1、AC2C瀝青混凝土中面層試驗段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）AC-20C 瀝青混凝土中面層試驗段施工方案一、概述我部擬定在 進行瀝青中面層的試 鋪工作，試驗路段長度為 300米, 中面層結構形式為瀝青混凝土，設 計厚度6cm該試驗路段下面層上口寬為15.25 m試驗段計劃鋪筑 時間 : 年 月 日，當日完成所有施工任務。二、原材料和配合比準備工作2。1瀝青：SBS改性瀝青、中鐵一局集團。2.2 碎石、機制砂：銅梁縣榮豐建材2.3 礦 粉：重慶北碚區天府白云石2 。 4瀝青混凝土中面層配合比試驗報告已完成并得到批復.配合比結果如下：目標配合比： 10-20mm： 10-1

2、5mm： 510mm： 3 5mm:03 ： 礦粉=26%： 19%： 20： 5%： 26： 4。最佳油石比： 4.2。生產配合比： 1727mm： 1117mm： 6-11mm:36mm： 03： 礦粉=32： 11%： 22： 4%： 27%:4%。最佳油石比 :4。 2%。三、試驗段鋪筑目的通過試驗段的鋪筑，驗證施工組織、施工工藝的合理性和適應 性. 主要確定以下指標 :1 、拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、 拌和溫度等。2、驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決 定正式生產用的礦料配合比和油石比 .3、攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實 的

3、方法和強度、自動找平方式等。4、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。5、施工縫處理方法.6、瀝青碎石混合料的松鋪系數。7、確定施工產量及作業段的長度。8全面檢查材料及施工質量是否符合要求。9. 確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢 測設備。10. 當試驗路段結束后，試鋪路段各檢驗項目的檢測結果出來 以后，及時做一份完整、詳細的試驗段總結報告，用于指導瀝青下 面層今后大面積的施工控制。四、AC-20C瀝青混凝土下面層試驗段施工工藝（見圖）AG- 20瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖選定料源材料試驗配合比設計備料試驗段選定拌和設備安裝調試下承層清掃碾壓密實度檢測

4、養生下料運輸攤鋪灑水潮濕1施工放樣驗收施工放樣試驗段攤鋪碾壓養生1、現場準備工作1.1 檢查和清掃瀝青下面層。 在鋪筑瀝青混凝土中面層之前，檢查粘層的完整性與瀝青下面 層的粘結性，對局部瀝青下面層外露和粘層兩側寬度不足部分按粘 層施工要求進行補鋪 . 把粘層表面浮動礦料清掃至路面以外， 使粘層 表面潔凈 .1.2 測量放樣工作 瀝青下面層施工完畢后測量人員將中線和邊樁縱向每隔 10m 放 樣，并縱向每 10 米測量瀝青中面層頂面高程，試驗路段松鋪系數暫 定為 1.2 。在攤鋪兩側用白石灰標出寬度線， 石灰線應位置準確順直， 以確保證鋪筑后路面寬度和線型順直 .中面層攤鋪時， 在距橋頭搭板 50

5、m范圍內每10m釘一鋼釬作為高程控制樁，位置在中央分隔帶和路 肩外側，并掛鋼鉸線 , 控制中面層標高與橋面標高的連接 , 以避免橋 頭跳車現象的出現。1 。3 攤鋪厚度的控制 本次試驗路段的鋪筑兩臺攤鋪機全部采用非接觸式平衡梁進行 厚度和平整度的控制 .2、混合料的拌和2.1本次試驗路段鋪筑采用 AMP5000型瀝青拌合站，實際拌和產量為330噸以上。瀝青混合料拌和過程中要嚴格掌握瀝青和集料的 加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015C，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10C，貯 料倉的儲料時間不得超過 72小時.瀝青碎石混合料的施工溫度控制 范圍見下表.表1

6、 AC-20C瀝青混凝土的施工溫度（C ）瀝青加熱溫度160 165礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-30混合料出廠溫度正常范圍170 185，超過195 C者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于160開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于150碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于902。2拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫 度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。2。3拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青 結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度.進行本次試驗段暫定干拌6S, 濕拌44S,拌和周期約50S2。4瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并

7、將所測量 的瀝青混合料溫度記錄在案。如發現溫度異常時及時報告瀝青拌和 樓控制室進行調整。同時要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析 異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象.如確認是質量 問題，應作廢料處理并及時予以糾正.2.5拌和站每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗， 同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配.2。6 每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以 各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提 結果進行校核。2。7 每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和 瀝青混合料物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數 , 檢驗生產 是否正常。3、

8、混合料的運輸3.1 采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青碎石混合料的出 廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm在運料卡車側面中 部設專用檢測孔 , 孔口距車箱底面約 300mm。3。2 拌和機向運料車放料時，運料車應前后移動，分“前、后、 中”三次裝料，以減少粗集料的分離現象。3.3 運輸車輛必須保養完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃 干凈，并在車廂底板和側板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水 =1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵 鍬和鏟刀，每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板 , 對于裝料時 粘在車廂板頂上的瀝青混合料及時用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時

