1、精選優質文檔-傾情為你奉上目錄鄭州市東三環隧道通車期間聯調聯試施工安全保通方案一、工程概況鄭州市107輔道快速化工程PPP項目第八標段，位于金水路以南圃田西路及107輔道上，隧道北起動力南路，下穿商鼎路高架、蓮湖路下立交后向西偏回107輔道上后在商都路以北接地，全長1.43km，隧道段雙向八車道，設計速度80km/h。第八標段隧道敞開段196.6m，暗埋段1240m。隧道車道設計為3.5m×4，行車方向左、右側路緣帶寬均為0.5m，側向余寬0.25m，隧道限高4.5m。針對通車期間隧道內的施工，為保證施工及通行安全，本項目部制定本方案。主要涉及隧道裝修、消防監控、電氣照明、交安標線、

2、通風等作業。2、 編制說明東三環于2018年11月30日進入保通試通車階段，經過一年的試通車運行情況整體良好，為了完善隧道內智能監控、消防、通風、電力照明對隧道智能化聯控，保障車輛通行安全，計劃于2020年1月5日-2020年4月15日對隧道部分車道進行封閉，進行聯調聯試。施工避開早高峰和晚高峰，在每日封閉時間為晚22:00-凌晨6:00。制定科學、合理的施工方案，從方案上優化考慮，確保不對東三環隧道的通行造成不必要的影響。在開工前作充分的技術及施工準備，并盡量加快施工進度，以減少施工對通行的干擾時間。3、 編制依據1） 鄭州市107輔道快速化工程下穿隧道工程（金水東路-商都路）設計圖紙；2）

3、 H.08.JTG H30-2015公路養護安全作業規程；3）住房城鄉建設部辦公廳關于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規定>有關問題的通知（建辦質201831號）；4)其他相關技術標準、規范。 四、安全施工交通疏導流程疏導方案制定并上報 通過與相關單位對接臨時交通管制標示標牌布設完成通過按要求封閉車道施工 完成清理施工材料 完成恢復交通 完成 五、安全施工方案1、 安全管理組織結構 成立項目經理部保通暢工作小組，由項目經理、項目總工、安全總監、生產經理專職保通干事、專職保通員組成，負責保通暢工作的日常管理和執行。項目經理為項目保通暢工作小組組長，全面領導保通暢小組工作；項目總

4、工和生產經理為保通暢工作的分管領導，負責具體的保通暢工作。項目經理部設專職保通干事，各工區設專職的保通員，各施工作業班組設立保通兼職人員共同組成協管組、排障組、事故處理組，具體負責保通暢工作中的日常具體事宜工程開工前，保通暢工作小組把本次施工計劃及需交通管制路段上報到路政及交警部門。 安全領導小組人員通訊號碼序號姓名職務組內職責聯系電話1項目經理組長2項目總工副組長4安全總負責副組長5生產經理副組長6專職保通員組員7工程部部長組員8物資部部長組員9工區主任組員10技術員組員11施工負責組員1.1、施工現場交通組織組：職責：負責施工現場的交通標志擺設和回收；負責施工現場的交通標志的維護；協助執法

5、隊做好現場交通疏導、溝通工作。1.2、施工作業組：負責按照交通組織方案、施工方案按時、保質完成施工工作；負責施工人員的安全教育；負責施工人員、車輛的安全管理。2、各階段交通安全組織方案作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限范圍內實行交通管制，目的是避免作業人員、設備與行駛車輛的安全隱患；二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理。（1）交通安全防護措施1）封閉一個車道交通安全防護措施交通安全措施主要由以下幾個區域組成：分為：警告區、上游過度區、縱向緩沖區、施工區、上游過度區。警告區：在距施工地點 1000m處、隧道進口處設置施工告示標志，告知駕駛員前方道路狀態處于施工狀態。限速標志：在隧

6、道進口處開始逐步限速標志，限速40km/h，讓車輛逐步降低車速。禁止超車標志：在隧道進口處放置禁止超車標志。封閉區：上游過渡區L40m，縱向緩沖區H50m，下游過渡區L30m，橫向緩沖區Hh=0.5m。2）封閉兩個車道交通安全防護措施交通安全措施主要由以下幾個區域組成：交通管制措施：車道封閉措施、限速措施。施工告示標志：在距施工地點 1000m處、隧道進口處設置施工告示標志，告知駕駛員前方道路狀態處于施工狀態。限速標志：在隧道進口處開始逐步限速標志，限速40km/h，讓車輛逐步降低車速。禁止超車標志：在隧道進口處放置禁止超車標志。封閉區：一級上游過渡區L40m，一級縱向緩沖區H200m，二級上

