1、德勝河橋施工技術方案一、工程概況德勝河橋位于龍城大道（龍江路奔牛機場），跨德勝河，橋梁中心里程樁號K12+267.590m，老橋位3×30米簡支板梁橋，橋寬25.5米，位斜交橋梁，斜交10°，本次拓寬南北兩側各新建一幅新橋，跨徑布置同老橋，采用3×30米，總長90.932米，拓寬橋梁每幅橋寬14.75米斜交角度同老橋一致，拓寬后橋梁總寬55米。橋梁上部結構L=30m預應力空心板，板厚1.25m，空心板頂面鋪設812cm厚C50整體化現澆防水混凝土（抗滲標號W6），在新老橋梁縱縫處設置30cm寬GTF高彈塑沉降縫。橋梁下部結構橋墩、橋臺均采用樁接蓋梁形式，橋臺后設置

2、6m長搭板，橋臺兩端設置3×0.4米耳墻，耳墻外側、橋臺前墻處設置錐坡。二、施工流程東側灌注樁施工東側橋墩立柱、橋臺蓋梁施工東側橋墩蓋梁、橋墩系梁施工西側灌注樁施工西側橋墩立柱、橋臺蓋梁施工西側橋墩蓋梁、橋墩系梁施工支座安放、板梁吊裝橋面及附屬結構施工伸縮縫安裝三、施工工藝1、水中樁鉆機平臺搭設鉆機平臺的的搭設高度可比施工時最高水位高出0.5米。平面尺寸按樁基設計的平面尺寸、結合鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法及其它機具設施布置等情況確定。在水中墩臺位置處，用錘擊將直徑為20cm、長為8m的圓木樁作支架樁，間距50cm，打設3排樁，圓木樁打設完成后，把樁頂處理到同一水平面，然

3、后在樁頂上架設25cm×25cm方木，通過扒釘把方木和木樁聯接牢固，打設的圓木樁用5cm厚的木板作剪力撐，使排架整體穩定（平面布置見附圖）。2、鉆孔灌注樁施工（1）制作和埋設護筒本工程護筒采用鋼板制作，每節護筒的高度，一般為1.5m左右, 兩節或多節護筒相接時，采用電焊加密水性材料連接，確保護筒有足夠的剛度并不漏水。在水中采用內外護筒，鉆孔前，先安置外護筒，外護筒比樁徑大30cm以上，護筒底端深盡可能深入到不透水層11.5m，頂端高出水位11.5m，內護筒在鉆孔完成后埋設，并要保證內護筒位置準確。內護筒埋設平面位置偏差不得大于1cm，護筒傾斜度的偏差不得大于1%。外護筒循環利用1次，

4、內護筒一次性使用。開鉆前對護筒再一次復核，確保樁位正確。（3）、鉆機就位 鉆機安裝就位保證底座平穩，并控制好機頭鉆桿的垂直度與機架平臺的水平度，保證鉆機頂部、鉆盤中心與護筒中心必須在一條垂直線上，偏差控制在2cm以內。鉆進前仔細做好鉆桿、鉆頭長度量測工作，在鉆桿上標志編號并記錄各節長度。鉆進中鉆桿下放前應復核長度，以保證鉆孔深度的準確性。鉆機就位后，及時復測鉆機平臺與護筒的頂標高，作為今后量測孔深與沉渣厚度的依據。（4）、泥漿循環安排兩條泥漿船進行泥漿循環及外運，結合鉆孔樁施工工藝設置一定容量的具有循環、沉淀和儲廢功能的泥漿船。泥漿外運10KM。（5）、泥漿制備本工程采用人工造漿的方法，采用較