9、 落入攤鋪機被鋪入路面，影響工程質量。每次卸完料以后，料車駕 駛員在現場應趁熱將后擋門上的細瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈 , 避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青混合料滴漏在路 上，污染路面 .3。 4運料車應有篷布覆蓋設施， 卸料過程中繼續覆蓋直至到卸料 結束取走篷布，以至保溫或避免污染環境。運料車的篷布四角必須 系緊，嚴禁只系車輛前兩頭現象，防止車輛在行駛過程中篷布未系 緊而飄動的現象出現。3。5連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10cm- 30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔 , 靠攤鋪機推動前進。3.6 為保證攤鋪連續性 , 綜合考慮各方面因素，計劃投入載重大

10、于 30噸自卸汽車 12 輛以上。4、混合料的攤鋪AC 20C 瀝青中面層的攤鋪采用 1 臺進口 ABG423、1 臺進口 ABG525 型攤鋪機半幅全寬度鋪筑。攤鋪機就位后，將熨平板進行預熱，使熨平板的溫度在100C以 上, 按試驗路段提供的松鋪系數 （ 暫定 1。2）計算出松鋪厚度，通過 墊木板調整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固 放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒 料將鋪面拉出條痕。攤鋪機調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位 器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配， 螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3

11、為度, 使熨平板的 擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致 , 避免攤鋪層出現離析 現象.將攤鋪機的電子感應器接通電源，開始鋪筑 . 攤鋪速度在 2 3.5m/min 范圍內予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪， 攤鋪時用餐應分批輪換交替進行 , 切忌停鋪用餐 , 爭取做到每天收工 停機一次。攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及平整度。攤鋪過程中為保 證足夠的初始強度，攤鋪機振動暫定 4 級。瀝青混合料未壓實前， 施工人員不得進入踩踏 , 正常不用人工整 修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下， 允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤 鋪機或改進攤鋪工藝

12、 .攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的 混合料應廢棄，不卸入攤鋪機攤鋪。在AC 20C瀝青中面層施工過程中，攤鋪機不能出現停機待料 現象，瀝青拌和樓也不能出現因為沒車裝料而停機現象。必須保持 攤鋪機工作的連續性和平穩性。攤鋪機在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機加 油。由于攤鋪機受料頻率過高影響平整度，運料車每次必須裝滿瀝青 碎石混合料，選用30噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機受料和翼板合 超的次數，減小粗、細料離析和混合料重力式的離析現象。6、瀝青混合料的碾壓本次試驗路段擬采用以下2種碾壓組合方案碾壓方案階段壓路機類型碾壓遍數碾壓速度、 f4萬案1初壓CC522

13、 （1 臺）錯1/3輪去靜回振1遍2.0-2。5km/h復壓XP271（2 臺）錯1/3輪碾壓1遍4.0-4 。 5km/hCC522 （1 臺）錯1/3輪前后開振1遍2。02。5km/h終壓CC522 （1 臺）錯1/3靜壓1遍2。03。0km/h方案2初壓XP271（1 臺）錯1/3輪碾壓1遍復壓CC522 （ 1 臺）錯1/3輪前后開振1遍2.0 2。 5km/hCC522 （1 臺）錯1/3輪前后開振1遍2。02.5km/hXP271 （ 1 臺）錯1/3輪碾壓1遍終壓CC522 （ 1 臺）錯1/3輪靜壓1遍2.0 3。 0km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行 ，遵

14、循“緊跟、慢壓、咼頻、低幅原貝y.碾壓過程中注意事項：a注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。b、壓路機的碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止 必須減速緩行，不準剎車制動 , 壓路機折回不處在同一橫斷面上。c、在當天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不停放壓路機和其 它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在上面。d、對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于壓路機操作手 辨認, 對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及 碾壓溫度設專人管理和檢查 , 使瀝青碎石下面層做到既不漏壓也不 超壓 .e、膠輪壓路機若有粘輪現象，應向輪胎上涂刷含油水混合液（洗 潔劑：植物油：水 =1：4：5） ，

15、涂刷數量以不粘輪為度 .f 、雙鋼輪壓路機噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調小，最好 為噴霧狀，以不粘輪為度。g、終壓時要把輪跡印全部清除掉.7、接縫的處理7。1 施工結束時，當碾壓完畢后用 3m 直尺檢查平整度，將超過 3mm 的端頭切除 , 切面為垂直面，并將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層 瀝青。7.2 對于施工結束時留下的橫縫，盡量控制在橋梁伸縮縫處。橫向接 縫全部采用平接縫 （平接縫應做到緊密粘接， 充分壓實， 連接平順）。7.3 下一次施工接縫時， 先用熱料將接頭處預熱 ,然后再攤鋪 , 以便于 新舊面的結合。從接縫處起繼續攤鋪混合料前應用 3m 直尺再檢查端 部平整度，當有不符合要求

