1、目 錄1 工程概況12 施工準備22.1 施工場地22.2 施工便道22.3 施工用水32.4 施工供電33 工期安排33.1進度分析33.2永定河特大橋工程形象進度一覽表44 施工方案44.1 圓型薄壁空心墩施工方案44.2 圓端型薄壁空心墩施工方案54.3 扣件式腳手架步梯搭設方案55 施工方法與工藝85.1墩內支架搭設85.2測量放樣95.3 鋼筋加工及安裝95.4 模板施工105.5 內模支立及拆除155.6 混凝土澆注及養護155.7薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖196 施工關鍵要點206.1 墩身垂直度控制206.2 墩身實體段施工206.3 墩頂段施工216.4 模板糾偏216.5

2、 模板拆除226.6 冬季施工保證措施227 組織機構、施工隊伍247.1項目部施工組織機構257.2 永定河架子隊人員組成267.3安全質量領導小組268 主要機械設備279 質量保證措施2810 安全保證體系及措施3010.1 安全保證體系3010.2 安全保證措施3210.3步梯安全技術措施3711 環境保護、綠化及水土保持措施4111.1 工程環境保護4111.2 水土保持方案4211.3 防止固體廢棄物污染的方案4311.4 綠化措施43永定河特大橋薄壁空心墩施工方案永定河特大橋71#-83#、88#-96#墩1 工程概況永定河特大橋設計運行時速350km/h，我項目部施工區段為0#

3、96#墩，起始里程為DK8+710.7至DK12+343終，施工區段全長為3633m。施工區段內7183#為圓型薄壁空心墩，斷面為直徑6.8m圓形，全高等截面，壁厚0.7m，承臺頂面以上3m及墩頂以下6m范圍內為實體段，墩頂中部順橋向通長開一個1.5m（寬）×1m（高）凹槽，做為檢查墩頂設備之用, 墩高27m32m。施工區段內8896#為圓端型薄壁空心墩，墩頂兩側半圓形半徑為2.3m，平直段為4.4m，墩身坡度為1：35，承臺頂面以上3m及墩頂以下4m范圍內為實體段，墩頂中部順橋向通長開一個1.5m（寬）×1m（高）凹槽，做為檢查墩頂設備之用，墩高29m41.5m，如下圖所

4、示。2 施工準備2.1 施工場地永定河西提西南側為空闊場地，鋼筋加工場位于86#墩左側200m處，鋼筋在加工場加工后，平板車運至現場進行綁扎。場地布置詳見“施工場地平面布置圖”2.2 施工便道7183#墩和8896#墩分別位于永定河西堤兩側，7183#墩位于永定河河道內，河道順橋向寬約700m，河道內常年無水，場地空曠，但由于常年人工取砂，河道內砂坑密布。8896#墩位于永定河堤西側垃圾場內，垃圾場早期為人工取砂后的大坑，后期填方均為垃圾土。現河道內在線路左側修筑通長約850m寬施工便道，垃圾場內在線路右側修筑通長400m的施工便道，便道寬度為6.5m，距承臺邊線最小間距為9m，便道采用砂夾石

5、填筑，填筑時均向外側留2%的橫坡以便排水，外側設1.5m高防護欄桿，現場高差較大達30m，但便道最大坡度應控制在15%以內。2.3 施工用水施工用水采用50mm的塑料管暗敷，埋深0.6m。7183#段在線路右側、8896#段在線路左側。2.4 施工供電在沿線埋設低壓電桿，以供現場用電，電桿埋設與供水管同向均為7183#段在線路右側、8896#段在線路左側。為預防突然停電對正常施工的影響，在兩工點各配備1臺200KW發電機作為備用電源。沖擊鉆機由于用電量較大，現場根據所用電量增加發電機以保證施工用電，預計增加3臺250KW發電機。3 工期安排3.1進度分析本項工程計劃2009年7月15日正式開工

6、，2010年5月31日前完成全部工程。本項工程共計13個圓型薄壁空心墩采用6套模板進行施工，圓型薄壁空心墩為直坡形式，采用翻模法施工，進度指標為：圓型薄壁空心墩每45天完成1個。共9個圓端型薄壁空心墩，圓端型薄壁空心墩坡度為1:35，采用分段澆注法施工，圓端型薄壁空心墩每30天完成1個。3.2永定河特大橋工程形象進度一覽表序號項目開工日期完工日期工期(天)備注18183#墩2009-7-15 2009-8-28 45圓型模板27880#墩2009-8-29 2009-10-12 45圓型模板37577#墩2009-10-13 2009-11-11 45圓型模板47274#墩2009-11-12

