1、中間柱折斷搶修演練實施方案一、 模擬故障概況 XX-XX區(qū)間XX中間柱折斷二、演練組織人員 包保段領(lǐng)導帶隊，科室包保干部、車間包保干部等參加。其中一人到信號樓，其他人員在工區(qū)檢查演練情況。二、實施步驟1、演練組織人員其中一人提前到達工區(qū)所在車站信號樓，負責與車站值班員進行必要的溝通及記錄座臺聯(lián)絡(luò)員到達信號樓、軌道車司機申請出庫時間。2、演練組織其他人員在工區(qū)外（應(yīng)能聽見搶修鈴聲）提前3分鐘通知電調(diào)，由電調(diào)將模擬故障概況（含跳閘數(shù)據(jù)、故障點信息等）通知工區(qū)，要求工區(qū)立即集合人員，出動搶修。3、電調(diào)通知相關(guān)工區(qū)后，立即向演練組織人員報告。演練組織人員3分鐘到達工區(qū)內(nèi)，檢查人員組織、出動情況。參考標

2、準：（1）、網(wǎng)工區(qū)值班員接到搶修通知后，應(yīng)立即拉搶修鈴，集合當班的所有人員，按白天10分鐘、夜間15分鐘的要求做好搶修出動準備（作業(yè)組成員須標準化穿戴，帶齊個人工具）。（2）、值班工長對故障進行初步分析判斷，迅速了解故障影響區(qū)段線路存車情況，綜合故標位置、公路路況、天氣情況等確定是否汽車出動。若汽車出動，安排3-4名網(wǎng)工隨車，并按規(guī)定攜帶好相關(guān)機具、材料。（3）、安排座臺聯(lián)絡(luò)員立即趕往工區(qū)所在信號樓，聯(lián)系軌道車出庫、趕赴故障地點等事宜。（4）、通知軌道車司機立即趕往軌道車庫進行車輛整備，做好搶修出動準備。（5）、值班工長按當日搶修分工布置作業(yè)組人員分頭準備工具、材料等。（演練人員進工區(qū)后，告知

3、是接觸線斷線故障演練，要求按該故障準備相關(guān)工具、材料）（6）自座臺聯(lián)絡(luò)員到達信號樓、軌道車司機向車站申請出庫時間起，各自任務(wù)即完成（由提前在信號樓的演練組織人員對接）。 4、檢查工具、材料準備情況（1）、機具：手扳葫蘆（3T、1.5T）、鋼絲套、緊線器（50-150）、導線接頭專用工具、短接線、斷線鉗、正面器、直彎器、手錘、滑輪組、鋼鋸、鋼銼、木錘、接觸網(wǎng)激光測量儀、5米鋼卷尺、扭力扳手、升降弓標（2）、材料：接觸線(85/120)、接觸線接頭線夾、綁線、電力復合脂、鋼鋸條、砂紙、鐵線。5、抽問搶修人員對故障的搶修組織方案參考標準：A、搶修方案搶修人員到達現(xiàn)場并確認現(xiàn)場設(shè)備損壞情況后采取以下方

4、案2、中間支柱折斷方案一，可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過。方案二，中間柱折斷，可用搶修支柱代替，將接觸懸掛固定在臨時支柱上，送電開通，根據(jù)具體情況降弓或限速通過。6、演練組織人員對搶修演練情況進行分析評價，指出存在的問題，提出整改要求。7、搶修演練結(jié)束。 備注：（1）、升降弓標志的設(shè)置如果現(xiàn)場破壞程度嚴重，線路允許降弓運行，即降弓通過的距離可以保證依靠列車的慣性能夠安全運行出事故地段時，可采用降弓通過的臨時開通辦法，將事故的影響程度降到最低。（2）、事故搶修主要以臨時搶通為主：對損壞設(shè)備進行臨時處理，保證接觸網(wǎng)設(shè)備具備最低行車條件，即接觸網(wǎng)上任何物件離軌面高度不低于5300毫米，側(cè)面限界不低于2440毫米，接觸網(wǎng)電氣連接和絕緣部件狀態(tài)良好，導電部件距其它物體均達到1米以上的安全距離，確保機車安全運行；必要時采取電力機車降弓、限速通過的方法。（3）、接觸網(wǎng)事故搶修作業(yè)必須在辦理停電作業(yè)命令和驗電接地程序后，方準開始作業(yè)。搶修作業(yè)的指揮人員在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣講停電范圍，劃清帶電設(shè)備與停電設(shè)備的界限，對可能來電的部位和搶修作業(yè)地段，要按規(guī)定設(shè)置足夠的接地線。（4）