1、精選優質文檔-傾情為你奉上 目錄一設計調研及分析··············································

2、····1.1.公交站臺因素分析············································

3、二方案設計·················································&

4、#183;·····三方案設計分析及價··········································

5、3;··3.1.初步方案設計及分析·········································3.2.最終方案效果圖展示··&#

6、183;······································3.3.方案分析與評價·········

7、83;···································四設計總結·············

8、3;·················································

9、3;1.設計調研及分析1. 1設計因素分析公交站臺是城市生活人群中經常使用的公共場所，它的設計必須滿足其使用功能，當然人們也希望在滿足其使用功能的同時，也能起到美化城市的功能。公交站臺的設計就是為了改進現有公交站臺的不足，在設計因素分析上分為功能因素和外觀因素。功能因素：候車：基本功能，明確乘客的上下車地點。站牌：車次信息的提示方式，車的行駛方向的標明，站臺名稱在站牌上的清晰顯示，此站臺在各路公交車行駛路線上的特別標注，不同車次信息提示的安排次序等。遮擋：針對雨、冰雹、雪、雷、風等比較惡劣的天氣，為乘客提供遮擋的方便。休息：公交乘客的數量較多頻繁時，有些乘客會感到疲倦，提供一個乘客淺息的乘車環

10、境。照明：光線不好的天氣及夜晚，普通的站臺需要在光照條件下才能正常使用，有時可以起到輔助美化城市環境的作用。方便排隊：如護欄一樣的設施，上車點的標注等，輔助乘客上下車，提高上下車效率和服務水平。垃圾桶：收集候車時乘客制造的廢棄物，既不破壞候車環境也能起到保護環境的作用。商店：為匆忙的乘客或對城市不熟悉的人群提供地圖、雜志報紙、簡單餐點等；由于公交的無人售票系統和乘客的零錢缺乏關系，商店可以為乘客提供零錢兌換的服務。景點提示：旅游城市的特色，為想去旅游的人群提供旅游信息。快捷報警：針對突發情況，一按快捷報警。手機充電：手機的使用越來越普遍，緊急情況為有需要的人群提供手機緊急充電。監控：站臺是人們

11、的聚集點，也是事故的發生幾率較高的地方，需要對每天公交站臺的使用情況記錄，便于事故的后處理。外觀因素：顏色：醒目的顏色，與城市周圍環境相協調，與車道上的普通車輛顏色有明顯的顏色對比。如國外的黃色校車、英國紅色的電話亭等一樣的效果。結構：滿足乘客方便快捷地進入站臺候車并很方便地上下車；根據人群的高度設計站臺的高度，為乘車人群及車的停靠分布站臺的布局。材料：經久耐用，可以滿足在任何氣候環境中的使用要求，可加工性好，不受特殊結構的制約。風格：根據周圍環境，要求和諧統一。文化背景：城市的歷史，建筑風格，文化等等。體量：根據站臺人流密度設計站臺的大小。廣告：站臺廣告內容健康，與城市的商業結構有著密切關系

12、，給乘客在候車時打發候車時間。燈光：滿足正常的夜間照明功能，在光線不好的時候有提示功能，也可以美化城市風景。綠化：站臺或者站臺附近，改善站臺的候車環境，美化城市環境。外觀形態：站臺的形狀，如現有的各種倒“L”型、“T”型等。2.方案設計 基本公交站臺所需要的各個功能，站次信息、候車的長凳、兌換零錢出售報紙雜志等的商店、有照明與廣告結合的屏幕、提供遮擋的頂棚；在整體的風格上需要做到簡約大方，在制造和使用成本上不超過城市經濟的承受能力；最終確定方案如下：3.方案設計分析及評價3.1.初步方案設計及分析經過再次結合調研結果和對初定方案的分析，對初定方案進行了最后的修改并確定了最終方案。3.2.最終方

13、案效果圖展示各個視圖與尺寸展示：3.3.方案分析與評價3.3.1.功能分析實用性功能：1.商店的設置可以用于出售報刊雜志、簡單的食品，兌換零錢以及作為咨詢的平臺；2.長凳可以提供給候車感到疲勞的乘客坐下來候車，能夠很好起到提供淺息作用的效果；3.頂棚可以為乘客在雨、雪、冰雹等惡劣天氣下提供遮擋；4.站臺右側的站名、車次信息的顯示牌幫助乘客能夠識別此站臺是否能夠乘坐去自己目的地的線路；5.廣告屏幕可以為站臺的建設提供經濟幫助，也可以使整個站臺富有活力，也為商家提供一個宣傳平臺。外觀功能：站臺整體風格簡約大方，獨特的結構把商店、長凳、廣告屏幕、站牌各個部分很好地結合起來；站臺的主色調是灰白色，樸素

14、自然，給乘客一種平靜的感覺，可以很好緩解乘客的急躁；木質的長凳在整個站臺上十分顯眼，乘客會很容易察覺到長凳的作用，也可以充分發揮緩解乘客疲勞的作用。總得來說，此站臺設計很好地把站臺的實用性和外觀結合起來，做到了即滿足站臺有關乘坐公交汽車的功能，也能很好地與城市的風格統一起來。3.3.2人機分析首先，站臺的主體尺寸設計是根據人的高度分布來確定的。在豎直高度上，高度為2-2.5m,做到既保證高度足夠，滿足頂棚的功能需求（防曬，防雨雪等），長度為8m，保證公交站臺內使用者有充足的空間。指示牌的高度和人眼睛的視力范圍角度相適合，如下圖所示，站牌的高度在1.2m-1.8m左右，人眼能夠方便地，很準確的獲

15、取信息。長凳的高度也是從人機工程的角度考慮，使使用者在休息時，很輕松。男性坐高99百分位數為979；男性小腿加足高99百分位數為463；修正值鞋高2538。最終長凳的高度設置為0.5m。參數數值座高360480座寬370420推薦值400座深360390推薦值380腰靠高1652103.3.3.色彩分析站臺的主要色調是灰白色，使站臺整體顯得很樸素簡約；在心理上，能夠很好地啟動緩解乘客的急躁心理，使乘客有耐心地候車；與整體色調有很大反差的是長凳，長凳是木材質，在顏色上棕黃色，與灰白色形成了很大的對比，但是由于長凳與整體相比，體積比較小，沒有破壞整體的效果反而使平靜的色調富有了生機，也能夠很好地吸引乘客的眼球，會主動去使用它；其次就是站臺信息的顯示，采用現有的站臺車次色彩形式，白底黑字，站臺名為紅色，車輛行駛方向用紅色箭頭標注。3.3.4.材質分析整體站臺的建造上，主要采用建筑板材、玻璃、木材、不銹鋼。商店的建造和站臺的頂棚采用建筑板材，建筑板材成本低，使用方便，可以為站臺的建造節約很大的成本；廣告屏幕和站牌車次信息欄使用玻璃，由于廣告與車次信息僅為平面圖片，配上照明燈就可以很好展示廣告和車次信息；長凳是木材質的，可以很好地回收再使用，也富有其自己突出的特點；站臺右邊的支