1、2022-3-312022-3-322022-3-33 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 一、物流的起源與發展一、物流的起源與發展 物流概念起源于美國。物流概念起源于美國。國際學術界對于物流概念產生的原因基本上有兩種觀點： （一）物流概念是因為經濟原因而產生的（一）物流概念是因為經濟原因而產生的（即起源于人們對協調經濟活動中物流及其相關活動的追求） 1、1915年美國營銷學者阿奇蕭（A.W.Shaw） 關于市關于市場流通的若干問題場流通的若干問題首次使用物流概念。 “物流（Physical Distribution of Good）是與創造需求不同的一個問題流通活動中的重大失誤都是

2、因為創造需求與物流之間缺乏協調造成的。”2022-3-34 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 企業流通活動被明確地分為創造需求的活動和物流活動，Market Distribution指的是商流，而時間和空間的轉移指的是銷售過程的物流。“物資經過時間或空間的轉移，會產生附加價值”。（Arch W.Shaw.Some Problems in Marketing Distribution.Harvard Universty Press,1919.） 2、美國營銷學者克拉克（F.E.Clerk）1924年在市場營銷原理（Principle of Marketing）中也使用了物流概念。（日

3、谷本谷一.物流、Logistics的理論與實踐M.東京：白桃書房，2000年版，第12-14頁.） 總結：物流主要運用于市場營銷領域總結：物流主要運用于市場營銷領域 2022-3-35 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 （二）物流概念是因為軍事原因而產生（二）物流概念是因為軍事原因而產生 詹姆士約翰遜（James C.Johnson)和唐納德伍德（Donaid F.Wood）：“物流一詞首先用于軍事”，1905年美國少校瓊西貝克（Major Chauncey B. Baker）所稱的“那個與軍備的移動和供應相關的戰爭藝術的分支”實際上就是“物流”。（James C.Johnson

4、and Donaid F.Wood：Contemporary Logistics（4th Edition）.Macmillan Publishing Company,1990.） 二戰期間，美軍將物流配送有關原理運用到軍事后勤保障取得成功，推動了戰后對物流活動的研究，引起實業界的重視。 2022-3-36 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 （三）兩種觀點比較（三）兩種觀點比較 1 1、兩種觀點在文獻原文中使用的是不同的表述、兩種觀點在文獻原文中使用的是不同的表述 Physical Distribution of Good直接意譯“商品實物配送”，實際指流通領域中的實物供應（Phys

5、ical Supply），即與創造需求不同的一類活動。創造需求的活動包括市場營銷、推銷等活動，而實物供應活動是指運輸、儲存、包裝等活動。 Logistics在西方最早的字典中解釋為物流，由于這個詞本身就有“兵站”、“聯合物流補給基地、設施”的意思，因此有學者認為它是指軍事物流。 2022-3-37 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 2 2、從物流發展實踐來看，從物流發展實踐來看，Physical DistributionPhysical Distribution和和LogisticsLogistics是有區別的是有區別的 一般認為，Logistics比Physical Distri

6、bution包括的范圍和涉及的活動更為廣泛，Physical Distribution的內容是實物分銷（早期文獻多使用Physical Distribution），其含義是為了計劃、執行和控制原材料、在制品庫存及制成品從起源地到消費地的有效流動而進行的兩種或多種活動的集成。這些活動可能包括但不限于顧客服務、需求預測、交通、庫存控制、物料搬運、訂貨處理、零件及服務支持、工廠及倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、運輸和倉庫管理。2022-3-38 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 隨著經濟發展特別是全球化及企業競爭戰略變化，物流在企業經營乃至整個國民經濟中的地位與作用越來越重要，物流概念的

7、內涵與外延也隨之發生變化，物流英文用語由“Physical Distribution”變為“Logistics”。主要標志：成立于1963年的美國物流管理協會1985年將其名稱從National Council of Physical Distribution Management（NCPDM）更名為Council of Logistics Management （CLM），Logistics取代Physical Distribution成為物流的標準術語。（Benjamin S.Blanchard：Logistics Engineering and Management(4thEdition