5、好的性能合格的（泥漿密度1.15、粘度1822、含砂率較?。┱惩梁团驖櫷两M成的鉆孔樁循環泥漿，用槽車運至施工現場后使用。泥漿采用直接在護筒內填放粘性土或膨潤土，并用鉆錐小沖程反復制作而成。根據情況適當采用外加粘性土調整泥漿，泥漿比重根據地質土質的變化隨時調整，一般比重1.11.3。泥漿通過較長的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿有足夠的沉淀時間，泥漿溝中的沉渣隨時清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環使用。(6)、成孔由于采用正循環施工工藝，泥漿上泛速度慢，清渣能力較差，因此，對泥漿性能指標的要求很高，必須引起高度重視。鉆進過程中每2h檢測一次泥漿指標，注意及時調整泥漿指標，使其符合規范要求，同時注意土層變化，隨

6、時與地質圖進行對照，合理調整鉆進速度與鉆壓等鉆進參數。鉆進記錄必須如實、準確、及時、整齊，項目部質量員必須對鉆進記錄進行抽查，及時掌握進尺情況與泥漿指標數據，確保施工順利進行。初鉆時應低檔慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1m后，可按土質情況以正常速度鉆進。鉆具下孔后，鉆頭應距孔底鉆渣面5080mm，開動泥漿泵，使沖洗液循環23min。然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉數分鐘后，逐漸增加轉速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。正常鉆進時，合理調整和掌握鉆進參數，不得隨意提動孔內鉆具。操作時應掌握升降機鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動。在鉆進過程中，應根據不同地質條件

7、，隨時檢查泥漿指標。在粘土層中鉆孔時，宜選用尖底鉆頭，中等轉速，大泵量，稀泥漿的鉆進方法。在砂土或軟土等易塌孔地層中鉆孔時，宜用平底鉆頭，控制進尺，輕壓，低檔慢速，大泵量，稠泥漿的鉆進方法。鉆進時，注入孔口的泥漿密度1.15、粘度1822，排出孔口的泥漿密度1.30、粘度2026。注意保持足夠的水頭高度、合理控制泥漿指標，避免坍孔。水頭高度一般不低于自然地面30cm。成孔施工將一次不間斷地完成，不得無故停鉆。為確保成孔施工順利，防止設備故障，現場將配備足夠的配件。成孔過程中泥漿循環槽(泥漿導管)保證經常疏通，泥漿箱、沉淀池要定期清理。(7)、終孔及清孔鉆進達到設計標高后，立即進行終孔檢查（孔深

8、、孔徑、垂直度），符合設計要求后進行第一次清孔，在混凝土導管安裝完畢后，再進行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度不大于20cm。經監理檢查合格后才能澆筑混凝土。在測得孔底沉渣厚度和泥漿密度等各項技術指標符合有關規定后，30min內必須澆注水下混凝土，否則必須重新測定上述各項技術參數。清孔時注意保持水頭高度為1.52.0m，同時控制好泥漿指標，避免因泥漿密度下降導致坍孔。清孔后的泥漿密度<1.2，清孔完成后必須進行100%的成孔檢測。(8)、鋼筋籠制作鋼筋進場后將在指定地點分類堆放整齊，必須具備質保單，并及時完成有關材料與焊接試驗。及時完成材料報驗工作。所有鋼筋未經檢測合格一律不得使用

9、。鋼筋籠制作前清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應準確控制下料長度。采用鋼筋彎曲模具，按設計要求和規范加工鋼筋籠。設專用臺架制作鋼筋籠，以保證籠體平直。環型箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋繞筋與主筋采用間隔點焊連接。主筋將采用焊接，在同一截面內鋼筋接頭不得多于主筋總數的50%，焊接長度與接頭間距必須符合規范要求。在鋼筋骨架的頂端焊接16吊筋，以便將骨架臨時擱置在鉆機平臺上，掛鉤的高度需保證鋼筋骨架最終定位，其在孔內的標高符合設計要求。鋼筋籠必須經項目部與監理驗收合格后方可運送到安裝現場。成型的鋼筋籠平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數不超過2層。鋼筋籠搬運時保持平直，防止扭轉彎曲變形。起吊時將采用

