1、目錄課程設(shè)計任務(wù)書0車床概述11主傳動系統(tǒng)運動設(shè)計21.1確定公比2.1.2確定轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)列 2.1.3定比傳動組數(shù)和副數(shù) 2.1.4繪制結(jié)構(gòu)網(wǎng)3.2確定中間軸轉(zhuǎn)速畫轉(zhuǎn)速圖 42.1確定中間軸轉(zhuǎn)速 4.2.2確定轉(zhuǎn)速圖 7.2.3齒數(shù)的方法及原則9.2.4確定齒輪齒數(shù) 1.02.5主軸轉(zhuǎn)速誤差 8.2.6其他軸轉(zhuǎn)速誤差9.2.7傳動件計算轉(zhuǎn)速的確定 9.2.8確定主軸的計算轉(zhuǎn)速 9.2.9確定傳動軸的計算轉(zhuǎn)速102.10齒輪副的計算轉(zhuǎn)速 .1.03傳動系統(tǒng)設(shè)計113.1定比傳動機構(gòu) 1.13.2變速裝置1.23.3開停裝置1.23.4操縱機構(gòu)1.23.5潤滑與密封裝置124普通車床的使用要求125

2、普通車床操作規(guī)程13致謝14參考文獻14課程設(shè)計任務(wù)書學院機械工程班級2012031z02姓名設(shè)計起止日期設(shè)計題目設(shè)計申= 320mm的輕型車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)（主要技術(shù)參數(shù)）已知條件：轉(zhuǎn)速范圍 尺=451980r/min, Z=12,電機轉(zhuǎn)速門電=1440r/min，N=4KW。設(shè)計要求：（1）設(shè)計計算說明書1份；（2）機床主運動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)圖一張。指導(dǎo)教師評語成績：簽字： 年月日車床概述車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行 車削加工的機床。在車床上還可用 鉆頭、擴孔鉆、鉸 刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床又稱機床 ，主要用于加工軸、盤、套 和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主

3、，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機 床。銃床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機械都是從車床引伸出來的。因為大多數(shù)機器零件都具有回轉(zhuǎn)表面，車床通用性又較廣，因此在一般機器制造廠中，車床的應(yīng)用較廣泛，在金屬切削機床中所占的比重最大，約占金屬切削機床總臺數(shù)的 20%-30%機床種類很多，按其結(jié)構(gòu)和用途的不同，主要有臥式車床，落地車床，立式 車床，仿形車床，多刀車床，自動車床，半自動車床及各種專門化車床。1主傳動系統(tǒng)運動設(shè)計1.1確定公比©轉(zhuǎn)速范圍與最大最小轉(zhuǎn)速有如下公式所示的關(guān)系:n max 半 zn 式中：nminR1 主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)；nmax主軸最高轉(zhuǎn)速1980r/mi n；nmax 主軸最低轉(zhuǎn)

4、速45r/min;© 公比；Z轉(zhuǎn)速級數(shù)；Rn=198° =半 12_1 二半11 n 45所以，© =1.41是標準公比，選取公比 © =1.411.2確定轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)列5個數(shù)(因為因為公比 © =1.41為此在標注數(shù)列表中找到45r/min,然后每隔1.4仁1.0孑)取一個值，得出主軸的轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)列值如表1所示：表1轉(zhuǎn)速數(shù)列表級數(shù)n1n2n3n4n5n6轉(zhuǎn)數(shù)值(r/mi n )406390125180250級數(shù)n?n8n9n10n11n12轉(zhuǎn)數(shù)值(r/min )3555007101000140020001.3定比傳動組數(shù)和副數(shù)將主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)Z分解因子，