16、者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。7.4 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上, 橫向接縫的碾 壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓 , 碾壓時壓路機應位于已壓實的 混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 10-15cm左右，然后每壓一遍逐 漸向新鋪混合料移動20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為 縱向碾壓。7.5注意縱縫的處理，首先使兩臺攤鋪機間距不宜過大 ，調節好螺旋 布料器的使兩臺攤鋪機縱橫連接處平整密實，無溝槽無隆起，然后用 壓路機在高溫狀態下壓實，使之處于良好的熱接 8質量管理與檢查驗收項目部對瀝青碎石中面層的質量檢查主要有： 原材料質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料填料。 混合料

17、的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空 隙率、混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾 壓終了溫度、混合料拌和均勻性。 施工階段質量檢驗標準按附表所列，試鋪路段的質量檢查頻率為附表所列的雙倍。壓實度采用雙控指標。馬歇爾標準密度的壓實度不小于97%,最大理論密度的壓實度控制在 93% -97 %。瀝青混凝土 AC 20C中面層施工階段的質量檢查標準項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應符合表一的規定溫度計測定運輸到現場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦0。075mm逐盤在線檢測 2計算機采集數據計算料級配， 4.75mm 6設計標0.075mm逐

18、盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定 1準級配 4。75mm 2(%)0。075mm每臺拌和機每天上下午各1次 1拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分4。75mm 319。0mm 5逐盤在線檢測 0.3計算機采集數據計算瀝青含量（油石比），與生逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定 0.1按總量檢驗產設計的差（%）每日每機上、下午各1次 0。2拌和廠取樣，離心法抽 提馬歇爾試驗：穩定度、空隙率、流值每日每機上、下午各1次符合規范規定拌和廠取樣，室內成型試驗壓實度（）1次/200m/車道不小于97 （馬歇爾密度）93 97 （最大理論密度）現場鉆芯試驗（可用無核密度儀隨時檢查）厚度（mm）不超過1次/20

19、0m/車道4鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度（mm） 不大于每車道連續檢測1.4用連續式平整度儀檢測寬度2 處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面咼度3 處/100m 15用水準儀或全站儀橫坡度（%）3 處/100m 0.3用水準儀檢測中線平面偏位不大于4 點 /200m20mm用經緯儀檢測滲水系數與取芯點相同實測改進型滲水儀鋪面均勻性與取芯點冋一斷面TD最大/TD平均V 1.5鋪砂法9、養護壓實完成以后，設專人看管，直至路面溫度下降到常溫后方可開 放交通。10、檢測養護結束，應立即著手進行試驗檢測，檢測合格后以便進行下 一道工序。五、安全生產保證措施1、拌和機控制室應保

20、持整潔，嚴禁有易燃、易爆物品，嚴禁酒 后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。2、注意用電安全，任何電器設備的安裝和維修都必須由專職的 電工完成.3、機械上料時，在生產斗工作范圍內不得站人，生產斗下方嚴 禁有人停留和通過.4、進入施工現場，各施工人員和機械操作手必須遵守文明施工 和安全生產等勞動規章制度。無關人員不得進入施工區域，施工區 域內不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、高跟鞋，高處作業不準穿破底鞋 和帶釘易滑鞋，不得酒后操作和施工。5、質檢人員嚴禁在未碾壓成型的路段檢測。現場作業人員（補 料人員除外）嚴禁在已攤鋪但未碾壓的路段踩踏。6、攤鋪機前指揮倒車人員在夜間施工時一定要穿反光顯眼的衣

21、服,指揮時站在車輛的側面，嚴禁站在車輛的后面指揮。7、現場施工人員要有安全意識不準擅自損壞、拆除、移動安全 防護裝置、警示牌、安全標志。施工時注意來往車輛，施工機械停 止作業時，不得坐在施工機械底下和車輛底下，同時派專人進行交通管制8、駕駛員要有高度責任感 , 一般情況下應保持中速行駛 , 在車輛 來往密度較大的地方，要謹慎、禮讓 , 不得搶行，通過特殊地段和交 叉路口時 , 更要加倍警惕 , 在彎道、窄道應盡量靠右行駛并鳴喇叭， 嚴防與對面來往車輛發生碰撞事故，隨時注意路面、急彎陡坡和行 人的情況特點，特別是通過村莊，要小心行駛，確保行車安全 .六、質量保證措施1、建立健全有效的質量保證體系

22、 項目部以“充分準備、精心施工、嚴格把關、確保質量”為指導 思想。由總工牽頭，把項目部實驗室、測量隊、質檢組和施工隊等 專業技術機構組織起來，按照工作內容、工作重點、工作性質的不 同特點，形成相互促進、相互制約、對立而統一的質量保證體系。2、強化全員質量意識我們對全體員工進行了常抓不懈的質量意識教育， 在對中面層施 工進行總結的基礎上進行了施工技術交底和培訓 , 學習公路施工質 量管理的基本知識和方法，學習技術規范和施工要求等技術知識， 使工人、技術人員、管理人員進一步熟悉掌握本崗位的業務技術標 準, 增強質量意識。3、實行目標管理 , 加強質量控制 實行質量責任制，明確規定各崗位、各環節、各

