1、第一章：蒸汽壓縮式制冷的熱力學原理1為什么說逆卡諾循環難以實現？蒸汽壓縮式制冷理想和實際循環為什么要采用干壓縮、膨脹閥？答：1）：逆卡諾循環是理想的可逆制冷循環，它是由兩個定溫過程和兩個絕熱過程組成。循環時，高、低溫熱源恒定，制冷工質在冷凝器和蒸發器中與熱源間無傳熱溫差，制冷工質流經各個設備中不考慮任何損失，因此，逆卡諾循環是理想制冷循環，它的制冷系數是最高的，但工程上無法實現。(見筆記，關鍵在于運動無摩擦，傳熱我溫差)2）：工程中，由于液體在絕熱膨脹前后體積變化很小，回收的膨脹功有限，且高精度的膨脹機也很難加工。因此，在蒸汽壓縮式制冷循環中，均由節流機構（如節流閥、膨脹閥、毛細管等）代替膨脹

2、機。此外，若壓縮機吸入的是濕蒸汽，在壓縮過程中必產生濕壓縮，而濕壓縮會引起種種不良的后果，嚴重時產生液擊，沖缸事故，甚至毀壞壓縮機，在實際運行時嚴禁發生。因此，在蒸汽壓縮式制冷循環中，進入壓縮機的制冷工質應是干飽和蒸汽（或過熱蒸汽），這種壓縮過程為干壓縮。2對單級蒸汽壓縮制冷理論循環作哪些假設？與實際循環有何區別？答：1）理論循環假定：壓縮過程是等熵過程；節流過程是等焓過程；冷凝器內壓降為零，出口為飽和液體，傳熱溫差為零，蒸發器內壓降為零，出口為飽和蒸汽，傳熱溫差為零；工質在管路狀態不變，壓降溫差為零。2）區別：實際壓縮過程是多變過程；冷凝器出口為過冷液體；蒸發器出口為過熱蒸汽；冷凝蒸發過程存

3、在傳熱溫差tk=t+tk,to=t-to。2）制冷系數是描述評價制冷循環的一個重要技術經濟指標，與制冷劑的性質和制冷循環的工作條件有關。通常冷凝溫度tk越高，蒸發溫度to越低，制冷系數0越小。公式：0=T0/（TkT0）式中：wel電機輸入比功；5）熱泵的供熱系數是描述評價熱泵循環的一個重要技術經濟指標。4制冷系數.答：=QH/W= Th/（ThT）=1+1同一臺機的相同工況下作熱泵使用與作制冷機使用的熱泵系數與制冷系數關系5為什么要采用回熱循環？液體過冷，蒸汽過熱對循環各性能參數有何影響？答：1）采用回熱循環，使節流前的常溫液體工質與蒸發器出來的低溫蒸汽進行熱交換，這樣不僅可以增加節流前的液

4、體過冷度提高單位質量制冷量，而且可以減少甚至消除吸氣管道中的有害過熱。2）液體過冷，可以使循環的單位質量制冷量增加，而循環的壓縮功并未增加，故液體過冷最終使制冷循環的制冷系數提高了。蒸汽過熱循環使單位壓縮功增加了，冷凝器的單位熱負荷也增加了，進入壓縮機蒸汽的比容也增大了，因而壓縮機單位時間內制冷工質的質量循環量減少了，故制冷裝置的制冷能力降低，單位容積制冷量、制冷系數都將降低。除了以上的方法外，還應該結合PH圖進行分析。6TO（蒸發溫度）TK（冷凝溫度）的變化對循環各性能參數有何影響？答：1）假定冷凝溫度不變，當蒸發溫度下降時：單位質量制冷量qo基本上沒有什么變化；壓縮機吸氣比容增大了，因而單

5、位容積制冷量qv及制冷量Qo都在減小；單位壓縮功Wo增大了。因此，當冷凝溫度不變，隨著蒸發溫度的降低，制冷循環的制冷量Qo，制冷系數o均明顯下降，當壓縮比pk/p0約等于3時，功率消耗最大。2）假定蒸發溫度不變，當冷凝溫度升高時：循環的單位質量制冷量qo減少了；雖然進入壓縮機的蒸汽比容v1沒有變化，但由于qo減小，故單位容積制冷量qv也減少了；單位壓縮功Wo增大了。因此，當蒸發溫度不變，隨著冷凝溫度升高，制冷機的制冷量QO減少了，功率消耗增加，制冷系數下降。注：本題還應結合PH圖進行分析7什么是制冷壓縮機的標準工況？空調工況？最大軸功率工況？最大壓差工況？答：標準工況和空調工況分別是用來標明低