8、).Prentice Hall,1992,p4.） 物流（Logistics）的定義是對貨物、服務及相關信息從起源2022-3-39 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源地到消費地的高效率、高效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括輸入、輸出、內部和外部的移動以及以環境保護為目的的物料回收。 日本于1992年將“物的流通”改稱為“Logistics”，日本物流管理協會的英文名稱改為“Japanese Council Logistics Management（簡稱JCLM）”。 從Physical Distribution向 Logistics的過渡表明，這

9、種替代是科學的，符合物流研究和實踐的發展，并已被廣泛接受。（何明珂.物流系統論M.北京：中國審計出版社，2001年版，第102-109頁.） 2022-3-310 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 二、物流概念的認識二、物流概念的認識 （一）美國的物流概念（一）美國的物流概念 1、美國學者康伯斯：物流是指商品或服務從生產領域向消費領域的物理性移動過程。 2、阿羅特：物流是指根據營銷策略將生產資料或消費品由生產或儲存地向顧客需要地轉移的訂發貨過程。 3、斯馬耶克與拉羅蒂：物流是指為使生產目標與銷售目標相一致而進行的各種必要的支援活動。即以適當的價格將適當數量的商品供應到適當場所的過程

10、，為此，需要實現倉庫選址、運輸方法、儲存方法及信息流通等的最佳組合。（日菊池康也.物流管理論M.東京：稅務經理協會，1997年版，第6頁.）2022-3-311 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 4、美國市場營銷協會：物流是指對商品從生產時點到消費或使用時點轉移、分類、保管過程的管理與控制。 5、美國物流管理協會（CLM）（1998年）：物流是供應鏈過程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高收益的流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。（徐天亮、劉志學.中美“物流”定義的分析與比較J.中國物流采購與倉儲，2002（9）.） 美國學者與專業協會

11、對物流概念的表述是不同的。前者定美國學者與專業協會對物流概念的表述是不同的。前者定義是義是“中性中性”的，多側重于對物流活動的客觀性描述，并未涉及的，多側重于對物流活動的客觀性描述，并未涉及物流活動的目標或有效性問題；而專業協會則更強調物流活動的物流活動的目標或有效性問題；而專業協會則更強調物流活動的有效性。有效性。 2022-3-312 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 （二）日本的物流概念（二）日本的物流概念 20世紀50年代引入日本，稱謂“物的流通”。 1、日本流通專家林周二、阿保榮司：物流是指有形或無形商品及廢棄物克服時空矛盾、連接供給者與需求者的物理性經濟活動。具體包括運

12、輸、保管、包裝、裝卸等物的流通活動及與此有關的信息活動。（夏春玉.現代物流概論M.北京：首都經濟貿易大學出版社，2004年版，第4頁.） 2、日本日通綜合研究所物流手冊（1981）：“物流是物質資料從供應地向需求者的物理性移動，是創造時間性、場所性價值的經濟活動。”（日通綜合研究所編著，吳潤濤等譯.物流手冊M.北京：中國物資出版社，1986年版，第12頁.）2022-3-313 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 3、日本產業結構審議會流通分會：物流是指有形及無形商品由供給者向需求者的實體流動過程，具體包括包裝、裝卸、運輸、保管及信息。（日谷本谷一.物流、Logistics的理論與實

13、踐M.東京：白桃書房，2000年版，第13頁.） 4、日本統計審議會流通統計分會：物流是指有關“物”的物理性流動的所有經濟活動，這些活動主要包括運輸、通信活動。同時，這里所說的“物”，既包括有形物，也包括無形物，其中的無形物主要是指信息。 日本對物流概念表述多屬日本對物流概念表述多屬“中性中性”，主要側重于描述物流是，主要側重于描述物流是一系列有關有形和無形商品從供給者到需求者的實體轉移過程，一系列有關有形和無形商品從供給者到需求者的實體轉移過程，并不涉及這一過程是否有效，是將物流與物流管理相區別的。并不涉及這一過程是否有效，是將物流與物流管理相區別的。2022-3-314 1-1 物流概念與