5、對于Z=12可能有的方案如下所示:(1) 12=4X3 (2) 12=3X4 (3) 12=3X2X2（4） 12=2X3>2 （5） 12=2X2X3對于方案（1）和方案（2）,表示傳動系統(tǒng)由兩個變數(shù)組（有七對傳動副）串聯(lián)而成，可 節(jié)省一根軸，但是有一個四聯(lián)滑移齒輪，顯然不合理，而且增加軸向尺寸，如果將四聯(lián) 滑移齒輪變成兩個滑移齒輪，則操作機構(gòu)必須互鎖，以防止兩個滑移齒輪同時嚙合，因 此方案（1）和方案（2） 一般不宜采用。傳動件傳動的扭矩 T取決于所傳遞的功率P（KW）和它的計算轉(zhuǎn)速 nc（ r/min）（T=9550p/n c）。因為從電動機到主軸大多數(shù)為降速傳動，靠近電動機的軸的

6、傳動件轉(zhuǎn)速高， 計算轉(zhuǎn)速n也高，傳遞的轉(zhuǎn)矩小，傳動件的尺寸也小。如果將傳動副數(shù)多的變速組放在 靠近電動機處，可使小尺寸的零件多，不僅節(jié)省材料，還可使變速箱的結(jié)構(gòu)的緊湊。這 就是所謂的傳動副“前多后少”原則。因此后三種方案中，以取方案（3）為好。它表示傳動系統(tǒng)由3個變速組共七對傳動副（不含定比傳動副）組成。1.4繪制結(jié)構(gòu)網(wǎng)主要是安排擴大順序，分配三個變速組，確定哪個是基本組，第一擴大組，第二擴 大組，對于12=3X2X2的傳動方案，可能有的傳動結(jié)構(gòu)式和結(jié)構(gòu)網(wǎng)有6個如圖1。對于這六種方案都應(yīng)驗算每個變速組的變速范圍。如前述只驗算最后一個擴大組即可。 如圖1所示，在（a），（b），（c），（e）方案

7、中，最后一個擴大組是26，在（d），（f）方案 中，最后一個擴大組是34。對于26, r2="叫 八（2）6=8,故滿足要求。對于34組,匕=：（P2）x2二（3）4 = 1.416胡6遠遠大于8。因此，只有在（a） （b） （c） （e）四個方案中選擇一個最好的方案。其原則是，選擇中間軸（U）（川）變速范圍最小的方案。因為如果同軸號的最高轉(zhuǎn)速相同，則變速范圍小的方案最低轉(zhuǎn)速高，可是傳動件（軸和齒輪） 的尺寸減小，變速箱的結(jié)構(gòu)緊湊，反之，如果同軸號的最低轉(zhuǎn)速相同，則變速范圍小者 最高轉(zhuǎn)速低，可減小震動和噪聲，提高變速箱的使用質(zhì)量，或降低使用成本。通過比較， 四個方案中以（a）方案的軸

8、的變速范圍最小。故以（a）方案最佳。該方案的特點 是擴大順序與傳動順序一致。因此，在沒有特殊要求的情況下，在安排擴大順序（寫結(jié) 構(gòu)式或結(jié)構(gòu)網(wǎng)）時應(yīng)盡量與傳動順序一致。12級的6種結(jié)構(gòu)式的結(jié)構(gòu)網(wǎng)圖112級的6種結(jié)構(gòu)式和結(jié)構(gòu)網(wǎng)2確定中間軸轉(zhuǎn)速畫轉(zhuǎn)速圖2.1確定中間軸轉(zhuǎn)速這是在升速為乞2，降速也乞1/ 4（直齒輪傳動）的條件下，分配各傳動組的傳動比， 以確定中間軸的轉(zhuǎn)速。因為從電動機軸到主軸的總趨勢是降速傳動，如果中間軸的轉(zhuǎn)速 定得高一些，會使傳動件的尺寸小一些。因此，在分配傳動比時，按傳動順序，前面變 速組的降速要慢些，后面變速組的降速要快一些，即所謂的降速要“前慢后快”。故要求lamin -Ib