10、兩點起吊法。采用穿心圓混凝土墊塊或鋼筋做保護層，每隔23m安裝一組，每組4個，并均勻分布，確保灌注樁保護層不小于35mm。(9)、鋼筋籠安裝加工后的鋼筋籠根據規范和設計要求認真檢查驗收，不合格部分進行修正，合格后方可下入孔內。鋼筋籠安裝時采用起重機分段安裝成形，各段吊裝時要緩慢，避免與其它物體發生碰撞而產生不可恢復的彎曲變形。鋼筋籠下放入孔時，保持垂直狀態，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇障礙不得強行下放，查明原因，酌情處理后繼續下放。當前一段放入孔內后，即用鋼管臨時擱置在鉆機平臺上，再起吊另一段，對準位置，焊接完成驗收合格后，逐段放入孔內至設計標高與設計樁位中心位置，最后將最上面一

11、段利用掛鉤掛在護筒上，檢測鋼筋籠中心位置符合要求后，將掛鉤與護筒內壁焊接固定，避免在混凝土澆注過程中鋼筋籠整體上浮與偏移?？卓诤附愉摻罨\時，主筋焊接部位表面污垢予以清除，上下節各主筋位置對正，且上下節籠體保持垂直狀態，焊接時采取兩邊對稱焊，焊縫應飽滿，焊接完畢后補足焊接部位的螺旋箍筋，并驗收合格后才可下放，進行下一節籠子的安裝。鋼筋籠施工時必須避免主筋偏心連接。鋼筋籠安裝深度和位置應符合設計要求，待全部鋼筋籠下入孔內，經驗收合格后，將其吊筋與孔口板進行固定，以使鋼筋籠定位準確，避免鋼筋籠下沉和灌注混凝土時上浮。為了加強籠體節段在起吊、安裝過程中的剛度，避免發生彎折、扭曲現象，在籠體內每隔2m布

12、置一層20水平支撐筋，在節段連接好下沉時再予以割除。(10)、安裝導管導管為灌注水下混凝土的重要工具，直徑25cm、壁厚3mm、每節長度2.5m。導管在使用前必須對規格、質量和連接構造作認真的檢查驗收，保證橡膠密封圈密封效果完好、螺紋絲扣完好。每節導管的連接必須牢固可靠，確保不漏水，不漏氣。導管安裝完成后應進行閉水檢驗。符合要求后，應在導管外壁用明顯標記逐節編號，并標明長度尺寸，有關數據必須記錄在案。吊放導管時，導管位置必須居中，軸線順直，穩定沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。(11)、水下混凝土澆筑本工程鉆孔樁混凝土設計強度等級為水下C25， 混凝土坍落度為1822cm，水灰比不得大于0.5

13、，粗骨料最大粒徑不大于4cm，且不得大于鋼筋籠主筋最小凈距的三分之一，混凝土初凝時間控制在6h左右?；炷良壟湓O計由商品混凝土供應商提供，并經監理批準。二次清孔后至水下混凝土開始澆灌的時間間隔不得大于30min。超過30min，必須再次檢測沉渣厚度與泥漿指標等各項技術參數，如超出規范與設計要求，必須再次清孔至符合要求。開始灌注前最下節導管底口與孔底的距離，以能排放出混凝土為宜，一般為3050cm。首批灌注混凝土的數量： 計算圖式如右圖所示： Vd2/4*h1+D2/4*HC 式中: V:首批混凝土所需數量(m3), w：孔內泥漿的容重（kN/m3）, c：混凝土的容重（kN/m3）, h2：導

14、管初次埋置深度（m）, h3: 導管底端至鉆孔底間隙,取h3=0.4mHw：孔內混凝土面以上泥漿深度（m）,h1：混凝土面高度達到HC時，導管內混凝土柱需要的高度(m),h1= Hww/c HC:灌注首批混凝土時所需孔內混凝土面至孔底的高度（m），HC= h2+ h3，D：孔直徑（m）, d：導管內徑(m),首批混凝土灌注成功后，混凝土經泵送，通過集料斗及導管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。水下混凝土灌注必須連續進行，嚴禁中途停頓，必須密切注意管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，計算導管埋入深度（一般埋管深度控制在26m，在任何情況下不得小于1m或大于10m）。隨著孔

