1、.市地鐵 10 號線一期工程土建4 標（華金中間風井金花站盾構區間）負環拆除施工案編制審核審批中鐵二十局集團有限公司地鐵十號線工程土建四標項目經理部專業資料.二一五年八月一日專業資料.目錄第一章工程概況1第二章負環管片的拆除條件1第三章拆除前的準備工作23.1 、管片拼裝鑿穿23.2 、 起吊工具制作23.3. 各類材料、設備就緒33.4 、施工組織機構圖3第四章拆除步驟44.1 、泄力環拆除44.2 、負環管片拆除44.3 、反力架拆除74.4 、后拆除始發基座。7第五章盾構機停機注意事項7第六章負環拆除質量措施8第七章負環拆除安全措施87.1 、用電安全防措施87.2 、動火作業安全管理8

2、7.3 、起重作業安全防措施107.4 、現場施工人員的安全防護措施11專業資料.第一章工程概況地鐵 10 號線工程土建 4 標位于市武侯區，其華金中間風井至金花站盾構區間。左線起止點里程ZDK5+634.830 ZDK7+197.331，區間全線1562.501m; 右線起止里程 YDK5+617.704 YDK7+151.363，區間全長 1533.659m 。施工設計盾構從中間風井始發，向大里程向行進，在金花站吊出。正線穿越廠房、新苗村住宅區等建筑物群，平行繞城高速向向西北向，在YDK7+013 YDK7+100處斜穿繞城高速（ K48+216.80-K48+317）到達金花站。共投入兩

3、臺盾構機分別為左線中鐵裝備137# 、右線中鐵裝備66# 。區間共設置兩處聯絡通道，分別在YDK6+179.787和YDK6+665.206, 其中 YDK6+179.787處為聯絡通道兼廢水泵房。 正線線路右線共設曲線 2 處，曲線半徑均為 650m ；左線共設曲線 2 處，最大曲線半徑為690m ，最小曲線半徑為 650m 。線間距 9.3m 20.03m ，結構最小覆土埋深9m ，最大覆土埋深13m,線路縱斷面最大坡度5，最小坡度3.。盾構隧道主要位于密實砂卵層。本區間采用預制混凝土管片，管片外徑6000mm ，徑 5400mm ，管片幅寬：1500mm ，管片厚度 300mm ，管片拼

4、接采用錯縫拼接式,負環管片采用通縫管片。為保證盾構正常的施工進度，當隧道摩擦力足以滿足盾構推力時，即將負環管片拆除。第二章負環管片的拆除條件負環拆除的受力條件為已拼裝成型隧道的管片的摩阻力大于盾構實際推力。管片摩阻力：FLDP其中 土體與管片的摩擦系數，取0.3D 管片直徑（ m ），6.m專業資料.L已拼裝的隧道長度（m ）P作用于管片背面的平均土壓（Kpa ），取 100Kpa以盾構最大推力為額定推力37000KN進行驗算， 65m時即可進行負環拆除工作，但考慮到同步注漿漿液強度達到2.0Mpa等相關因素，當盾構始發掘進達到100 米左右，即盾構機停機于小學路旁邊的空地上，即可拆除反力架及

5、負環管片 （左線與右線同）。第三章拆除前的準備工作3.1 、管片拼裝鑿穿將需拆除負環的每塊管片上的拼裝鑿穿，利用拼裝作為主要吊點， 電瓶車車頭支架的焊接。3.2 、起吊工具制作首先利用 32mm 圓鋼作為起吊連接件， 一端車螺紋，采用 30mm 螺母及自制墊片連接（ 30mm鋼板自制）；另一端利用30mm鋼板制作吊盤與圓鋼焊接。具體形式如下：吊攀32mm圓鋼管片專業資料.圖起吊工具示意圖3.3.各類材料、設備就緒正式拆除前，鋼絲繩、葫蘆、吊機、安全繩等設備材料應準備充分，確保拆除作業順利進行；負環拆除主要材料、設備詳見下表：表 3.3.1拆負環反力架所需材料、設備表設備 / 材料名稱規格型號數

6、量備注行車50T1 臺葫蘆10T2 個電焊機2 臺割槍2 把鋼絲繩3 副管片卡扣2 個棘輪扳手3 把滅火器2 瓶安全帶4 副電瓶車1 臺3.4 、施工組織機構圖表現場人員配置表專業資料.工種技術負責人現場負責人安全員工班長普通工人電工焊工司索工人數1 名1 名1 名1 名6 名1 名1 名4 名第四章拆除步驟4.1 、泄力環拆除依次從上至下、 左右對稱拆除泄力環， 每個部件拆除前先用鋼絲繩綁牢，汽車吊收緊后，用氧焊割除。4.2 、負環管片拆除1 ）拆除泄力環以后依次從-6 環開始拆除負環直至 -1 環拆除完畢。2 ）臨時管片的 k 塊只在 11 點位置，先拆除 k 塊與 B1 （或 B2）塊，