9、min - Gmin -,但是，如果中間軸的轉(zhuǎn)速過高，將會引起大的振動發(fā)熱和噪聲。通 常，希望齒輪的線速度不超過1215m/s。對于中型車、鉆、銑等機床，中間軸的最高轉(zhuǎn)速不宜超過電動機轉(zhuǎn)速。對于小型機 床和精密機床，因為功率較小，傳動件不會太大，這時振動發(fā)熱和噪聲是要考慮的主要 問題。因此，更要注意限制中間軸的轉(zhuǎn)速不要過高。有時，從電動機到主軸是升速傳動， 在分配變速組的傳動比時，也應(yīng)該采用“前慢后快”的原則。即按傳動順序，在前面的 變速組的傳動比升的慢些（傳動比小），后面的變速組升的快些（傳動比大）。這樣可壓 低中間軸的最高轉(zhuǎn)速，以降低中間軸傳動件的精度等級。對于中間軸轉(zhuǎn)速不是太高時， 基于

10、減小傳動件尺寸的要求，則升速宜采用“前快后慢”的原則來分配傳動組的傳動比。本設(shè)計所定的傳動結(jié)構(gòu)式共有3個傳動組.變速系統(tǒng)共需4根軸,加上電動機軸，故需 畫5條間距相等的豎線來表示軸.主軸有12級轉(zhuǎn)速,共需畫12條間距相等的水平線表示 轉(zhuǎn)速的對數(shù)坐標，在主軸與水平線交點上畫12個圓點表示主軸的12級轉(zhuǎn)速,并注明轉(zhuǎn)速 值,在電動機軸（0軸）相應(yīng)位置畫一個圓點并注明1440r/mln。定中間各級轉(zhuǎn)速時，可以從電動機軸開始往后推。通常一往前推比較方便，即可首先定 川軸的轉(zhuǎn)速（首先分配第二擴大組 c的傳動比）。因為傳動組c的變速范圍： r =：糾Pc環(huán)=：糾=8c 式中:r c c變數(shù)組的變數(shù)范圍； P

11、c c變數(shù)組的傳動副數(shù)； Xc c變數(shù)組的級比指數(shù)。第一種方法：根據(jù)“升2降4”原則：丄 1 “2乞25 _ 4于是:n 1=4， n2=2于是確定了 川軸的 6 級轉(zhuǎn)速只能是： 180r/min;250r/min;355r/min;500r/min;710r/min;1000r/min ， 可 見川軸 的最低 轉(zhuǎn)速是 180r/min。兩對傳動副的連線如圖2中hj和hk。圖2轉(zhuǎn)速圖的擬定然后確定U軸的轉(zhuǎn)速，傳動組 b為第一擴大組，級比指數(shù)為 3, 可知，U 軸的最低轉(zhuǎn)速可以是 250r/min (imax=2,imin=1/ $ , 355r/min(imax=© min=1/ $

12、), 500r/mi n(i max=1 ,i min =1/ $),710r/min (imax=1/ $min=1/ $)為避免升速，同時不使最小傳動比 太小，并滿足降速符合遞減原則，因此取3ibmin=i b1=1/ $ ；ibmax=ib2=1即最低轉(zhuǎn)速定為500r/min，兩對傳動副的連線如圖中fh和fg所示，所以此軸的三 級轉(zhuǎn)速分別為：500r/min，710r/min,1000r/min。在I - U軸間的變速組為基本組，級比指數(shù)為1,根據(jù)升2降4原則，I軸的轉(zhuǎn)速可以是： 500r/min (imax=2,imin=1)， 710r/min (imax= $ min =1/ $)

13、， 1000r/min (imax=1,imin=1/ $2)， 1400r/min (imax=1/ $ miin=1/ $3，2000r/min (imax=1/ $ 2i?iin=1/ $4)，基于同樣理由， 確定此軸轉(zhuǎn)速為1000r/min。三對傳動的連線如圖2中的mf，me md所示。2.2確定轉(zhuǎn)速圖電動機o軸與I軸之間可采用帶傳動，傳動比為1.41 ： 1最后，分別在n m軸間， 過U軸轉(zhuǎn)速點e，d分別畫fh和fg的平行線。同樣在IH W之間，過m軸轉(zhuǎn)速點畫hj和hk的平行線，并在轉(zhuǎn)速圖上寫出電機軸和主軸的轉(zhuǎn)速，傳動比連線上寫出傳動比。這 樣轉(zhuǎn)速圖最終完成，其結(jié)果如圖3所示。W4i

