1、物流工作總結物流工作總結1 縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊： 一、選購物流 選購物流是選購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供應“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠連續這種方式。 選購員應依據定單的排量、庫存量來

2、合理地支配選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應掌握在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。 加強各部門的選購管理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單”交于市場選購部，統一選購，降低零散選購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地支配貼合選購員的選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫挺直用法，導致的損失應有當事人負相應的職責。 二、生產物流 生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫

3、（或半成品放置區）轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。 由于我司生產產品的特別性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會用法、都有權用法，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易的工具器材，最好能對全部的員工進行正規培訓，確保每人都能夠嫻熟地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產進取性，提高生產效率。 在物品用量方面生產部已加強

4、管理，所需物品均開“領料單”領用，掌握在生產過程中“多”的鋪張，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良鋪張和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地支配“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題： 1、帳務塊 物流

5、公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人挺直把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，由于僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 2、貨物承運方面 由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以愛護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴峻，損失更

6、大。有轉發物流的貨物，駕駛員根據閱歷發承運公司。 3、車輛的調度 銷售內勤依據以往的習慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下： 1、帳務方面 每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發覺、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號

7、為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。 2、車輛的調度 此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫派車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作支配。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。 物流公司這塊正在整頓，根據服務、價格、平安和時效性占優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我

8、司駕駛員轉運物流公司的費用支出。 3、貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強平安防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會協作著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。 由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解范圍的，連續合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從今提高我司物流服務平臺。 四、廢舊物回收物流 我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳

9、、處置。 首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限用法場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來擔心全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品準時辦理入庫手續，進行有效分解。 其次，公司的廢舊品的管理。許多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，為所欲為的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放

10、；生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。 針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，賜予定位管理，集中放置。最終加強平安管理，提高員工平安意識，禁止明火作業。下班后關掉電源，以防短路發生火災。 總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節鋪張比較嚴峻，應加強每步環節的掌握措施，從而有效地降低鋪張和成本支出。提高員工的節儉意識，進行選購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司

11、的物流總成本支出到達最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“XX宏業”連續前行。 物流工作總結2 這段時間以來，我無論在思想熟悉上還是工作力量上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清楚，處理事情要以最簡潔的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。 保障業務精準進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業綜合性強、環節復雜、程序縝密、突發性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業基礎，綜合的學問積累和仔細負責的工作看法。作為公司成員來講，從事物流行業，我的綜合學問的積累還遠遠不夠。由于剛從業

12、，對.工作沒有成熟的閱歷，加之物流工作突發性很強的特點，往往只能跟著領導支配的方案去做。工作上常遇到很多突發性業務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏閱歷所造成的，也只能在今后工作積累和總結閱歷。 1、每個企業在建立和進展中不行缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著.經濟體制改革和各行各業企業經營的進展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現代企業進展的競爭焦點，而影響企業生存下去的主要因素是人力資源的管理。現代企業管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才掌握就能更好地進展企業。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、

13、工作職責及人員安排。因事設崗，因崗設人。 2、未啟動公司績效考核運行狀況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有詳細的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作主動性。同時對公司人力資源工作規劃需要的依據也帶來困難，比如；人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。 3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理大事和管理程序的重要環節，也是平常工作不行缺少的用法工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負責人是誰？這些都應規范起來，按規定去處理和解決，只有這樣才會順當開展各項工作（如遇特別狀況可特別處理）。建立健全公司各項規章制度及工作流程

14、。 4、整理好公司財務帳。入職以來我擔當公司內部財務工作，發覺處理公司財務支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業，許多支出都未能做到公私分別，導致不能更精準核算和掌握公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。 5、開設公司員工看法箱和公告欄。我認為公司看法箱是員工和上司進行溝通的紐帶，看法書可以反映員工的心聲，它應當是企業內部管理改革的重要資料和依據，也是公司無形的珍貴財寶。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發生最新消息所設置的，并且也可以張貼一些培訓和訓練資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息溝通最佳途徑。 物流

