1、河道清淤施工方案篇一：河道清淤施工組織設計第 1 章 工程概況1.1 工程概況說明位于 境內，是為減輕的排水負擔，于1971 年人工開挖而成，上游自。該河是的主要支流之一，屬季節性河流。原設計標準為三年一遇除澇，十年一遇防洪。近年來，流域內多次發生洪澇災害，災情嚴重，河道經過二十多年的運行，工程老化失修，河道淤積嚴重，防洪除澇能力明顯降低。為此，對該河道實施治理，使其達到設計防洪除澇標準，以確保區域內人民群眾生命財產的安全和保障工農業穩定發展，是十分必要和迫切的。1.2 水文氣象和工程地質條件1、水文氣象本流域位于北溫帶季風區，屬大陸性半干旱氣候。多年平均降雨量為700mm且多集中在汛期（69

2、月份），占多年平均降雨量的70%，年降雨平均日數70 天。降雨年內和年際變化較大，最高年份為987.8 mm,最低年份僅為390 mm.本流域年內平均氣溫在 13.7 ，七月份最高月平均氣溫為 27.3 ， 1 月份氣溫最低，月平均為- 1.7 。無霜期一般從 3月下旬至10月下旬，平均為210天，封凍期一般從12 月中旬至次年2 月中旬。歷時50 天左右，最大凍土厚度40cm,最大岸冰厚度為18 cm1風向隨季節變化，夏季多東南風，冬季多北風。年平均風速為3.2m/s 。年平均日照時數2500 小時，日照率50-60%，相對濕度平均為72%年平均蒸發量為1238mm水面蒸發量為1203 mm

3、2、工程地質2.1 堤基1、堤基下伏的層砂壤土，具中等透水性、力學強度較低，具液化可能性，且抗沖刷能力差，存在邊坡穩定問題。-3層粘土、-2層淤泥埋深較淺，具高壓縮性、力學強度較低，存在抗滑穩定問題。2、堤基土具有中等透水性，水力聯系密切，沒有穩定、統一、連續的相對隔水層，需進行必要的防滲處理。3、堤基土層為多層結構形式，近地表的土層主要為壤土、砂壤土。結合工程經驗類比，壤土、砂壤土臨界比降值如下：砂壤土的出口無保護條件下允許比降采用0.20 ；壤土的出口無保護條件下允許比降采用0.35 。2.2 河岸1、河岸下伏的層砂壤土分布于堤基表層，結構松散，具中等透水性、抗沖刷能力差且具液化可能性，存

4、在液化問題及滲透穩定問題，需采取處理措施。2、-1層壤土：分布于堤基表層，分布不連續，具中等透水性，存在滲透穩定問題，需采取處理措施。3、-2層細砂：結構松散，具中等透水性、抗沖刷能力差且 具液化可能性，存在液化問題及滲透穩定問題，需采取處理措施。4、-3層裂隙粘土：分布不連續，裂隙發育，具高壓縮性及中等透水性，有遇水軟化的典型特征，存在抗滑穩定及滲透穩定 問題，需采取處理措施。5、層砂壤土：結構松散，具中等透水性、抗沖刷能力差且具液化可能性，存在液化問題，需采取處理措施。6、-1層細砂：結構松散，具中等透水性、抗沖刷能力差且具液化可能性，存在液化問題，需采取處理措施。7、-2層淤泥：軟流塑狀

5、，標準貫入擊數N63.5 一般變化在13擊之間，平均值2.5擊；小值平均值1.7擊，該層埋深較 淺，具高壓縮性、力學強度低，分布范圍廣，不利于堤基穩定， 需采取處理措施。8、河岸土層開挖邊坡值：層砂壤土：水上 1: 2.0,水下1: 3.0;-1層壤± 1: 2.0;-2層細砂：水上 1: 2.5,水下1: 3.5 ;-3層裂隙粘土： 1:2.0 。3、水文地質本工程位于魯西南黃河沖擊平原，上部地層以上沖擊層為主，地下水為淺層潛水。淺層地下水補給源以大氣降水為主，其次是黃河側滲灌溉回滲、地下徑流等。地下水以12%水力坡降自西向東緩慢行動，排泄方式以垂直蒸發和人工開采為主。工程場區地下