15、內混凝土的上升，導管應勤提勤拔，及時逐節拆除，拆下的管節應立即沖洗干凈，堆放整齊。當混凝土面升至鋼筋骨架下端時，應保持埋管較深，并適當放慢灌注速度，以防止鋼筋骨架被托頂上升。當孔內混凝土面進入鋼筋骨架12m后，應適當提升導管，但導管埋置深度不宜小于3m。混凝土實際灌注高度應比設計樁頂高出1m，以確保設計樁頂部位的水下混凝土強度符合設計要求。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減少，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現混凝土面上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。商品混凝土配合比通知單必須隨車跟來，及時交項目部，并及時按規定完成混凝土

16、試塊，試塊制作取樣要有代表性，并按規范要求精心養護，28d后送檢。必須事先聯系好混凝土供應商，保證混凝土澆注的連續性。每班配備專職記錄員，按規定做好各種原始施工記錄和隱蔽工程驗收記錄，填寫各類施工記錄表。收集整理各種材料質保書、試驗、測試報告。做好竣工驗收工作及資料移交工作。有關混凝土的灌注情況、灌注時間、混凝土面高度、埋管深度、導管拆卸以及異常情況等，指定專人如實記錄并整理。實際灌注混凝土體積和按設計樁身計算體積加預留長度體積之比，即混凝土充盈系數，不得小于1.05，也不宜大于1.3。導管使用后應及時清除管壁內外粘附的混凝土殘漿，以防再次使用時阻塞。(12)、常見鉆樁應急預案1）縮徑、擴孔、

17、孔壁坍塌合理選取鉆頭直徑，鉆頭形式采用雙腰帶翼狀鉆頭，以提高鉆進時的穩定性，減少回鉆阻力，有利于清除孔底沉渣，提高鉆進效果，降低擴孔系數。采用優質泥漿護壁成孔是防止流沙和擴孔的有效措施，同時嚴格遵守工藝流程，加快施工速度，減少各工序之間銜接時間，避免孔壁裸露時間過長。保持孔口水頭高度，孔內水位必須比地下水位高2m以上，維持0.02MPa靜水壓力。當遇到強透水層而導致孔內水位急劇下降引起孔壁坍塌時，可在樁位周圍進行壓密注漿，加固地基后再繼續施工。遇到較高的承壓水頭導致孔底翻砂和孔壁坍塌時，可提上鉆頭撤離鉆機，用粘土回填，過一段時間（一般為半個月）后再重新施工，施工時可略提高泥漿的相對密度（尤其在

18、承壓水頭標高附近）。根據地層變化情況，及時合理地控制泥漿參數和成孔速度，避免孔壁坍塌。嚴格注意鋼筋籠綁扎、吊裝、連接、入孔、定位等各個環節的施工質量，避免破壞孔壁。確保護筒底部進入粘土0.5m以上或護筒周圍用粘土分層夯實，以免護筒漏水造成護筒底部與周圍地基土松軟導致坍塌。2）鉆桿掉落在成孔時如發生斷鉆桿、鉆桿脫扣或出于操作不小心把鉆具掉入孔內等事故，可使用特制的打撈鉤處理斷、脫事故。為防止脫扣，下鉆前必須檢查好鉆桿連接螺栓和插銷，若有損壞者，不得下入孔內。3）導管堵塞發生導管堵塞的原因可能有：由于導管變形或內壁有硬塊；混凝土質量差、混有大塊石或其他雜物；清孔不徹底。發生堵塞事故時，可把導管全部