7、使用沖擊鉆將每環負環管片吊裝打穿一塊， 從該穿入鋼絲繩， 用繩扣聯接鋼絲繩，然后用 50T的汽車吊吊住鋼絲繩的另一端，拉緊鋼絲繩， 拆除該塊管片縱環向螺旋， 然后將其吊出地面。3 ）用短螺栓固定鋼板，作為鋼絲繩吊點，拉緊鋼絲繩，拆除該塊負環管片的縱環向螺旋，然后將其吊出地面 .4 ）其余管片同步驟 3 依次從上到下，從后向前進行拆卸。以 C 塊十一點位為，見下圖；專業資料.圖管片拆除第一步專業資料.圖管片拆除第二步圖管片拆除第三步圖管片拆除第四步專業資料.圖管片拆除第五步4.3 、反力架拆除依次拆除斜撐、側撐和反力架，反力架按照從上至下的順序拆除。每個部件拆除前先鋼絲繩綁牢， 龍門吊收緊后，

8、用氧焊割除。 在進行氧焊等動火作業時格按照動火作業安全管理進行施工，詳見負環拆除安全措施中第7.2 章節動火作業安全管理。4.4 、后拆除始發基座。第五章盾構機停機注意事項1 、對盾構機土倉壓力進行觀察和監視，確保土壓穩定；2 、隨時對盾構機恣態進行監測，確保盾構機停機時恣態穩定；3 、對停機處的監測點進行跟蹤監測，注意其沉降情況。4 、準備好臨時水、電供應，一旦盾構機土倉壓力失壓或恣態變化過大應極時啟動盾構機保壓及調整恣態。專業資料.第六章負環拆除質量措施1 、施工前組織有關人員熟悉案以及進行技術交底。2 、在吊裝過程中，吊點應按規定設置不得隨意改動。3 、在吊裝過程中，應把構件扶穩后，吊機

9、才能旋轉和移動。4 、在吊裝過程中，禁碰撞其他構件，以免造成損壞。5 、機械設備、機具使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。6 、選用鋼絲繩長度必須一致，禁有長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。7 、各構件應小心移動，速度應緩慢。第七章負環拆除安全措施7.1 、用電安全防措施1 ）、施工現場臨時用電的安裝和維修必須由專人負責完成，非電工不準拆裝電氣設備。2 ）、格執行電氣安裝、維修技術規程，遵守施工現場臨時用電安全技術規。3 ）、操作人員正確使用防護用品 (安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等 )。4 ）、電工高空作業時，禁向下拋擲物品，應采用繩子上下傳遞物品。7.2 、動火作業安全管

10、理1）、動火作業的含義：在施工過程中使用的電焊、氣焊、碳弧氣刨等均稱動火作業，把在特定的環境動火作業可能造成的危險程度分為“一級、二級、三級”動火管理。2）、公司動火作業的規定：凡是在公司明火作業人員要格履行“三級”動火申報審批制度，未經可不得在公司任部位進行明火作業。3）、動火審批程序： 凡須在一級動火圍動用明火作業的，由防火責任人明確動火專業資料.作業的具體容和動火作業安全措施，交負責人審批后批準。現場安全員現場認可后準動火作業。4)、注意事項：4.1 、動火在規定時間未能完成動火任務的，必須重新辦理動火手續（圖7.2.4.1 、動火可證）。4.2 、凡是動火作業施工者均應熟悉動火部位及圍

11、環境，必須在接到動火通知書后可動火作業，并按“誰施工、誰負責”的原則，格執行安全操作規程，做好防措施。4.3 、動火前應做到“八不” ；動火中應做到“四要” ；動火后要做到“一清”。動火前“八不”：、防火、滅火措施不落實不動火；、圍的易燃雜物未清除不動火；、附近難以移動的易燃結構未采取安全防措施不動火；、凡盛裝過油類等易燃液體的容器、管道，未經洗刷干凈、排除殘存的油質不動火；、凡盛裝過氣體受熱膨脹有爆炸危險的容器和管道不動火；、凡儲存有易燃、易爆物品的車間、倉庫和場所，未經排除易燃、易爆危險的不動火；、在高空進行焊接或切割作業時，下面的可燃物品未清理或未采取防護措施的不動火；、未有配備相應的滅

12、火器材不動火。、動火中“四要”：、動火前要指定現場監火人；專業資料.、現場監火人和動火人員必須經常注意動火情況，發現不安全苗頭時，要立即停止動火；、發生火災、爆炸事故時，要及時撲救；、動火人員要格執行安全操作規程。、動火后“一清”：、動火人員和現場監火人在動火后，應徹底清理現場火種后，才能離開現場。此證使用期限為* 天，從年月日 時至 年月 日時。圖動火可證（此證應妥善保管，作業完成后交回發證部門）7.3 、起重作業安全防措施1 ）、吊運機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才使用。2 ）、起重掛鉤工必須掌握統一規定信號、手勢的表達，做到正確、洪亮和清楚，作業時必須鳴口哨。專業資料

13、.3 ）、起重掛鉤工必須在上班前格檢查吊運使用的鋼絲繩、索具、卸扣，發現不符合安全使用規定的索具、卸扣立即更換。4 ）、起重掛鉤工必須格執行“十不吊”并遵守“吊物下禁站人”制度。各種起重機械起吊前，進行試吊。5 ）、吊運散件必須用索具及箱體，吊運檢查安全可靠后，可進行吊運工作。6 ）、起吊重物時，吊具捆扎牢固，以防滑脫。7 ）、夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。8 ）、指揮人員應由具有施工經驗的人員擔任，使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確，所有人員應聽從指揮。7.4 、現場施工人員的安全防護措施1 ）、進入施工現場的作業人員必須戴安全帽，高空作業人員應佩帶安全帶。2 ）、施工作業前應組織有關人員進行安全交底， 安全技術交底應由安質部負