1、重慶市墊涪路道路改線工程二標段K5+121.2涵 施 工 方批準:審核:編制:K5+121.2 川氣東送管道保護 涵洞施工方案一、編制依據：1.1 廣西華藍設計(集團)有限公司設計的重慶市墊涪路道路改線工程川氣東送線管道保護施工圖。1.2 現行國家有關規范、標準和規程。1.2.1 公路路基施工技術規范( JTG F10-2006) 。1.2.2 城市道路工程施工質量驗收規范(DBJ50-078-2008) 。1.2.3 城 鎮 給 水 排 水 構 筑 物 及 管 道 工 程 施 工 質 量 驗 收 規 范 (DBJ50-108-2010) 。1.2.4 工程測量規范1.2.5 公路橋涵施工技術

2、規范JTG/TF 50-20111.2.6 混凝土結構工程施工質量驗收規范1.2.7 鋼筋焊接及驗收規程1.2.8 混凝土強度檢驗評定標準1.2.9 鋼筋焊接接頭試驗方法1.2.10 鋼筋連接通用技術規程1.2.11 重慶市建筑邊坡支護技術規范( DB50/5015-2001)1.2.12 建筑現場臨時用電安全技術規范( JGJ46-88)1.2.13 建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)1.2.14 建筑機械使用安全技術規范(JGJ33-86)1.2.15 渝建發 2008169 號重慶市建設委員會關于印發重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程現場文明施工標準的通知。二、工程概況及特點：1、工

3、程概況K5+121.2處有一處橫穿路堤的60天然氣管線(川氣東送管道)，為 保護該氣管設蓋板涵一條，其總長 84m （不含進出口）。由于該處地質地貌 情況復雜，為左高右低的斜坡路堤，該涵洞按地形高低走勢共分為19段（從 左至右為16*3m+3*12n）,在分段處設沉降縫。該涵洞為分離式基礎蓋板涵（結構形式見下表）。涵頂路堤高度在8m- 12m該涵洞斷面選擇設計圖構 造蓋板厚度70cm的斷面圖（三）進行施工。2、結構形式（見下表）序號分序號主要結構部位形式備注1蓋板涵 （全幅）1C25片石硅分離式擴大基礎長84m （共19沉降段，16*3m和 3*12m）2C25片石攻臺背式涵身3C30鋼筋硅蓋

4、板4C15S仝矮墻（封臺階口）5C15SW底三、施工方案1、施工場地布置涵洞場地本著確保管線安全、便于施工、利于材料運輸的原則布置。 沿涵洞（基坑）前進方向（涪陵岸）一側布設施工便道與路基已通便道連 通，便道寬度45m確保硅澆筑灌車及天泵和蓋板吊裝吊車的停置。另在涵 洞左幅即K5+13CH K5+160段左側設置蓋板預制及鋼筋制作場，蓋板硅澆筑 米用商品硅。2、施工部署根據施工組織的總體部署，滿足總進度要求，確保氣管安全，結合公 路工程的特點，綜合考慮氣候、雨季、各工序銜接等因素進行部署。在施工施工安排上，該涵洞工程待方案批復后即可施工，現階段雨水 較少從而減少汛期對涵洞施工及氣管的影響，確保

5、氣管安全。總體布署為第一步探明氣管準確位置及施工準備；第二步進行氣管頂 覆土開挖，施工時由高向低（進口至出口）的順序開挖；第三步氣管臨時 保護；第四步開挖涵洞分離式基礎基坑，施工時按沉降段分段開挖；第五 步施工各段涵基礎及臺身，同時在預制場完成蓋板預制，施工涵基及臺身 時由低向高（出口至進口）的順序跳段完成；第六步進行涵底空隙回填、 沉降縫填賽等施工，待涵內細粒土回填完成后進行蓋板安裝；最后施工各 段臺階錯口處矮墻及臺背回填。3、施工順序及工藝流程3.1總體施工順序：測量放線一管線挖探孔一管道半露保護一涵洞分 離式基礎坑梢開挖一基底鑿平-承載力檢測（不合格地基處理）-基礎施 工-臺身施工一蓋板

6、預制一涵底空隙回填-安裝蓋板-沉降縫填賽一硅封 水層及排水溝施工一涵背回填。3.2蓋板涵施工工藝流程圖如下:4、主要施工方法及技術措施4.1 施工準備4.1.1 人員準備4.1.1.1 為確保氣管的安全，我司將配備善于打硬仗，經驗豐富的施 工管理人員及技術工人（祥見人員配備表）。擬投入的施工人員表項目部管理人員序號姓名職務數量（名）備注1張光大技術負責人12劉維忠現場負責人13劉定鼎施工員14何春林施工員15陳虹霖測量員16譚署東安全員17劉勇質檢員18牟劉航資料員19陳益明材料員1技術工人序號工種名稱數量（名）備注1土后方挖填工人102模板工人103鋼筋工人54碎工人5勤雜工人54.1.1.