23、部門在質量管理 中的任務、責任、權利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運輸、施 工現場的檢測、卸料、攤鋪、測溫、碾壓、整理等各階段都做到車 車有人管 , 事事有標準，工作有考核，職責明確，獎罰分明。七、環境保護措施1、環保工作按國家和當地有關部門的要求進行2、拌合場內設有自我系統的垃圾堆放和排污設施，避免水源污染，并保證水流暢通；3、易造成粉塵污染的細料米用覆蓋，密封貯存等有效措施 ，減少粉 塵污染4、瀝青拌合樓全部采用配備二級除塵回收裝置的拌和樓，從而基本 上阻斷粉塵污染，符合當地政府對環保的要求5、不在施工沿線隨意廢棄瀝青、瀝青混合料、燃油等對環境外貌及 土壤會產生污染的物質。八、附表附表1

24、AC20C瀝青中面層試驗段投入設備表設備名稱型號數量（臺/套）額疋功率（kw）或容量（m3）產量（T/h）或噸位（t）備注拌合站AMP-50001最大500T/h攤鋪機ABG5251最大寬度3.5m-10m攤鋪機ABG4232最大寬度 3。0m-8m雙鋼輪壓路機CC522213噸膠輪壓路機CP271227噸雙鋼輪壓路機CC722113噸鏟車ZLM-50E43 m3運輸車紅巖、解放15 35噸灑水車解放18噸發電機VOLVO2400Kw、800Kw平衡梁2附表2 AC-20C瀝青中面層試驗段工程質量責任分解表工序崗位職務直接責任人第二責任人責任領導拌和站站長安茂瑜胡勁松仲爽后場溫控測溫安茂瑜胡勁

25、松仲爽攤鋪整平工長楊鵬翟新華仲爽碾壓工長楊鵬翟新華仲爽試驗檢測試驗員鄭雷（后場） 張洪磊 王寧 （前場）林孟巖李永生測量檢測測量員李培海鄭紅明李永生工序交接工長楊鵬張升李永生安全檢杳安全員程雙周少國焦連模表3 AC 20C瀝青中面層試驗段施工用工表序號崗位人數備注1隊長1負責現場全面施工2書記1負責后勤保障工作3副隊長2負責現場總體施工4技術員（道路工程師）1負責現場施工技術5工長2負責攤鋪現場施工6現場安全員4負責現場安全7現場測量人員4現場測量放樣及現場檢測8試驗檢測6負責現場試驗檢測9拌合站操作4拌和合操作10運輸車司機15運輸車操作11攤鋪機司機2攤鋪機操作12壓路機司機5壓路機操作1

26、3灑水車司機1負責清洗路槽14裝載機司機7負責料場上料15小修人員6負責現場整平修理16其他施工人員13清理路槽合計75瀝青混凝土（ AC-20I） 中面層試驗段施工方案一、試驗段時間、地點我單位擬定于2004年5月20日在K171+550-K171+800段右幅進行瀝青混凝土（ AC20I）中面層試驗段，試驗段長度為 250m。二、試驗目的：本次試驗分試拌和試鋪兩個階段 ,包括以下試驗內容：（ 1 ） 確定適宜的施工機械和機械組合方式；（ 2） 通過試拌，確定拌和機的上料速度，每鍋拌和數量、拌和時 間 ,拌和溫度，生產能力等，驗證瀝青下面層混合料的配合比 設計，提供正式生產用的各熱料倉集料、

27、礦粉配合比和瀝青 含量（生產配合比 ）；（ 3） 確定運輸車輛數量，拌和時裝料方式等；（ 4） 通過試鋪確定攤鋪操作方式：攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤鋪速 度、找平方式、起步及結束時接頭處理方式等；（ 5） 通過試鋪確定壓實機具類型與組合、壓實順序、壓實溫度、 碾壓速度及碾壓遍數等 ;（6）確定瀝青中面層松鋪系數；（7）根據現有的工作面確定瀝青中面層施工進度、每臺班作業段 長度、并對原施工組織計劃中不完善之處進行修正；（ 8） 檢查原材料及施工質量是否符合要求，并對鋪筑壓實完畢的 瀝青中面層鉆取芯樣進行相關試驗，以驗證配比的適用性。（ 9） 確定施工組織及管理體系、人員、機械設備、通訊及指揮方式等。

28、三、試驗段的原材檢驗及混合料的配比設計我單位已先期對瀝青混凝土中面層所用原材料（ 04.75mm 集 料、4.75-9。5mm 集料、9。5-16mm 集料、16 19mm 集料、天然 砂、礦粉為工地試驗室檢驗，埃索 AH 70 瀝青為福建省交通科學 技術研究所檢測）在坑布工地試驗室進行了檢驗 ,監理辦、省高指中 心試驗室也隨機取樣進行了檢驗，檢驗結果符合要求 .在原材檢驗合格，并經監理認可后，工地試驗人員于 年 月 日作出了瀝青混合料配比選定。目標配比為:16-19mm 9。5-16mm:4.7 9.5mm:04。75mm天 然砂：礦粉=%： %: %：% :%：%；生產配比為：16- 22