14、物流起源物流概念與物流起源 （三）中國的物流概念（三）中國的物流概念 從日本引進的，長期以來基本上是在沿用日本的物流定義。 1、李京文物流學及其應用（1987年）：物流是物質資料在生產過程中各個生產階段之間的流動和從生產場所到消費場所之間的全部運動過程。 2、王之泰現代物流學（1995年）：按用戶（商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等）要求，將物的實體（商品、貨物、原材料、零配件、半成品等）從供給地向需求地轉移的過程。這個過程涉及運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置與揀選、包裝、流通加工、信息處理等相關活動。 2022-3-315 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 3、吳清一

15、物流學（1996年）：物流是指實物從供給方向需求方的轉移，這種轉移既要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調節雙方在時間節奏方面的差別。 4、何明珂現代物流與配送中心（1997年）：物質實體從供應者向需求者的物理性移動，它由一系列創造時間和空間效用的經濟活動組成，包括運輸、保管、包裝、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統一。 5、宋華等現代物流與供應鏈管理（2000年）：物流是為了實現顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的商品、服務流動經濟活動過程。 2022-3-316 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 6、夏春玉主編

16、現代物流概論（2004年）：物流是指伴隨物品由供應地向需求地的轉移而發生的運輸、裝卸、儲存、包裝、流通加工及其與上述活動有關的信息活動的集合系統。 7、臺灣物流管理協會（Taiwan Association of Logistics Management ）（1996年）：物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創造價值，滿足顧客及社會性需求。（王慶云.經濟物流M.北京：人們交通出版社，2002年版，第17頁.）2022-3-317 1-1 物流概念與物流起源物流概念與物流起源 8 8、國家標準術語、國家

17、標準術語 2001年8月1日在我國實施的物流術語國家標準（GB/T18354-2001）將物流定義為：物品從供應地向接收地的實物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 我國對物流概念的表述基本上是我國對物流概念的表述基本上是“中性中性”的，既沒有強調物的，既沒有強調物流的流的“有效性有效性”，也沒有涉及對物流活動的，也沒有涉及對物流活動的“計劃、執行或控計劃、執行或控制制”，是將物流與物流管理定義相區

18、別的。，是將物流與物流管理定義相區別的。2022-3-318 1-2 物流學物流學 一、物流學學科性質一、物流學學科性質 融自然科學、人文科學和社會科學于一體的綜合性學科或交叉性學科。具體講，物流理論是融經濟學、管理學、工學、技術學、社會學、法學等于一體的綜合性學科。 二、理論體系二、理論體系 1、物流經濟理論。包括物流概念、分類、物流產生與發展、物流的地位與作用、物流規模與結構、物流專業化與物流產業、物流市場競爭、物流國際化（國際物流）等。 2、物流管理理論。包括物流管理概念、管理方法、物流成本管理、作業管理、服務管理、組織管理、戰略管理、供應鏈管理、經營管理等。2022-3-319 1-2

19、 物流學物流學 3、物流工程與技術理論。包括物流系統及其構成要素、物流系統設計、物流網絡規劃、物流標準、物流信息、物流技術、物流工程等。 4、物流社會與政策理論。包括物流環境、物流發展規劃、物流政策、物流法規、綠色物流、城市交通管制等。 5、物流發展與理論史。包括國內外物流發展（管理、政策）歷史、國內外物流理論發展歷史等。 三、物流學科體系的理論基礎三、物流學科體系的理論基礎 主要：系統論、運籌學、經濟學、管理學 2022-3-320 1-3 物流產業物流產業 一、物流產業界定一、物流產業界定 由服務分銷業、運輸業、裝卸業、倉儲業、郵政業、流通加工業、物流信息業、貨運代理業、包裝業等組成的復合

