. 鎖位功

4、能電液伺服系統處于正常工作狀態時，液壓保護裝置的所有電磁閥均不帶電。液壓保護裝置處于自動備用狀態。當伺服系統處于非正常工作狀態時（突發故障），在判明故障情況后，給電磁閥（）通電，液壓保護裝置開始工作。將液壓伺服回路關閉，使液壓自動控制回路處于鎖定狀態。此時，受控對象的位置將鎖定在故障發生時的位置，使用戶可進行故障的判別和處理。1.5.2. 點動功能自動控制回路處于鎖定狀態時，由于以下兩種原因需要對靜葉角度或閥門開度進行調整：負載變化及液壓缸內泄的影響，使靜葉角度或閥門開度漂移。靜葉角度或閥門開度鎖定的位置與使用要求不符。這時，可采用手動方式對靜葉角度或閥門開度進行點動調節。1.5.3. 在線更

5、換系統其它設備當電液伺服控制系統中某些設備（如伺服閥、控制器等）出現故障時，不需停泵即可對其進行在線更換，這樣就可以保證生產的正常進行。1.6. 型號分類根據工作流量和所適用的伺服閥種類，液壓保護模塊可細分為不同的型號，用戶在選型時可根據實際使用要求參考下表選擇適合的液壓保護模塊型號。型 號SGYB-15SGYB-30SGYB-34SGYB-V工作壓力(MPa)031.5031.5031.5031.5工作流量(L/min)1050501205012050120適用伺服閥范圍BD15BD30D-634VOLTH閥2. 系統組成及工作原理2.1. 系統組成系統由伺服控制器、液壓保護模塊、伺服油缸、

6、變送器等組成，其中伺服閥直接安裝在液壓保護模塊上。具體見下圖。圖中鎖位電磁閥即為Y1電磁閥（電磁閥1），點動電磁閥即為Y2電磁閥（電磁閥2）。伺服控制器伺服閥截止閥鎖位電磁閥點動電磁閥液壓保護模塊伺服油缸進油口回油口變送器負載腔鎖位開關點動開按鈕點動關按鈕2.2. 工作原理電液伺服控制系統液壓保護裝置（詳見液壓保護模塊液壓原理圖）通過采用液壓鎖緊方式，控制電液伺服閥的進出油路和負載油路。當系統處于正常工作狀態時，液壓鎖處于導通狀態，電液伺服控制系統隨調節器信號及負載情況及時調節靜葉角度或閥門開度。當由于非常原因（伺服控制系統中某控制元件發生故障，或其他干擾因素）使靜葉角度或閥門開度與設定值偏差

7、較大或完全失控時，電磁閥1通電，使液壓鎖處于關閉狀態，切斷電液伺服閥進出油路和負載油路，即時將靜葉或閥門就地鎖定。這時，如果靜葉角度與或閥門開度所要求的位置偏差較大，可以啟動電磁調節系統，以點動方式對靜葉角度或閥門開度進行修正。即通過手動使電磁閥2的兩個電磁鐵通電，控制伺服油缸左、右緩慢移動，達到指定的位置（注：這時靜葉或閥門不受伺服系統的控制）。以使靜葉或閥門不會完全失控，可以繼續維持系統工作。電液伺服控制油路和電磁調節油路并聯使用。通過液壓鎖的切換，兩種工作狀態之間不會互相干擾。液壓保護模塊液壓原理圖3. 液壓保護模塊的安裝和接線3.1. 安裝本裝置配套液壓清洗塊，在管路連接完成后可進行油

8、路循環清洗。本裝置配套有三位四通電磁（手動）換向閥各一個，安裝板1塊，可方便用戶進行液壓系統的清洗及試運行。清洗完畢，并確保其油液合格后，可以安裝伺服閥進行工作。本裝置在原有的BD30閥、BD15閥的基本型號基礎上配置不同的安裝轉換塊，可用于其它類型的伺服閥保護要求。3.1.1. 液壓保護模塊裝配圖液壓保護模塊上各液壓原件（除伺服閥外）在出廠時已經安裝調試完畢，用戶只需裝上伺服閥后即可使用。如需對閥塊上的液壓原件進行拆裝清洗等工作可按下述裝配圖進行拆裝。l SGYB-15（SGYB-30）型液壓保護模塊裝配圖l 清洗板的安裝圖l 手動(電動)換向閥裝配圖l MOOG634閥（VOLTH閥）裝配

9、圖3.1.2. 液壓保護模塊安裝圖液壓保護模塊由四部分組成，即集成塊、保護罩、安裝支架和接線盒。其中安裝支架可焊接在工作平臺上；集成塊由四顆螺栓固定在安裝支架上；保護罩可將集成塊、安裝支架和接線盒完全罩住，其前部是對開的門，打開后可對液壓保護模塊進行操作，其主要用途是保護集成塊上的液壓原件；接線盒安裝在安裝支架上。接線時可先將集成塊上個電磁閥及伺服閥的控制線先接到接線盒內的端子上，然后再轉接到控制室內。用戶也可根據自己的需要直接把電磁閥及伺服閥的控制線接到控制室內。液壓保護模塊及支架外形圖液壓保護模塊及支架裝配圖保護罩正面外形圖保護罩背面外形圖3.2. 接線液壓保護模塊的接線可參考下圖，用戶也

10、可根據使用要求自行設計。線路設計時請務必注意：Y2雙電磁鐵電磁閥（點動用電磁閥）的左右二個電磁鐵禁止同時帶電，否則可能損壞電磁閥！注：每個電磁鐵需要24VDC/1.6A的電源（極性不限）。4. 液壓保護模塊的使用方法1） 電液伺服系統處于正常工作狀態時，液壓保護裝置的所有電磁閥均不帶電。液壓保護裝置處于自動備用狀態。此時，油缸由伺服控制器和伺服閥控制。2） 電液伺服系統處于非正常工作狀態時（突發故障），在判明故障情況后，給電磁閥1通電，液壓保護裝置開始工作。將液壓伺服回路關閉，使油缸處于鎖定狀態。3） 油缸處于鎖定狀態時，即根據工作要求，對雙電磁鐵電磁閥2的一側電磁鐵通電，使靜葉角度或閥門開度

11、正向運動；或對另一側電磁鐵通電，使靜葉角度或閥門開度反向運動。4） 在線更換系統設備：給電磁閥1通電，使油缸處于鎖定狀態；手動關閉截止閥。此時可更換伺服閥、控制器等設備而不會對系統工作造成影響。5. 維護與修理1） 由于液壓保護裝置長期處于備用狀態，應定期檢驗其各項功能（特別是電磁鐵的動作情況）。2） 液壓保護裝置無鎖定功能時，應檢查電磁閥1是否工作正常，電磁鐵是否通電。如正常則檢查液壓鎖是否被異物卡死。3） 液壓保護裝置無手動功能時，應檢查電磁閥2是否工作正常，電磁鐵是否通電。4） 當液壓元件被異物卡死后，除了對液壓元件本身進行處理外，還應及時清洗和過濾整個液壓系統。如出現其它更為復雜的故障，可按其工作原理具體分析或直接與生產廠家聯系維修。n 單位名稱：ð 北京瑞賽長城航空測控技術有限公司（航空工業總公司第六三四所）石化測控工程部。n 單位地址：ð 北京市朝陽區東三環南路2號，一航大廈202室。n 通訊地址：ð 北京市2