1、全新方式鈑噴流水線：8小時做完8天的活俗話說，常在河邊走，哪能不濕腳。在每天川流不息的道路上，車輛發生小的擦刮在所難免，之后就需要進行油漆修補。一次普通的車身油漆修補在一些品牌4S店甚至需要八天才能完成，要開車接送小孩、要周末外出游玩的人是多么的無可奈何。同時，過多的油漆修補也是4S店的負擔，排隊、長時間的等候、修補漆品質下降，4S店的油漆修補工人頻繁的加班，在傳統的生產工藝下，員工艱苦的工作環境也長期得不到改善。那么，有沒有一種全新的生產管理方式改變目前的局面呢？日前記者在西部一家豐田4S店里見到了一條鈑噴流水線，下面介紹該流水線。 傳統的修補漆工藝是1個人完成修補的全部工作，一個修補過程包

2、含10多個工序內容，而鈑噴流水線將修補漆工序重組為7個工作站，每個工作站施工的時間是一樣的，由7個技術精湛的人員分別負責不同工序的工作，就像制造業的流水生產線一樣，每個一小時，這個流水線就會有一臺車修補漆完工。車輛經過7個工作站，7個技術人員的工作，在8個小時后車輛的油漆再次煥發光彩。在這7個工作站，每個工作站的技術人員的工作時間被嚴格控制，以確保車輛按照計劃的時間完成，每個工作站的維修質量也被嚴格控制，確保完工后的維修品質，所有的車都按照預計的時間完工。鈑噴流水線使用了行業先進的維修工具，更有伸縮紅外烤燈、軌道移動流水線等自主開發制造的設備。透明車間管理系統提供精確的時間控制能力，先進的工具

3、有效的提高技術人員的工作效率。如此一來，客戶等待取車的時間減少了一半；車輛維修品質更高；客戶驅車的時間都在掌握之中，更加準確；客戶得到更加超值的鈑噴維修服務；客戶更能愜意的享受車生活；鈑噴工作人員加班時間減少；鈑噴工作人員勞動保護更好；鈑噴生產更加規范，管理更加科學記者觀察：這條鈑噴流水線應該說先進之處并不在于所用的設備，而是將油漆修補的流程合理的分解，包括設備和人員的分工。于是，一件復雜的事情被簡單化了，各方面都得到改善。除了汽車生產，汽車售后服務同樣需要流水線作業。鈑噴生產線流程1.鈑金校正：首先，鈑金校正工位的技術人員會將車輛開上軌道流水線，完成校正和拆卸工作后，車輛順著軌道移動到補土工

4、位2.補土：補土技術人員檢查鈑金校正的質量后進行補土、打磨作業，完成后將車輛移動到底漆作業工位3.底漆：底漆作業技術員檢查補土的質量后，進行底漆噴涂、打磨等作業，完成后車輛順著軌道移動到遮蔽工位4.遮蔽：遮蔽工位技術員檢查底漆質量后進行非噴涂面的遮掩工作，清潔、遮蔽完成后車輛順著軌道移動到噴漆房內5.噴漆：噴漆技術員檢查遮掩質量后，清潔、噴涂、烘烤工作持續進行，完成后車輛被開出烤漆房，來到拋光工位6拋光：.拋光技術員檢查噴漆質量后，拋光，清潔作業，完成后車輛被開往組裝工位7.組裝：組裝技術員將拆卸的零件全部裝配完畢，修復工作就全面完成了鈑噴流水線使修補漆車輛的能力提高了35%，技術員的加班時間減少90%，車主車輛修補漆的周期縮短了50%。鈑噴流水線帶給車主的好處：