7、2 施工前組織操作人員學習操作規程和質量標準，組織施工人 員熟悉圖紙，了解水文地質情況，制定切實可行的施工方案及質量、安全 保證措施。4.1.2 材料準備由于道路工程工期特別緊，方案審批的過程作為該涵洞施工的準備期在準備期內根據設圖及現場實際情況編制好材料采購計劃，并完成各項材 料的采保。對鋼筋及硅將嚴格按照設計及規范規定進行準備。鋼筋采購合格廠家 的鋼筋進場并抽樣送檢，同時選擇具有相應資質的商硅公司并簽訂采購合 同，作好鋼筋硅的制安澆筑準備。4.1.3 機械設備準備擬投入的主要施工設備表序 號設備名稱型號規格數量 （臺）國別產地制造 年份生產 能力用于施 工部位備注1裝載機L501柳工201

8、0 年斗容2.5m3土后方挖填 轉運2挖掘機PC2401小松2010 年斗容1.2m3挖臨排水溝及 平場地修便道3自卸車東風1湖北十堰2010 年5T土右方外運4卷揚機JM-0.51重慶華光機械廠2003 年鋼筋5鋼筋GT-401重慶機械廠2002 年鋼筋6轆蒯甯曲機GW-40B1四川丹棱機械廠2001 年鋼筋7電焊機BX-3301上海浦東電焊廠2001 年鋼筋8發電機組GF-5001重慶電機廠2003 年50kw碎澆筑及鋼筋 下料制作9全站儀NTS-312B12011 年測量10高精度水準SG-31蘇州光學儀器廠2011 年測量11曲打夯機ZIC2-272湖南機械廠2007 年臺背回填12入

9、式振動器HZX502無錫2003 年碎澆筑13污水泵35kw1成都2002 年抽基坑積水14汽車起重機QY201徐工2007 年20T吊裝蓋板4.1.4 技術準備在準備期內熟悉吃透圖紙，計算好模板、鋼筋的下料尺寸，基坑的開 挖尺寸，邊坡放坡坡度等。根據設計坐標及高程進行測量放樣，確定管線的基本線路。為確保基槽開挖時管線的安全，根據測量放樣的管線位置采用人工沿管線每隔10m挖探孔，準確找出管線平面位置及管頂高程，為全面開挖作好準備。通過測量放樣及探孔若發現氣管和路線交叉角度的平面位置及高程與設計圖紙不一致， 或涵洞進出口及涵長不能滿足道路路堤填筑及征地紅線等要求時，及時與氣管單位及設計單位協商，

10、按實際情況將涵洞的斜交角度或平面位置適當調整，以保證氣管位于涵洞的中心位置及滿足路堤的填筑要求。4.1.5 場地準備按施工場地布置方案，修筑好便道及蓋板預制和鋼筋加工制作場。在基坑開挖的四周做好施工現場臨時排水溝，防止四周地表水或雨水進入開挖后的基坑內。另外在涵洞右幅附近較低的位置開挖一處集水坑，用于降低地下水位，同時該水坑的集水可用于涵洞砼的濕水養護。4.2 基坑的開挖根據設計圖的放樣及探孔，準確的計算并放樣定出開挖邊線。施工開挖前通知監理及天燃氣管道及業主代表等相關人員到場后進行施工。施工時分兩次開挖，第一次先將設計要求的氣管一半以上的整個涵洞范圍內的覆土全部開挖，其開挖斷面寬度為整個涵洞

