1、四川希望汽車職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文開題報告課 題 名 稱： 安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用 學(xué) 生 姓 名： 陳海超 學(xué) 號：1340301003指 導(dǎo) 教 師： 周貴富 職稱： 所 在 學(xué) 院： 四川希望汽車職業(yè)學(xué)院 專 業(yè) 名 稱： 汽車電子技術(shù) 四川希望汽車職業(yè)學(xué)院 2016 年 3 月 8 日課題名稱安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用課題來源校級項(xiàng)目課題類型應(yīng)用型論文的背景、目的和意義1. 背景安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)設(shè)備。當(dāng)汽車受到一定速度且不會發(fā)生形變的物體碰撞時，裝在車上的碰撞傳感器和汽車中部的安全傳感器，就會感受到車發(fā)生了碰撞，并將這一信號在0.01秒之內(nèi)傳遞給安全氣囊的控制電腦。因此，確保汽車

2、行駛的安全性，解決乘車人員的安全問題越來越受到人們的關(guān)注，而在車內(nèi)安裝安全氣囊就是一種很好的解決辦法。2. 目的研究安全氣囊系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的感應(yīng)發(fā)生的碰撞，能識別什么時候應(yīng)該打開安全氣囊，并且能夠準(zhǔn)確及時的將安全氣囊打開，具有一定的靈活性，并且能夠根據(jù)乘車人員的不同能夠及時的調(diào)整安全氣囊。3. 意義能夠更好的應(yīng)用安全氣囊，使乘車人員的安全系數(shù)大大的提高，確保乘車人員的生命安全。國內(nèi)外研究概況1. 國內(nèi)我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚。上世紀(jì)80年代末，隨著世界汽車的進(jìn)入我國的汽車工業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展契機(jī)。在1992年，我國自行研制的FS-01安全氣囊通過撞車試驗(yàn)。我國的政策法規(guī)也對我國汽車工

3、業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。在1999年10月28日,國家機(jī)械工業(yè)局發(fā)布關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則（CMVDR294）。這個設(shè)計(jì)規(guī)則明確提出對汽車乘員在發(fā)生汽車碰撞時的安全標(biāo)準(zhǔn)。所述的安全要求。CMVDR294的發(fā)布間接地對汽車配置安全氣囊提出了新的要求,這無疑是中國安全氣囊發(fā)展史上的一個進(jìn)步,同時也對安全氣囊的研究與發(fā)展指明了正確的方向和注入了新的活力。在十多年的研究與發(fā)展過程中,國內(nèi)許多大學(xué)與事業(yè)公司的研究與產(chǎn)品已初具基礎(chǔ),其中部分研究與技術(shù)已接近國際水平。清華大學(xué)的黃世霖等人在汽車碰撞實(shí)驗(yàn)研究中,系統(tǒng)地研究了多種國產(chǎn)汽車中安全氣囊的匹配技術(shù)對汽車安全氣囊的點(diǎn)火控制模擬、汽車碰撞的過

4、程模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證以及有關(guān)軟件在汽車安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用等方面作了大量工作,對國內(nèi)的汽車安全氣囊研究具有重要的指導(dǎo)作用。目前，我國安全氣囊零部件ECU、氣體發(fā)生器、氣袋、布料的國內(nèi)采購率只有5%左右，氣囊組件配套還有很大的發(fā)展空間2. 國外安全氣囊最早是美國人Jhon.W.Hetrick發(fā)明的安全氣墊。1952年Hetrick發(fā)明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴(yán)重傷害。60年代末,美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）開始建議制定一個可選擇的安全氣囊法則,鼓勵汽車廠商去發(fā)展安全氣囊。 70年代,美國通用、福特,德國奔馳，日本豐田等汽車公司以及美國MOR

5、TON公司、TRW公司、德國TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均開始投入大量資金和人力研究與發(fā)展安全氣囊,其中1971年5月德國的一個研究小組成功地將火箭推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于汽車安全氣囊。這些綜合力量使安全氣囊的研究與發(fā)展進(jìn)入了一個全新的發(fā)展階段。1984年,美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）在著名的“聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)”中的208條款乘員碰撞保護(hù)（Federal MotorVehicl Safety Standard208,簡稱FMVSS208）中增加了安裝氣囊的要求,這為安全氣囊的發(fā)展和使用提供了一個明確的法則及指導(dǎo)方向。FMVSS208條款是汽車安

6、全氣囊發(fā)展史上的一個重要的里程碑。此后,歐洲也頒布了ECER94法規(guī),緊接著日本豐田、本田,美國福特、克萊斯勒,德國寶馬,瑞典富豪等汽車公司紛紛開始銷售配有安全氣囊的汽車。 20世紀(jì)90年代后期,美國、歐共體、日本已正式立法在汽車上配置安全氣囊,雙氣囊已成為絕大多數(shù)主流轎車的標(biāo)準(zhǔn)件。全球各地區(qū)的氣囊市場發(fā)展情況、發(fā)展程度不 同。例如，北美、西歐、日本氣囊市場已比較成熟，而巴西氣囊的裝配率還不到13。另外，正面碰撞氣囊基本普及，而其在側(cè)撞、滾翻、行人保護(hù)和兒童乘員保護(hù)方面的應(yīng)用則是新的研究方向。論文的理論依據(jù)、研究方法、研究內(nèi)容1. 依據(jù)刊物上所發(fā)表的文章，生活中所見的實(shí)況。2. 方法查閱書本、

7、刊物、利用網(wǎng)絡(luò)查閱資料。3. 內(nèi)容安全氣囊的發(fā)展歷史、組成、未來發(fā)展的趨勢。研究條件和可能存在的問題1. 條件通過書本文字、觀看視頻來實(shí)施研究。2. 問題只能通過文字和視頻來研究，不能直接對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究。各個企業(yè)對自己公司的最新研究保密，無法查得最新的安全氣囊技術(shù)。預(yù)期的結(jié)果通過研究安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用，對安全氣囊有深刻的了解，能夠知道安全氣囊怎樣發(fā)展的，它是怎樣組成的和工作原理，在未來有著怎樣的發(fā)展趨勢，能夠最大限度的保障人民的生命安全。論文擬撰寫的主要內(nèi)容1. 安全氣囊的發(fā)展歷史2. 安全氣囊的組成、工作原理3. 安全氣囊在汽車上的應(yīng)用范圍4. 安全氣囊的未來發(fā)展趨勢論文工作

8、進(jìn)度安排2016 3.4 選題2016 3.8提交開題報告2016 3.93.12收集材料，為寫論文做準(zhǔn)備2016 3.133.18完成論文初稿的寫作，并提交初稿2016 3.234.1對論文做出修改，做出最后的改正2016 4.7 提交論文終稿：電子版和書本裝訂版參考文獻(xiàn)(1) 鄒財(cái)宋 安全氣囊綜述（2） 劉希恭 編 國產(chǎn)汽車安全氣囊系統(tǒng) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2007 （3）蘇慧青 編 安全氣囊的使用 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2006（4）徐安 編 汽車安全氣囊技術(shù)發(fā)展趨向 北京：人民交通出版社.2006（5） 宋慧等 現(xiàn)代轎車的安全氣囊系統(tǒng)（I）（VI）。汽車電器，1999，16（7） 徐煥彰 安全氣囊簡介。北京汽車，1997，2：35（9） 胡光