1、南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵一局集團有限公司 合同號： 監理單位： 上海天佑工程咨詢有限公司 編 號： 技術交底 A7.3 工程名稱南寧市軌道交通一號線一期工程心圩江站土建施工交底部位主體圍護工程工序名稱地下連續成槽施工 交底內容： 一、工程概況心圩江站車站中心設計里程為YDK11+604.000，車站總長201m。設計起點里程YDK11+523.500YDK11+724.500。本站位于大學-魯班路口，呈東西走向。為地下兩層島式站臺車站。負一層為站廳層，負二層為站臺層。車站標準段寬度19.2m，站臺中心處基坑埋深約17.45m，圍護結構均采用800mm厚地下連續墻，采用全外

2、包防水結構。主體結構側墻厚度為700mm，地下連續墻下采用C35,P8抗滲混凝土,厚度為800mm，標準墻幅按6m分幅，加寬帶為5.5m分幅，接頭采用工字形鋼，總共分為82幅墻；L型墻幅12幅，直型墻幅70幅。鋼筋籠最長約27.34米，最重32.29噸。鋼筋籠標準段外型尺寸最大為0.68×6.0×27.34m（具體每槽鋼筋數量、規格見鋼筋數量表 ）。2、 地質概況本站鉆探揭示了填土層，粘性土層，粉土層，砂土層，礫卵石層，以及古近系巖層共六層，現分別對各巖土層及其特征分述如下。 雜填土1：灰色、灰褐色，欠壓實。層厚0.504.00m，為軟弱土層，工程性質差，未經處理不宜作為基

3、礎持力層。 素填土2：灰色褐黃色，稍密松散狀態，稍壓實。層厚0.705.60m，為軟弱土層，工程性質差，未經處理不宜作為基礎持力層。 淤泥質土：灰色，軟塑流塑狀，為軟弱土層，工程性質不良，僅局部分布，未經處理不宜作為基礎持力層。 硬塑（堅硬）粘土2-2：褐紅、褐黃色，局部褐色，硬塑堅硬狀態。層厚1.909.30m，厚度大，強度高，工程性質良好。 硬塑（堅硬）粉質粘土2-2：黃褐色、黃灰色，硬塑堅硬狀態。層厚0.806.10m，局部缺失，強度高，工程性質好。 可塑狀粉質粘土3-2：呈黃色黃灰色，可塑狀。層厚0.602.00m，僅局部分布，強度一般，工程性質一般。 可塑狀粉質粘土4-2：呈灰色、暗

4、灰色，可塑狀。層厚0.905.40m，分布于場地東段。承載力低，工程性質差，不宜直接作為建筑物持力層，當設計用作持力層時，應采取適當的加固處理措施。 軟塑狀粉質粘土5-2：呈灰色、灰黑色，軟塑流塑狀。層厚1.509.50m，分布于場地東段。承載力低，工程性質差，為軟弱土層，不宜直接作為建筑物持力層，當設計用作持力層時，應采取適當的加固處理措施。 粉土1：呈黃色、灰色，稍密，濕飽和。層厚0.703.30m，局部缺失，承載力低，工程性質差，不宜直接作為建筑物持力層，當設計用做持力層時，應采取適當的加固處理措施。 粉（細）砂1-1：黃色，灰色，飽和，松散稍密。層厚1.009.50m，僅局部分布，承載

5、力低，工程性質差，不宜直接作為建筑物持力層，當設計用作持力層時，應采取適當的加固處理措施。 粉（細）砂1-2：黃色，灰色，飽和，松散稍密。層厚1.408.00m，僅局部分布，承載力低，工程性質差，不宜直接作為建筑物持力層，當設計用做持力層時，應采取適當的加固處理措施。 圓礫1-1：灰色、灰白色、黃色等，稍密中密，局部密實，飽和。層厚1.8019.70m，厚度大，承載力高，工程性質良好，是理想的車站基礎持力層。 泥巖、粉砂質泥巖1-2：灰色、青灰色，呈堅硬土狀。層厚0.506.20m，僅局部分布，承載力高，工程性質良好。 泥巖、粉砂質泥巖1-3：灰色、青灰色，呈半成巖狀。厚度穩定承載力高，工程性

6、質良好，是理想的車站基礎持力層。場地巖土層種類較大，不均勻，性質變化大，局部軟土層厚度大，基巖埋深差異大；含水層圓礫1-1厚度大，富水性強，滲透性強，水量豐富，屬強透水層，與邕江水力聯系密切。 三、地下連續墻施工工藝測量定位 樁機、成槽機就位制備泥漿成槽機結合樁機成槽刷壁清孔混凝土配合比清孔驗收制作鋼筋籠及吊裝鋼筋商品混凝土生產吊放鋼筋籠導管試拼、密水試驗混凝土運輸安裝導管質量檢查澆筑水下混凝土四、施工準備要求（1）施工準備施工前應認真作好以下各項工作: 認真閱讀施工圖紙和工程地質與水文地質報告，充分掌握施工技術要求和施工質量標準。 做好成槽機具設備的整備、進場和勞動組織工作。 做好場地規劃布