7、 2009-12-26 45圓型模板571#墩2009-12-27 2010-2-10 45圓型模板695、96#墩2009-10-16 2009-11-14 30圓端型模板793、94#墩2009-11-15 2009-12-14 30圓端型模板891、92#墩2009-12-15 2010-1-13 30圓端型模板989、90#墩2010-3-2 2010-3-31 30圓端型模板1088#墩2010-4-1 2010-4-30 30圓端型模板 4 施工方案4.1 圓型薄壁空心墩施工方案7183#墩為直坡圓型薄壁空心墩，最大高度為31.5m，施工時采用翻模法施工。模板采用鋼模，每套模板設計

8、12m，共分6節，每節2m，并設1m、0.5m的調整段。第一次澆注至實體段頂（澆注下部實體段），外側搭設雙排腳手架，腳手架高度為8m，澆注完畢后拆除腳手架。在墩身外側用扣件式鋼管腳手架搭建“格構式”井架、內設“之字形”踏步的樓梯供施工人員上下。第二次澆注至空心段底部內倒角頂面，此段高度為1m。從第二次支模開始，人員由腳手架步梯進入模板外側作業平臺進行施工，模板采用翻模法，下部拆除后倒至上部進行下一次循環，第二次澆注后以4m標準翻模高度，依次循環。最后一節空心段采用調整塊調整至空心段頂部內倒角頂面。頂部封頂段先翻一節2m標準翻模段，澆注完成后，待混凝土達到設計強度的100%后再澆注剩余4m實體段

9、。空心墩內側搭設滿堂紅支架，一方面做為內模作業平臺，另一方面做為墩身頂部封頂段混凝土支架。混凝土在攪拌站集中拌合，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸采用混凝土輸送泵車進行。4.2 圓端型薄壁空心墩施工方案8896#墩為1：35坡度的圓端型薄壁空心墩，最大高度為41.5m，墩身高度較高，采取分段澆注以保證模板穩定性，模板采用定型鋼模，每節2m，并設1m、0.5m的調節段，由于墩身截面為變坡型，模板加工時按最高高度進行加工，施工時根據墩身高度支立，為加快施工進度，墩身每次澆注4m，澆注完成后支立上部模板，下部拆除后的模板進行下一個墩身模板支立。步梯和內、外模同圓型薄壁墩施工。混凝土澆注在攪拌站

10、集中拌合，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸采用混凝土輸送泵車進行。4.3 扣件式腳手架步梯搭設方案采用直徑48mm鋼管搭建一個井形框架結構的支架。再在支架內部搭建一個之字形回旋步梯，整個腳手架高度10m、20m、30m、40m位置，每個位置設置8根直徑不小于0.5cm鋼絲攬風繩，攬風繩與腳手架的夾角大于30度。 井形腳手架搭建井形腳手架平面結構單元采用20根立桿，腳手架長*寬為4.0m*3.0m，腳手架采用直徑48mm鋼管，鋼管壁厚3.5mm，框架其它桿件和尺寸具體見下圖。腳手架平面結構腳手架立面結構高度范圍內，每2m一個平面結構單元，擬設計腳手架高度40m，共21個平面結構。井形4個側

11、面和中間2個面，高度范圍內每4m設置一對剪刀撐。剪刀撐采用長6.0m鋼管。整個支架每個交點均設置扣件。立桿適當內收，收縮角度0.15度，搭建過程中對支架整體的垂直度控制在0.1度范圍內，即40m頂部位置傾斜偏差小于7cm。腳手架立桿基礎，原地面夯實，設置10cm 厚C20混凝土，立桿下焊接25cm*25cm*2cm鋼板作為支腿，靠近地面8cm位置設一個平面單元，并在平面單元內設置剪刀撐。施工期間注意對基礎的沉降觀測。步梯設置步梯設置圖在井形腳手架內設置步梯，如圖所示，步梯由2根承重鋼管、若干樓凳承重鋼管、2個扶手鋼管組成。高度每2m設置一個轉向平臺，平臺寬度0.8m，長3m；每凳步梯高30cm

12、，寬30cm，下部有兩根間距20cm、長度1.5m鋼管承重，鋼管上鋪設厚3cm、長1.2m，寬30cm木板，木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固。扶手與步梯平行間距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之間用密目防護網包裹，防止高空眩暈。5 施工方法與工藝5.1墩內支架搭設支架安裝嚴格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據地面標高確定立桿起始高度安裝墊木，利用可調底托將標高調平,避免局部不平導致立桿不平、懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節段地面標高,根據所測數據計算出立桿底面標高,先用可調底托將四個角標立桿高調平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。支架布設注意事項：

13、（1）立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長1.8m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.8m和3.0m兩種長度的頂桿找平。（2）立桿的垂直度應嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應不大于10cm。（3）腳手架拼裝到35層高時，應用儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實。（4）斜撐的網格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。（5）斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時，為整架面積的