6、水其礦化度一般 0.482.08g/1 , PH值7.337.79 ,全硬度214.71158.7 mg/1 ,為中弱堿性極硬水，不含侵蝕性C02,對硅無侵蝕性危害。1.3 合同項目和工作范圍本次施工項目和工作范圍包括：1.4 施工總體目標控制1.4.1 施工工期控制目標本工程施工計劃開工， 完成全部工程。本合同總工期為日歷天。1.4.2 施工質量控制目標本工程施工質量控制目標為：確保合格，爭創優良。1.4.3 施工安全控制目標貫徹“安全第一、預防為主”的宗旨，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證、技術保證、措施保證、確保人員、設備及工程安全。確保實現安全管理目標“

7、四無一杜絕一創建”：即：無工傷死亡事故，無重大機械設備事故，無交通死亡事故，無火災和洪災事故；杜絕重大事故；創建安全施工樣板工程。1.4.4 環保與水土保持及文明施工目標以“均衡生產、文明施工、科學管理”為宗旨指導工程建設。在合同實施的同時，同步實施相應的環保措施，使施工現場各項環保指標達到國標和地方標準、滿足合同要求。施工作業人員一律掛牌上崗，工地做到整潔清爽、有序、施工標志齊全、美觀、施工藝科學合理，推進程序化、標準化作業，創建環保、文明施工樣板工程。第 2 章 施工總平面布置2.1 、施工布置原則鄆巨河治理工程第一標段工程范圍為樁號，工程長度公里，根據工程特點，施工臨設采用就近與集中布置

8、原則。生活、生產臨時設施按標準化工地的要求進行規劃，做到高標準、高起點。施工布置的原則為：2.1.1 依據現有條件，按照招標文件給定的條件及相關規范進行布置。工程的臨時設施統一規劃、統籌考慮、合理安排。2.1.2 臨時設施的規模和容量按施工實際需要進行規劃設計，力求節約，降低工程造價，并切實做好自然生態的保護。2.1.3 各施工場地及營地均按有關要求設置足夠的環保設施、消防設施、交通安全措施。施工總布置符合國家頒布的衛生、防火、環境保護條例。2.2 施工布置方案2.2.1 項目部駐地項目部人員生活、辦公用房，全部租用當地民房，臨時生產生活點 （移動）為活動房，臨時倉庫及機械停放維修廠布置在施工

9、區附近。盡量不妨礙當地居民的生活。2.2.2 施工場外交通：本工程施工所在地對外交通都比較方便，可以利用現有地方公路運送施工設備、油料及生活物資等；2.2.3 施工場內交通：施工場內交通：為便于施工機械施工，在河段兩岸修筑施工輔助道路，形成一個機械開挖運土的循環路線。2.2.4 施工用水及生活用水施工用水及生活用水可現場打井取用地下水或就近由鄉鎮、村給水管道供篇二：河道清淤施工方案南京市江寧區上坊北側新孫家頭雨水泵站項目河道清淤施工方案編制審核審批年月日中交第四公路工程局有限公司上坊新孫家頭雨水泵站建設工程河道清淤施工方案一、編制依據1、翻身河河道整治工程施工圖紙；2、有關技術及安全操作規范；

10、3、南京市渣土運輸、堆棄管理等有關規定；二、工程概況上坊新孫家頭泵站及河道治理工程范圍西起外翻身河交匯處東至滄麒路，線路全長440 余米。本工程構筑物包括進水口、格 柵段、前池、泵房及出水口等單體。工程施工范圍主要包括泵站主體結構、設備安裝調試、河道清淤擴挖、岸墻砌筑、土方回填、 管線復建、及景觀綠化與周邊綜合建設開發等。三、清淤施工方案1、泥漿泵清淤施工方法根據翻身河河道具體情況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定采用泥漿泵清淤，并結合長臂挖掘機挖掘施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：機械準備：15KW怩漿泵兩臺，箱式運土車四臺，普通雙橋 車輛四臺，長臂挖掘機