15、工作總結3 20xx年6月以后，主要是依據上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、支配、管理，以達到按時、按點的完成相關的工作任務，為了彌補方案的不足和生產的盲目性，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產和模具的挽回，270板材側板的生產方案的變更等與高壓組裝的相關問題和發貨組裝的協調。但在此期間由于所轄的工作區域寬闊且不具備獨立性導致5s管理困難。總體來說主要有以下幾點： 1、非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產供應問題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右犯難。 2、效率與效果

16、，現在做事不要只講效率了，效率已經不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領：人事部發卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結果說沒有人手不接單。現在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產周期現在就要七天到十四天，究竟是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。究竟是公司人員變了，還是制度改革錯了。 3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩

17、，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和諧相處，盡最大的努力協調高壓開關與箱體、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。 4、整個生產流程缺少信息整合和統籌支配，導致生產協調和生產環節嚴峻脫離定單型的管理目標，成套性掌握蕩然無存，求數量而沒有真正的掌握生產環節的掌握點，生產物流的掌握也僅僅是盲目的流入最終的組裝工序問題的沉積、返工、推遲發貨等。現場管理也僅僅體現于電話，組織的分工脫離于削減運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。（前期smc箱體的生產和擺放一條龍就是見證） 6、在這種如何去適應公司的管理模式的思考中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加

18、強自身修養、提高適應工作壓力的力量，端正自己的心態。學會放下解脫自己。為自己的工作和學習查找一個是支點，將自己的想法變成一個行動。讓自己的力量盡可能的發揮。爭取資源的發揮和同事的并進。也使我更加清晰方案的實施掌握必需加強，生產產品與所需物料必需核實。生產管理和協調者必需加強對定單所需物料的正確熟悉，提高協調的針對性和牢靠性。留意削減不必要的加班和組織鋪張。生產協調不是看生產者表面的現象而是看生產工作的實際內容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產先后挨次。熟識工序管理的基本原則：生產的配套性和時間性，物資供應配送的時間性。人員的定員和效率的提高，成本意識的加

19、強，都是建立在完善的物流保障機制和生產方案的細化之上。生產信息的綜合利用和共享，以求達到生產力量的'優化狀態。 物流工作總結4 完陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經站在20xx年的新起點上了，又是一個新的開頭。一年的時間就這樣匆忙忙忙地一刺眼過去了，回顧這已經成為歷史的一年來的工作的點點滴滴，有太多的感嘆，想說的真是太多太多。現將我一年來的工作總結如下： 一、貨物的管理 要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積： 1、易拿，易放，易看，易點的積累方式； 2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要留意五

20、距； 3、貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）； 4、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣削減庫存差異； 5、保持倉庫的干凈，地面的清潔，通道的順暢。 二、人力的合理支配和運用 1、人員的培訓和提高。雖然裝卸工人的工作比較簡潔，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提示他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業，他們的作業效率也會有所提高的； 2、合理的休息。在出口裝箱時，倉儲作業量大，出汗多。像有的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合

21、理支配作業和休息，做到輪番休息，不間斷作業，這樣在保證作業平安的狀況下，作業效率就不受影響了； 3、人力的支配。作為物流公司的傳統業務倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理支配裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的支配，做到有條不紊，作業順當。特殊在同一時間里出現多個作業任務時，就要合理支配人員，使每一作業盡量不受影響。 三、設備的管理和衛生工作 1、工作。倉庫作業量大，簡單積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛生。制造一個干凈的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作； 2、設

22、備管理。倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順當用法。發覺隱患要準時報修，還要平安用電。 四、自我學習和總結 每天的工作中都有許多問題發生，我們倉庫要擅長發覺問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務力量。這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業務學問和把握專業技能；溝通，了解，吸取他們的閱歷；學習倉儲保管，裝箱作業，貨物記帳等業務學問，還有要學習物流相關學問。這是我還有所欠缺的。 展望20xx，我會更加努力、仔細負責的去對待每一個工作，20xx年，我有著更多的期盼，信任自己肯定能夠在新年取得更大的進步，

23、走的更遠！ 物流工作總結5 歲月如煙，年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的協作下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作方案，但在部門日常的各項管理中，仍存在許多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、年部門主要工作完成狀況、存在的問題及20xx年的工作方案報告如下： 一、本職工作內容： 1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。 2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。 3、掌握物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節省公司資源 4、做好各崗位的人員管理與工作支配，

