1、第 52 頁 共 52 頁貴州旅游集散中心項目建議書編制單位：貴州多彩城旅游投資有限公司編制時間：2014年4月目錄第一章：旅游市場分析1、 國內旅游發展狀況2、 我國旅游資源優勢及未來市場趨勢3、 旅游產業對社會和經濟的貢獻4、 近年中國旅游發展狀況5、 各級政府重視旅游發展6、 未來旅游市場發展判斷7、 貴州旅游情況概述8、 貴州旅游現狀9、 貴陽在貴州旅游業中地位10、 未來貴州旅游市場分析11、 小結第二章：旅游集散中心行業市場研判1、 旅游集散中心定義2、 國內旅游集散中心發展背景分析3、 國內旅游集散中心發展歷程分析4、 國家旅游局集散中心行業標準綜述5、 旅游集散中心功能6、 國

2、內知名旅游集散中心案例分析7、 貴州旅游集散中心發展現狀8、 貴州建設旅游集散中心的必要性9、 現代旅游集散中心功能分析第三章：項目分析1、 項目開發背景及現狀分析 1、多彩貴州城項目分析 2、多彩貴州城對旅游集散中心形成支持 2、 貴州旅游集散中心對多彩城的意義 第四章：貴州旅游集散中心定位1、 貴州旅游集散中心項目定位2、 貴州旅游集散中心功能定位3、 貴州旅游集散中心項目構成4、 貴州旅游集散中心發展思路5、 貴州旅游集散中心（總站）項目營運思路第五章：集散中心項目建議1、 旅游集散中心規模、投資預估2、 集散中心建議方案第6章 ：社會經濟效益1、 社會效益2、 經濟效益第1章 ：旅游市

3、場分析1、 國內旅游發展狀況 經過30多年的發展，旅游業已經成為我國第三產業中最具活力和潛力的新興產業。旅游業對交通、住宿、餐飲、娛樂、會展、博覽具有明顯的拉動作用，對金融、物流、信息、影視和文化創意等新興服務業具有積極的促進作用。根據國家旅游衛星賬戶測算，旅游消費對住宿業的貢獻率超過80%，對文化娛樂業的貢獻率超過50%，對商品和餐飲的貢獻率超過40%。大力發展旅游業，可以帶動服務業快速發展，拉長旅游產業鏈，優化產業結構。2、 我國旅游資源優勢及未來市場趨勢我國自然和人文旅游資源類型居世界第一位的數目超過美國、西班牙、法國等旅游強國。隨著人們生活水平的提高，閑暇時間和可支配收入增多，將推動我

4、國旅游需求以較高速度增長。我國是人口大國，有著世界上其他任何國家都無與倫比的最大的國內旅游客源市場。同時，消費結構正從溫飽型轉向小康型，消費由生存型消費向享受型、發展型的方向發展，這些都為我國旅游增長提供了巨大的市場動力。3、 旅游產業對社會和經濟的貢獻1、旅游產業是無煙產業，可以帶動運輸、住宿、餐飲、工業、農業、漁業、文化等產業發展，旅游是對國民生產總值、特別是第三產業產值增長做出了較大貢獻，且保持平穩增長。旅游占國民生產及三產比值年度國民生產總值國民生產總值增幅國內旅游收入國際旅游收入（美元）當年人民幣兌美元合計旅游收入增幅三產總值旅游占國民生產值旅游占三產比2006216314.4622

5、9.7339.49 1:7.83318746.7888554.90 4.04%9.88%2007265810.322.88%7770.6419.19 1:7.414311054.1626.38%111351.90 4.16%9.93%2008314045.418.15%8749.3408.43 1:6.850511547.254.46%131340.00 3.68%8.79%2009340902.88.55%10183.7396.75 1:6.827912892.6711.65%148038.00 3.78%8.71%2010401512.817.78%12579.8458.14 1:6.59

6、6415601.8721.01%173596.00 3.89%8.99%2011473104.017.83%19305.4484.64 1:6.317222366.9743.36%205205.00 4.73%10.90%2012518942.19.69%22706.2500.28 1:6.232825824.3515.46%231406.50 4.98%11.16%20135688459.2%262765171:6.096929428.113.95%2622045.17%11.22%數據來源于國家統計年鑒4、 近年中國旅游發展狀況2003至2012年旅游情況統計指標2013年2012年201

7、1年2010年2009年2008年2007年2006年2005年2004年2003年入境游客(萬人次)12,908.0013,240.5313,542.3513,376.2212,647.5913,002.7413,187.3312,494.2112,029.2310,903.829,166.21較上年增幅-2.5%-2.23%1.24%5.76%-2.73%-1.40%5.55%3.87%10.32%18.96%國內游客(萬人次)326,000,00295,700.00264,100.00210,300.00190,200.00171,200.00161,000.00139,400.0012