14、1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規定要求設置，不應隨意拆除。（6）上下頂托插入部分大于露出部分，且露出的部分要小于25cm。5.2測量放樣在墩身首節澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關鍵點，并報驗測量監理工程師，在監理工程師檢驗合格后使用墨線彈出立模線，最后安裝首節澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計算點進行控制，具體為：按墩身外輪廓線計，先計算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點坐標，用全站儀在模板頂放出各點，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點與

15、模板內側距離，根據量出的距離進行模板調節。5.3 鋼筋加工及安裝5.3.1 鋼筋加工鋼筋骨架尺寸應符合設計與規范要求。鋼筋加工允許偏差應符合下表規定：序 號部 位允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量檢查2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±5鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋上下搭接，并采用單面焊，搭接長度10d，焊縫寬度0.8d。同一截面內主筋接頭面積不應大于總截面面積的50%，相鄰接頭應交錯公開，上下錯開的距離應滿足0.5m且35d。在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。5.3.2鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏

16、差應符合下表規定：序號部位允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量連續3處4箍筋間距綁扎鋼筋±20焊接骨架±105彎起點位置（加工偏差包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度C35mm10尺量兩端、中間各2處5薄壁空心墩每節澆注4m，為保證鋼筋在大風時不致過分搖擺及鋼筋安裝時過大的工作量，每節受力主筋的長度控制在4.5m。5.4 模板施工5.4.1 模板制作空心墩內外模板均采用鋼結構，標準節段高2m，面板采用6mm 厚鋼板，模板對稱布置。橫向背肋采用雙10槽鋼間距0.6m，法蘭

17、采用L100×100×5mm 角鋼，拉桿采用20 圓鋼或螺紋鋼；內模采用大塊鋼模板；圍帶采用2 根12b 槽鋼背靠背焊接而成。圍帶內穿拉桿。5.4.2 第一次模板安裝模板進場后，首先進行模板預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度。在承臺施工完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關鍵點，用墨線彈出立模邊線，用吊機配合人工安裝首節模板。鋼筋綁扎完畢經檢驗合格后進行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，全橋采用同一種脫模劑，以保證混凝土表面顏色一致。模板采用吊機吊裝，人工輔助。先拼裝外模板，然后吊

18、裝內模板，最后上拉筋。模板連接用2×30 螺栓。每節模板安裝時，可在兩節模板間的縫隙間塞填0.51mm厚薄鋼板糾偏。模板的檢查：模板安裝完后對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的接縫控制在1mm 以內，模板的錯臺控制在2mm 以內；施工中嚴格控制軸線偏差在10mm以內。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進行調整。混凝土澆注完成后，待工作層混凝土強度達到3Mpa，支撐層混凝土強度達到10Mpa，用吊機拆除支撐層模板并吊至地面打磨除銹涂脫膜劑，待鋼筋加工完成經檢驗合格后用以工作層模板為新的支撐受力點安裝模板。如此循環直至墩身施工完成。為保證墩身外觀質量，在拉桿處的內外模板之

19、間套上25mmPVC 管，以便拉桿抽拔再次利用，拉桿采用20 圓鋼或螺紋鋼，豎向間距0.5m，橫向間距1m。為了保證薄壁空心墩的壁厚，模板安裝完畢后，在模板上口用0.7m長的槽鋼或者方木按間距1m在模板內橫撐，待混凝土澆注到模板上口時取出。模板安裝允許偏差應符合下表規定：序號部位允許偏差（mm）檢查數量、檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處每安裝段全部檢查2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4薄壁空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預埋件、預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查5.4.3 模板外側作

20、業平臺加工第二節模板支立前，需先在模板上加設作業平臺，作業平臺采用鋼筋焊接加工，踏板骨架采用20鋼筋，每80布置一道；搭接筋采用12鋼筋，10布置一道，共布置7道，上面鋪設竹架板；防護欄桿采用12鋼筋，間隔30cm，共布置5道；斜支撐采用20鋼筋，80布置一道。詳圖見下頁。5.4.4 模板翻升模板支立和拆除均采用吊機進行，現場墩身高度最大為32m，模板每節高度為2m，每節分4片，重量小于3t，由于需考慮吊機施工時的作業高度，作業高度按5m計，則最大提升高度為36m，根據汽車吊技術參數統計，現場采用25T汽車吊即可滿足要求，施工時應注意，施工現場位于永定河河道內，秋冬季時現場風力較大，當風速大于