24、主動幫助處理各項異樣。 5、仔細做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。 6、接受并完成上級支配的其它工作任務。 二、物流部年主要工作完成狀況總結： 1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人削減至一人，提高了部門的工作效率，節省了公司成本。 2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨準時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠準時了解相關的狀況，便于準時訂正與完善相關的管理。 3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對

25、原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。 4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，準時發覺錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的埋怨明顯削減。 5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛用法效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。 6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了準時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊急。 7、通過部

26、門定期的會議宣導與日常運作中的問題訓練，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。 三、物流部年工作中存在的問題： 1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的間續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴峻不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。 2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請困難等緣由，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性進展。 3、延鋒系統送貨料箱回收的不行控性。雖然在料箱回收

27、環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。 4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與修理管理，存在車輛修理與保養不準時的現象，缺少對司機平安方面的訓練，導致有車輛事故的產生。 四、物流部20xx年工作方案： 針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推動，方案開展工作如下： 1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力制造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增加員工由被動改為主動關懷部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織力量

28、和溝通力量。 2、加強部門人員的平安訓練，尤其對司機的平安訓練做到每會必提，定期學習與宣導平安方面的學問與相關案例，提高部門人員的平安意識，做到防患于未然。 3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。盼望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自相宜的考核制度，達到提升員工的工作熱忱，約束不良現象的產生。 4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨精準率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。 5、加強車輛的修理與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛

29、員填寫車輛修理與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。 6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物精準性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。 物流部：李家富 物流工作總結6 20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，由于我在這個新團隊中改善地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一齊奮斗了一整年。 9月份，那是一段比較簡潔的入門培訓時期，每一天都有許多新學問要學習，同時當天剛學完的資料，其次天就要立即實際操作。經常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自我越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自我的工作效率，我也想了一些有效的方法，比如：上班之前先復習一

30、下以前的學習筆記，溫故而知新；問同事借關于物流方面的書籍，想看看有什么資料能夠運用到了我平常工作中；休息的時候還會時時常地回顧一下全天的工作和自我學習的新學問。 10月份，對我最大的挑戰就是客服電話，個性是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復默念著培訓時的對話資料，并且自我預想著可能出現的問題，以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。之后，我開頭留意有閱歷的同事們接待電話的資料，同時他們對我也進行了幫忙和指導，把我從對客服電話的恐驚和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打

31、越多，我也變得越來越嫻熟起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。 11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一語道破的說出了我此刻的問題：安于現狀。其實接待客戶的電話，并不是接聽這么簡潔，透過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，立刻一目了然。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作漸漸有了一個非常固定的模式。 12月份，我學到了許多，個性是如何培育自我的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議

32、中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作資料之后，突然發覺自我有許多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自我急著趕末班車的時候才會反思一些自我的看法和方式，并且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有轉變當下的權限，所以讓自我不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。 我很感謝遠成物流這個大群眾，對于我的栽培，個性是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業，每月都都月慶活動，還時時常的組織員工出外郊游等活動，不僅僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊；聽說過年每位員工都有大禮包，還能夠報銷過年回家的車費呢，嘻嘻！ 遠成物流！我的其次家！ 物流工作總結7 第八年即將過去

33、，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步進展階段，同時自己在物流管理方面的力量也得到了熬煉與提高。 一、物流費用。 物流費用掌握是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此掌握物流費用，總部必需有一套完善的物流規章制度。通過它來掌握各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而掌握物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下： 1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的肯定值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。 2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費

34、用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。 二、物流配送 1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的準時性，貨物的平安性是物流配送作業質量的挺直表現。在第八年，我部門狠抓到貨準時性的考核，嚴格根據物流流程的有關規定做到準時、精準、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊急起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息準時反饋到物流經理。每月準時召開回顧會議，對上月出現的問題準時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳

35、準時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的準時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。 2、在貨物配送中也遇到一些問題： a、客戶單據的簽收蓋章； b、配送嚴峻超時導致客戶銷售損失的彌補問題； 三、倉庫管理 1、第八年年各倉庫庫存大量增加。由于公司生產規模擴大，進展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。 2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物干凈潔凈，提高倉庫面積的用法率。在有條件的