7、置，平整施工場地，修筑施工道路，建造泥漿制備設施，接通水、電。 向全體施工人員進行詳細的施工技術和安全技術交底。 做好橫穿基坑和鄰近基坑地下管線的保護和影響地下連續墻施工的管線臨時改移的準備工作。 連續墻外放：地下連續墻施工時連續墻中線外放100mm。（2）泥漿制備與循環 泥漿的組成 采用膨潤土、羧甲基纖維素（簡稱CMC）及純堿、鐵鉻木質磺酸鈣（簡稱FCL）等原料配制泥漿。 泥漿配合比 泥漿參考配合比見表4-1。施工配合比由試驗確定。 泥漿參考配合比 表4-1水膨潤土CMC純 堿110%0.050.10%00.30% 泥漿池容量確定泥漿池容量按下列方法確定：6m槽寬槽段需漿量V0： V0 =槽

8、寬×槽厚×槽深 V0 =6×0.8×23.7=114m³新漿貯備量V1: V1V0 V1 114m³泥漿循環需要量V2: V2 =V0×1.5 V2 =114×1.5=171m³灌注砼時的廢漿量V3: V3= V1×10% V3 =114×10%=11.4m³泥漿池總容量V: V= (V1 V2 V3 )×1.1 V=(11419911.4)×1.1=356.84m³每幅地下連續墻施工需儲備泥漿量為356.84m³。（3）泥漿箱布置與結

9、構泥漿箱根據成槽施工和泥漿循環與再生的需要，結合現場實際情況以及工期要求分期設置兩個200m³的泥漿箱。每個泥漿池按新漿、循環、廢漿池組合分格設置或單獨設置。泥漿箱平面尺寸依場地條件而定，泥漿箱周邊設置防護欄桿，涂抹橘黃色油漆。（4）泥漿的拌制泥漿采用泥漿拌漿機進行拌制。配料要嚴格按配合比，準確進行計量和投料順序進行投料。攪拌要均勻，攪拌時間不少于8分鐘。直接使用時攪拌時間不少于12分鐘。（5）泥漿的使用與管理 泥漿拌制好后，送入貯漿池，在貯漿池內靜止不小于24小時，以使膨潤土充分水化、膨脹，確保泥漿質量。泥漿性能指標見表4-2。 新拌制的泥漿密度控制在1.04-1.05；循環中的泥

10、漿控制在1.10-1.15；松散地層可適當加大；灌注砼前,泥漿密度控制在1.15以下。 在施工中，要加強泥漿管理，經常測試泥漿性能和調整泥漿配合比。對新拌制的泥漿要測試除含砂率外的全部項目，成槽過程中，每進尺2-3m或每3小時測定一次泥漿密度和粘度，在清槽前后，各測一次密度、粘度和含砂率；在灌注砼前測一次密度。取樣位置在槽段底部、中部及上部；失水量、泥皮厚度和pH值，在每個槽段的中部和底部各測一次。發現不合格，及時進行調整。（6）泥漿回收及再生在成槽過程中,通過循環與砼置換而排出的泥漿,由于膨潤土等主要材料的消耗,以及土渣和電解質離子的混入,泥漿質量顯著降低,為了節約和減少公害,對泥漿采用通常

11、的重力沉渣法進行處理。經過處理的泥漿，根據檢驗后的結果，補充相應的材料，進行泥漿再生調制，達到合格的泥漿標準，送入貯漿池待新摻入材料與泥漿完全融合后再使用。（7）泥漿性能指標泥漿性能指標見表4-2。泥漿主要性能指標 表4-2泥漿性能新配置循環泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/m3)1.041.051.061.08<1.10<1.15>1.25>1.35比重計粘度(s)20242530<25<3550>60漏斗計含砂率(%)<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8-98-9>8&g

12、t;8>14>14試紙（8）泥漿廢棄與處置廢棄泥漿采用泥漿輸送罐車運送至經相關部門批準的棄置場地。4.2.3 成槽施工（1）成槽施工順序成槽采用跳槽施工，液壓成槽機施工至較堅硬地層時,改用沖擊鉆機施工,沖孔實行跳孔兩期成槽施工方法，圓錘沖孔完成后，利用方形錘進行修整成槽。（2）沖擊鉆施工連續墻進入泥巖層采用沖擊鉆機成槽時，先用780沖樁錘分序排孔沖槽，一期每個7m標準槽段分4孔，按1 2 3 4順序沖孔，見下圖4-5，二期每個6m標準槽段同樣沖4孔，見下圖4-6，邊沖邊加強返漿，沖好孔后用成槽機成槽。圖4-5 一期槽段排孔圖圖4-6 二期槽段排孔圖沖擊成孔時，采用勤松繩，勤掏渣，嚴