11、12臺（視實際情況定），普通挖掘機兩 臺。首先沿河道兩側修建臨時施工便道，靠近施工便道的淤泥用 普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運， 河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在45米至60 米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過 23次倒運方能至河道兩側，然后將淤 泥挖至河岸箱式運土車上外運。由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。2、渣土運輸及棄

12、土場管理淤泥運輸渣土運輸將嚴格按照南京市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。棄土場管理翻身河河道整治工程棄土方，土方：25304 m3、淤泥：40144m3;結構物基坑棄方，土方： 15300 m3;共棄

13、方量 80748m3。擬定棄土場位于南京市江寧區上坊鎮東南部，棄土場為一片低洼地，面積約為15萬平方米，平均棄土高度為 2.2m,棄土場共能容納 33 萬方土方。運輸距離：從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9 公里。為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。四、施工機械及勞動力配備1、施工機械配備長臂挖掘機二臺普通挖掘機二臺裝載機二臺20t 自卸車十五輛交通車一輛2、勞動力配備根據現場需求，我單位擬投入勞動25 人，分別安排在清淤現場、棄渣場。五、安全質量保證措施1、安全措施項目部建立施工安全領導小

14、組，項目經理任組長，劃分領 導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。施工現場設置專職安

15、全員，對施工人員經常進行安全教育， 提高安全意識，每周開一次安全例會。2、質量保證措施在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測， 避免出現重復施工現象。施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。六、環境保護及文明施工措施1、嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。2、建立健全文明施工組織及責任制, 對施工的全過程、全方 位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施篇三：河道清淤施工方案河道清淤施工方案編制：審核：

16、批準：一、編制依據1、小xx 綜合治理工程施工圖紙；2、有關技術及安全操作規范；3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。二、工程概況xx綜合治理工程范圍西起 xx東至xx,線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及xx 南路道路、雨、污水工程等。田標段河道工程位于 xx河段(xx河段)河道樁號為：K17+870K19+300,河道寬度按75m設計；設

17、計防洪標準為 100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3,棄方 382693.82m3,挖棄淤泥 130134m3, C25懸臂式擋土墻 9022m3,帶 肋鋼筋(HRB335 HRB400) 4604t ,擋土墻拆除 26521m3總工期170 天，計劃竣工時間2008 年 6 月 30 日。三、清淤施工方案一）、浮船清淤施工方法根據小 xx 河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：1、機械準備：浮船 10mrix 10mriX 1.5m

18、 一只（用四只5mriX 5mix 1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。354、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在米至 50 米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤

19、上，故河道中央的淤泥需經過23 次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成 道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。二）、渣土運輸及棄土場管理1、淤泥運輸in標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散

20、落污染市區道路及周邊環境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。2、棄土場管理田標段河道工程棄方，土方：382693 m3淤泥：130134 m?結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片2.2m,棄土場共低洼地，面積約為25 萬平方米，平均棄土高度為能容納 55 萬方土方。從施工場地到

21、棄土場的行車路線為：小xx南路-小xx北路-歷山路-二環北路-大橋路-濟南黃河大橋-104 國道-308國道 坡西村路土場。運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9 公里，途經黃河大橋。為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。三、施工機械及勞動力配備1、施工機械配備浮船(5mix 5mriX 1.5m)四只長臂挖掘機一臺普通挖掘機三臺裝載機兩臺20t 自卸車 15 輛交通車一輛2、勞動力配備根據現場需求，我標段擬投入勞動25 人，分別安排在清淤現場、棄渣場。四、安全質量保證措施1、安全措施項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的