29、mm（4# 倉）：7-16mm （3# 倉）：3-7mm（2# 倉）：0-3mm （1 # 倉）：礦粉 =%：%：%: %：%,最佳瀝青含量為 %,抗剝落劑 AR 68，用量為% .四、施工現場人員分工 公司經理：郭福水 總工:劉玉忠施工技術科長：季岳中工地攤鋪負責 :郭戾龍 、石維全碾壓負責人：王長華攤鋪機司機：付滿倉、李鎮 壓路機司機：朱忠義、張紀華、尚勁 成 瀝青拌合站： 于富康、戴漢奎 項目部駐地負責人 : 李富強試驗室負責人：張立河五、試驗段施工方案a）施工準備1。1 下承層準備下面層鋪完后 ,現場監理工程師已對該段準備作瀝青混凝土中面 層試驗段的下面層段進行了檢驗。檢驗后認為 ,該

30、段符合設計及規范 要求,可以進行中面層施工。施工前已先按照設計要求灑布陽離子乳 化瀝青粘層油 .1.2施工放樣對試驗路段進行放樣， 撒出瀝青混凝土中面層的攤鋪寬度邊線。1。3機械設備調試運行 我單位已對所有參與瀝青中面層施工的機械設備進行了試運行 并對瀝青拌和站及攤鋪機、壓路機性能參數進行了預先調試,結果良好，可在試驗段施工中予以使用。攤鋪碾壓機械調試要控制好以下幾個方面 :1）、熨平板拱度的調整 將水準尺上讀出的拱度絕對數或橫坡百分數調整到與設計值一 致即可.在攤鋪時 ,為檢測攤鋪坡度與設計值是否一致， 可在攤完未碾 壓前用測繩加以校核。校核方法為：將測繩垂直線路放于兩側基準 線上，拉緊線繩

31、，測量其至料面的高度是否一致。如一致，則拱度 為直線無誤，否則，則拱度存在問題 ,需進行調整 .2）、布料器與熨平板前緣距離的調整 熨平板前緣與布料器之間的距離是可調的，在料發生變化時應 適當加以調整，以便更好地適應攤鋪。在攤鋪 AC-20I 型中粒式混凝土時，其間距調整為中間位置3）、布料器高度的調整布料器高度設置有低中高三個高度位置，在攤鋪時，宜根據攤鋪 厚度設置其位置。根據本路面設計厚度情況，宜選擇低位。刮料板分料示意圖6cm選擇9-12cm是合適的4）、夯錘行程頻率的選擇 在本次試驗段施工中選擇低夯 錘行程高夯實頻率的作法.5）、刮料護板的調整經大量實踐證實，刮料護板 高出熨平板底面前

32、緣：本次鋪厚b）試驗路段的施工工藝見后c）試驗計劃在本次瀝青中面層試驗段中，擬用坑布料場的德國產“TELMATTA ”型（240T/h ）瀝青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、 ABG325攤鋪機各一臺梯隊作業，BW202、DD110、DDI30型雙鋼輪 壓路機各一臺及YL20型膠輪壓路機1臺進行碾壓，并經計算采用16 輛自卸運輸車運料（裝料量約 25t）。1、拌和拌和站上料、加熱、拌和均為自動控制。瀝青加熱采用導熱油 加熱。集料、填料和瀝青按工地配合比規定的用量計量后送進拌和鍋 內進行拌和， 并打印出每盤的稱量數據， 記錄混合料的出廠溫度。 要求出廠溫度155C 165C之間.拌和時間應

33、以使所有顆粒均勻地裹覆瀝青為度。 每鍋拌和時 間以45s左右為宜，其中干拌時間不少于 6s。拌和好的混合料要均勻一致 ,無花白、離析、 結塊現象， 否則 應予鏟除。所有加熱過度、起泡或含水的混合料均應廢棄 ,最高料溫不高 于 195C.施工過程中，拌和站設專人負責檢測混合料的溫度、拌和均 勻程度等，并作好記錄 .發現異常，立即通知拌和站調整 .2、運輸運輸車廂必須清掃干凈，且在底部兩側板上涂以油水（ 1： 3）混合物 ,以防粘料，但不得有多余積液。車上須覆蓋蓬布保溫， 同時有助于減少混和料與空氣接觸機會 ,減輕混和料的老化 .運至 現場的料溫不低于150C。為檢測溫度方便準確，在車廂板一側 中