20、型或聚合型產業。是服務業中的一種新興產業。 1、宏觀定位：國民經濟的重要產業和新的經濟增長點21世紀黃金產業 2、中觀定位：流通業的基礎 3、微觀定位：企業“第三利潤源” 第一利潤源：依靠科技進步降低原材料消耗；第二利潤源：依靠技術革新和勞動力素質提高勞動生產率，降低人力消耗；第三利潤源：降低物流成本增加利潤。2022-3-321 1-3 物流產業物流產業 二、物流產業的重要性二、物流產業的重要性 早在20世紀60年代美國經濟學家彼得杜克拉就預言：物流業是每個國家經濟增長的“黑大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源”，是“一塊未被開墾的處女地”。 日

21、本早稻田大學西澤修教授認為：物流是一塊冰山，人們只看到了水面上的冰山，實際水下面的冰山更大。 1954年，美國經濟學家鮑爾康柏斯提出：物流是“市場營銷的另一半”。 法國經濟學家提出：未來世界只有三種人，生產者、物流者與消費者。2022-3-322 1-3 物流產業物流產業 樊綱：今后世界只有三個系統，即生產系統、物流系統、技術系統；其他系統都是從這三個系統中分離出來的。 魏杰：國際上物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為經濟發展的加速器。 英國經濟學家克里斯多夫認為：未來社會，“市場上只有供應鏈而沒有企業”，“真正的競爭不

22、是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。 美國著名咨詢公司麥肯錫中國物流市場白皮書：物流業將在未來中國的經濟發展起到關鍵作用。2022-3-323 1-3 物流產業物流產業 三、現代物流業快速發展的動因三、現代物流業快速發展的動因 1 1、從需求角度分析、從需求角度分析 （1）制造業全球生產體系的形成、零售業全球化分銷和配送體系的發展，構成推動物流產業升級的主要利潤空間和來源； （2）中國處于快速工業化、城鎮化時期，經濟快速發展產生的巨大經濟總量需要相應的物流支撐；目前的產業結構更易產生大的實物流量，推動物流業發展； （3）進出口總量（世界最大出口國）及產品結構（實物貿易居多）

23、，催生國際物流的發展； （4）人口總量與消費量為商貿物流發展提供條件。2022-3-324 1-3 物流產業物流產業 2 2、從供給角度分析、從供給角度分析 （1）第三方物流企業，通過資源整合為供應商提供完整高效的“供應鏈管理”，降低供應商運營成本，擴大供應鏈整體利潤空間，成為物流業發展和獲取產業利潤的主要模式和手段。 （2）商貿、生產（制造）、農業等產業與物流業融合發展、聯動發展，有利于這些產業降低成本，提高效率，促進產業升級；有利于釋放和集聚物流需求，整合社會物流資源，提高物流業的整體服務水平；有利于調整優化產業結構，促進經濟發展方式轉變；有利于提高企業應對國際金融危機的能力，促進國民經濟

24、平穩較快發展。2022-3-325 1-3 物流產業物流產業 3 3、從產業發展環境分析、從產業發展環境分析 （1）國家物流業發展的相關政策不斷完善； （2）國際貿易和投資自由化的推進； （3）高度發達的交通、通訊基礎設施； （4）國際通用運輸、倉儲等標準的推行； （5）渠道銜接通暢的多式聯運設施； （6）社會化程度較高的物流生產組織； （7）人們對物流產業重要性認識增強。2022-3-326 1-3 物流產業物流產業 四、中國物流產業發展現狀四、中國物流產業發展現狀 （一）物流業發展迅速（一）物流業發展迅速 2010年社會物流總額125萬億元，比2005年增長1.6倍，年均增長21%。據測算

25、，單位GDP對社會物流需求的系數達到1:3.2，即表示目前我國每單位GDP產出需要3.2個單位的物流總額來支持。該系數比2005年的1：2.6提高了23%，表明社會經濟發展對物流的需求呈加速增長態勢。 2022-3-327 1-3 物流產業物流產業 2010年社會物流總費用約為7萬億元，比2005年增長1.1倍，年均增長15.6%。社會物流總費用與GDP比率由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右，表明物流運行的質量和效率有所提高。按2009年數據測算，我國物流總費用每降低1個百分點，相當于新增3405億元左右的經濟效益。2022-3-328 1-3 物流產業物流產業 （二）與發達