36、狀況下，對部分物品，如修理物料、小禮品、宣揚單等推廣用法貨架管理，現在倉庫已在用法貨架管理，用法后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開頭，每月寶供必需做庫存分析。 四、信息系統管理 信息起到連接各物流環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，常常與總部及jy物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司把握貨物在途狀況，提前支配貨物的銷售，更有利于銷售業務。

37、配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，準時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能把握貨物配送狀況，出現問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的精準性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必全都。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，常常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作方案. 五、第九年目標 新的一年，我部門的工作目標如下： 目標1：出入庫精準率達到99.5%，掌握積壓庫存，加快資金周轉 目標

38、2：選購貨物做到質優價廉，滿意客戶需要，降低選購成本 目標3：縮短進貨周期，避開航空貨運，掌握物流成本 目標4：不斷學習物流選購專業學問、加強產品培訓、參與相關技術培訓 仔細負責是每一個庫管員的基本職責，合理掌握庫存數量，特別貨物選購到貨后，準時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地掌握庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的狀況，避開存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。 選購成本關系到公司銷售利潤的增長點，選購質量的好壞挺直關系到工程驗收的進度、客戶滿足度。我部門的工作重點是明確選購的工作內容：一是適時適量保證

39、供應；二是保證貨物質量；三是費用最省；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。 物流成本是大家不太留意的一個隱形成 本，往往被忽視不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出選購方案，合理規劃選購項目。請購單的填寫勢在必行，請公司各部門賜予協作，型號、規格、需要到貨日期、有無特別要求都需具體填寫。避開到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務. 物流工作總結8 物流公司六月份工作總結七月份工作支配6月份，物流公司堅持卓越績效管理和“創爭”新理念，以發揮港口集裝箱進展支撐作

40、用為己任，全面落實集團88號、集團辦公室2號文件，以劇烈的責任感、緊迫感、使命感，抓住“創爭”機遇，激發創新活力，深化管理挖潛，確保平安穩定，生產經營持續強勁進展。6月份公司估計完成箱量2.3萬TEU,完成月度方案110.58，同比增長21.69；完成收入1160萬元，完成月度方案107.08，同比增長22；上繳資金469.83萬元，完成月度方案140.08，同比增長4.59，全面完成月度方案。上半年，公司估計完成箱量13.53萬TEU,完成方案的108.24，同比增長24.59；完成收入6800萬元，完成方案的125.54，同比增長55.73；上繳資金2248.66萬元，完成方案的134.0

41、8，同比增長37.4，將成功實現半年“雙過半”，為奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅實的基礎。 6月份工作總結 1、全面深化開展“創爭”活動 1.1“創爭”活動在宣揚發動的基礎上全面綻開。公司科隊領導全部參與了集團“創爭”培訓，帶頭提高“創爭”熟悉，把握“創爭”學問，明確“創爭”要求。各單位和班組層層推動，人人參加，上下互動，全面綻開。各單位設立了宣揚櫥窗、墻報等學習宣揚陣地，營造了深厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創爭”制定愿景、讀書方案、練“絕活”項目等，“創爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時，組織農夫承包工主動參與“創爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創爭”進行了集中

42、指導；分頭深化基層，加強詳細導，切實抓出了成效。 1.2預備參與集團職代會。要根據集團要求，充分做好將于7月初召開的集團九屆十五次職代會的各項預備工作。 1.3抓好“創城”工作。深化開展環境衛生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，為“創城”工作做出貢獻。 2、確保平平穩定 2.1深化開展“平安生產月”活動。貫徹“平安第一，預防為主”的方針，落實“遵章遵守法律，關愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了深厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了征文競賽、學問答卷等活動。二是處理好生產與平安的關系。堅持把平安生產放在首位，堅持生產必需平安，擔心全不生產。三是處理好嚴

43、管厚愛的關系。特殊是領導干部帶著感情抓平安，負起責任抓平安，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓訓練不專心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了平安法規、裝卸規程、和重點部位及平安學問大訓練、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危急品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特別作業的平安防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業規程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業平安防范，強化現場作業管理，狠反“三違”，抓好人機協作、人員站位等重點問題。特殊是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保平安。 2.2生產組織持續改進。公司經理親自到調

