1、新建北京至張家口鐵路 交底記錄 編號： 工程名稱新建京張鐵路JZSG-8標分部（分項）工程隧道工程交底項目圖紙名稱、圖號1、 工程概況采用半包式排水措施，按設計要求在洞內每側設置一條側溝，中心設置一條深埋中心水管，明洞背后滲水通過環、縱向盲管匯集后通過仰拱下橫向排水管引入深埋段中心管或檢查井，由中心管排出洞外，使洞內形成一個完善的排水系統。二、施工方法1、 檢修管 隧道排水系統為可維護排水系統，設置1號和2號檢修管。 1號檢修管從內軌面以下26cm橫穿側溝至拱墻外，負責檢修縱向100排水盲管，縱向間距30m，其連接方式如圖所示：2號檢修管豎向排水管，貧水區豎向間隔10m，富水區豎向間隔5m。其

2、連接方式如圖所示： 檢修管在正常使用狀態采用PVC堵頭進行封堵。2、 排水盲管和環向排水盲管。（1）縱向排水盲管 1）縱向排水盲管采用100雙壁打孔波紋管，全隧設置4條縱向排水盲管，左右兩側各2條。第一條縱向排水盲管底部位于襯砌外緣側溝以下，外包無紡布，盲管安設的坡度于線路坡度一致，左右兩側對稱布置。第二條縱向排水盲管設置在砂夾卵石反濾層中，兩側對稱布置，坡度不小于5。2）第一道縱向盲管通過100橫向透水盲管將水排入中心水管排出，其連接方式如圖所示：3）第二道縱向盲管通過豎向盲管將水排出。（2）環向、豎向排水盲管1）變形縫、施工縫背后設置一道環向排水盲管，環向排水盲管采用50雙壁打孔波紋管。仰

3、拱底部每隔30m設置一道100環向排水盲管接入中心檢查井中。2）貧水區豎向每隔10m，富水區豎向每隔5m沿隧道拱墻周圍設一道50透水盲管。3）環、縱向排水盲管采用外包無紡布的軟式彈性透水管，橫向排水管采用PVC管；環、縱向排水盲管之間，及縱向排水管與橫向排水管之間均用定型三通連接。（3）其余排水管1）100PVC橫向導水管每30m由側溝連接檢查井，PVC管出口位于檢查井頂面以下58cm處。在二次填充時施作，如下圖所示：2）中心水溝處埋設700mm鋼筋混凝土排水管，排水管采用C20細石混凝土鋪底，回填采用C20混凝土回填密實，每隔30m設置一處檢查井，具體施工尺寸見下圖： 3、施工縫、變形縫防排

4、水仰拱施工縫分縱向施工縫、環向施工縫。（1）縱向施工縫1）縱向施工縫采用1mm厚水泥基滲透結晶型防水涂料+中埋式鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條+可維護注漿管的復合防水措施，進行防水處理；2）止水帶熱熔焊接：將兩個止水帶接頭切齊對正，用磨光機將兩個止水帶要焊接的兩個面抹平，打磨寬度10cm；將打磨好的止水帶對正，中間放置止水帶焊接專用膠片，放入熱熔模具；加熱溫度調整到145±10；先將加熱時間調整為8 min，保溫時間調整為5 min，硬化時間調整為8 min，再按下啟動開關，焊機開始工作，直至指示燈亮起，焊接完成，待冷卻到室溫即可。3）止水帶黏接黏接前， 應做好接頭表面的清刷和打毛。

5、將兩個止水帶接頭切齊對正，用磨光機將兩個止水帶要黏接的兩個面抹平，打磨寬度10cm止水帶。4）止水帶安裝與定位待仰拱混凝土澆筑接近止水帶下方時，將止水帶和調直夾具固定在仰拱鋼筋上。固定方法采用鐵絲將夾具上的U型卡與仰拱鋼筋拉緊。使止水帶在混凝土澆筑過程中不移位。將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板，內側卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。5）縱向施工縫按設計設置止水帶、止水條，止水帶采用鋼筋卡定位，設置在襯砌中間，于距襯砌外邊緣1/6襯砌寬度處設置遇水膨脹止水條，應在現澆段端面預留凹槽以便于止水條的安裝，凹槽在

6、矮邊墻混凝土振搗、收面完成后立即施作，按照設計位置用事先準備合格的木條模具在混凝土面上下壓規定大小的預留凹槽,止水條應安裝在已涂抹膠黏劑的預留槽內，并黏結牢固，用間距不大于60cm水泥釘固定。具體如下圖所示：（2）環向施工縫1）環向施工縫（含仰拱）采用中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條+可維護注漿管的復合防水措施，進行防水處理；2）止水帶安裝與定位：仰拱端頭采用定型模板，端模共分為兩層，兩層之間安裝中埋式止水帶，保證中埋式橡膠止水帶預留寬度、弧度符合設計要求，兩層模板之間采用螺栓連接，對止水帶的對夾保證了環向中埋止水帶的定位居中，達到良好防水效果。 3）在仰拱端頭模板上根據設計位置焊接上一個止水條模具，待脫模后形成一個規定大小的止水條凹槽。（3）變形縫變形縫采用350mm寬中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條+填縫材料+可維護注漿管的復合防水措施。三、安全質量保障措