21、6級時應停止施工，以保證施工安全。現場施工時由于墩身最大直徑為6.8m（按現有墩身數據統計），施工時需注意吊機的支立位置。110 模板外側作業平臺示意圖吊機主要技術參數如下表所示：QY25E汽車起重機作業狀態主要技術參數表類別項 目參 數主要性能參數最 大 額 定 總 起 重 量 t25最 小 額 定 工 作 幅 度 m3轉 臺 尾 部 回 轉 半 徑 m3.56最 大基 本 臂 kN·m806起 重最 長 主 臂 kN·m521力 矩最 長 主 臂+副臂 kN·m280支 腿縱 向 m4.8距 離橫 向 m6起 升基 本 臂 m10.5高 度最 長 主 臂 m3

22、1.5最長主臂+副臂(安裝角5°) m39.2最長主臂+副臂(安裝角30°) m38工作速度起 重 臂 起 臂 時 間 s60起 重 臂 全 伸 時 間 s135最大 回 轉 速 度 r/min3起升速度(單繩、第三層）主起升機構滿載 m/min90空載 m/min120副起升機構滿載 m/min90空載 m/min120噪聲限值機 外 輻 射 dB(A)120司機 位 置 處 dB(A)90模板拆除前先用吊機掛鉤吊住模板并使吊機保持受力狀態，在作業平臺下部掛1個1*1m的吊籃，吊籃采用鋼筋焊制，人員下至吊籃進行豎向螺栓拆除，施工人員必須掛安全帶（安全帶要求掛在模板上，嚴禁

23、把安全帶掛在作業平臺欄桿上。），然后上至平臺拆除橫向螺栓，模板拆除時先松開拉筋，但不能取出，以防止模板與混凝土突然脫落而引起模板掉落；拆除時先外模后內模，最后再行拆除拉筋，拆除過程中安排專人觀察模板動向，如出現模板位移則停止施工，重新調整吊機后再行拆除。模板拆除作業時必須慎用橇棍或其它重型工具，以防止模板突然脫落造成人員及機具損傷。模板拆除完畢后，重新對模板進行打磨及涂刷脫模劑處理，處理完畢吊至上層模板后再行連接支立。5.5 內模支立及拆除內模采用定型鋼模板，采用螺栓連接。支立時同外模一樣采用吊機支立。內模與外模采用拉筋連接。施工時在墩身內部搭設腳手架作為作業平臺，內腳手架立于實心段砼之上。立

24、腳手架時，盡量少占空間，以保證內模的安拆。腳手架作為作業平臺的同時也需考慮做為墩頂實心段支架，搭設時采用滿堂紅支架型式。支架間距采用0.6m，步距為1.2m，搭設時應按要求設置剪力撐。為便于內模的拆除以及鋼筋的連接與綁扎，內腳手架局部位置可臨時搭設長竹排或木板，在作業完成后再行拆除。在每次墩身將要施工的頂部位置，在腳手架上搭設作業平臺，做為砼施工的作業平臺，砼澆注作業工人于平臺上進行作業。考慮到內模拆除以及輸送泵管工作時對架子的震動，在內模未拆除的部位，橫向鋼管端部應離內模50cm，內模拆除后，再用較長鋼管和墩身內壁鎖定，確保腳手架的穩定。立一節內模搭設一節腳手架，直到設計規定高度。內模同外模

25、一樣，每次支立4m，圓型墩采用翻模法進行施工，圓端型墩身采用直接支立法進行施工，內模拆除時應注意拆除順序，先用導鏈對拉拆除兩塊內角度模板后，再行拆除其余模板。5.6 混凝土澆注及養護該橋7183#墩身混凝土為C35 高性能耐久性混凝土，8896#墩身混凝土為C40 高性能耐久性混凝土。混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸至施工現場，混凝土輸送泵入模，插入式振搗器振搗。由于本段墩身普遍較高（最低27m，最高41.5m），如采用環形管法養生，持續的高壓水難以實現，外側模板拆除后，用高壓水槍對混凝土進行灑水后，立即用塑料薄膜包裹覆蓋養護。包裹塑料薄膜由人工進行，吊機吊設吊籃配合。塑料薄膜內應

26、保證有凝結水，當日平均溫度在5以下時，禁止澆水，直接包裹塑料薄膜。內部混凝土相比外部混凝土受環境因素影響較小，采用高壓水槍間斷灑水養護，但必須保證混凝土面濕潤。實心段墩直徑為6.8m（圓型墩尺寸），施工時需鋪設冷卻管，鋪設時應保證冷卻管與模板、冷卻管與冷卻管之間的距離不大于1m。在混凝土內按規定埋設測溫探頭。澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆注。拌制混凝土用的各項材料及拌和物的質量應經過檢驗。混凝土采用配料機配料，各種均衡器應保持準確。混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆注速度的需要，使澆注工作不間斷并使混凝土運到澆注地點時仍然保持均勻性和