34、央位置分左、中、右三點鉆 8mm的小孔，以便溫度計插入。運 料車一到現場馬上進行溫度檢測， 對溫度不合格的混合料要堅決 予以返回。運料車在攤鋪機前10 30cm處停住,待攤鋪機與運輸 車接觸時升斗卸料 . 卸料時運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。3、攤鋪本次試驗段攤鋪， 據以往同類型結構瀝青施工經驗 ,松鋪系數 暫定為 1.15.攤鋪前對所有與瀝青混合料接觸的構造物接觸面上均勻地刷一層熱瀝青混合料（不得污染非結合區） .施工采用兩臺攤鋪機成 梯隊作業，兩者前后相距10m,中間接縫處搭接510cm兩臺攤 鋪機攤鋪均采用非接觸式平衡梁進行控制.ABG325攤鋪機組裝成 4.5m寬度在外側行使在前，D

35、YNAPAC攤鋪機內側走非接觸式平衡 梁,中間位置直接將小滑靴走于前臺攤鋪機攤鋪的未壓實料面上。攤鋪前,對夯板進行預熱。攤鋪過程中應緩慢、均勻、連續不間 斷地攤鋪 ,中途不得隨意變換速度或停頓。據拌和站拌和能力計 算，攤鋪機行走速度約為2。2m/min。開啟3檔震動和3檔夯錘。在攤鋪過程中,不要過多地調節手動手柄。只有在確有凹凸不 平處時才可進行調節。 調節時不可一下轉多圈。 待攤鋪機每前進 1m, 轉 1/4 圈,多次調整后,達到要求的厚度。待鋪過凹凸不平處后, 再將手柄調回,以保證鋪層厚度不發生改變。由于在倒料過程中,不可避免地會出現部分料的離析 .而當受料 斗內料不很多時,剩余部分料多為

36、較粗粒料,此時應及時將下一車 料卸入料斗,進行攤鋪,應摒棄將受料斗內料全部鋪完再停機卸料 的作法。在料車駛離攤鋪機后 ,要及時緩慢翻轉料斗翼緣板,只要不 使料外漏即可,以使料得到有效混合。對于攤鋪后的混合料,不應用人工反復修整,當出現下列情況 時,可作局部修整： 橫段面不符合要求。攤鋪邊緣缺料。表面明顯不平整。局部混合料離析攤鋪后有明顯的拖痕在攤鋪過程中，質檢人員隨時對攤鋪溫度（不低于145C）厚度、標高、橫坡、平整度等進行檢測 ,當不符合要求時 ,應逐漸 緩慢調整，不能一下調整完畢。4、碾壓碾壓是瀝青砼施工的最后一道工序 ,也是一道關鍵工序。良好的 質量最終要靠碾壓來實現。碾壓工作包括碾壓機

37、械的組合、碾壓溫 度、碾壓速度、碾壓遍數等 .攤鋪完畢后，要在適宜的碾壓作業段長 度內開始碾壓 .我單位采用 DD 1 1 0、DD 1 30、BW202 雙鋼輪壓路機各 一臺以及YL20膠輪壓路機進行碾壓。碾壓遵循由低到高，先靜后振 的原則，驅動輪朝向攤鋪機，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右,膠輪重疊 1/3 輪寬。鋼輪壓路機在保證不粘輪的情況下盡量減少灑 水量，膠輪壓路機不灑水。當膠輪粘輪時用人工手持拖把蘸肥皂水 將料清掉。在碾壓中 ,我單位根據下面層施工的經驗擬采用以下兩種 碾壓方案 ：方案一、前150米用DD130和DD110雙鋼輪壓路機進行初壓 3遍，其中DD130開啟2檔強振，D

38、D110開啟三檔強振。第一遍前進 時關閉振動，返回時開啟振動，后兩遍進退均振動 ,采用插小旗控制 碾壓遍數。然后 YL20 膠輪壓路機碾壓 3 遍,最后用 BOMAG 雙鋼輪 跑光 12 遍，消除輪跡。方案二、后100米用DD130及DD110雙鋼輪壓路機初壓4遍, 碾壓模式同上，再用膠輪碾壓 3遍，最后 BOMAG 雙鋼輪跑光 12混合料要在攤鋪機攤鋪30米后即開始進行碾壓，在80C左右前 完成碾壓。碾壓注意事項：碾壓速度與攤鋪速度大致保持平衡，呈階梯狀向前推進。兩次碾壓折回處不得在同一段面上。縱向熱接縫采用壓路機先碾壓。碾壓方式如圖： 1 1攤碾壓刖進方向鋪寬zr.度JZ “ 嚴禁壓路機在

39、未碾壓成型的混合料上停車、調頭。如需調頭， 則應駛至已碾壓成型的面上進行. 對于壓路機無法碾壓到位之處，應采用人工在混合料溫度較 高時用夯板夯實。 振動壓路機在已成型的路面上行駛時，要關閉震動。 嚴禁各種車輛駛上尚未冷卻的路面，當溫度降至50C以下時, 方可開放交通。5、起步及終端處理起步時，據確定松鋪系數，在攤鋪機熨平板下墊方木以作支撐 并在受料起步后將方木移出，將端部料整平、整齊，剔除局部離析 大料,以供碾壓。對結束端，可采用如下圖方式進行處理，將平整度不符合要求 處予以切除F承層6、檢測及其評定試驗完畢后，對該段瀝青試驗段按照規范要求進行檢測，并鉆 芯取樣，進行綜合評定。并將試驗過程中所

