1、你想不到的八達嶺長城旅游騙局長城是很多人到北京必須游覽的景點，而在北京最著名的長城當屬八達嶺長城。筆者在北京六年，去了八達嶺長城十余次，當8月4日又一次去八達嶺之后，對近幾年八達嶺的騙局十分憤慨，于是8月11日又一次背著包，裝作去長城的游客，拿著手機去拍攝證據，希望能盡點微薄之力，幫助更多游客別上當。騙局一：北京北站廣播通知不實列車信息很多想去八達嶺長城的游客都事先做過功課，查好了路線，有一條很多網友推薦的線路：坐地鐵到西直門站（2號線、4號線和13號線均可到）出站即北京北站。北京北站有開往八達嶺的S2列車，全程只需1小時多點，票價6元，可以刷北京的公交卡，也可以現場買票，但不能電話或網上訂票

2、。經查詢列車時刻表，會發現每天早上都有好幾趟車開往八達嶺。坐火車方便快捷，不會堵車；和諧號列車，環境舒適，不會暈車，去衛生間比較方便；期間還將經過由詹天佑修建的“人字形”鐵路。因此，很受游客親睞。我個人也乘坐過好幾次S2列車，感覺很好。但最近我去了幾次北京北站，卻發現北京北站門口的廣播一直在循環播報一個虛假信息：“去往八達嶺、延慶方向的旅客請注意，今天中午的S2線車票已全部售完。下一趟S2線列車將于15:24分始發，請您提前安排好自己的行程。”這個通知明顯和前面列車時刻表信息相矛盾。我7點10分到北站，就聽見廣播一直在循環通知。除了廣播，北京北站還掛了指示牌的通知。而據我多次去北京北站，發現這

3、塊牌子應該就沒有被摘下來過。和北站的工作人員交流，他說這樣是為了控制人流。但我個人認為作為火車站，北京的火車站，至少不能發布虛假的通知。不能說下班車是15:24，明明還有很多車。工作人員不好意思地說：“這個我也沒辦法，領導是這么要求的。”如果想坐上S2列車去八達嶺的話，就只能很早到去排隊。我親身體驗了下，如果想坐S2列車，還想有座，一般得提前兩小時以上到車站才有可能。大多數人聽見廣播再加上看見人流基本都放棄了火車，改去坐黑車或公交了。我對北京北站發布不實列車信息感到憤懣，作為大家都信任的火車站，還是北京的火車站，居然公然欺騙旅客，實在有損北京形象。如果非要坐這趟車的話，那就得很早就到，做好排隊

4、的準備。另外，必須有公交卡，因為北站基本不賣票了。騙局二：旅行社、黑車司機帶你去八達嶺水關長城而非八達嶺長城很多游客在天安門等地游玩的時候經常會有很多發小廣告的喊著：“八達嶺、十三陵旅游去嗎？”他們的宣傳單上基本是去八達嶺50元一位，包車包門票。八達嶺的門票現在是40元。那他們是怎么掙錢的呢？他們一般都把游客拉到八達嶺水關長城。水關長城是后來修的，如今被私人承包，和八達嶺長城相差甚遠，水關長城沒有一個烽火臺，而且只開放了一小段，很快就能游玩結束。因此，他們也愿意包接包送。有個導游告訴我們：那些騙子把八達嶺水關長城簡稱為八達嶺長城，所以，從某些角度來說，他們可以說沒有騙你。除了自駕游和火車出行外

5、，大多數人選擇乘坐公交車去八達嶺長城，而最方便的公交車是德勝門箭樓北側的877公交車，從德勝門出發直達八達嶺景點（前山停車場）。而去往德勝門箭樓北側一個比較方便的選擇是坐地鐵2號線，在積水潭站下車，A口出，往東走500米即可。但據我多次觀察，在A口出來約100米處，卻發現有一個指路牌上有一張藍底白字的告示：“原919快改877長城，始發6:00,末班12:00”。告示的信息本無誤，但當它被貼在一個不是877車站的另一個地方，就給很多人造成誤解，這里就是877排隊的地方，重點是還有人在那喊：去長城的，坐877的，在這排隊！一般當游客等了一會還不見877，這時他們會跟你說，坐877去需要四五個小時

6、，幾個人拼車去，1個小時就到（但實際不堵車的話，877大約只需70分鐘）。當8月11日9:30左右我去的時候，經仔細查看，發現那個告示已經不見了。當時還很欣慰，認為是被清理了。騙局三：877公交車的導游告訴游客不實信息，誘騙游客購買不必要的滑車套票如果你幸運地躲過了前面的騙子，經過很長的候車隊伍終于坐上877公交車，你以為可以放心了，殊不知另一個騙局還在等著你。每一輛877公交車上都配有導游，很多人都為北京旅游的貼心服務感到高興。但大家都忘了導游是為了掙錢的，不會有免費的導游。導游上車后會告訴大家很多注意事項，包括不要穿高跟鞋爬長城，還提醒大家不要把吃的東西隨意扔在公交車上，也告訴大家去十三陵

7、、鳥巢等地的乘車信息，后面還會跟大家介紹景點，對游客提的問題也會一一解答。總之，表現的十分專業，獲得了大家的信任。簡單介紹后，導游就建議大家休息休息，當車開到居庸關長城時，導游又開始說話了，簡單介紹居庸關長城，告訴大家一會要爬的八達嶺長城會更加雄偉和陡峭。當經過水關長城的時候，導游會告訴大家那些游客基本都是被旅行社和黑車司機拉來的，告訴游客，你們應該很慶幸沒有被騙，乘坐國營的公交車是最正確的選擇。確實，想想大家懷著無比激動的心情來到北京，來到長城，卻被騙了，一定很失望，對長城失望，對北京失望。但乘坐了國營的公交車還是沒逃過所有的騙局。不過五十步笑百步罷了。接下來導游們往往會開始介紹爬長城的三種