14、Vr/?W7M他t&O90&34。IIIIIIV圖312=3iX 23X 26的轉(zhuǎn)速圖對應(yīng)于12=3i &3&6的結(jié)構(gòu)式還可以有別的轉(zhuǎn)速圖，如圖m刖5沁3S5剤圖412=3i X 2sX 26轉(zhuǎn)速圖圖4是將I和U軸的轉(zhuǎn)速都降低一個公比，這樣比上面的轉(zhuǎn)速圖最高轉(zhuǎn)速降低了大約20%有利于降低噪聲和減少發(fā)熱。缺點是因為軸之間的轉(zhuǎn)速降低了一個公比，所以軸的 直徑和兩組齒輪模數(shù)都要增大，同時被動輪的直徑也要增大。2.3齒數(shù)的方法及原則在傳動系統(tǒng)中，傳動比u采用的是標準公比的整數(shù)次幕，故齒數(shù)和Sz以及小齒輪 齒數(shù)均可從表中直接查到相應(yīng)的標準齒數(shù)。選齒輪時應(yīng)當注意：(1) 齒

15、數(shù)和Sz不宜過大，以便限制齒輪的線速度而減少噪聲，同時避免中心距增加而使機床機構(gòu)龐大，一般滿 70空Sz乞100120。(2) 齒數(shù)和Sz不宜過小選擇齒數(shù)和時，不應(yīng)使小齒輪發(fā)生根切，為使運動平穩(wěn)， 對于支持圓柱齒輪一般要求最小齒 Zmin -1820。a組中有兩個傳動副，對應(yīng)應(yīng)該有6個齒，乙、Z1'、Z2、Z2'、Z3、Z3'。其中，比1=：:=1.41，對b變速組，在傳動系統(tǒng)中靠前，故轉(zhuǎn)速高，傳遞的扭矩相對 較小，軸徑相對也比較小，故此軸上齒輪應(yīng)當滿足：Zmin -1820；70 豈 SZ 乞 100 120的條件下，為了減小成本，可適當取稍小一點，通過查各種常用傳動

16、比的適當齒數(shù) 可得Z1=30, SZb =72故Z1 =42為保證最小齒輪能夠可靠地裝在軸上或進行套裝以及兩軸上的軸承能與其他結(jié)構(gòu)不至相碰，要保證齒輪的齒根到孔壁或鍵槽的壁厚a一 2m，以保證該處(薄弱環(huán)節(jié))的強度。齒輪的壁厚，如圖5可知：1aDi-T_2m(1)標準圓柱齒輪的齒根圓直徑 Dj = m(Zmin =2.5)代入(1)式得：Z.A65+互minm式中：Zmin 齒輪的最小齒數(shù)；m齒輪的模數(shù)；T齒輪鍵槽頂面到軸心線的距離(可由齒輪孔徑在手冊中查詢)oi>2r圖5齒輪的壁厚2.4確定齒輪齒數(shù)采用相同的方法，可依次在表中查出各傳動軸上齒輪的齒數(shù)，但要注意的是因為主軸傳 遞扭矩(M

17、大，軸徑較大，故在主軸上的小齒輪應(yīng)該考慮安裝結(jié)構(gòu)， 齒數(shù)應(yīng)選的大一些,整理得各軸上齒輪齒數(shù)如表2所示 表2齒輪齒數(shù)表齒輪號乙乙Z2乙齒數(shù)30422448齒輪號Z3Z3乙乙齒數(shù)36364242齒輪號Z5Z5'Z6Z6齒數(shù)2262'7035齒輪號Z7Z7'齒數(shù)21842.5主軸轉(zhuǎn)速誤差主軸等實際轉(zhuǎn)速運用如下公式計算:N主=n電(1- £) U總式中:n電一電動機的轉(zhuǎn)速；& 皮帶打滑系數(shù)該傳動使用三角帶& =0.02 ;主軸轉(zhuǎn)速誤差用下式IM =式中：U總一從電動機到主軸的總傳動比。口 卜 100% < 10(® -1) %、n丿、n