8、1,200.00110,200.0087,000.00較上年增幅10.3%11.97%25.58%10.57%11.10%6.34%15.49%15.02%9.98%26.67%國際旅游外匯收入(百萬美元)51,700.0050,028.0848,463.8645,814.0039,675.0040,843.0041,919.0033,949.0029,296.0025,739.0017,406.00較上年增幅3.3%3.23%5.78%15.47%-2.86%-2.57%23.48%15.88%13.82%47.87%國內旅游總花費(億元)26,276.0022,706.2219,305.3

9、912,579.7710,183.698,749.307,770.626,229.705,285.864,710.713,442.27較上年增幅15.7%17.62%53.46%23.53%16.39%12.59%24.74%17.86%12.21%36.85%數據來源于國家統計局 1、近十年，中國旅游國內游前五年增度較快，后五年較趨緩。國際游客前五年保持平穩較緩增長，后五年平穩緩慢下降。國內旅游收入保持較快平穩增長，國際旅游收入與游客增長步調相同。2、 10年來，中國旅游是自由行高速增長的時代，從國家旅游報統計2012年中國旅游團散比達到1:31，散客時代已完全來臨。 散客：指沒有預約、沒有

10、規律可循的零散顧客。他們在旅游消費中追求自主性、靈活性、多樣性，在產品購買上強調“點菜式”或“量體裁衣式”消費。 傳統旅游包團服務模式是不可滿足散客自主、靈活、多樣的消費需求的，挖掘該部分散客需要一個新的、整合能力強、整合旅游要素多、選擇靈活、價格透明的中間平臺做該部分游客的服務工作。促進旅游要素通過除旅行社以外的其它渠道快速與消費者建立消費和服務關系。 2012年國內旅游人數團散比 （單位：萬人次）第一季度第二季度第三季度第四季度全年團客比散客報團城鎮90817343295159375301:31農村2615295483781716散客城市47027435774636448843185810

11、農村39316197491923022308100604團客，散客均以城市人口為主，城市游客：農村游客=1.89:1 2.1中國自由行報告顯示，2003年2012年是中國自由行爆發的十年，統計數據顯示03-12年間，中國自由行線路從無到有，僅攜程一家，到目前有上千條線路，覆蓋全球300多個旅游目的地。而在2003年自由行起步階段，攜程年接待量不足100人。目前國內旅游超過90%選擇自由行，出境旅游超過70%的客源不由旅行社來服務。2012年國內旅游跟團游比例不足5%。2.2從2013中國旅行者志愿調查來看，57%的消費者都有增加旅游預算的計劃，半數以上計劃人均支出超過一萬元，其中只有25%人愿

12、意選擇報團旅游，而在旅游時間安排上，49%的旅游者更愿選擇帶薪休假錯峰出游；15%旅游者選擇周末和小長假出游；選擇國慶、春節黃金周出行的僅有14%；而春節只占2%。 在旅游服務預訂上，86%選擇通過網絡和電話預訂，11%將通過線下旅行社報名，3%選擇手機客戶端預訂。其中機票、酒店、自由行產品預訂最高，比例分別是21%、20%、20%；2.3 1999年，攜程率先試水互聯網代理旅游產品業務，網絡預訂酒店，至2013年，攜程已發展成國內最大的旅游綜合服務網絡代理商。2011年，攜程在三亞開通第一條旅游穿梭巴士，進入實業生產階段。1999年至2013年十二年間，中國網絡旅游服務商數量倍增，分工明確。

13、 3、 中國旅游受休假時間和交通成本等因素影響，目前仍以本地游方式為主。 2012年國內旅游人群出游半徑統計城市。外地城市。本地城市本地：外地農村。外地農村。本地農村本地：外地第一季1.33.42.6:1 0.73.34.7:1第二季1.23.42.8:10.51.63.2:1第三季1.43.62.6:10.41.53.6:1第四季1.73.31.9:10.51.83.6:1 平均1.43.42:10.532.053.9:1五、各級政府重視旅游發展1、國家層面對旅游業的高度重視：國發(2009)41號文件特別強調旅游產業在保增長、擴內需、調結構等方面的積極作用，從市場準入、企業改制、宣傳配套、

14、管理規范、基礎投資、產業打造、投融資政策、市場運作等多方面向中央以下各級政府、部門提出了若干建議。2、 國家對貴州旅游業的指導意見： 發展的2012年，國家為促進貴州經濟又快又好發展，中共中央國務院頒發的國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見（簡稱國發2號文件）中，將旅游產業定位為促進貴州經濟又快又好發展的四大支柱產業之一。3、貴州省旅游規劃：同年貴州省旅游局按照貴州省委、省政府部署，編印了貴州生態文化旅游創新產業發展規劃指導和推動貴州旅游業更好更快發展，并于2013年初獲得國家發改委批復。六、未來旅游市場發展判斷 1、移動互聯網時代沖破信息壁壘，上網工具手掌化，原被旅行社控制