19、拔出，清除管內混凝土，再根據具體情況，決定重新清孔或直接用二清沖擊法處理。2、系梁系梁的鋼筋要嚴格按設計圖紙要求進行加工和制作。模板采用竹膠模板，在已搭設好的平臺上安裝底模，然后進行綁扎鋼筋，綁扎時要注意有模板和鋼筋之間的保護層，鋼筋綁扎結束，開始安裝兩邊側模，然后予以固定，砼澆筑隨時檢查模板牢固程度，以免影響澆筑質量。系梁砼澆筑，采用商品砼,泵送入模，為增加表面光潔，減少氣泡，砼中可摻入一定量的粉煤灰或其它添加劑。砼按照整體一次性澆筑，中間不設施工縫，采用高頻振搗器振搗，澆搗的順序從兩端往中間澆筑。砼澆筑完畢后，按規定時間進行拆模，拆模要小心作業，以免損壞砼體，然后進行保濕養護。依據設計的要

20、求，系梁將在蓋梁施工完成之后進行。系梁的預埋的鋼筋將按規范要求設置。3、立柱、鋼筋施工1）施工時立柱豎向鋼筋一次到位，豎向鋼筋用搭設腳手架來固定。同時為了確保立柱保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設置鉛絲砼墊塊，并互相錯開。2）對有立柱的墩帽，立柱中的豎向鋼筋直接插入到蓋梁中。、立柱模板施工1）立柱模板采用裝配式鋼模板以確保立柱砼表面平整、光潔。鋼模板到達現場后檢查其尺寸、結構缺陷、連接件，并及時進行試拼裝，發現問題及時整改。2）立柱模板采用50T吊車立模，四周用纜風拉緊固定。3）立柱模板拆除時分塊拆除。4）鋼模板采用雙拼16及雙拼12作為圍檁，間距50cm，采用20螺栓作為拉桿，模板之間用20螺

21、栓連接，以保證模板具有足夠的剛度與強度。5）模板的制作及驗收嚴格遵守招標文件規定的國家和地方現行有關標準、規范、規定。6）模板待砼強度達到75%以后方可拆除，并及時清理灰漿，維修整理。、立柱砼施工1）墩柱砼標號為C25，采用商品砼泵送方法入模。2）為了增加砼表面光潔，減少氣泡現象，砼中可摻入一定量的外加劑。3）每組立柱砼材料，必須選用同產地的砂石料和同規格的水泥，以保證每一組立柱的顏色一致。本標段的所有立柱必須用同一種砼級配。4）用泵送砼時，為防止模板變形，要求每次澆筑高度不得大于2m，對需要多層澆筑時，其間隙時間最長不應超過砼初凝時間，一般不得超過2小時。5）砼的坍落度一般控制在1012cm

22、左右，砼振搗器采用高頻插入式振搗器。6）砼澆搗時，其卸料高度不應超過2m，若超過2m，應采用導筒式串筒。7）每次澆筑時以50cm為一層往上澆筑，嚴禁超振或漏振。8）砼養護按規定的相應標準、規范進行，立柱的砼養護采用塑料薄膜包裹起來進行養護。4、蓋梁蓋梁支架將編制專項方案，經專家論證后實施，墩臺帽直接在立柱上進行放線，主要依據原橋梁的位置放出縱橫軸線，然后立模和綁扎鋼筋。澆筑前，必須對蓋梁、墩臺帽的中線標高以及各部分尺寸進行復核，準確放出蓋梁、墩臺帽的中線預留空洞及預埋件位置，以保證上部結構的正確安裝。同時，墩臺帽施工前將立柱頂面鑿毛，清洗干凈，使其能夠良好結合。澆筑混凝土時，委派專人注意預埋件

23、模板的位置和牢固度?；炷翝仓駬v，盡量避免觸及模板和預埋件，以防跑位變形。墩臺帽澆筑一次性完成，并及時做好混凝土試塊。蓋梁、墩臺帽的施工方法：鋼筋要嚴格按設計圖紙要求進行加工和制作。模板采用竹膠模板，蓋梁在已搭設好的平臺上安裝底模，然后進行綁扎鋼筋，綁扎時要注意有模板和鋼筋之間的保護層，鋼筋綁扎結束，開始安裝兩邊側模，然后予以固定，砼澆筑隨時檢查模板牢固程度，以免影響澆筑質量。砼澆筑，采用商品砼,泵送入模，為增加表面光潔，減少氣泡，砼中可摻入一定量的粉煤灰或其它添加劑。砼按照整體一次性澆筑，中間不設施工縫，采用高頻振搗器振搗，澆搗的順序從兩端往中間澆筑。蓋梁支架安排專人看護。砼澆筑完畢后，按

