1、 第32期船長班船舶管理課堂練習題三70題（MARPOL公約50題、壓載水公約12題、美國油污8題）一、MARPOL公約50題1）4、MARPOL公約是目前國際上（ ）方面影響最大、適用范圍最廣的國際公約。 P209A保障海上人命安全 B防止船舶造成海洋污染 C海船船員培訓與發證 D海船船員值班2）5、MARPOL公約自生效以來，有效地控制了由于（ ）造成的海洋污染。 教材沒有海難事故；操作性排放；人為因素；不可抗拒的自然災害。A B C D，3）7、MARPOL公約的六個技術性附則中不包括（ ）。A防止油污規則 B防止船舶生活污水污染規則C防止船舶造成大氣污染規則 D防止船舶壓載水污染規則4

2、）65、MARPOL公約附則的名稱叫做（ ）。A防止散裝運輸有毒液體物質污染規則 B防止海運包裝形式有害物質污染規則C防止船舶垃圾污染規則 D防止船舶造成大氣污染規則5）14、根據MARPOL公約議定書，當需要按規定向最近的沿岸國報告時，報告的內容應包括（ ）。船舶基本情況；事故發生的時間、地點和事故類型；有害物質的數量和類別；船東地址、保險公司和船舶代理等信息。A B C D， P2106）16、根據MARPOL公約議定書，有責任發送報告的任何人，應利用最快捷的電信通信渠道，最優先地將報告發送給（ ）。P210A船旗國主管機關 B最近的沿岸國 C船籍港海事主管機關 D國際海事組織7）27、根

3、據MARPOL公約附則，在特殊區域外，400總噸及以上的船舶將機器處所的油類或油性混合物排放入海，應滿足的條件包括（ ）。船舶正在航行途中；油性混合物經濾油設備處理；未經稀釋的排出物含油量不超過15ppm；未混有貨油殘余物。 P213A， B C D8）31、根據MARPOL公約附則，在特殊區域外，將油船貨油區域的油類或油性混合物排放入海，應滿足的條件包括（ ）。正在途中航行；距最近陸地50海里以上；瞬間排放率不超過30升/海里；排油監測和控制系統以及污油水艙正在運轉。 P213 還有排放總量的控制A B C D，9）30、根據MARPOL公約附則，對排油的控制的例外情況不包括（ ）。 （教材

4、沒有）A將油類或油性混合物排放入海，系為保障船舶安全B將油類或油性混合物排放入海，系為救助海上人命所必需C將油類或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其設備損壞的緣故（應措施減到最低）D將油類或油性混合物排放入海，系船長明知會卻輕率行事而招致船舶損壞的緣故10）38、根據MARPOL公約，（ ）新油船必須設有雙層底和包圍貨油艙的邊艙。 P212（教材沒有）A5000載重噸及以上的 B6005000載重噸 C600載重噸以下的 D所有11）39、根據MARPOL公約，（ ）及以上的原油油船應設置使用原油洗艙的貨油艙清洗系統。A150載重噸 B5000載重噸 C1萬載重噸 D2萬載重噸 P

5、21312）40、根據MARPOL公約，油船的貨油區域包括（ ）。 教材沒有P213貨油艙；貨油泵艙；壓載水艙；污油水艙。A， B C D13）42、根據MARPOL公約，當船舶進行機器處所的（ ）作業時，應逐艙填寫油類記錄簿第部分。燃油艙壓載；燃油艙清洗；燃油艙污壓載水排放；燃油艙洗艙水排放。A B C D， P21414）43、根據MARPOL公約，每當船舶機艙進行（ ）作業時，應逐艙填寫油類記錄簿第部分。添加燃油；添加散裝潤滑油；使用燃油；使用散裝潤滑油。A B C D，15）48、根據MARPOL公約，每當150總噸及以上的油船進行（ ）作業時，應逐艙填寫油類記錄簿第部分。 貨油艙清洗

6、；原油洗艙；貨油艙里壓載水的排放；專用壓載水的排放。A B， C D P214-21516）49、根據MARPOL公約，每當150總噸及以上的油船進行（ ）作業時，應逐艙填寫油類記錄簿第部分。 清潔壓載水的排放；污油水艙里水的排放；污油水艙排放作業后的閥門關閉；來自貨油艙的殘油處理。A， B C D P215 概念P211(10)(11)17）MARPOL公約有關油類記錄薄的規定，說法正確的是 。船舶添加燃油、燃油艙壓載、燃油艙排放壓載水等每項作業完成后，應由高級船員或有關作業負責人在油類記錄簿第部分相應的記載項下簽字。油類記錄簿第部分，船長應逐頁簽字。油類記錄簿應使用船旗國的官方文字記錄。持