15、的旅游消費要素信息隨時可查詢、價格透明；旅游相關配套要素資源可通過網絡采購、目的地氣候、習俗、居民生活習慣等可查詢，自由旅游者圈子建立，攻略共享等，加速了自由行群體的壯大、旅游服務機構的革新，表現最明顯的就是網絡旅游服務平臺的密集出現。隨著移動互聯網完全進入4G時代，攜程、去哪兒等旅游網絡服務商深耕市場，資源、價格、服務標準更透明，旅行社靠倒賣景區及配套服務資源賺取利潤的能力將受到巨大的沖擊，旅游網絡營銷和與網絡對接的整合平臺、服務平臺將是下一輪競爭主流。2、近年，媒體不斷曝光的旅游購物事件，將游客對旅行社和導游的信任一度推向低谷，2013年頒布并執行的新旅游法雖對導游和旅行社的行為進行約束，

16、但在自由行市場盛行大背景下、旅行社喪失的市場信心將難以找回。隨著各種網絡社交平臺、購物平臺的出現，橫向、縱向搜索引擎的發展，讓消費者在選擇旅游消費品時不再怕信息不對稱造成消費錯位，更不怕被出現價格欺詐等行為發生。 3、隨著半自動化生產、自動化生產解放勞動力的深入，勞動者休閑、娛樂、學習時間增多、自動化生產創造更多價值分配，旅游從奢侈消費逐漸轉變成普通消費；隨著國家8小時經濟圈宏偉目標實現，旅游時間得以壓縮，游客省域游現象將發生改變。年休假制度的落實、人口結構老齡化，未來錯峰（節假日）旅游、中老年旅游等將促進旅游產品設計向人性化傾斜。七、貴州旅游情況概述1、貴州概況：貴州地處中國西南云貴高原核心

17、，擁有世界上種類最多的喀斯特地質景觀、豐富濃郁的民族文化、保留較好的傳統農耕文化、保留較完整的古漢文化。貴州是地球同緯度上森林覆蓋率最高、氣候最溫和、物種最多樣的地區，貴州年平均氣溫保持在14-18度之間，夏季最高月平均氣溫不超過24度、森林覆蓋率48%，有受國家級保護珍稀動植物資源158種，荔波、梵凈山仍有大量新物種發現。2、 貴州旅游資源概況：貴州旅游資源處于未被完全開發狀態，目前開發的有：世界自然遺產兩處，5A級景區3家、4A級景區34家，國家及風景名勝區、國家級自然保護區、森林50余個，公園、重點文化保護單位和非物質文化遺產共140余處。2、 旅游對貴州DGP做出貢獻2005年起，在“

18、多彩貴州”品牌助推貴州旅游發展戰略的助推下，貴州省旅游保持平穩較快增長。在全國各省市中保持增長排名靠前，為貴州省經濟做出了突出貢獻。旅游對貴州GDP貢獻年度200820092010201120122013貴州GDP3333.43893.514593.975701.84 6802.20 8006.79三產產值1376.841865.162163.582641.60 3256.793734.04貴州旅游收入653.13805.231061.23 1429.00 1860.16 2370.00 旅游占三產百分比47.44%43.17%49.05%54.10%57.12%63.47%旅游占GDP百分比

19、19.59%20.68%23.10%25.06%27.35%29.60%數據來源于貴州省統計年鑒3、 貴州旅游規劃目標：本輪貴州生態文化旅游創新產業發展規劃中，貴州將建設以100個重點旅游區為核心、六大旅游走廊、七大旅游區，全省共2000余景點的旅游體系。 八、貴州旅游現狀1、貴州旅游資源優勢及開發現狀貴州的民族文化、氣候資源、自然資源、喀斯特地質等在發展旅游方面具有較強競爭優勢，過去因為交通、酒店、餐飲等配套資源限制，貴州優秀的旅游資源多數處于深閨無人識，被開發的資源因配套不足，留不住客，拉不高消費、依托民族文化優勢開發的體驗游、氣候資源、環境資源優勢開發的度假游等未能達到目的。 2、貴州旅

20、游線路現狀 具有競爭力的景區還數開發早、配套較成熟的黃果樹。梵凈山、荔波、西江等因近幾年投入大，呈較快發展。目前貴州旅游線路多以黃果樹、西江、遵義會議會址、梵凈山、荔波為核心景區進行設計，其中黃果樹一日游、西江一日游銷售較火。其次為荔波、梵凈山等二到三日游線路，涉及赤水游線路尚少。 3、貴州游客結構 游客結構以本地為主，周邊地區、長三角、北京等地區為補充，其中貴州本土游客占比50%以上。貴陽由于地理位置居中，受出游半徑影響，貴州本地游客外，以長三角及北京為補充，貴陽接待貴州本土游客占比相較全省下降較大。2005 2010 年貴州省國內客源市場統計表指標2005年2006年2007年2008年2

21、009年2010年比重（%）人數（萬人次）比重（%）人數（萬人次）比重（%）人數（萬人次）比重（%）人數（萬人次）比重（%）人數（萬人次）比重（%）人數（萬人次）貴州55.61723.357.012688.4556.863536.6356.974643.4555.03%5723.12546946.025四川5.4167.374.8226.364.2261.244.02327.664.10%426.46.6848.9587重慶3.5108.483.3155.623.89241.954.35354.563.89%404.567.5964.7258廣州5.6173.575.1240.54.9304.