7、游過渡區L40m，二級縱向緩沖區H50m，下游過渡區L30m，橫向緩沖區Hh=0.5m。3）施工期間，在設置各種標志和措施后，指定專人對施工路段1000m內所設行車警示標牌進行定時巡視，發現遺失和損壞時及時進行處理，施工時采用水馬、反光路錐移動式隔離施工區與通車區，安排專人管理反光路錐，確保施工期間的道路交通安全。（2）標志標牌安裝反光錐布置間距不宜大于10m，其中上游過渡區和工作區布設間距不宜大于4m，其他標志標牌詳見附件。（3）隧道施工在隧道施工時，在保證隧道行車的前提下，先封閉兩側側墻邊一車道（參見上文“1）封閉一個車道交通安全防護措施”進行施工），作為施工區域，待兩側側墻處裝飾裝修、消

8、防監控、電氣照明、通風工程收尾處理完成后，再放開兩側側墻邊一車道，封閉兩側中墻墻邊一車道，作為施工區域。涉及到橫穿隧道及中間兩車道的施工部位（參見上文“2）封閉兩個車道交通安全防護措施”進行施工），先封閉一側兩車道作為施工區域，待施工完成后再封閉另一側兩車道，交替施工。（4）交通安全防護注意事項1）施工人員嚴禁橫穿隧道，確實需要橫穿隧道的提前告知保通人員，由專人指揮橫穿隧道。2）指定專人對施工路段前1km內所設車警示標牌進行來回巡視；發現異常情況應及時上報。3）防護施工每天施工前與交管部門取得聯系，以獲得施工協助。作業區設置緊急值班電話，如遇緊急情況及時和交通部門聯系。4）在隧道進口處設專職的

9、防護員進行防護，并及時與指揮部保護聯系。5） 在隧道內施工過程中所有人員必須佩戴安全帽，穿著反光背心。6） 警示標志的擺放應由行車方向開始在作業區域內逐步擺放，撤除應由迎車方向開始在作業區域內逐步撤除。7） 施工時注意隧道單孔只能同時封閉單側雙車道或單車道，不能同時在單孔隧道的兩側同時施工。8） 建議在隧道施工時采取半幅施工半幅保通，施工區域與七標保持一致（例如先封閉單孔隧道東側兩車道，留西側兩車道保通，待施工全部完成后再統一封閉西側留東側）。9） 需要高空施工時，注意將施工材料及雜物放置在安全位置，放置高空墜物，影響施工人員及通行車輛的安全。六、隧道應急處置1信息管理1.1.事件發生后，現場

10、一線人員應及時通知安全領導小組組長，組長接到通知并確認事故后及時向上級相關部門匯報，對不能及時了解突發事情詳細情形的，可先作簡要匯報，根據現場事態發展和處理情況，隨時續報。并組織項目部救援人員應立即趕往現場，展開救援。1.2報告內容發生事件的類型、發生時間、詳細地點（方向、樁號、車道），有關車輛情況（車型，所拉貨物、是否有泄漏或拋灑、隧道滯留車輛信息）；事件的簡要經過，影響范圍和程度；可能造成的傷亡人數和直接經濟損失的初步估計；事件的發生原因、性質的初步判斷；已采取的措施和事件控制情況；事件報告單位、報告人姓名（聯系方式）。2現場處理2.1組長接到事故報告后，應作出判斷，并迅速采取相應措施，立

11、即組織現場救援人員（其中包括維修隊長、電工、維修工、司機等以男性為主），攜帶應急物資、設備、設施、工具，力爭在8分鐘內趕赴現場，交警、路政等相關應急部門到現場前，在確保自身安全的情況下則由現場負責人暫時統一指揮事故處置工作。2.2根據現場人員反饋的事故信息和隧道實際情況，規劃行駛路線，要求安全及時到達現場。2.3到達事故現場后，組長應及時了解事故現場具體情況，確認事故類型、等級有無人員傷亡等情況，并及時向上級領導反饋現場信息，發出處置指令（必要時，可直接向政府應急部門報告，說明實際情況）。2.4救援人員應各司其職、各盡其責，堅持“統一指揮、協同作戰、積極疏導、快速處置”的原則，事故現場要服從安