18、為主軸轉(zhuǎn)速的相對誤差；n'實際轉(zhuǎn)速值;n理論轉(zhuǎn)速值242221486284n 主=1000x x X =44.35dn =丿匕 LlOO%Il n丿44.35 45=|x100%|45=1.4%2.6其他軸轉(zhuǎn)速誤差其他各級主軸的實際轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速誤差的計算方法與其相同，整理如表3示表3轉(zhuǎn)數(shù)誤差主軸理論轉(zhuǎn)速(r/min)主軸實際轉(zhuǎn)速(r/min)主軸轉(zhuǎn)速誤差是否合格4544.351.4合格6363.390.6合格9088.751.3合格125124.250.6合格180177.51.3合格250248.50.6合格3553550合格500507.11.42合格7107100合格1000994

19、0.6合格140014201.43合格200019880.6合格2.7傳動件計算轉(zhuǎn)速的確定主軸從計算轉(zhuǎn)速nj到最高轉(zhuǎn)速之間的全部轉(zhuǎn)速都傳遞全部功率。因此，使主軸獲得上述 轉(zhuǎn)速傳動件的轉(zhuǎn)速也應(yīng)該傳遞全部功率。傳動件的這些轉(zhuǎn)速中的最低轉(zhuǎn)速，就是傳動件 的計算轉(zhuǎn)速。當主軸的計算轉(zhuǎn)速確定后，就可以從轉(zhuǎn)速圖上確定各傳動件的計算轉(zhuǎn)速。 確定的方法，一般是確定主軸前一軸或前一軸上的傳動件的計算轉(zhuǎn)速。再按順序往前推,逐步確定其余傳動軸和傳動件的計算轉(zhuǎn)速。再確定傳動件的計算轉(zhuǎn)速的操作中，可以先 找出該傳動件有幾級轉(zhuǎn)速，再找出哪幾級轉(zhuǎn)速傳遞了全功率，最后找出傳遞全功率的最 低轉(zhuǎn)速就是該傳動件的計算轉(zhuǎn)速。2.8確定

20、主軸的計算轉(zhuǎn)速輸出全部功率的最小轉(zhuǎn)速公式如下所示:式中：ni 傳動件的計算轉(zhuǎn)數(shù); n min 最低轉(zhuǎn)速；一公比；Z轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)。niz 1= nmin 4 =45 1.41（訂）=125r /min2.9確定傳動軸的計算轉(zhuǎn)速W軸共有12級轉(zhuǎn)速如表4示 表4W軸12級轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速（r/min ）456390125轉(zhuǎn)速（r/min ）180250355500轉(zhuǎn)速（r/min ）710100014002000主軸由125r/min2000r/min9級轉(zhuǎn)速都傳遞全功率，川軸若經(jīng)傳動副 乙億6傳動 主軸，則1801000r/min皆傳遞全部功率，其中180r/min是傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。 如表5所示表5川

21、軸6級轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速（r/min ）180250355轉(zhuǎn)速（r/min ）5007101000表5中轉(zhuǎn)速能傳遞全部功率。由此可知180r/min是川軸傳給主軸傳遞全功率最低的轉(zhuǎn)速，因此川軸計算轉(zhuǎn)速為180r/min 。同理U軸的三級轉(zhuǎn)速如表6所示表6 "軸3級轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速（r/min ）5007101000因此 nij =1000r/min，n 町=500r/min ， n 冊=180r/min，n 期=125r/min 。 整理得如表7所示表7各軸的計算轉(zhuǎn)速軸號In出IV轉(zhuǎn)速r/min10005001801252.10齒輪副的計算轉(zhuǎn)速齒輪Z6裝在主軸上并且有如圖表8所示表8Z6 所在主軸的轉(zhuǎn)