22、774.85395.314.86%505.443.5450.2054湖南4.3133.283.9183.913.53219.563.22262.453.97%412.883.9501.6574云南3.299.182.9136.763.12194.062.65215.993.28%341.124.7604.5615廣西2.783.692.6122.612.83176.022.75224.142.83%294.322.2282.9862浙江2.474.392.199.032.39148.662.12172.792.28%237.121.5192.9452北京261.992.199.032.2136

23、.842.39194.82.41%250.641128.6301上海1.546.491.675.451.73107.62.15175.242.16%224.641.1141.4931數據來源于貴州省旅游局生態旅游規劃 貴陽市2011年旅行社接待游客前十統計 （單位：萬人）地域貴州廣東上海北京浙江江蘇湖北湖南重慶河南總計人數174189623316110757553236582343419939167691280111790463571占比37.58%13.45%13.18%12.42%5.10%5.06%4.30%3.62%2.76%2.54%數據來源，貴陽市旅委 九、貴陽在貴州旅游業中的地位

24、1、貴州旅游配套資源分配貴州有已評定星際飯店375家，其中五星級6家、四星級、三星級227家，其它星級的148家。貴陽有五星級酒店4家、四星級酒店19家、三星級酒店33家、二星級酒店17家、一星級酒店5家，其它非星級連鎖、商務酒店約200余家，按高星級規劃，裝修豪華未掛星酒店8家；貴州有旅行社304家，其中貴陽占133家，其余地州總計171家，貴州省有旅游運輸企業38家，貴陽占17家，且擁有全省旅游車輛總數的70%，且車型配比全。 貴陽作為省會城市，景區資源方面雖不具競爭優勢，但在基礎設施配套方面具絕對競爭優勢，在旅游市場中扮演省外來貴州旅游中轉的角色。近年隨著地州景區的開發和成熟，貴陽占比全

25、省旅游接待人次在逐年下降，但增長速度仍保持在年20%以上。但隨著地州景區逐漸成熟、配套交通完善和市民消費旅游消費實力增長，對貴陽做好中轉服務將提出更高的要求。貴陽接待旅游人數占比貴州省接待人數統計年度200520062007200820092010201120122013平均貴陽接待人數1295.41853.752314.142625.853288.473946.915250.426344.216022.5年遞增43.10%24.84%13.47%25.23%20.02%33.03%20.83%-5.07%21.93%貴州接待人數3127.084747.896262.898190.231043

26、9.9512913.02170002140026700年遞增51.83%31.91%30.77%27.47%23.69%31.65%25.88%24.77%31.00%貴陽接待占比貴州接待41.43%39.04%36.95%32.06%31.50%30.57%30.88%29.65%22.56% 十、未來貴州旅游市場分析1、政府規劃目標按照貴州生態文化旅游創新產業發展規劃目標，貴州省到2020年將實現旅游資源大省向生態文明強省的跨越，實現年接待量4.5億人次，旅游總收入6800億元的宏偉目標。隨著8小時經濟圈的打造、貴州6、7、8高速路網建成，快進慢游戰略將實施，貴州旅游停留天數將從目前的平均

27、1.7天提升至2.5天。2、多元消費模式隨著貴州生態文化旅游創新產業發展規劃中100個重點景區的逐漸打造完成，特別是喀斯特戶外運動基地和民族文化旅游及其配套設施的建成、6、7、8高速路網、貴陽龍洞堡機場國際航班的增開、落地簽政策執行，貴省將迎來度假、體驗、戶外探險運動等高端游客，并長期保持增長。3、優勢資源帶動度假產業發展貴州得天獨厚的氣候資源，相鄰三大火爐城市的地理位置優勢，在湘桂、貴渝等高速鐵路建成后，避暑度假養生游市場將進一步得到激活；貴廣高鐵建成，將提升貴州對珠三角地區旅游影響力，培育珠三角的貴州消暑游市場。4、商旅接待持續增長隨著黔中經濟區的崛起，商務旅游帶動的觀光體驗游、會議考察游

28、、會展貿易游將在未來很長一段時間內保持平穩增長。十一、小結：旅游業對當代經濟的貢獻越來越突出，貴州旅游從2005年起，受到政府高度重視，步入旅游發展快車道，近五年，貴州接待和經濟增長均占全國先例。在本輪貴州生態文化旅游創新產業發展規劃的推動下，貴州旅游發展將更上一層樓。貴州旅游資源豐富、種類繁多、分散廣泛，但因基礎配套設施不足、交通到達率低下、景區推廣力度不夠等原因，貴州旅游資源多處于藏在深閨無人識階段、旅游統計雖數據增長快，但仍以本土游客為主，外地市場開發尚有很大空間可挖掘。網絡信息傳播和專業行業網站的興起、信息細分向專業化、咨詢化發展，橫向、縱向等各類搜索引擎的出現，旅游信息趨透明度、價格