27、規定的坍落度。由于每次混凝土澆注高度為4m，在墩身等間距安裝4個串筒，混凝土通過串筒進入模板，禁止將混凝土直接從模板頂倒入模板內，避免混凝土在下落過程中與墩身密集的鋼筋相撞造成嚴重離析。澆注混凝土前，先將墩身內雜物清理干凈。混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在3035cm 范圍內，與側模保持510cm 的距離。混凝土分層澆注，每層厚度控制在40cm，每放一層料時先將料扒平再開始振搗。嚴禁用振動棒橫拖混凝土。振搗順序為：從串筒兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有技術人員嚴格控制。振搗器要垂直插入先澆混凝土內一定

28、深度（一般控制在510 cm），以保證新老混凝土能良好的結合。因墩身混凝土分節澆注，控制好每節混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆注到頂時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。為了保證上下澆注段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2.5Mpa后進行人工鑿毛。首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm2 cm，鑿完后先用高壓風槍吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。以保證鑿毛的混凝土面清潔。實心段部分采用冷卻管降溫，并根

29、據測溫記錄調節冷卻管內的水流速度。墩身頂部實心段澆注時需注意：施工時不宜過快，保證每小時30m3即可，同時應安排專人進行支架監測，如出現異常情況應及時匯報，由現場技術人員確定是否可繼續進行混凝土澆注。混凝土墩身允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查6支承墊石頂面高程0-107預埋件和預留孔位置55.7薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖薄壁空心墩施工工藝流程圖6 施工關鍵要點薄壁空心墩施工有

30、別于普通的墩身施工，在施工人員、機具上下，混凝土輸送，豎直度控制上需采用不同于普通墩身施工的特別處理措施。6.1 墩身垂直度控制垂直度控制為墩身施工的重點項目，其豎直度控制不同于普通墩身施工。根據本橋墩身特點，主要采用吊垂線及全站儀相結合的方法控制墩身豎直度。由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標控制墩身十字線與模板交點的坐標，測量儀器采用全站儀。模型安裝完成后，利用全站儀直接測量坐標與計算的理論坐標對比，利用千斤頂調整模型，坐標誤差在10mm 以內，然后用不同的后視點重新測量一遍，確保結果一致；利用水平儀檢查模板頂標高，誤差控制在5mm

31、 以內。在混凝土的澆注過程中，嚴格沿串筒兩邊向中間均勻分層澆注，并在澆注過程中，使用1kg 的垂球沿模板外側測量本節段的垂直度，指導澆注順序。6.2 墩身實體段施工第1次混凝土澆注段高3m，全部為實體段，計劃立好墩身外模后，首先澆注3m實體段混凝土，待混凝土強度達到3Mpa后，將混凝土鑿毛、清理松散混凝土。立即以已澆注的3m實體段混凝土為支撐點，安裝調整塊，吊裝內模，安放對拉桿。完成后報驗監理工程師，經檢驗合格澆注薄壁空心墩調整段混凝土。6.3 墩頂段施工模板翻升至墩頂封閉段底模設計起點標高時（最后一段空心段）應注意，混凝土應澆注至上部倒角處，即墩頂實心段以下。然后拆除內模從上部孔洞內吊出（此

32、時上部實心段還未施工孔口直徑為4.4m，滿足模板吊出要求）。鋼制內模拆除完后，下部搭設支架，內側支架根據現場實際情況確定支立高度，根據計算，豎向承力支架鋼管為40根以上，墩身內部滿堂紅支架搭設時采用間距0.6m，橫縱向均設7排，除最外側布設5根其余均按7根布設（如右圖所示），鋼管柱共計45根，支架上部鋪設15cm方木，方木上部鋪設15mm厚竹膠板作為底模，竹膠板寬度應控制在1m以下，以方面從通道吊出。人員進入內部拆除支架時采用通風機通風。6.4 模板糾偏每節模板安裝時可在兩節模板間的縫隙用0. 51 mm 薄鋼板塞填以便糾偏。6.5 模板拆除待混凝土強度大于10Mpa時，拆除所有外模板。拆除時

33、按先底節段后頂節段的順序進行。6.6 冬季施工保證措施根據施工進度計劃，空心墩施工將進入冬季。為保證冬季施工工程質量，依據相關技術要求，結合現場實際情況，制定如下具體措施。6.1.1使用范圍1）室外日平均氣溫連續5d穩定低于5時的鋼筋混凝土施工。2）室外最低氣溫低于-3。6.1.2總體原則1）以暖棚法為主的施工方法。2）采取泵送砼方式。6.1.3實施方案.1鋼筋工程1）鋼筋焊接盡量在室內進行，當必須在室外進行鋼筋焊接時，最低溫度不低于-20，并采取防護措施進行防雪擋風，減少焊接件溫度差，并嚴禁焊接后的接頭立刻接觸冰雪。2）鋼筋在負溫下使用，在構造上應避免使鋼筋產生嚴重的缺陷和出現缺口。3）負溫