22、速轉(zhuǎn)速（r/min ）200014001000710轉(zhuǎn)速（r/min ）500355共6級轉(zhuǎn)速，它們都全部可以傳遞全功率故：nz6 =355nin齒輪乙在主軸上轉(zhuǎn)速如表9所示表9乙所在主軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速（r/min ）456390轉(zhuǎn)速（r/min ）125180250共6級轉(zhuǎn)速，只有125,180,250能傳遞全部功率。故：Zj =125r/min齒輪乙/裝在川軸上轉(zhuǎn)速如表10所示表10Z4 '所在川軸的計算轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速（r/min ）|5007101000所以Z4計算轉(zhuǎn)速為500r/min齒輪乙裝在n軸上轉(zhuǎn)速如表11所示 表11Z4所在n軸的計算轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速（r/min ）5007101000所

23、以Z4計算轉(zhuǎn)速為500r/min同理所有的齒輪計算轉(zhuǎn)速整理如表 12所示表12各齒輪的計算轉(zhuǎn)速齒輪號Z1Z1'Z2Z2'Z3Z3Z4Z4計算轉(zhuǎn)速（r/min ）1000710100050010001000500500齒輪號Z5Z5Z6Z6Z7Z7計算轉(zhuǎn)速（r/min ）5001801803551801253傳動系統(tǒng)設(shè)計3.1定比傳動機構(gòu)普通車床有2個固定的傳動比的傳動機構(gòu)，通常機床采用齒輪、皮帶及鏈傳動等, 有時候也可以采用聯(lián)軸節(jié)直接傳動。但是本車床的主電機與第I軸，第I軸與第n軸的 定比傳動，就是通過齒輪來實現(xiàn)的。3.2變速裝置機床中的變速裝置有齒輪變速機構(gòu)，機械無級變速機構(gòu)

24、以及液壓無級變速裝置等。其中最常見的是齒輪變速機構(gòu)。本車床的主傳動系統(tǒng)中，第I軸、第u軸、第川軸、之間各有一個滑移齒輪變速組，將它們串聯(lián)起來，就會使主軸得到12級轉(zhuǎn)速。3.3開停裝置用來改變車床的主運動執(zhí)行件(如主軸)盡快地停止運動，通常采用離合器或直接 開停電動機，此車床是通過直接開停電動機來盡快的停止運動，開啟電動機可以通過控 制按鈕來直接控制車床的運動與停止，方便與使用者的操作。3.4操縱機構(gòu)車床的開停、變速、換向及制動等，都需要操縱機構(gòu)來實現(xiàn)。車床設(shè)計一般把主傳 動系統(tǒng)的設(shè)計方案與操縱機構(gòu)同時考慮，主要是為了避免齒輪之間的碰撞，使鉆床不能 正常的使用。3.5潤滑與密封裝置4 為了保證主

25、傳動系統(tǒng)的正常工作，必須有良好的潤滑與密封裝置，防止出現(xiàn)三漏(油、 氣、水)現(xiàn)象。車床的沖擊和振動很大，負荷較大，應(yīng)而一般使用含極壓添加劑的潤 滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的 齒輪，應(yīng)使用含抗磨劑的齒輪油，用于循環(huán)潤滑或油浴潤滑的齒輪油，除了要考慮 抗氧化性，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。5普通車床的使用要求普通車床的正常使用必須滿足如下條件：(1) 機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于 30攝示度，相對濕度小于80%(2) 機床位置環(huán)境要求。(3) 機床的位置應(yīng)遠離振源、應(yīng)避免陽光直接照射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流 的影響。如機床附

26、近有振源，則機床四周應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響機床的加工精 度及穩(wěn)定性，將使電子元件接觸不良，發(fā)生故障，影響機床的可靠性。(4) 電源要求：一般普通車床安裝在機加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差， 而且各種機電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動大。因此，安裝普通車床的位置，需要電源電壓有 嚴格控制。電源電壓波動必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對穩(wěn)定。否則會影響數(shù)控系統(tǒng) 的正常工作。(5) 溫度條件：普通車床的環(huán)境溫度低于 30攝示度，相對溫度小于80%(6) 按說明書的規(guī)定使用機床用戶在使用機床時，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到機床各部件動態(tài)特征。只有間隙補償參數(shù)數(shù)值

