1、（勤奮、求是、創新、奉獻）2015 2016學年第 1 學期考試試卷主考教師： 陸寧 學院 _ 班級 _ 姓名 _ 學號 _機械設計A課程試卷B課程代碼019312（本卷考試時間120 分鐘）題號一二三四五六七八總得分題分1015251010101010100得分 一、 是非題（每題1分，用 和 × 表示您所認為的正確與錯誤，共10分） 題號12345678910答案××××× 1. 變應力只能由變載荷產生 （ ） 2. 帶速高有利于提高帶的傳動能力，所以應該盡量提高帶速 （ ） 3. 三角螺紋多用于緊固連接 （ ） 4. 加厚螺母可

2、以使得螺栓連接的載荷分布更均勻 （ ） 5. 一批滾動軸承的任何一個，在基本額定壽命的時間內是不可能失效的 （ ） 6. 開式齒輪傳動不會出現點蝕失效 （ ） 7. 齒輪的點蝕會首先出現在節點附近的齒根部分 （ ） 8. 一根用45號碳鋼制作的軸，如果發現剛度不夠，可以改為用合金鋼制作以提高剛度 （ ） 9. 緊螺栓連接計算時，可以采用增大拉應力百分之三十來考慮扭轉擰緊應力的影響 （ ） 10. 當采用一根平鍵不能滿足傳動的強度要求時，可以沿軸的周向相隔180度布置兩個平鍵 （ ） 二、選擇題 （每題1分，把選擇的答案依照題目序號填在下表中，共15分） 題號123456789101112131

3、415答案BACBDCCBCCDAADB1. 當兩個被連接件太厚不宜制成通孔，且不需要經常裝拆時，往往采用連接。 A螺釘連接 B雙頭螺柱C.螺栓 D. 緊定螺釘 2. 在螺栓聯接設計中，若被聯接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制做沉頭座孔或凸臺，其目的是。 A、避免螺栓受附加彎曲應力作用B、便于安裝 C、為安置防松裝置D、為避免螺栓受拉力過大 3. 設計一對嚙合的齒輪時，通常使小齒輪比大齒輪寬一些，目的是 A使兩個齒輪接觸強度相近 B使兩個齒輪彎曲強度相近 C補償可能的加工和安裝誤差 D兩個齒輪壽命接近4. 標準直齒圓柱齒輪傳動的彎曲疲勞強度計算中，齒形系數YFa只取決于 。A. 模數m B. 齒數

4、Z C. 分度圓直徑 D. 齒寬系數 5. 齒輪設計中，對齒面硬度350 HBS的齒輪傳動，選取大、小齒輪的齒面硬度時，應使 。A. HBS1=HBS2 B. HBS1HBS2 C. HBS1HBS2 D. HBS1=HBS2+（3050） 6. 帶的傳動能力與 的包角有關。 A. 大帶輪 B. 大小兩個帶輪 C. 小帶輪 D. 帶的張緊輪 7. 對帶的疲勞強度影響最大的應力是 A. 離心力 B. 緊邊拉力 C. 彎曲應力 D. 帶與輪之間的摩擦力 8. 按彎扭合成強度條件計算軸的應力時，公式中折合系數是考慮 所引入的修正系數。A材料抗彎與抗扭的性能不同B彎曲應力和扭轉應力的循環特性不同C強度

5、理論要求D兼顧軸的剛度 9. 水平放置的剖分式軸承，承受向下的載荷，軸瓦上的油孔應開在 A上下軸瓦B下半軸瓦 C上半軸瓦D兩軸瓦結合處 10. 非液體摩擦滑動軸承正常工作時，其工作面的摩擦狀態是 。 A、完全液體摩擦狀態 B、干摩擦狀態 C、邊界摩擦或混合摩擦狀態 D、不確定 11. 各類滾動軸承的潤滑方式通常可根據軸承的 來選擇。A.轉速 B. 當量動載荷 C. 軸頸圓周速度 D. 內徑與轉速的乘積 12. 采用滾動軸承軸向預緊措施的主要目的是_。A.提高軸承的旋轉精度B.提高軸承的承載能力C.降低軸承的運轉噪聲D.防止軸在沖擊振動下發生竄動 13. 下列軸承中，能夠同時承受徑向載荷及少量的