7、有國際防止油污證書的船舶，還應用英文或法文或西班牙文記錄。當有爭議或不一致時，以船旗國官方文字的記錄為準。油類記錄簿應在進行最后一項記錄后留船保存3年。貨油艙清洗、原油洗艙、貨油艙里壓載水的排放、專用壓載水的排放，應由高級船員或有關作業負責人在油類記錄簿第部分相應的記載項下簽字。A B. C. D.18）52、MARPOL公約附則中所提及的化學品液貨船不包括（ ）。A裝運散裝有毒液體物質的船舶 B全部散裝有毒液體物質貨物的油船C部分散裝有毒液體物質貨物的油船 D專用油船19）53、MARPOL公約所提及的最近陸地是指根據國際法劃定的（ ），澳大利亞東北海岸除外。A領海基線 B臨海岸線 C海岸線

8、 D沿岸國陸地 P21120）59、適用于MARPOL公約附則的500總噸的裝運散裝有毒液體物質的船舶，在船上應備有（ ）。油類記錄簿第部分；油類記錄簿第部分；貨物記錄簿；垃圾記錄簿。A B， C D， P217P214P22121）根據MARPOL公約附則,當裝運散裝有毒液體物質的船舶進行（ ）作業時，應逐艙填寫貨物記錄簿。液貨的裝載、移駁、卸載；液貨艙里壓載水的排放和液貨艙的清洗；污油水艙里水的排放；專用壓載水的排放。A B C D，22）64、根據MARPOL公約附則，裝運散裝運輸有毒液體物質的船舶必須備有一本經主管機關認可的，并適用于本船的（ ）。 (教材沒有)A程序與布置手冊 B程序

9、認可手冊 C液貨操作手冊 D防止液貨污染手冊23）19、MARPOL公約附則的特殊區域不包括（ ）。A海灣區域 B阿曼海區域 C墨西哥灣區域 D紅海區域24）68、根據MARPOL公約附則，裝有有害物質的包裝件應永久地標以正確的（ ）。 P218A技術名稱 B商業名稱 C學名 D品名25）69、根據MARPOL公約附則，在裝有有害物質的包裝件上標注正確的技術名稱和貼標簽的方法，應能使該記號在海水中浸沒至少（ ）后仍然可以從包裝件上辨認出來。A3天 B1個月 C3個月 D6個月26）72、MARPOL公約附則中提及的船舶生活污水包括（ ）。 P219廁所、小便池的排出物；醫務室排水孔的排出物；裝

10、有活動物處所的排出物；混有廁所、小便池、醫務室排水孔、裝有活動物處所的排出物的其他廢水。A B， C D，27）根據MARPOL公約附則規定，船舶可以適當選擇配備以下（ ）生活污水排放和處理設備。生活污水處理裝置；生活污水粉碎和消毒系統；集污艙；生活污水標準排放接頭。A， B， C D P21928）根據MARPOL公約附則第11條，船舶生活污水的排放標準是 。 P219.未經粉碎和消毒的船舶生活污水可在在距最近陸地12海里以外海域，航速不低于4節，以一定的速率排放，不得將集污艙里的生活污水即刻排光。.經生活污水粉碎和消毒系統粉碎和消毒的船舶生活污水可在在距最近陸地3海里以外海域，航速不低于4

11、節，以一定的速率排放，不得將集污艙里的生活污水即刻排光。.在符合MARPOL公約附則第9條規定的生活污水處理裝置正常運行下，排除物在周圍水中不產生漂浮固體，也不使周圍海水變色時，船舶的生活污水可直接排放入海。.如果生活污水和公約其他附則所列的污水混在一起，則排放標準還要考慮滿足其他附則的要求。A B， C D，29)MARPOL公約附則規定，除本附則第7條另有規定外，禁止排放 入海。合成繩、合成纖維漁網、塑料垃圾袋、塑料制品的焚燒爐灰、食用油、家禽食物殘渣A、 B、 C、 D、30）MARPOL公約附則第1條定義，提及的船舶垃圾包括（ ）。船上產生的任何變質或未變質的食料，包括水果、蔬菜、奶制

12、品、家禽、肉類產品和食物殘渣等食品廢棄物；產生于船舶正常營運期間并需要連續或定期處理的生活廢棄物、操作廢棄物、貨物殘留物和焚燒爐灰；船舶正常營運期間產生的塑料及塑料制品、食用油、漁具和動物尸體；航行過程中的捕魚活動和為把包括貝類在內的魚產品安置在水產品養殖設施內，產生的鮮魚及其各部分。A， B C D31）MARPOL公約附則第7條，當 可以不遵守附則第3、4、5和6條規定的船舶垃圾排放要求（標準）。.為保障船舶和船上財產安全或挽救海上人命所必需的排放時；.在采取了一切合理的預防措施來防止垃圾意外滅失或使其降至最低限度的前提下，由于船舶或其設備損壞而導致垃圾意外滅失時；.采取了一切合理的預防措