34、使用下的鋼筋焊接接頭，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態；焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷。4）在負溫條件下使用的鋼筋，施工過程要加強管理和檢驗；鋼筋在運輸、加工工程中注意防止撞擊、刻痕等缺陷。.1混凝土工程1）基本要求冬期施工期間，采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的30及5Mpa前不得受凍。 選定冬季混凝土配合比，經現場試驗合格并經監理工程師批準后使用。冬季養生時間不小于28天，同時拆模時間適當延長。2）混凝土的配置、攪拌和運輸砂石料用巖棉被覆蓋，保證砂石料內沒有冰雪凍塊。攪拌混凝土時采用對水加熱的方式提高混凝土的入模溫度。攪拌混凝土前，

35、做好熱工計算并根據熱工計算的結果，并經試拌確定水的最高溫度，保證混凝土入模溫度不低于5。礦物摻和料、外加劑放在暖棚內進行自然預熱，不直接加熱。骨料不加熱，水的加熱溫度可高于80以上，攪拌時先投入骨料和已經加熱的水，拌勻后再投入水泥。混凝土攪拌時攪拌時間延長50%。混凝土輸送罐外側裹巖棉被，并合理組織施工，縮短倒運環節，緊湊施工。3）混凝土的測溫在墩身內布置測溫孔（點）并編號，按規定測量混凝土的入模溫度，混凝土養護的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土溫度。根據養護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土表面的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自

36、然溫度差不能超過15。4）混凝土澆注在澆注墩身處，設置暖棚，其棚上下底用隔層封閉。暖棚內設加熱器（熱風炮）。砼澆注前要對暖棚預熱，以保證模板、鋼筋的表面溫度。澆注完后及時用巖棉被覆蓋，持續時間至砼達到拆摸強度。冬期施工的混凝土，除按規范制作標準試件外，還應增加與結構同條件養護的施工試件不少于3組，分批試壓為拆模強度鑒定的依據及低溫、早強、耐久砼性能分析的資料。暖棚搭設見下圖：4）混凝土養護砼養護在墩身暖棚內采用熱風炮加熱的方法。溫度保持在10 以上,澆筑段四周覆蓋巖棉被，并應保證濕度。7 組織機構、施工隊伍以公司的整體實力為后盾，加強組織領導，從人、財、物上確保工程各方面的需要，從集團公司到項

37、目部，實行“項目法”施工保證體系組織施工。各個工程項目施工管理在項目經理的直接指揮下，做到有計劃的組織施工、管理，確保工程項目的工期、質量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益，把本工程建成業主滿意的優質工程。 7.1項目部施工組織機構7.1.1項目部人員組成項目經理：周建軍項目副經理：高爍亮 陳志輝項目總工：曹樹森項目總經：苗艷飛工程科長：楊惠民安質科長：康建軍 物資設備科長：孔凡嬡試驗室主任：邢景濤領工員：孟晉忠 王玉柱 寧模 王慶 徐全明 郭錦旗內業員：姚學龍 樊陳科測量員：陳紅彬 孫士亮7.1.2項目部組織機構如下圖：總工程師曹樹森項目經理：周建軍項目書記：修建國總經濟師苗

38、艷飛安全質量科康建軍工程技術科楊惠民物資設備科孔凡嬡人力資源科田立明實驗室邢井濤項目副經理陳志輝 高爍亮 第一架子隊第三架子隊第二架子隊7.2 永定河架子隊人員組成隊長：高爍亮技術負責人：胡家敏技術員：郭志勇 姚學龍 安質負責人：張生亮試驗負責人：李龍材料負責人：穆鋒濤領工員：孟晉忠 王玉柱工班長：郭勝利 蘇維林 李軍 張萬平7.3安全質量領導小組組長：周建軍副組長：陳志輝 高爍亮 曹樹森 組員：康建軍 楊惠民 游強 胡家敏 孟晉忠 王玉柱 張生亮 姚學龍 郭志勇 郭斌 李曉龍 程同利 郭勝利 蘇維林 李軍 張萬平8 主要機械設備主要施工機械設備配置計劃表序號設備名稱規格型號單位數量產地用于施