11、寬度加兩側工作面及放坡寬度。第二次將開挖涵洞兩側分離式基礎的基坑，開挖時絕不破壞氣管底范圍內的原狀基土，對設計要求嚴禁擾動的范圍將留置保護，若土質較差，將采用木方及木板進行支擋防止其跨塌，避免氣管基底懸空出現安全引患。基坑開挖將滿足施工與安全的要求，由于輸氣管的重要性和特殊性，施工時不采用爆破及機械開挖，全部采用人工開挖，并根據土質情況及設計要求放坡或擋土板支撐。如遇基坑有滲水，可先在附近較低的地方挖集水坑，水泵抽水降低地下水位，減小滲水對地基的浸溝。坑內無水檢查基底標高、尺寸、基底土質及密度情況。基坑開挖到設計標高后，檢測地基承載力，當承載力達不到設計要求或遇不穩定土質及腐蝕性土質時，請示監

12、理、設計、業主采取實際可行的辦法對地基進行處理。氣管開挖裸露后，我部將嚴密合理的組織施工，盡可能的提高進度，縮短工期，減少氣管外露時間，同時采用覆蓋塑料膠紙加以保護。為確保氣管裸露施工時段中的安全，將采用鋼管扣件及竹跳板（用8號鐵絲將跳板與鋼管綁扎）搭設寬 1.0m*高1.0m的保護包欄。4.3 涵洞基礎、臺身、蓋板的施工方法及技術措施該涵洞的基礎及臺身側墻為現澆 C25片石硅，蓋板為C30鋼筋硅預制板。4.3.1 沉降段縫按設計圖結合現場實際情況在適當部位設置。4.3.2 模板安裝模板采用木或鋼模板。嚴格按設計尺寸放出模板邊線，并嚴格按設計要求進行拼裝支固，其結構及部位尺寸符合設計要求，偏差

13、符合質量標準及規范要求。安裝模板時用方木或腳手架支撐穩固牢靠，用拉桿（10鋼筋）對拉加固模板。現澆混凝土模板安裝時，模板與模板接縫間夾以止漿條防止漏漿，以保證混凝土內實外美。模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩定性，施工前檢查合格后方進入砼澆筑。澆筑砼土前，模板必須清理干凈，并均勻涂刷脫模劑，模板內的積水和雜物將清理干凈后，請監理工程師驗收合格后方進入砼澆筑。4.3.3 砼澆筑混凝土采用商品砼，砼罐車運輸至現場后由人工配合澆筑天泵的軟管入模，在整個混凝土澆筑過程中，嚴格控制混凝土的搗固質量，采用插入式振搗器搗固，做到混凝土不在下沉，表面泛漿無氣泡冒出為止，振搗均勻，不出現過振和漏振現象，以確

14、保混凝土密實。砼拆模后表面做到清潔平整，無蜂窩、麻面、空洞、破角或其它缺陷，且無外部涂刷的痕跡；外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲、扭曲現象。砼在澆搗完畢后12h 之內進行覆蓋和澆水養護，普通砼養護時間不少于 7 天。試驗人員在監理人員監督下現場取樣，以檢驗混凝土質量。砼試塊制作組數，滿足每100m3 或一個部位不少于2 組。試塊制作完成后送入標養房進行標準養護，另加一組留在現場與結構同條件養護，作為承重模板拆除時的強度依據。4.3.4 蓋板的預制及安裝4.3.4.1 鋼筋砼蓋板采用集中預制，吊車吊裝就位。4.3.4.2 預制場建設蓋板采用預制場集中預制，確保質量。預制場設在涵洞左幅即K5+130

15、- K5+160段左側空地，該處地基承載力好，將地基整平后，用 20T壓路機壓 實，地面用10cm厚C15硅硬化。4.3.4.3 鋼筋制安鋼筋的加工在預制場集中加工。鋼筋選擇平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹的抽檢合格鋼材。蓋板鋼筋無連接，因此無焊接或機械連接接頭。鋼筋交接處用鐵絲綁結牢固，鋼筋用砼塊墊起控制鋼筋 保護層厚度。4.3.4.4 模板安裝底板利用場地硬化的砼地坪，下貼薄膜紙作隔離，板塊邊模板采用定型鋼模板，安裝模板時用方木或腳手架支撐穩固牢靠，另用拉桿（16鋼筋）對拉鎖固模板，模板與模板接縫間夾止漿條防止漏漿，以保證混凝土內實外美。模板安裝后，模板內的積水和雜物清理干