26、國家相比：（二）與發達國家相比：差距較大差距較大 1 1、成本高，周轉慢，庫存大，效率低、成本高，周轉慢，庫存大，效率低 2010年物流總費用占GDP比重，美國為8%、日本為9%，而中國為18%（是發達國家的2倍）。庫存量大，流通環節多，資金占用大，運行效率低。 原因：原因：經濟結構不合理；全社會物流運轉效率偏低（主要因素）。如體制機制不順、交通管制、規劃不合理、城鄉物流網絡體系不健全、多式聯運未實現無縫對接等。物流成本的“最后1公里”現象？ 2022-3-329 1-3 物流產業物流產業 2 2、物流服務組織化水平和經營集約化程度不高，傳統流通、物流服務組織化水平和經營集約化程度不高，傳統流

27、通方式占相當大的比例方式占相當大的比例 第三方物流發展緩慢，總體規模偏小，需求的不平衡性較強，行業集中度較低。物流企業普遍規模較小，技術水平與運作水平低，服務能力弱，缺乏帶動性強的龍頭物流企業，總體競爭力較低。 3 3、物流基礎設施和技術裝備條件較差，標準化和信息化水、物流基礎設施和技術裝備條件較差，標準化和信息化水平不高，物流公共信息網絡系統建設相對滯后平不高，物流公共信息網絡系統建設相對滯后 “十二五”重點：構建物流公共信息平臺基本框架2022-3-330 1-3 物流產業物流產業 4 4、物流管理體制和環境有待完善、物流管理體制和環境有待完善 物流涉及領域多、范圍廣，既連接產業上下游，又

28、融合在其他產業之中，蘊含于經濟活動的方方面面，任何一個部門都難以承擔物流行業管理的職責，需要多個部門的協同配合，共同管理。 5 5、物流在區域間、行業間發展不平衡、物流在區域間、行業間發展不平衡 制造業物流、高端物流、供應鏈物流、保稅物流、冷鏈物流等發展空間巨大。 6 6、高端物流人才缺乏、高端物流人才缺乏2022-3-331 1-3 物流產業物流產業 （三）物流業對經濟社會發展貢獻度不斷增強（三）物流業對經濟社會發展貢獻度不斷增強 2010年物流業增加值達到2.7萬億元，比2005年增長1.2倍，年均增長16.7%；占GDP比重為7%，占第三產業增加值的比重為16%。物流業作為生產性服務業的

29、重要組成部分，在國民經濟中的地位日益凸顯，對經濟和社會發展的作用進一步增強。2022-3-332 1-3 物流產業物流產業 五、中國物流產業發展面臨新環境五、中國物流產業發展面臨新環境 （一）物流業列入國家產業振興計劃，有力地改善了物流業（一）物流業列入國家產業振興計劃，有力地改善了物流業發展的政策環境發展的政策環境 應對金融危機，國家出臺十大振興計劃。包括：鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業、電子信息業和物流業。 十大產業有的是國民經濟支柱產業，有的是重要的戰略性產業，有的是重要的民生產業，在國民經濟中地位舉足輕重。九個產業的工業增加值占全部工業增加值的比重接近80，占

30、GDP比重達到1/3，規模以上企業上繳稅金占我國稅收收入的40，直接從業人員約占全國城鎮單位就業人員的30%。僅紡織和輕工的食品、造紙、家具、家電等部分行業就涉及3億農民，吸納進城務工人員6000萬人。2022-3-333 1-3 物流產業物流產業 1 1、物流業是其他產業發展的紐帶和重要基礎、物流業是其他產業發展的紐帶和重要基礎 物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，既是聯系九個產業的重要紐帶，也是這些產業跟國內外市場相連的重要載體，物流業發展須依托這些產業的發展。物流業調整和振興，也直接關系到九個產業競爭力的提升。物流行業能入選十大振興行業，是因為物流業在現代服務業