6、溫和高溫用壓縮機的名義制冷能力和軸功率，最大軸功率工況是用來考核壓縮機的噪聲、振動及機器能否正常啟動；最大壓差工況用來考核制冷機的零件強度、排氣溫度、油溫和電機繞組溫度8為什么要采用雙級壓縮制冷？該循環的特點？答：采用雙級壓縮制冷既可以獲得較低的蒸發溫度，又可使壓縮機在的壓縮比控制在合理范圍內，保證壓縮機安全可靠地運行。雙級壓縮式制冷循環的主要特點是將來自蒸發器的低壓（低溫）蒸汽先用低壓級壓縮機壓縮到適當的中間壓力p01然后再進入高壓級壓縮機再次壓縮到冷凝壓力9一次節流，中間完全冷卻/中間不完全冷卻的兩級壓縮制冷循環宜采用何種工質？其P-H圖，T-S圖是怎么樣的？其制冷系數是多少？答：中間完全

7、冷卻的壓縮制冷循環一般是使用氨為工質；而中間不完全冷卻的制冷循環則是使用R12、R22作為工質。其P-H圖，T-S圖如下10如何確定兩級壓縮的中間壓力？答：在工程中，一般都是按壓力比例中項去確定中間壓力 p01=（popk）1/2實際工作中常常需要選配兩臺（或兩臺以上的）壓縮機來組成兩級壓縮制冷循環。對于由兩臺既定的壓縮機（高壓級壓縮機理論輸氣量為Vhg，低壓級壓縮機理論輸氣量為Vhd）組成的兩級壓縮制冷循環的中間壓力，則應按高低壓容積比=Vhg/Vhd為定值的條件確定。第二章：制冷劑、載冷劑和潤滑油1.對制冷劑、載冷劑有什么要求？答：對于制冷劑：一、在熱力學方面的要求：1.蒸發壓力和冷凝壓力

8、要適中；2.單位容積制冷量qv要大；3.臨界溫度要高而凝固溫度要低；4.絕熱指數要小。二、在物理與化學方面的要求：1.制冷劑的粘度和密度應盡可能小；2.導熱系數和放熱系數要高；3.具有一定的吸水性；4.具有化學穩定性；5.溶解于油的性質應從正反兩方面分析。三、其它方面的要求：1.制冷劑對人的生命和健康應無危害，不具有毒性、窒息性和刺激性；2.制冷劑應易于制取且價格便宜。對于載冷劑的要求：1.在工作溫度范圍內始終處于液體狀態；2.載冷劑循環運行中能耗要低；3.載冷劑的工作要安全可靠；4.價格低廉，便于獲得。2.常用的制冷劑、載冷劑有哪些？各自有什么特性？答：常用的制冷劑有：一、無機化合物：如氨（

9、R717）：氨有良好的熱力性能，其標準蒸發溫度33.3氨具有強烈刺激作用，并且具有比較大的毒性，對人體有一定的危害，氨可以燃燒和爆炸，但是氨的單位容積制冷量較大，蒸發壓力和冷凝壓力適中，氨還對鋼鐵不腐蝕，但含水時會對銅及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用，因此，一般使用中含水量0.2%，采用無逢鋼管，氨還價廉易得；水（R718）：水作為制冷劑最大的優點是無毒、無臭、不燃不爆、汽化潛熱大而且極易獲得，但水的蒸汽比容很大，因此它的單位容積制冷量很小，水作為制冷劑只能制取0以上的冷凍水；二、甲烷和乙烷的鹵素衍生物，這些物質無毒、難燃，絕熱系數小，故排氣溫度低，分子量大，但其價格昂貴，泄漏不易被發現，比重

10、大，工質循環量大，故流動阻力損失大，耗功增加，對天然橡膠有腐蝕作用。氟里昂遇到明火或高溫會分解出有毒有害氣體，因此在氟里昂車間禁止明火和高溫。如氟里昂12（R12）：R12是早期中小型空調和冰箱中使用較普遍的制冷劑，R12在大氣壓下的沸點為29.8，凝固點為158。R12易溶于潤滑油，為確保壓縮機的潤滑油應使用粘度較高的冷凍機油。R12中水的溶解度很小，且無色、無臭、對人體危害極小，其分子中不含氫原子，因而也不燃不爆，但其在大氣中的壽命長，對臭氧層有破壞作用。屬于中溫制冷劑。氟里昂22（R22）：R22的熱力學性能與氨很相近，其沸點是40.8，凝固點是160，但是R22不燃不爆，在大氣中的壽命約20年。R22對絕緣材料的腐蝕性較R12為大，毒性也比R12稍大。R22的化學性能不如R12穩定，分子極性也比R12大，故對有機物的膨潤作用強。氟里昂11（R11） R11在大氣壓力下蒸發溫度為23.7，凝固點111。由于分子量大，冷凝壓力很低，所以主要用于空調用離心式制冷壓縮機中。因為它含有三個氯原子，毒