29、不僅更公平，更可從中挑選出廉價適宜產品。使自由行市場需求得以爆棚式增長。旅游消費的自主性、自由化完全被釋放出來，也將促使傳統旅游服務轉型，產生新的旅游服務模式。在各級政府的高度重視下、新信息傳播體系下、貴州生態文化旅游創新產業發展規劃的指導下、貴州基礎設施快速建成條件下，貴州旅游將迎來高速發展階段。隨著對外交通逐漸建成，貴州對省外旅游市場的影響力亦將增強。消費信息化要求貴州旅游需要跨越式發展，打造一體化信息綜合服務平臺是貴州旅游高速發展的重要支撐。第2章 ：旅游集散中心行業市場研判1. 旅游集散中心定義:旅游集散中心是旅游主管部門為適應散客旅游需求，通過整合散客資源、規范散客旅游市場以及滿足個

30、性化旅游需求和促進自助游消費市場培育的重要綜合性平臺。2. 國內旅游集散中心發展背景分析上海旅游集散中心是中國第一個旅游集散中心，成立于1998年5月。上海是中國最大的城市，人口多，在上世紀90年代，旅行社還主要以組團和地接業務為主，由于價格、目的地原因，部分有旅游需求，行程短，目的地明確的游客多不能成為旅行社包團游的服務對象。這部分有需求的人，但受旅游運輸工具、景區信息等限制不能實現短期旅游的意圖，所以1998年由上海市旅委牽頭，設立了上海旅游集散中心，專為這類旅游需求者（后來被大家稱為“散客”）服務。3. 國內旅游集散中心發展歷程分析 1、從項目業務開展方式來講，集散中心發展的三個階段分別

31、如下：1.1、散客地接社階段：以開發旅游線路、門市售票、經營旅游運輸線路為主的模式。1.2、旅線路游運輸階段：開發線路、網絡推廣、聯合經營、經營各種跨區旅游線路的模式。1.3、復合旅游運輸線路階段：開發線路、網絡營銷、門廳兌換、銷售、經營各種游客自主、企業制定游線路的模式。2、從集散中心經營方式來講，集散中心行業發展的三個階段如下： 2.1獨立運營階段：上海成立旅游集散中心至2004年 2.2區域聯盟階段：2004年到2011年，長三角小聯盟時代2.3全國聯盟階段：2011年，全國大聯盟時代4. 國家旅游局集散中心行業標準綜述 國家旅游局對集散中心標準分別從規模、功能、服務質量等三方面做了規定

32、，現將標準關鍵摘錄如下：1、 建設、運營集散中心的基本條件要求1.1應設置在機場、車站或客運碼頭、主要景區及城市商業中心等，交通便捷，易到達。1.2城市旅游集散中心的建筑及運行管理應符合現行國家消防、安全、衛生、環境保護等的有關法規和標準。1.3配備旅游專線交通工具，經過當地車輛監理部門年度檢驗合格。1.4證照齊全，具備客運經營許可證和旅行社業務經營許可證。應有相關部門認可的旅游專用票證，所出售的旅游套票應記載日期、班次、發車時間、座位號、乘車地點、到達站名及提供的服務內容等。 旅游線路的設計應方便、安全、合理。2、各級旅游集散中心建設要求及服務規范關鍵摘錄規模功能分區服務達標率一級集散中心候

33、車廳面積應大于300 m2；停車場總面積不小于5000 m2，40條以上旅游線路，日均客流量在400人次以上。中心大廳、售票區、停車場、公共廁所等游客有效投訴率不應超過年客流量的十萬分之三。游客滿意率在95%以上。正常情況下，發車準點率達到98%以上。二級集散中心候車廳面積應大于150 m2，停車場總面積不小于2000 m2；20條以上旅游線路，日均客流量在200人次以上。中心大廳、售票區、停車場、公共廁所等游客有效投訴率不應超過年客流量的十萬分之五。游客滿意率在90%以上。正常情況下，發車準點率達到95%以上。三級集散中心候車廳面積應大于50 m2；提供旅游線路售票區、停車場、公共廁所等游客

34、有效投訴率不應超過年客流量的十萬分之七。游客滿意率在85%以上。五、旅游集散中心功能1、旅游集散中心的整合功能：旅游集散中心最開始被稱為“旅游超市”或“散客旅行社”，這兩種叫法都是從其經營角度來命名的。旅游集散中心對旅游的貢獻是將散客旅游需要的相關環節資源整合，提供給散客選擇的中間機構或系統。2、 旅游集散中心的組織功能： 旅游集散中心命名源自其“集與散”的功能，“集”主要指，旅游相關環節資源的匯集、分類、整合形成各種旅游產品的過程和依托開展的旅游運輸業務，使游客匯集的過程。“散”是指依靠集散中心運輸系統，將游客運送到景區的過程。3、 旅游集散中心服務范圍： 旅游集散中心與景區游客集散中心的區