31、中與工業制造業關聯度最高，直接影響工業品的綜合效益。據統計，2008年制造業物流總額占全社會物流總額的88.8。物流業涉及領域廣、吸納就業人數多、促進生產、拉動消費作用大，其增加值占全部服務業增加值的16.5，占GDP的6.6。2022-3-334 1-3 物流產業物流產業 2 2、物流業振興規劃物流業振興規劃提出的主要任務提出的主要任務 （1）積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿等產業互動發展，推進物流服務社會化和專業化； （2）加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業； （3）推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅

32、物流； （4）加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。2022-3-335 1-3 物流產業物流產業 3 3、振興規劃振興規劃確定了物流業九大重點工程確定了物流業九大重點工程 包括：多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。 物流企業加大整合、改造、提升、轉型的力度，逐步實現轉型發展、集約發展、聯動發展、融合發展轉型發展、集約發展、聯動發展、融合發展，通過物流的組織創新、技術創新、服務創新，給物流業快速發展注入了新的活力。物流業迎來了新起點、新機遇、新希望。2022-3-33

33、6 1-3 物流產業物流產業 （二）物流業在國家（二）物流業在國家“十二五十二五”規劃中受到進一步重視規劃中受到進一步重視 國家“十二五”規劃多次提到物流業發展。如第四篇（營造環境推動服務業大發展）、第十五章（加快發展生產性服務業）第二節：大力發展現代物流業 加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，大力發展第三方物流，優先整合和利用現有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動農產品、大宗礦產品、重要工業品等重點領域物流發展。優化物流業發展的區域布局，支持物流園區等物流功能集聚區有序發展。推廣現代物流管理，提高物流智能化和標準化水平。2022-3-337

34、 1-3 物流產業物流產業 六、國外物流業發展現狀與趨勢六、國外物流業發展現狀與趨勢 （一）發達國家和地區物流業發展特點（一）發達國家和地區物流業發展特點 1、政府在物流業發展中發揮重要作用； 2、物流設施現代化程度高； 3、物流業社會組織化程度高； 4、供應鏈物流、國際物流發展快，綠色物流受到重視； 5、各國和地區分別采取了與自身條件和發展需求相適應的現代化物流發展模式。2022-3-338 1-3 物流產業物流產業 （二）世界物流業巨頭發展狀況與特點（二）世界物流業巨頭發展狀況與特點 1010大物流企業：大物流企業： UPS（聯合包裹）、FEDEX(聯邦快遞)、DPWN(德國郵政世界網)

35、、Maersk/A.P. Moeller(馬士基)、Nippon Express (日通) 、Ryder（雷德）、TPG(天地快運)、Expeditor（快運）、Panalpina（瑞士供應鏈專業公司）、Exel（英運物流） 1、以空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多； 2、業務的地區性集中化程度高（即本土化程度高）； 3、絕大多數是資產密集型企業，大多擁有物流設施和網絡。 2022-3-339 1-3 物流產業物流產業 4、美國物流企業占據主導地位。十大物流企業中美國占有5家，說明物流市場發達程度與經濟發達程度成正比。 5、從業務結構來看，在進軍現代物流行業的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業務背景的綜合企業將擁有巨大潛力。 2022-3-340 1-3 物流產業物流產業 （三）世界大型物流企業發展動態（三）世界大型物流企業發展動態 1、通過整和和并購，進軍多種運輸業務，提高利潤； 2、重新整合業務流程，實現資源最優化配置； 現代物流包括電子商務和一系列相關的服務項目，電話服務中心、網站、交易系統的建立，以及原料采購、訂單履行、運輸管理等操作。目前這十大公司都擁有“一流三網”，即訂單信息流，全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡、計算機信息網絡，可以使倉儲利用率提高2倍以上。 3、提供優質及個性化服務（智能物流）。2022-3-341 1-3 物流產業物流產業