12、排，聽從指揮，要做好與其他人員及單位的協調配合，在應急處置過程中，現場救援負責人要和上級領導小組保持密切聯系，及時通報突發事件現場的發展情況。2.5根據事故類型及現場實際情況，在交警、路政等部門未到場的情況下，及時按交警及相關部門要求對事故現場進行疏通、預警和救援工作（如擺放安全標志牌、反光隔離筒等）。2.6在發生交通事故時，仔細檢查現場狀況，確定有無燃油泄漏擴散及有疑問的危險源等，發現后根據交警等部門要求立即安排救援人員進行人員、車輛疏導，及時對現場進行初步處置，待交警和路政等部門到達現場后，聽其統計指揮。嚴格禁止明火，以防引火燃燒。3隧道非正常情況處置3.1發生隧道停電時，現場人員應及時通

13、知值班領導，并立即與電工確認停電原因，值班人員要第一時間帶領維修隊趕赴現場進行檢修，確定停電原因和事件，若停電時間超過30分鐘，因迅速報組長，開啟柴油發電機組進行發電，必要時通知交警、路政等相關部門進行封閉施工。3.2發生隧道路面結冰時，巡檢人員應立即通知應急小組，并在現場擺放交通標志進行疏導及情報板告知各位司機乘客，現場人員應及時通知值班領導和作業隊，根據交警部門的部署，配合交警采取封道等緊急措施，并配合養護單位及時對隧道路面進行除冰作業。3.3發生隧道積水時，隧道內排水依靠雨污水泵房橫截溝收集隧道內積水，目前雨污水泵房內設備無法連接到雨污水管網，擬在雨、污水泵房內各放置2臺7.5KW的污水

14、泵，采用水帶排放至就近現狀市政排水系統。4響應結束當險情得到有效控制后，由應急領導小組決定應急結束或調整。收到上級領導小組結束命令后，隧道應急領導小組參加應急救援行動的應急處置小組要積極協助調查工作，真實提供已知的各項記錄（事件的基本情況，事件的原因分析，事件結論，事件處置的經驗、教訓及改進的建議，應急預案效果評估情況和應急預案的改進建議，必要的附件）。未達到應急響應啟動標準的事故，由應急領導小組直決定應急結束。七、安全應急救援預案1、處理突發事件應急預案的原則為認真貫徹落實中華人民共和國安全生產法和建設工程安全生產管理條例，增強憂患意識，居安思危，減少施工事故的發生，提高自防自救意識，結合本

15、工程的施工特點，主要針對可能出現的安全生產事故和自然災害制定施工安全生產應急預案。堅持“以人為本，預防為主，綜合治理”的原則。通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對施工過程中存在的重大危險源，提前預測，建立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發事件，確保施工安全。各施工隊、作業班組緊緊結合各自施工區的實際，成立搶險救災小組，做好相關應急準備工作，包括救援器材，并定期組織演練，確保施工安全。2、應急救援領導小組為保證施工期間社會車輛的行駛安全，暢通并滿足市政府對交通組織及管制的總體要求，對交通組織及轉換方案應根據現

16、場具體情況進行適時調整，并加強與交警部門的聯系機制，發生緊急情況及時通報，以便及時處理突發事件。應急預案領導小組及其人員組成總 指 揮： 副總指揮： 組 員： 下設：事故處理組 組長： 電話：技術支持組 組長： 電話：保衛疏導組 組長： 電話：搶險搶修組 組長： 電話：后勤保障工作組 組長：電話：應急處理施工類別（暫估）：無（1）施工區域內發生交通事故（2）施工過程中人員受傷事件（3）交通量大，出現擁堵現象（4）交通疏導設備損壞，不能達到應有疏導功效應急領導小組職能和職責機械傷害事故應急處理領導小組,對突發機械、車輛傷害事故及時進行處理，并視情節輕重及時上報上級主管部門。3、應急準備（1）按國