39、工部位備注1汽車吊QY25臺3徐工墩身2鋼筋切割機臺1溫州墩身3鋼筋彎曲機GJ2-40臺1合肥墩身4鋼筋調直機GT4-8臺1合肥墩身5鋼筋切斷機GQ40-1臺1合肥墩身6電焊機AXC-400-1臺6無錫墩身7對焊機UN1-0臺1上海墩身8木工設備套1西安墩身9圓型模板套3北京墩身10圓端型模板套1北京墩身11導鏈5T套20墩身12砼罐車臺5徐州墩身13水泵個10墩身14振搗器FZ-100個20墩身15汽車泵臺2上海墩身測量、試驗、檢測儀器序號儀器設備名稱規格型號數量 國別產地用途備注一測量儀器1全站儀徠卡8021瑞士測量2水準儀蘇州一光DSZ21北京測量3水準尺5m 2北京測量4對講機TLT4

40、日本測量二試驗、檢測儀器1塌落度筒1混凝土試驗2混凝土含氣量測定儀CH1北京混凝土試驗3混凝土測溫儀1北京混凝土試驗4標準養護設備FHBS-1001北京混凝土試驗5回彈儀HST2251山東混凝土試驗6溫濕度計6天津混凝土試驗7混凝土抗壓試模15020北方混凝土試驗8風速測定儀1北京風速測量9保護層厚度測定儀1北京保護層厚度9 質量保證措施9.1 對本項工程建立完善的質量保證體系本工程由項目副經理全面負責質量，并設立專職質檢工程師（康建軍）。對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，嚴格按鐵道部現行規范及驗收評定標準的質量要求施工，確保工程質量達到優良標準。9.2 認真落實由技術人員向施工

41、隊進行交底施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。9.3 混凝土施工質量控制嚴格執行混凝土操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監督；嚴把混凝土工程“五關”，確保混凝土工程質量。原材料質量控制：水泥、砂石料的規格質量要嚴格把關，使其各項性能符合設計和規范要求。加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經化驗或未經批準的不合格原材料進入工地。混凝土配合比設計：混凝土的抗壓、抗滲、抗裂及耐腐蝕、施工和易性等應滿足高性能耐久性混凝土和設計要求；先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果進行調整，直至各項指標符合要求，報監理工程師批準后方可

42、作為理論配合比。混凝土的拌和與運輸：施工前檢查拌和設備的性能；在整個混凝土生產過程中，拌和設備要經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土拌和過程中要根據氣候情況測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。混凝土運輸過程中不能使其離析、漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現象。混凝土的澆注和養護：混凝土的澆注溫度控制在+5+32之間，否則應采取監理工程師批準的相應防寒或降溫措施。混凝土的澆注在一次施工時連續作業，澆注使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。墩頂面的混凝土澆注完成后及時按設計要求找坡，高程符合施工設計要求。混凝土澆注完成后立即對其進

43、行養生。9.4 模板施工質量控制保證工程結構和其各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質量進行驗收，并對不符合要求的模板進行整修。模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調平接口模板，控制好模板的尺寸，標高和垂直度。安裝完成后檢查其接縫，內外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是否齊全，位置是否準確，長度和預埋深度是否符合設計。9.5 鋼筋質量控制鋼材使用前必須分批抽樣進行檢查，其性能應符合設計及規范要求。鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，每平米不得少于4塊。鋼筋的綁扎要符合要求，焊接質量必須滿足

44、和搭接焊的施工設計及規范要求，焊接好后按要求截取一定比例數量的接頭進行常規試驗，符合規范要求后才能用于現場施工，如有一不合格要加倍取樣試驗。10 安全保證體系及措施10.1 安全保證體系 組織保證為實現安全目標，建立健全項目安全生產保證體系，成立安全工作領導小組。該橋以項目經理為組長，總工負責具體技術方案，副經理為副組長，各科負責人及工班長為成員，具體執行實施細則，作業班組為實施主體。 思想保證針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。有計劃地對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核，合格者發上崗證并持證上崗。特種工

45、的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則GB5306-85號文執行。經過培訓考試合格，獲取操作證者方能持證上崗，對已取得上崗證者，要進行登記存盤，按期復審。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程。制定培訓安全教育計劃，確定培訓內容、工種，按照架子隊工班組分批進行培訓。職工崗前培訓考核合格后，方可持證上崗。 工作保證工程開工前，項目部或作業隊技術負責人將工程概況、施工技術措施等情況向全體施工管理人員進行詳細交底。施工中應定期進行安全檢查，對于檢查中發現的問題，根據情況做出處理，現場能解決的馬