24、規定時間進行拆模，拆模要小心作業，以免損壞砼體，然后進行保濕養護。5、梁板預制上部構造為30m預應力空心板，采用后張法預應力混凝土結構，預制板、鉸縫及整體化現澆砼均采用C50混凝土。a、預應力鋼束張拉時，應盡量避免滑絲、斷絲現象。b、張拉鋼束時，應密切關注箱梁上緣及張拉端縱向裂縫情況，以便及時發現問題并進行分析與防治。c、預應力管道定位要求準確、牢固，接頭處不得有卷邊、毛刺、折角等現象，接口處要封嚴，不得漏漿。d、預應力鋼絞線張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，應以混凝土封閉錨頭，封錨混凝土采用C50混凝土。e、預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工，伸長值根據施工時鋼絞線張拉長度另行計算。f、孔

25、道注漿必須連續，不得中斷。對于延時使用的水泥漿應檢測其性能指標，如流動度降低，必須廢除，不得以加水增加其流動度而繼續使用。g、砼澆筑應采取措施防止內模上升，造成頂板厚度不夠，影響到最終的橋面的厚度。h、錨墊板必須與預應力鋼筋方向垂直，防止梁端砼張拉時開裂。i、梁板存放必須兩端用枕木墊起，枕木要水平放置。6、梁板吊裝首先根據橋梁中心線準確測量橡膠支座位置并畫線，按施工圖標注的尺寸放置橡膠支座。汽車吊在路基箱板上就位，在板梁兩端拴掛纜風繩，吊車起吊板梁，通過人拉兩端纜風繩并旋轉吊車扒桿，至板梁設計位置，垂直緩慢下放至橡膠支座上。以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查板梁重量是否由四只橡膠支座均勻承擔，若

26、某只橡膠支座松動，則表明產生三條腿現象，應將板梁重新起吊，墊鋼板或環氧砂漿將橡膠支座墊高至設計標高，若梁底標高與橡膠支座頂標高相差超過5mm，應以與橡膠支座同尺寸的鋼板將橡膠支座墊高，且鋼板應涂刷防銹漆。7、橡膠支座安裝按設計圖紙將橡膠支座在臺帽上的每個位置用墨線彈出來，測出標高，每個支座延縱橫軸線測4點標高，嚴格控制其設計標高，發現誤差及時調整高差并鑿毛，鑿毛處砼要用空壓泵吹去砼碎粒及粉塵，并清洗干凈，用環氧砂漿將支座固定牢，并使其保持水平。8、伸縮縫安裝伸縮縫施工需在面層瀝青砼攤鋪后進行，未安裝前對伸縮縫采取用砂臨時填充，以防雜物掉入縫內。安裝過程中要做到精心施工，保證伸縮縫的使用年限和良好的性能。9、橋面鋪裝將梁板表面用高壓水槍沖洗干凈，按設計鋼筋圖進行放樣、劃線。橋面鋼筋網綁扎時保證其位置正確和采用墊塊保證保護層厚度。橋面鋪裝采用泵送砼，砼澆筑時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上，用可移動的踏腳木板代替。鋪裝前，在橋面范圍內設置好標高控制點，每2米設置一個高程點。全橋面砼一次澆筑完成。先用插入式震動棒進行震搗，然后用平板式確保砼密實。在砼終凝前，清理所有的表面自由水，然后收漿、拉毛，盡快覆蓋養護。橋面鋪裝砼強度達到設計等級的90%以上時進行瀝青砼鋪裝。四、安全文明施工1進入施工現場人員應戴好安全帽。2在施工全過程中，應嚴格