27、可根 據(jù)實際情況予以調(diào)整。用戶不能隨意更換機床附件，如使用超出說明書規(guī)定的液壓卡盤。 制造廠在設(shè)置附件時，充分考慮各項環(huán)節(jié)參數(shù)的匹配。盲目更換造成各項環(huán)節(jié)參數(shù)的不匹配，甚至造成估計不到的事故。使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓 力，都應(yīng)在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，不允許任意提高。5普通車床操作規(guī)程a. 開車前的檢查根據(jù)機床潤滑圖表加注合適的潤滑油脂。(2)檢查各部電氣設(shè)施，手柄、傳動部位、防護、 限位裝置齊全可靠、靈活。(3)各檔應(yīng)在零位，皮帶松緊應(yīng)符合要求。(4)床面不準直接 存放金屬物件，以免損壞床面。(5)被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞 導(dǎo)軌。(6)夾工件前必須進行空車

28、試運轉(zhuǎn)，確認一切正常后，方能裝上工件。b. 操作程序(1) 上好工件，先起動潤滑油泵，使油壓達到機床的規(guī)定，方可開動。(2)調(diào)整交換齒輪架，調(diào)掛輪時，必須切斷電源，調(diào)好后，所有螺栓必須緊固，扳手應(yīng)及時取下，并脫開 工件試運轉(zhuǎn)。(3)裝卸工件后，應(yīng)立即取下卡盤扳手和工件的浮動物件。(4)機床的尾架、搖柄等按加工需要調(diào)整到適當位置， 并緊固或夾緊。(5)工件、刀具、夾具必須裝卡牢固。 浮動力具必須將引刀部分伸入工件，方可啟動機床。(6)使用中心架或跟刀架時，必須調(diào)好中心，并有良好的潤滑和支承接觸面。(7)加工長料時，主軸后面伸出的部份不宜過長， 若過長應(yīng)裝上托料架，并掛危險標記。(8)進刀時，刀要

29、緩慢接近工作，避免碰擊；拖板 來回的速度要均勻。換刀時，刀具與工件必須保持適當距離。(9)切削車刀必須緊固，車刀伸出長度一般不超過刀厚度的 2.5倍。(10)加工偏心件時，必須有適當?shù)呐渲兀箍?盤重心平衡，車速要適當。(11)盤卡超出機身以外的工件，必須有防護措施。(12)對刀調(diào)整必須緩慢，當?shù)豆怆x工件加工部位 40-60毫米時，應(yīng)改用手動或工作進給，不準快 速進給直接吃刀。(13)用銼刀打光工件時，應(yīng)將刀架退至安全位置，操作者應(yīng)面向卡盤， 右手在前，左手在后。表面有鍵槽，方孔的工件禁止用銼刀加工。(14)用砂布打光工件外圓時，操作者按上條規(guī)定的姿勢，兩手拉著砂布兩頭進行打光。禁止用手指夾持

30、砂布 打磨內(nèi)孔。(15)自動走刀時，應(yīng)將小刀架調(diào)到與底座平齊，以防底座碰到卡盤。(16)切斷大、重工件或材料時，應(yīng)留有足夠的加工余量。c. 停車操作(1)切斷電源、卸下工件 各部手柄打倒零位，清點工器具，打掃清潔。(3)檢查各部保護裝置的情況。d. 運行中的注意事項(1)嚴禁非工作人員操作機床。(2)嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉(zhuǎn)動部分或轉(zhuǎn)動工件。(3) 不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應(yīng)按機床的啟動前規(guī)定，重新檢 查一遍。(4)不許腳踏車床的導(dǎo)軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄。(5)內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內(nèi)孔。(6)氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值，方可使用。 (7)車削細長工件，在床頭前兩面 伸出長度超過直徑4倍以上時，應(yīng)按工藝規(guī)定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后 面伸出時，應(yīng)加防護裝置和警告標志。（8）操作人要戴防護眼鏡。致謝兩周的課程設(shè)計結(jié)束了，在這次的課程設(shè)計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我 如何去把握一件事情，如何