6、雙向軸向載荷的軸承是_。A.深溝球軸承B.推力球軸承C.圓柱滾子軸承D.滾針軸承 14. 在蝸桿傳動設計中，蝸桿頭數z1選多-些，則。 A、有利于蝸桿加工 B、有利于提高蝸桿剛度 C、有利于提高傳動的承載能力D、有利于提高傳動效率 15. 零件的截面形狀一定時，如橫截面尺寸增大，疲勞強度將隨之 A.增高 B.降低C.不變D.增高或降低視處理方法而定 三、簡答題（每小題5分，共15分） 1. 傳動帶工作時受到哪些應力的作用？何處應力最大？帶傳動的設計準則是什么？答：帶工作時受到緊邊拉應力、松邊拉應力、離心拉應力、彎曲拉應力的作用。在緊邊繞上小帶輪處應力最大。帶傳動的設計準則是：在保證不打滑的前提

7、下不發生疲勞破壞。2在閉式蝸桿傳動中，為什么必須進行熱平衡計算？提高散熱能力的措施有哪些？答：:閉式蝸桿傳動中，由于摩擦大，嚙合區溫升高，破壞潤滑，加劇磨損，甚至產生膠合，所以必須進行熱平衡計算。提高散熱能力的措施有：加散熱片；在蝸桿軸端加裝風扇；在傳動箱內裝循環冷卻管路。 3. 寫出軸承7210C/P5/DF型號中各位數字和字母的含義答：4. 在進行軸承裝置設計時，常用的軸承的配置有哪幾種？說明其中一種配置方法的適用場合。（6分） 答：常用的軸承的配置有1）雙支點各單向固定，一般用于溫度變化較小的短軸。(2分)2）一支點雙向固定，另一端支點游動。（一般用于溫度變化較大的長軸）(2分) 3）兩

8、端游動支承。（一般用于一對人字齒輪軸中的一根軸）(2分) 5. 齒輪載荷計算時用到載荷系數，這些系數各考慮了哪些對齒輪的影響？答：工作情況系數，考慮齒輪系統外部原因引起的附加動載荷對齒輪工作的影響。 動載荷系數，考慮齒輪副本身的誤差引起的附加動載荷對齒輪工作的影響。 齒向載荷分布系數，考慮沿齒寬方向載荷分布不均的影響。 齒間載荷分布系數，考慮同時嚙合的各對輪齒間載荷分配不均的影響。（4分）四、已知某鋼制零件材料的機械性能：-1=300MPa, 0=500MPa, S=500MPa,零件的K2 。要求：(1)繪制該零件的彎曲極限應力線圖（注明各特征極限應力點的代號和坐標值）=25Mpa/格；（5

9、分）(2)若零件的ma=100MPa、 a=150MPa，設計安全系數 S=2, 試用圖解法求應力的變化規律為平均應力為常量時，該危險剖面的計算安全系數ScCaA并說明該零件是否滿足強度要求。（5分） 五、用繩索通過吊環螺釘起重，繩索受最大拉力,螺釘剛度與被聯接件剛度之比，試求：1）為使螺釘頭與重物接觸面不離縫，螺釘的最小預緊力；2）若預緊力為10kN，工作螺釘的剩余預緊力為多少？ 解答：1） 螺釘頭與重物接觸面不離縫，應使剩余預緊力 故得螺釘最小預緊力2） 預緊力10 000N，則工作螺釘剩余預緊力 六、如圖所示：減速器一根軸用兩個型號30310圓錐滾子軸承支承，作用于軸承的徑向載荷=800

10、0N，=2000N；齒輪上的軸向力=1000N；工作速度=350r/min。減速器在常溫下工作，有中等沖擊，試計算軸承的壽命。 （已知條件：=1，=1.5，=2，=122000N，=0.35，=0.4，=1.7，） 解：受力分析如圖示。=2353N=588N方向如圖示。+=2353+1000=3353N所以軸承2被“壓緊”，軸承1“放松”。2353N3353N=0.294<>所以：= = =216585h 七、分析軸系結構的錯誤，簡單說明錯誤原因（判斷出1處1分，判斷出10處得滿分）聯軸器無軸向定位 聯軸器與端蓋接觸 端蓋不能與軸接觸端蓋中缺密封圈 套筒處不應有鍵 軸承座孔不應有凸肩 齒輪左側軸向定位不可靠 右端軸承不需要彈性擋圈 右端蓋未頂到軸承外圈 與端蓋的配合面應凸起 八、校核某開式直齒圓柱齒輪傳動的強度。已知P1=15KW，輸入轉速n1=1000r/min，雙向轉動,m=3mm，Z1=24, B1=72mm，Z2=79，B2=65mm，ZE=189.8，YFa1=2.65,YSa1=1.58，YFa2=2.27,YSa