44、度室“蹲點”，全面調查狀況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深化分析生產作業的運行規律，科學支配機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀，各個環節運行順暢，完全依靠自己的機械制造了高產，大幅增加了對外創收。 2.3持續抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特別作業和重點區域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態管理，持之以恒，始終保持良好的庫場環境，時刻處于應檢狀態。 2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作，準時化解沖突。對拾荒、賣飯等外來人員準時阻攔，杜絕進入公司區域。 3、成功實現半年“雙過半” 3.1市場開發抓

45、好重點。面對海關監管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發力度。重點進展了進口拆提、危急品貨源、鐵路整車貨源等業務，成效顯著。與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。 3.2進口拆提再創新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，估計完成操作箱量3600TEU,比上月增長5以上；其中進口拆提完成700TEU以上，比上月增長10，均創新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度最大，制造了班拆箱88TEU、裝車20TEU，共108TEU的班產紀錄。危急品估計完成2400TREU，增長5。 3.3場站業務穩中有升。應對

46、海關監管模式轉變，加強市場開發力度，想方設法擴大內裝業務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。 3.4港站業務連續增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13,整車接卸增長11.5。果汁、鋁錠等大宗貨種連續保持增長趨勢。 3.5查驗服務再創新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8；完成收入增長5.2。 3.6貨柜修理。貨柜修理中心以質取勝，處理好合作關系，神州修箱市場份額保持在70以上。3.7主動推動配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200TEU以上。內支線保持扭虧為盈。 4、深化管理挖潛 4.1連續深化開展“金點子”活動。公司實行“金點

47、子”管理實施方法后，職工獻“金點子”的主動性空前高漲，動腦筋想方法，共提出“金點子”40項，有較高價值的21項，制造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。 4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，連續開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節約資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。 4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實行規范管理，提高了工屬具的完好率和用法效能。、 物流工作總結9 從事物流工作已經有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河

48、北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業到此刻付出了不少，也收獲了許多，我自我感到成長了，也漸漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成果，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業以來的工作狀況總結如下： 1、無工作閱歷，缺乏綜合學問和技能。 我是一名學市場營銷的應屆高校畢業生，當時公司為了運作涉及業務擴展物流中心，聘請我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作閱歷，沒有需要的.關系網絡，沒有綜合的物流運作閱歷，一切都從零開頭，

49、全部工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很抱負。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培育自我在各個方面的學問和技能，盡快成為早日為公司制造效益的業務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必需的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場訪問工作，完全能夠獨立完成。 2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了許多時間和精力上的鋪張。 前期由于同事們的看法和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想訓練，使員工思想全都，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我準備花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后，在介紹給大家爭論，如我的爭論透過

50、大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的懇求。在此之前，干自我所能干，用心本公司擅長業務。 3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不全都，兩公司相互扯皮，必定影響各公司之間的業務，還有河北快運運輸不到的地方就和其他物流公司

51、合作走外包、從而影響陪送的準時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有構成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失許多商機。解決的方法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培育高端

52、技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。 4、xx地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的熟悉，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感愛好甚至實行粗暴野蠻的抵制看法。在我們的市場調查和走訪過程中，常常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思索我們對于物流降低企業成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不情愿轉變沿襲了幾十年的老的做法，等等。 5、惡性競爭環境下的不公正現象也制約了我們業務的進展。我們最有賣點的是專業化、正

53、規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。 工作感想： 這段時間以來，無論在思想熟悉上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清楚，還處于事情來一樁處理一樁的簡潔應付完成狀態，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業務的進一步深化開展，我信任會越來越好，由于我們有以下幾大優勢：第一是市場機遇：隨著.經濟的進展和.的行業變革，物流業必定會興盛起來，物流業的進展將會是人類歷史上第三次產業革命，歷史機遇空前巨大；而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經濟增長速度較快，物流行業的進展會逐步加快，為我們贏得了良好的進展機遇；其次是：作為河北快運集團物流企業，我們是同行佼佼者，在軟硬件