35、別：旅游集散中心主要是一個城市或一個地區為促進散客消費，而設立的以整合地區或城市周邊各類型旅游吃、住、行、游、購、娛資源信息向旅行者推薦的公共服務平臺。游客集散中心是景區或景區的一部分為方便景區游客咨詢、休息、購物、景區宣傳、促銷、門票銷售等設立的接待性、經營型場所。 六、國內知名旅游集散中心案例分析 從1998年5月，中國第一個旅游集散中心建成后，中國旅游進入集散中心時代，在這十五年時間內，旅游集散中心的建設從長三角開始，向全國輻射、從一線城市到二線城市到旅游景區，逐級細分，到目前為止全國已有旅游集散中心近60家，其中尤以長三角地區最為密集。1、國內旅游集散中心選址分析城市建成時間選址位置上

36、海1998年5月上海體育場北京2005年9月天安門廣場廈門2007年9月湖濱南路長途汽車站杭州2003年9月黃龍體育場海口不詳?？谀险境啥?006年11月新南門車站西安2010年5月大雁塔南廣場蘇州2004年9月汽車北站無錫2004年8月汽車西站南京2003年8月中北客運站廣州2006年8月以太廣場珠海不詳九蒗港客運站沈陽2005年6月五里河體育場寧波2002年4月汽車南站武漢2000年8月武漢客運港 從上表統計得出：選址于廣場、體育場，占統計的40%，選址于車站港口的占比60%。2、 旅游集散中心個案分析案例選址規模主營業務投運主體特點服務人群上海旅游集散中心市區內、與車站、廣場毗鄰主站建筑

37、900，輔站建筑70線路開發、旅游客運（含火車）上海市旅委投資，設企業經營區域聯合，做優服務，做強線路上海本地散客杭州旅游集散中心西湖兩側，體育場、廣場主站候車大廳2000，停車場10000線路開發、旅游客運、旅游咨詢、投訴杭州市政府投資，設企業經營預約銷售、市區接駁、乘車，景區一票通杭州本地、外地有短線、自由旅游的人成都旅游集散中心汽車站內、景區旁、市內廣場主站占地18200，廣場+停車場11700四川境內旅游地接、四川外出旅游組織、散客運輸政府指導，企業投資、運營經營范圍涵蓋旅游及旅游衍生產業擬在四川旅游的人；四川需外出旅游的人西安旅游集散中心廣場旁、車站旁不詳曲江旅游交通運輸，旅游資源推

38、廣旅游局指導，組建機構運營開設城市旅游觀光巴士串聯城市景區所有在曲江自由旅行的游客案例共性：1、以上集散中心均是在成熟城市基礎上增建的。大城市除總站外，都設有輔站或接駁站。2、以上旅游集散中心都布局在城市車站、廣場、商業中心周邊交通便捷的地方。3、以上集散中心都是以旅游運輸為基礎，組織旅游配套（吃、住、行、游、購、娛）資源整合進行游線開發。4、以上集散中心主要服務人群都是旅游散客，服務資源整合范圍多以本地及周邊地區為主。 七、貴州旅游集散中心發展現狀貴陽是貴州旅游接待的第一站，貴州建設旅游集散中心，貴陽從市場、功能等方面都是最佳選址城市，從對貴州市場調研看，貴州旅游集散中心目前尚處于市場空白階

39、段，貴陽市場曾出現過類似集散中心站或集散中心網站等產品，但都未完全達到集散中心應承擔的行業責任和社會屬性。1、 貴陽市旅委和貴州汽車運輸三場曾于2009年在棗山路汽車三場后站合作經營過一個旅游集散中心，為游客提供吃、住、行、游、購、娛的代理服務，但因發車以黔南為主，發往知名景區、大景區的班次少，發往黔南的荔波、獨山車輛多，但并未到達荔波景區和獨山均到縣城，現營業大廳已改作旅游咨詢門店和旅游商品銷售超市。2、 貴州某些旅游網站自命名為貴州旅游集散中心網站，從事旅游業務網絡招攬活動。3、 貴陽市旅委曾計劃在小河片區尋地塊建設貴陽市旅游集散中心（2013年初），目前暫無落實消息發布。 八、貴州建設旅

40、游集散中心的必要性 1、要素：從旅游集散中心發展歷程和建成旅游集散中心案例來看，旅游集散中心主要是依靠旅游六大要素中“行”這一關鍵要素設立，由于景點與游客之間的空間距離需要 “行”進連接，“行”這一要素未來依然存在很強的競爭優勢。2、消費形式：雖然新的消費形式正在建立，但消費的內容還未改變，只是消費介質在做調整，這個調整過程體現了游客對自由、自助消費的需求。隨著人民生活水平的提升，未來游客對產品的組合形式、服務形式等將呈多樣發展。未來成品線路和游客自由組合線路都將成為旅游消費的主要方式長期共存。3、一站式服務平臺：旅游集散中心依靠關鍵要素“行”整合散客的優勢仍將長期存在，集合旅游要素，建設一站