40、得到的有關數據整理， 寫出總結報告，指導日后大規模拌和及攤鋪。附：溫度控制明細表礦料/瀝青加熱溫度170 185C /155165C混合料出廠溫度155 165C混合料到現場溫度不低于150 C攤鋪時溫度145C 155C開始碾壓時溫度140C 150C碾壓終了溫度不低于70 C開放交通時路表溫度不咼于50 C試驗段施工工藝運輸攤鋪IH混合料取樣碾壓平整度檢測寬度檢測H鉆芯取樣 高程檢測橫坡度檢測“AC20C瀝青混凝土中面層試驗段施工方案一、概述我部擬定在進行瀝青中面層的試鋪工作,試驗路段長度為 300 米，中面層結構形式為瀝青混凝土 ,設 計厚度6cm該試驗路段下面層上口寬為15.25 m試

41、驗段計劃鋪筑 時間： 年 月 日, 當日完成所有施工任務。二、原材料和配合比準備工作2。1瀝青：SBS改性瀝青、中鐵一局集團有限公司。2.2 碎石、機制砂：銅梁縣榮豐建材有限公司2。3 礦 粉：重慶北碚區天府白云石有限公司2.4 瀝青混凝土中面層配合比試驗報告已完成并得到批復。 配合比 結果如下 :目標配合比： 1020mm:10-15mm:5-10mm： 3-5mm： 0 3：礦 粉=26： 19： 20:5： 26： 4。最佳油石比： 4.2%。生產配合比： 17-27mm： 11 17mm： 6-11mm： 3-6mm:0 3： 礦粉=32： 11： 22%： 4： 27： 4。最佳油石

42、比： 4。 2.三、試驗段鋪筑目的通過試驗段的鋪筑 , 驗證施工組織、施工工藝的合理性和適應 性。主要確定以下指標：1 、拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、 拌和溫度等 .2、驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決 定正式生產用的礦料配合比和油石比 .3、攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實 的方法和強度、自動找平方式等。4、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數.5、施工縫處理方法。6、瀝青碎石混合料的松鋪系數。7、確定施工產量及作業段的長度。8全面檢查材料及施工質量是否符合要求。9. 確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備

43、、檢 測設備。10. 當試驗路段結束后，試鋪路段各檢驗項目的檢測結果出來 以后,及時做一份完整、詳細的試驗段總結報告，用于指導瀝青下面 層今后大面積的施工控制。四、AC-20C瀝青混凝土下面層試驗段施工工藝（見圖）AC-20瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖選定料源材料試驗配合比設計備料試驗段選定拌和設備安裝調試下承層清掃下料施工放樣試驗段攤鋪運輸攤鋪碾壓密實度檢測養生灑水潮濕1施工放樣驗收碾壓養生1、現場準備工作1.1 檢查和清掃瀝青下面層。 在鋪筑瀝青混凝土中面層之前，檢查粘層的完整性與瀝青下面 層的粘結性，對局部瀝青下面層外露和粘層兩側寬度不足部分按粘 層施工要求進行補鋪。 把粘層表面浮動礦

44、料清掃至路面以外 , 使粘層 表面潔凈 .1。2 測量放樣工作瀝青下面層施工完畢后測量人員將中線和邊樁縱向每隔10m放樣,并縱向每 10米測量瀝青中面層頂面高程， 試驗路段松鋪系數暫定為 1 。 2。在攤鋪兩側用白石灰標出寬度線，石灰線應位置準確順直， 以確保證鋪筑后路面寬度和線型順直。中面層攤鋪時，在距橋頭搭 板 50m 范圍內每 10m 釘一鋼釬作為高程控制樁，位置在中央分隔帶 和路肩外側 , 并掛鋼鉸線 , 控制中面層標高與橋面標高的連接 , 以避 免橋頭跳車現象的出現 .1 。 3 攤鋪厚度的控制 本次試驗路段的鋪筑兩臺攤鋪機全部采用非接觸式平衡梁進行 厚度和平整度的控制。2、混合料的

45、拌和2。1本次試驗路段鋪筑采用 AMP5000型瀝青拌合站，實際拌和 產量為330噸以上瀝青混合料拌和過程中要嚴格掌握瀝青和集料的 加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度.集料溫度應比瀝青高 1015C,熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10C , 貯料倉的儲料時間不得超過72小時。瀝青碎石混合料的施工溫度控 制范圍見下表.表1 AC 20C瀝青混凝土的施工溫度C )瀝青加熱溫度160 165礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10 30混合料出廠溫度正常范圍170 185,超過195 C者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于160開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于15