46、上責成有關人員改正，比較復雜的問題開會研究制定解決的方案，并責成現場領工員、施工員現場監督整改。 制度保證認真執行國家、鐵道部、鐵路局有關安全生產的法律、法規、文件和管理辦法及地方政府有關安全規定，完善各項安全生產管理制度，針對各部位、各工序、各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織督促檢查，加以落實。建立安全生產責任制，落實各級管理人員的安全職責。健全安全應急機制，建立項目部的安全突發事件應急工作機制，健全各級安全應急預案，層層落實安全監管責任，迅速、正確、果斷應對事故，并及時上報情況，把事故損失和負面影響降到最低程度。 經濟保證加大安全處罰力度，綜合運用經濟、行政、市場等手

47、段，嚴肅追究安全事故相關責任單位和個人責任，并與各項考核、評價掛鉤。 安全保證體系框圖見下頁10.2 安全保證措施10.2.1 支架安全措施支架搭設前，必須對工班進行安全技術交底及講解。凡患有心臟病、高血壓、貧血病、癲癇病、四肢有殘疾以及其他不適宜高處作業的人員，不得從事架子工作業。進入施工現場的施工人員，2m以上高處作業人員必須系安全帶，并將安全帶系在牢靠的支架上。嚴禁違章操作，嚴格禁止在架面上打鬧戲耍、退著行走和跨坐在外護欄上休息。支架搭設時必須按批復的方案要求選擇底托、桿件、頂撐，并索取出廠合格證及檢驗報告。腳手架搭設前應按照腳手架搭設方案逐級進行技術交底。地基處理過程中要有職工監控，按

48、方案要求進行拌制三七灰土，并分層進行夯填，分層厚度和夯實遍數滿足要求。夯實后要經工地試驗室進行試驗，承載力滿足要求后方可進行下一層回填。基底處理后的場地要進行平整，使其高出四周原地面，并保證排水暢通。安全生產預防為主 安全保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經濟保證提高全員意識大隊安全領導小組開工前檢查國家安全法律法規包保責任制施工安全規則教育安全質量科各項安全生產標準規程獎罰分明分隊安全管理小組分隊安全檢查員施工過程檢查收尾過程檢查安全是企業效益的保證安全是企業生存的基礎經濟兌現安全生產制度1、 安全生產責任制；2、 班前安全講話制；3、 周一安全活動制；4、 安全設計制；5、 安全

49、標準工地建設制；6、 安全教育制；7、 安全制度交底制；8、 安全交接班制；9、 安全操作掛牌制；10、安全生產掛牌制；11、安全事故報告制；12、安全生產獎懲制； 安全生產目標安全保證體系框圖碗扣支架要采用國標產品，鋼管有壓扁、裂紋或中等以上銹蝕的不得使用。嚴禁使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。必須在搭設過程中按規定設剪刀撐和支撐，防止搭設完成后無法進入支架內，每個剪刀撐最少要與3根桿用扣件連接牢靠。在架上運送扣件等材料經過正在作業中的人員時，要及時發出“請注意”“請讓一讓”的信號。材料要輕擱穩放，不許采用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。在進行撬、拉、推、拔等操作時，要注意采取正確的姿勢，站

50、穩腳跟，或一手把持在穩固的結構或支持物上，以免用力過猛時身體失去平衡或把東西甩出。對于作業有影響需要拆除的支架，必須經隊長和技術主管的同意，并采取可靠的彌補加固措施后方可進行。拆卸腳手板、桿件、門架以及其它較長、較重、有兩端聯結的部件時，一定要兩人或多人一組進行。拆除水平桿件時，松開聯結后，水平托持取下。拆除立桿時，在把穩上端后，再松開下端聯結取下。多人或多組進行拆卸作業時，應加強指揮、并相互詢問和協調作業步驟，嚴格禁止不按程序進行的任意拆卸。拆卸現場作可靠的安全看管，嚴禁非施工人員進入拆卸作業區內。嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。遇有5級以上大風或大霧、大雨，停止一切架上作業。 起重機

51、安全措施作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙以排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。大雨、大雪、大霧及六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下作業。在高壓線一側作業時，必須保持下表所列的最小安全距離。輸電導線電壓（kv）1以下115204060100220允許沿輸電導線垂直方向最近距離(m)1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離(m)11.5246作業時必須執行安全交底，聽從統一指揮。使用起重機作業時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進行吊裝

52、作業。使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%.作業時必須統一指揮，動作一致。新起重工具、吊具應按說明書檢查，試吊后方可正式使用。長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢測、試吊,確認安全后方可使用。鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于810。起重機作業時，支腿必須全部伸出，并鋪平墊實。當回轉動作時，應平穩地接合回轉離合器，減小重物擺動。負荷時嚴禁伸縮臂桿。起落臂桿時，應緩慢動作。 高空作業安全措施熟悉掌握高空作業工種專業技術及規程。年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業

53、。防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。高空作業區地面要劃出禁區，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2m以外。禁止在高壓線下作業。高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上