8、方式：步行、纜車和滑車。導游告訴大家，公交車停在前山停車場，返回城里的末班車17:00。并建議大家提前一兩個小時來排隊。步行登長城的話，首先必須步行到后山，這需要四五十分鐘，從后山登長城最后再回到前山坐公交，體力好的成年人需要四五個小時。（按照導游的這個說法，9點以后到長城的就別想步行登長城了。）纜車也在后山滾天溝停車場，同樣需要步行四五十分鐘，而且門票是150元，纜車直接把你送到北八樓，沒什么意思。但是滑車會把你送到北四樓，然后你從北四樓爬到北八樓，這是風光最好的一段，然后再從北八樓下到北四樓，再坐滑車下來，勞逸結合，輕松加愉快。下車后，就能直接買滑車套票，滑車是100元，門票是40元，保險

9、5元，一共145元。針對乘坐公交車的游客，有優惠，套票價格是140元，持學生證或老年證等是120元。（實際上直接去后山購買門票成人40，學生票20，沒有保險。也就無所謂以上的針對公交車乘客優惠的說法。）而且導游告訴大家，這里只賣套票，不單獨賣門票。導游還會推銷一下好漢證書，同樣是只針對公交車乘客有優惠（呵呵）。所以大家基本都聽從了導游的，購買滑車套票。下車前，導游會告訴大家公交車的團號，買票的時候只有說出團號才能享受優惠。我8月11號乘坐的公交車團號是806。下車后，導游就開始高聲組織大家排隊：“806的乘客，排成左右兩隊，別上前面去，這兒呢！排成兩隊，別讓別人插進咱們隊里，耽誤咱們買票時間。

10、”這時，你會發現全是在一個又一個導游指揮下購買套票的黑壓壓的人群。但事實上經過我多次親身體驗，選擇步行登長城，從前山下公交車后，走到后山，也就十來分鐘。然后從北一樓出發爬完全程，回到前山，總共才2小時左右。一般人也不會超過3小時。而導游告訴你需要五六個小時。等公交車其實也用不了多久。也就是說，一般下午1點到長城的，不出意外也能趕上回去的公交車。如果萬一沒趕上，也別慌，可以去乘坐上面提到的S2列車，末班車是19:31分的，這時候人一般很少了。對于帶著小孩和老人的游客來說，選擇滑車也是一種不錯的登長城的方式。但對于很多學生或者年輕力壯的青年人來說，大家本來就是來“爬”長城的，是享受其中爬的過程，而

11、且也用不了多久。如果導游告訴大家的是正確的信息，我相信很多人不會選擇坐滑車。其實，140元爬長城，對很多游客來說也都能接受，但導游不應該欺騙大家，花本不必須的錢。公交車司機說，877一天大概運送游客1萬人，乘坐滑車一人100元，滑車這邊一天收入就是100萬元！除去極少數不聽導游的游客，這一天的收入也絕對不菲。這其中獲益的人群肯定熱衷于將這個騙局一直延續。我認為公交集團實在太過分了，居然讓這種所謂的導游上車來欺騙游客。大家對公交車滿滿的信任卻成成就了他們無恥的欺騙。作為國有的公交集團，太讓人失望和寒心。4號回來之后，我百度了“八達嶺騙局”，出來了很多帖子，很多外地游客都發現了，然后給公交集團96

12、166投訴，給八達嶺景區投訴，結果他們都說要有證據才行。但大部分游客都是游完就走了，沒人會再去公交車上拍照、錄音或錄像搜集證據。一周后的8月11日，我背著包假裝游客，再次登上877公交車，去搜集證據。排隊候車時，我就跟前后的人說了，車上即將發生什么，他們很詫異，也很慶幸。上車后，我拍了視頻，全程記錄下導游的話。回來之后我給公交集團96166、110、市長熱線12345等都打電話投訴舉報，要求取締877公交車上的導游，并要求得到反饋。通過96166了解到，導游是一個旅游公司的，但旅游公司又隸屬于北京公交集團，他讓我給旅游公司打電話。110最后轉接到八達嶺派出所，他們告訴我滑車是屬于個人承包的，建

13、議我找公交集團或主管旅游的相關部門投訴。市長熱線說15天之內相關部門會給我一個答復。可能我顯得太幼稚，見得太少了，旅游景點這種現象屢見不鮮。我確實去的地方不算多，我也知道旅游景點的騙局很多，但每次想起在景點被坑的情景，都會讓我對那個城市的印象分大打折扣。特別這是在北京，在長城，公交集團居然也參與進來，會讓游客怎么想？太有損北京形象！艾青說：“為什么我的眼里常含淚水？因為我對這土地愛得深沉”。有些不公不好的現象總得有人跳出來去說，雖然我一次都沒有被他們坑過，但畢竟我對這土地愛得深沉。也許說到底還是那句話：都是金錢惹的禍！但在金錢面前，有的東西似乎應該更重要一些，例如誠信，例如公信力，例如北京形象。我也知道我的能力有限，幾個電話也解決不了問題。寫下這篇文章，希望更多的人看見，希望更少的人上當，當然更希望相關部門能嚴格管理，徹底杜絕這種現象，還我們一個好的旅游環境，一個大家向往、鐘愛的長城！最后個人再建議一下去八達嶺長城的線路（