41、式旅游服務平臺，向游客提供各種滿足個性需求產品是自由、自主市場旅游市場的核心需求，也是未來旅游集散中心的核心競爭優勢。 九、現代旅游集散中心功能分析1、隨著社會消費模式改變，新的旅游消費市場正在建立，自駕游、自助游、自組團游、異地資源互換游等新的旅游消費模式的出現，對傳統旅游市場造成的稀釋正不可避免地發生。旅游集散中心作為主要服務于散客的中間平臺，在未來旅游服務競爭中將與網絡資源整合平臺一樣備受消費者的青睞。2、現代的旅游集散中心應是一個以強大后臺數據支撐、產品拼裝靈活、以線上整合、線上組織銷售為主、建設實體兌換、監管、服務平臺配合經營為輔的服務平臺。該類平臺能適應自由行游客選擇消費產品自由的

42、需求，通過建立服務規范標準、監管、投訴平臺促進旅游服務規范化、標準化、可控化，提升區域旅游市場的競爭力，增強集散中心在市場中的競爭優勢。第3章 ：項目分析1、 項目開發背景及現狀分析1、 多彩貴州城項目分析：1.1多彩貴州城項目選址于黔中經濟區核心區的雙龍新城，貴陽市南明區龍洞堡空港核心區，毗鄰龍洞堡國際機場、貴陽客運東站，是貴陽市城市東大門；項目距市中心僅五分鐘車程，距貴陽市繞城高速公路入口三分鐘車程；貴陽市軌道交通二號線在項目內設三站，貴陽環城快鐵在項目區設一站，項目區內有“三橫、五縱”多彩條城市干道路網與周邊區域連接。1.2多彩貴州城項目是貴州省旅游業“十二五”規劃重點項目，是貴州生態文

43、化旅游創新產業發展規劃中的100個重點項目之一，獲得省、市、區各級領導高度重視。1.3雙龍新城是黔中經濟區核心城區之一，該區依托龍洞堡航空空規劃了兩個航空工業園、一個航空物流園、一個農業示范園、一個高新產業園和一個集臨空商務、旅游休閑、會議度假、文化創意于一體的示范區。其中示范區的大部分功能將由多彩貴州城的空港總部基地、空港商貿中心、金融結算中心、節慶街、記憶貴陽、多彩民族樂園、養生河谷、1958文化創意園、溫泉公園、集散中心、空港商務城、美酒河谷、河畔茶莊、五星級溫泉酒店等項目實現。2、 多彩貴州城對旅游集散中心形成支持： 2.1貴州旅游集散中心擬選址于多彩貴州城，在于多彩貴州城項目的產品圍

44、繞旅游設計?？山鉀Q游客在黔中向下游前的吃、住、游、購、娛消費要素。2.2、多彩貴州城業態優勢：多彩貴州城項目旅游功能和城市功能的復合性，促使項目在觀光休閑游、商務會議游、度假體驗接待等方面均有競爭優勢，集散中心選址于多彩貴州城將改善大型城市集散中心僅運輸的功能，提升集散中心的綜合服務能力和品牌美譽度。2.3、多彩貴州城項目交通優勢：多彩貴州城項目選址處于城市和外圍結合點，區內交通發達，區外聯系緊密，易于尋找。是游客進出貴州、進出貴陽最便捷的換乘地，旅游集散中心選址于此有利于游客的快進快出需求。2.4、多彩貴州城項目對旅游集散中心的促進作用：政府對項目重視度高，項目建設過程中基礎配套設施將得到貴

45、陽市政府的大力支持和配合，促進項目快速成熟。多彩貴州城項目產品體系對集散中心項目的支持、多彩貴州城項目的區位優勢等綜合分析，多彩貴州城建設旅游集散中心的具有較強競爭優勢。從貴陽市在旅游業功能的看，多彩貴州城產品體系看、多彩貴州城就是貴陽市（城市級）的旅游集散中心，貴州旅游集散中心項目亦將強化的多彩貴州城旅游集散中心的功能。二、貴州旅游集散中心對多彩城的意義1、集散中心的旅游運輸功能，促進散客向多彩貴州城匯聚，可推進政府加大對集散中心周邊城市配套設施的投資力度，促進城市公交、城市醫療、治安管理等系列配套短期內快速形成。 2、旅游人群匯集，增加游客在多彩貴州城住宿、就餐、娛樂、購物等的消費機會；為

46、多彩貴州城部分項目定向招商對象注入經營信心，提升多彩貴州城物業收益水平和物業出租率。 3、旅游集散中心屬于城市基礎配套設施，游客信任度高，集散中心溶于多彩貴州城項目，支持多彩貴州城項目品牌信任度提升。 4、旅游集散中心是屬于城市配套功能項目，將長期得到政府相關部門關注和重視，將多彩貴州城項目的酒店、餐飲、演藝、購物等整體打包進入集散中心，可長期獲得政府支持。第4章 ：貴州旅游集散中心定位1、 貴州旅游集散中心項目定位 貴州旅游集散中心總站 結合貴陽市景區資源少，旅游配套服務資源多、是西南及全省重要交通樞紐優勢，多彩貴州城定位為貴州旅游的母港，而落戶于多彩貴州城的旅游集散中心就是貴州旅游集散中心