16、凈后在澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板清理干凈，并均勻涂刷脫模劑。4.3.4.5 澆筑混凝土模板安裝好后檢查結構尺寸無誤，涂刷脫模劑后，將綁扎好的鋼筋放入模板內，墊好保護層。經監理工程師檢驗合格并簽認后澆筑混凝土。混凝土采用商品砼，砼罐車運輸至現場后由人工配合澆筑泵管入模，在整個混凝土澆筑過程中，嚴格控制混凝土的搗固質量，采用插入式振搗器搗固，做到混凝土不在下沉，表面泛漿無氣泡冒出為止，振搗均勻，以確保混凝土密實。試驗人員在監理人員監督下現場取樣，以檢驗混凝土質量。蓋板表面做到清潔平整，無蜂窩、麻面、空洞、破角、露筋或其它缺陷，且無外部涂刷的痕跡；外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲、扭曲現象。在澆筑

17、完畢12 小時后 （時間根據當時的氣溫確定）對混凝土加以覆蓋并灑水養護，覆蓋要完整，灑水次數以混凝土的表面始終處于濕潤狀態為準，養護時間不少于14天，當混土強度達到1.2MPa前，不得在其上踩踏或放置它物。當混凝土強度達到 2.5Mpa時方拆除模板。4.3.4.6 蓋板安裝待蓋板強度達到設計強度的75%后進行吊裝。等到涵洞臺身強度達到設計規定強度后，用汽車起重機吊裝，蓋板支撐處設置兩油三氈鋪墊。蓋板與蓋板及臺身之間的縫用 M10砂漿填塞密實。同時在吊裝過程中做到輕起輕放，避免蓋板破損或損壞。4.3.5 沉降縫處理為避免涵洞不均勻沉降，涵身按設計要求或實際地質情況設置沉降段，但每段最長不超過12

18、 米，各段間設沉降縫一處，沉降縫寬為2-3cm。基礎頂面以下沉降縫嵌入瀝青浸制木板，基礎頂面以上的臺身沉降縫，臺身外側填塞0.5m寬的瀝青浸制麻絲，內側1 :水泥砂漿填塞5cm中間 嵌瀝青木板。填縫前保持縫內干凈，干燥，無雜物和積水，沉降縫的表面質量將達到縫寬均勻，縫身豎直，填塞緊密，外表光潔。4.3.6 臺背回填該工作在蓋板安裝好及臺身砼強度達到90%以上才進行填筑施工。本段涵背選用片碎石（最大粒徑控制在30cm 內）分層對稱填筑，涵洞兩側0.5m范圍內用電動打夯機夯實，其余部位采用壓路機壓實。4.3.7 附屬工程氣管頂 10cm 及兩側涵底范圍采用細粒土進行回填，細土粒徑挖制在10cm內，

19、避免損傷氣管。待氣管頂回填完成后，進行涵底封水層及排水溝 的施工，封水層設計采用厚10cm的C15硅，施工時在涵洞涪陵側留設排水 溝 。 由于該涵均采用商品砼，而商品砼市場上沒有C15 級，因此該涵封水層采用C20硅。涵洞竣工后，從兩側對稱均勻回填路堤，涵頂填土確保超過1.5m以上 高度后，壓路機等機械及車輛才在涵頂通行。四、技術、質量、安全保證措施4.1 技術保證措施要求4.1.1 涵洞開挖前根據設計坐標放樣并人工探孔后進行現場核對，核對氣管及地質情況要求，確定是否變更設計。4.1.2 沉降段根據現場地質情況設置，最長不超過設計要求的12m。 涵洞的沉降縫處兩端面應堅直、平整，上下無交錯，寬

20、度豎直、平整，上下無交錯咬合，寬度符合設計規定。4.2 質量、安全保證措施4.2.1 施工時嚴格按設計要求及本工程監理操作程序和施工技術規范執行，并邀請氣管管理部門協助施工。4.2.2 開工前由各主管負責向相關人員進行施工技術交底，明確質量要求和安全保證措施及其他注意事項。4.2.3 開挖施工前，在已查明的地下管線路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。為確保氣管安全，該涵洞所有土石方開挖不用機械全部用人工開挖。人工作業時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時請產權單位或維護單位人員到現場監護，一旦發生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜、管線按監護人員的要求進行保護或遷移，保證既有設備的正常使用。4.2.4 氣管開挖裸露后，為減小其裸露時間，我部將嚴密合