13、格控制松繩長度，并隨時檢查沖錘和提升鋼絲繩之間的連結。施工過程中每進尺0.51.0m用測繩測量一次鉆孔垂直度，根據導墻中心線吊測繩來測量孔洞的垂直度，并隨時糾偏。開孔和地層變化處應采用低沖程進行施工。（3）成槽機施工采用液壓抓斗成槽機成槽時，先施工距離墻體遠的一端，后施工距離近的一端。成槽機定位時，機械履帶下鋪設鋼板以均布受壓，機械履帶應與槽段平行，施工時應確保抓斗中心與槽段中心一致。遇到土質較硬時，應提起抓斗約80cm，沖擊數次后再抓土，起斗時應緩慢，在抓斗出泥漿面時應及時回灌泥漿，保證液面不低于導墻頂面500mm。抓出的泥土用汽車運到場區內的臨時棄土場集中堆放，按規定的時間運至場外指定的棄

14、土場。（4）嵌巖深度確定地下連續墻嵌巖深度根據成槽過程中的巖樣和參考成槽速度進行確定。并報監理工程師簽認。（5）清槽槽段成型后，及時進行清槽換漿。采用空氣吸泥法反循環清槽，吸泥管采用125鋼管，通過壓入壓縮空氣至槽底的吸泥裝置，將泥砂置換出，同時向槽段內不斷輸送新鮮泥漿，置換出帶渣的泥漿，吸泥管應不斷移動位置，確保清槽后槽底沉渣厚度小于10cm以滿足要求。槽底500mm高度以內的泥漿比重不大于1.15，粘度18-22S，含砂率小于4%。（6）終槽驗收 檢查成槽施工記錄。 測量成槽深度。 使用測繩、鋼卷尺進行槽段寬度、深度、垂直度的檢查。（7）刷壁二期槽段成槽后，在清槽之前，利用特制帶鋼絲刷的方

15、錘在槽內一期槽段的混凝土端頭上下來回清刷，次數越多效果越好，直到鋼絲刷干凈不帶有泥污為止。（8）成槽施工技術要點 成槽前，應檢查泥漿儲備量，施工機械，場內道路，水、電供應，泥漿循環等是否滿足施工需求。 成槽過程中，根據地層變化及時調整泥漿指標，隨時注意成槽速度、排渣量、泥漿補充量之間的對比，判斷槽內有無坍塌、漏漿現象，以便發現問題及時處理。 成槽時，成槽機履帶行走處鋪墊鋼板以均布受壓，成槽機垂直于導墻并距導墻至少3m以外停放。成槽機起重臂傾斜度控制在65°75°之間，挖槽過程中起重臂只能進行回轉動作，嚴禁進行俯仰操作。 在開槽和地面以下10m范圍內，成槽速度要慢，應將槽壁垂

16、直度控制在最佳值。 成槽機停止施工后，抓斗嚴禁停留在槽內。 成槽過程中，應加強量測，確保成槽垂直度、深度符合要求。 成槽時始終保持維護槽壁穩定所需的泥漿面高度，采用“高液面、低比重”的辦法，以增加混凝土對鋼筋籠握裹力，并促使混凝土灌注順利進行。 成槽過程中，應隨時觀察新入地層并結合地質資料判斷地質情況，對泥漿參數進行相應調整。 嚴格按設計要求做好連續墻接頭部位的施工。（9）成槽質量標準成槽質量標準見表4-3。成槽質量標準 表4-3序號項 目允許值或偏差檢 驗 方 法1槽段寬度800mm用鋼尺量鉆具尺寸2槽段深度設計要求將測量錘沉入槽底，拉緊測量繩，讀尺，再復尺3嵌巖深度 設計要求鑒別巖樣并由監理簽認4垂直度H/300H為槽深根據鉛錘錘尖與導墻中心線的距離檢驗地下連續墻施工常見問題的預防處理措施 常見問題原因分析處理方法槽壁坍塌護壁泥漿選擇不當,泥漿密度不夠,不能形成堅韌可靠的護壁,地下水位過高,泥漿液面標高不夠,或孔內出現承壓水,降低了靜水壓力；泥漿水質不合要求；泥漿配置不合要求；質量不合要求；在松軟砂層中鉆進，進