17、家規定結合施工現場實際，配置應急救援設施和工具器材，配備機械設備車輛、防護用具等，并定期組織檢查維修，確保設施和器材完好有效。（2）保障現場的疏散通道、安全出口暢通，設置安全標志和疏散標志及報警、通訊設施。（3）確定和公布內外部聯系方式及電話號碼。（4）進行應急培訓和演練，確保應急小組成員熟知各種危險品及機械設備的性質及應急處理方法；熟練掌握各種應急救援器材的使用方法，保持各小組成員之間的通訊聯絡暢通，一旦事故發生后，能立即通知應急小組前往處理，危險區域人員能夠及時撤離；并對預案進行評價和修改完善。預防預測按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，機械及車輛傷害事故應急救援事故管理要突出預防

18、預測。項目部通過業主指揮部發出的預測信息，采取預防措施，防止造成生產安全事故，做好應急反應準備。同時加強日常巡查工作，將隱患消滅在萌芽狀態。預測預警根據重要環境因素管理方案、重要危險源管理方案論證情況作出相應預測。制定各類施工機械設備和車輛的安全技術操作規程和管理制度，并嚴格執行。駕駛員和機械設備的操作人員必須持證上崗，憑證操作設備。定期對駕駛員和設備操作人員進行安全知識再培訓和考核。按有關規定對車輛和機械設備進行定期保養、維修，及時排除各種事故隱患。對車輛和機械設備狀態進行正確標識，并在車輛和機械設備工作的危險地段設立警示牌。定期進行車輛和機械設備使用的安全檢查，對存在的問題及時進行整改。禁

19、止人員穿越高速公路行車通道。4、組織機構職能（1）救援小組總指揮的職能及職責（全面負責指揮）：分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；指揮、協調應急反應行動；與企業外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；直接監察應急操作人員行動；最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；協調后勤方面以支援應急反應組織；應急反應組織的啟動；應急評估、確定升高或降低應急警報級別；通報外部機構，決定請求外部援助；決定應急撤離，決定事故現場外影響區域的安全性。（2）救援小組副總指揮的職能及職責（分項負責應急處理事故）：協助應急總指揮組織和指揮應急操作任務；向

20、應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；保持與事故現場副總指揮的直接聯絡；協調、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現場的應急操作；組織相關技術和管理人員對施工場區生產過程各危險源進行風險評估；定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態；根據各施工場區的實際條件，努力與周邊有條件的企業為在事故應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議。（3）交通事故處理組的職能及職責確保與應急救援領導小組和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；及時響應并采取措施進行交通疏導處理；負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。（4）技術支持組的職能和職責對各施工

21、現場特點以及生產安全過程的危險源進行科學的風險評估；指導生產安全部門安全措施落實和監控工作，減少和避免危險源的事故發生；完善危險源的風險評估資料信息，為應急反應的評估提供科學的合理的、準確的依據；落實周邊協議應急反應共享資源及應急反應最快捷有效的社會公共資源的報警聯絡方式，為應急反應提供及時的應急反應支援措施；確定各種可能發生事故的應急反應現場指揮中心位置以使應急反應及時啟用；科學合理地制定應急反應物資器材、人力計劃；根據各項目經理部的施工生產內容及特點，制訂其可能出現而必須運用建筑工程技術解決的應急反應方案，整理歸檔，為事故現場提供有效的工程技術服務做好技術儲備；應急預案啟動后，根據事故現場

22、的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。（5）保衛疏導組的職能及職責設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。保持通訊設施和設備處于良好狀態。（6）搶險搶修組的職能及職責搶救現場傷員；搶救現場物資；組建現場消防隊；保證現場救援通道的暢通。（7）后勤供應組的職能及職責協助制訂施工項目應急反應物資資源的儲備計劃，按已制訂的項目施工生產廠場的應急反應物資儲備計劃，檢查、監督、落實應急反應物資的儲備數量，收集和建立并歸檔；定期檢查

23、、監督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時調整應急反應物資資源的更新和達標；定期收集和整理各項目經理部施工場區的應急反應物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應急反應行動的啟動，做好物資源數據儲備；應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急反應物資資源到施工現場，并及時對事故現場進行增援，同時提供后勤服務。附件一： 應急處理程序工程流程圖事故現場公司總指揮現場總指揮現場副總指揮現場負責人發現人員外部報告醫院 120公安 110消防 119報告內容：事故類別、嚴重程度、單位地址等安全部門公司安全處地方建設、安監、公安等政府部門上級安全領導機關各專業應急救援小組事故報告流程應急響應流程圖例：附件二： 部分標示標牌規格