46、0碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于902。2拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫 度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。2.3拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結 合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。進行本次試驗段暫定干拌6S, 濕拌44S,拌和周期約50S2.4瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并將所測量的 瀝青混合料溫度記錄在案。如發現溫度異常時及時報告瀝青拌和樓 控制室進行調整。同時要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析 異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質 量問題，應作廢料處理并及時予以糾正.2.5拌和站每天上午、下午各取一組混

47、合料試樣做馬歇爾試驗，同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配2.6 每天結束后， 用拌和樓打印的各料數量， 以總量控制，以各 倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結 果進行校核。2.7 每周分析一次檢測結果 , 計算油石比、各級礦料通過量和瀝 青混合料物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是 否正常。3、混合料的運輸3。1 采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青碎石混合料的出 廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm在運料卡車側面中部設專用檢測孔 , 孔口距車箱底面約 300mm。3。2 拌和機向運料車放料時，運料車應前后移動，分“前、后、 中”三次裝料，以

48、減少粗集料的分離現象 .3。3 運輸車輛必須保養完好，自卸千斤頂工作正常 . 車廂要打掃 干凈，并在車廂底板和側板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水 =1：4：5）, 但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵 鍬和鏟刀 , 每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板，對于裝料時 粘在車廂板頂上的瀝青混合料及時用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時 落入攤鋪機被鋪入路面 ,影響工程質量 . 每次卸完料以后，料車駕駛 員在現場應趁熱將后擋門上的細瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈，避 免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合 , 使瀝青混合料滴漏在路上， 污染路面。3.4 運料車應有篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直

49、至到卸料 結束取走篷布，以至保溫或避免污染環境 . 運料車的篷布四角必須系 緊，嚴禁只系車輛前兩頭現象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊 而飄動的現象出現 .3。5連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10cm- 30cm處停住,不得撞擊攤鋪機 . 卸料過程中運料車應掛空檔 , 靠攤鋪機推動前進。3。6 為保證攤鋪連續性， 綜合考慮各方面因素， 計劃投入載重大 于 30 噸自卸汽車 12 輛以上。4、混合料的攤鋪AC-20C 瀝青中面層的攤鋪采用 1 臺進口 ABG423、1 臺進口 ABG525 型攤鋪機半幅全寬度鋪筑 .攤鋪機就位后，將熨平板進行預熱，使熨平板的溫度在100C以 上，按試驗路段提供

50、的松鋪系數 （暫定 1。2）計算出松鋪厚度 , 通過墊 木板調整熨平板高度， 木板厚度與松鋪厚度相等 , 使熨平板牢固放在 上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密 , 不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪 面拉出條痕。攤鋪機調整到最佳工作狀態 , 調好螺旋布料器兩端的自動料位 器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配， 螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板 的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離 析現象。將攤鋪機的電子感應器接通電源， 開始鋪筑。攤鋪速度在 23。 5m/min 范圍內予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，攤 鋪時用餐應分

51、批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工 停機一次。攤鋪過程中 , 設專人檢查鋪筑厚度及平整度。 攤鋪過程中為保證 足夠的初始強度，攤鋪機振動暫定 4 級。瀝青混合料未壓實前 , 施工人員不得進入踩踏， 正常不用人工整 修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下 , 允 許用人工找補或更換混合料， 缺陷較嚴重時予以鏟除 , 并調整攤鋪機 或改進攤鋪工藝。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋 的混合料應廢棄，不卸入攤鋪機攤鋪。在AC-20C瀝青中面層施工過程中，攤鋪機不能出現停機待料現 象，瀝青拌和樓也不能出現因為沒車裝料而停機現象。必須保持攤 鋪機工作的

52、連續性和平穩性。攤鋪機在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機加 油。由于攤鋪機受料頻率過高影響平整度，運料車每次必須裝滿瀝 青碎石混合料，選用30噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機受料和翼板 合超的次數，減小粗、細料離析和混合料重力式的離析現象。6、瀝青混合料的碾壓本次試驗路段擬采用以下2種碾壓組合方案碾壓方案階段壓路機類型碾壓遍數碾壓速度、 f4萬案1初壓CC522 （ 1 臺）錯1/3輪去靜回振1遍復壓XP271 （ 2 臺）錯1/3輪碾壓1遍4.0 4.5km/hCC522 （1 臺）錯1/3輪前后開振1遍2。0-2。5km/h終壓CC522（1 臺）錯1/3靜壓1遍2。03。0km/h方案2初壓XP271 （1 臺）錯1/3輪碾壓1遍4。0-4。 5km/h復壓CC522 （1 臺）錯1/3輪前后開振1遍2.0-2 。 5km/hCC522 （ 1 臺）錯1/3輪前后開振1遍2。0-2。 5km/hXP271（1 臺）錯1/3輪碾壓1遍4.0 4。 5km/h終壓CC522（1 臺）錯1/3輪靜壓1遍2.0 3.0km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，遵循“緊跟、慢壓、咼頻、低幅原貝廿。碾壓過程中注意事項：a注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎b、壓路機的碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止 必須減速緩行，不準剎車制動，壓路機折回不處