47、總站。2、 貴州旅游集散中心功能定位貴州信息集合、旅游服務管理、旅行要素交易綜合平臺。3、 貴州旅游集散中心項目構成旅游集散中心是主要服務于散客的公共性平臺，應結合散客旅游需求而設計。當前散客主要由自助游、自駕游、背包游三大類組成，其中自由行最多，出游范圍廣；自駕游出游范圍多在600公里以內，時間安排緊湊、出游頻率較高；背包游旅游時間較長、自由度最高，行程有遠有近。自助游分為全助游、半助游兩大形式，半助游形式因中間機構協助其進行線路制定、配套項目購買、票務預訂等可節約時間和費用受到廣大旅游者的喜歡。類別特征自助項目自助游從制定旅行計劃到完成旅行全程完全由有客自擬。自訂旅游機票、車票、船票；自行

48、收集景區信息、設計線路；自行辦理旅游簽證、護照；自行預訂住宿酒店、購買旅途用餐；自行確定購物、娛樂項目；自行確定旅游向導。半自助游在代理機構協助下旅游，目的地前的簽證、護照、趕赴目的地交通等由機構代理，目的地之后的旅游項目由游客自理。自行確定旅游交通工具；在旅行社配合下自行確定旅游線路、酒店住宿、就餐項目；自行確定娛樂、購物項目；在中間機構配合下確定導游、領隊；自駕游通過信息渠道了解信息，事前制定周密旅行計劃，自駕車到達旅游目的地后再向下旅游。自行確定旅游時間、旅游線路；預約就餐地點、住宿酒店；自行制定途中加油、加水、休息地點；自行確定購物、娛樂項目；背包游通過各信息渠道了解信息，事前制定周密

49、旅行計劃，通過公共交通、騎行、步行等多種方式到達旅游目旅行自行確定旅游行程、中途補給、休整點；自行購買景區門票，按需沿途購買酒店住宿、就餐等服務；按需購物、娛樂購買等。 根據上表可得：散客旅行前都有一段信息篩選整理的過程，且只有半自助游還需要中間機構服務，其余三種基本由游客完全自行確定。結合散客消費信息需求、交通串接、自擬項目需求及集散中心整合、管理功能等設計貴州旅游集散中心項目如下：1、建設四大平臺，做深旅游服務：1.1、貴州旅游信息數據庫 1.2、貴州旅游運輸（含物流、托運）平臺1.3、貴州旅游商品展示場館及貴州旅游商品網上交易平臺1.4、貴州旅游監督投訴處理平臺和突發事件緊急救援中心2、

50、八大功能，促進旅游發展2.1信息查詢功能 2.2旅游社交功能 2.3旅游交易功能2.4旅游商品采購功能 2.5休憩補給功能 2.6旅游運輸功能2.7景區營銷功能 2.8旅游調度功能3、 十六項服務3.1景區推薦 3.2線路推薦 3.3導游服務 3.4票務預訂3.5行程預約 3.6攻略下載 3.7軟件下載 3.8景區營銷3.9商品銷售 3.10商品代購 3.11休憩保養 3.12投訴處理3.13自由組團 3.14行李托運 3.15汽車租賃 3.16旅游運輸四、貴州旅游集散中心發展思路 建立服務網絡，做細旅游集散服務貴州旅游資源多分散于各地州，貴陽在景區資源占有率和知名度等方面均不占比較優勢，但在

51、配套資源、經濟總量、交通規劃方面占絕對優勢，結合貴陽城市規劃，建議統籌考慮，在多彩貴州城建設貴州旅游集散中心總站，在貴陽市金陽、小河等區建設集散中心副站、在地州市建設集散中心分站、在景區游客服務中心、中型以上城市市民廣場、車站建集散中心上下客站，整體編織貴州旅游集散中心服務網絡。 五、貴州旅游集散中心（總站）項目營運思路1、多方合作，助推項目快速成熟 1.1與貴陽市公交總公司合作，以貴州旅游集散中心作總站，開發城市旅游交通系統，將貴陽五城區旅游景點及各區游客、市民集中地串聯。1.2、與貴州省旅游局、交通廳合作，制定貴州導游服務規范、貴州旅游客運服務規范、貴州省旅游行業從業者服務規范等，促進中心在貴州旅游業的話語權提升和對整合資源的管理力度。1.3、去哪兒網、攜程網做網絡旅游組織已很成熟，客戶群體大，但貴州站暫未系統開發，通過與其合作將貴州旅游集散中心網站內容作為其貴州站接入，聯合經營。1.4、與一嗨、神州、新國線等全國租車連鎖企業、全國旅游客運連鎖企業合作，建設貴州旅游客運系統。1.5、與貴州省旅投合作，通過其政府平臺優勢，整合貴州省內旅游吃、住、行、游、購、娛信息進入網絡服務平臺。 2