13、施的前提下，發生漁具意外滅失時；或者，為保護海洋環境、船舶或船員安全，而必須拋棄船上漁具時；.船舶在海上航行中，出現船上留存的食品廢棄物明顯會立刻危害船上人員的健康時；A， B C D32）根據MARPOL公約附則的規定，以下垃圾排放入海說法正確的 。.在特殊區域外，船舶在航，經粉碎或研磨達到能通過篩眼不大于25毫米粗篩的食品廢棄物，可在距最近陸地3海里以外，盡可能地遠離最近陸地處理入海。.在特殊區域外，船舶在航，未經粉碎或研磨處理食品廢棄物，可在距最近陸地12海里以外，盡可能地遠離最近陸地處理入海。. 在特殊區域內，船舶在航，經粉碎或研磨達到能通過篩眼不大于25毫米粗篩且未受任何其他類型的垃

14、圾污染的食品廢棄物，可在距最近陸地12海里以外，盡可能地遠離最近陸地處理入海。.動物尸體，須盡可能遠離最近陸地。A， B C D33）根據MARPOL公約附則第6條，南極地區排放垃圾入海說法正確的 。. 各締約國，如其港口內有來往于南極區域的船舶掛靠，有義務根據船舶使用需求，確保盡快為所有船舶提供可接收所有垃圾的充足的實用設施，不使船舶發生不當延誤。. 各締約國須確保懸掛其船旗的船舶在進入南極區域前，船上有足夠容積儲存船舶在該區域營運期間產生的所有垃圾，且已完成離開該區域后把這些垃圾排至某一接收設施的安排。.船舶在航，經粉碎或研磨達到能通過篩眼不大于25毫米粗篩且未受任何其他類型的垃圾污染的食

15、品廢棄物，可在距最近陸地或最近冰架12海里以外，盡可能地遠離最近陸地或最近冰架處理入海。.食品廢棄物中的禽類和禽類部位在內的外來鳥類產品須經無菌處理，方可排放。A+ B. + C+ D+34）根據MARPOL公約附則第1條、第4條，在特殊區域外，無法以常用卸載方法回收的貨物殘留物排放入海的說法正確的是 。.當船舶處于在航狀態，且距最近陸地不少于12海里以外的盡可能遠離最近陸地的地方排放，.清洗甲板后，殘留在甲板上的貨物粉塵或船舶外表面的灰塵也是貨物殘留物。.排放入海的貨物殘留物不得含有任何被列為有害海洋環境的物質，.干燥的、潮濕的或夾雜在洗滌水中裝卸過量溢出物且不含任何有害海洋環境的物質，也可

16、排放。A+ B. + C+ D+35）根據MARPOL公約附則第1條、第4條，在特殊區域外，有關動物尸體及其排放入海的說法正確的是 。.動物尸體系指任何作為貨物被船舶載運并在航行中死亡的動物尸體。.動物尸體系指任何作為貨物被船舶載運并在航行中被實施安樂死的動物尸體。.船舶在航，且盡可能地遠離最近陸地處理入海。.船舶在航，須經無菌處理后，在距最近陸地12海里以外，盡可能地遠離最近陸地處理入海。A+ B. + C+ D+36）根據MARPOL公約附則第4條，在特殊區域外，貨艙、甲板和外表面清洗水排放入海的說法正確的是 。.當船舶處于在航狀態，且距最近陸地不少于12海里以外的盡可能遠離最近陸地的地方

17、排放；.含有清潔劑或添加劑的貨艙、甲板和外表面清洗水，可以直接排放入海；.只有在這些清潔劑、添加劑對海洋環境無害的情況下，方可排放；.貨艙、甲板和外表面清洗水包括夾雜有裝卸過量溢出物的洗滌水；A+ B. + C+ D+37）根據MARPOL公約附則第6條，在特殊區域內，甲板和外表面清洗水排放入海的說法正確的是 。.當船舶處于在航狀態，且距最近陸地不少于12海里以外的盡可能遠離最近陸地的地方排放；.含有清潔劑或添加劑的甲板和外表面清洗水，可以直接排放入海；.只有在這些清潔劑、添加劑對海洋環境無害的情況下，方可排放；.含有貨物殘留物、清洗劑或添加劑的貨艙洗艙水也屬于“甲板和外表面清洗水”，按其標準

18、排放；A+ B. + C+ D+38）根據MARPOL公約附則第6條，在特殊區域內，無法以常用卸載方法回收的貨物殘留物（貨艙洗艙水），須在滿足下列 條件后方可排放。.當船舶處于在航狀態，排放包含殘留物的貨艙洗艙水須盡可能遠離最近陸地或最近冰架不少于12海里。.貨艙洗艙水中包含的貨物殘留物、清洗劑或添加劑不包含任何被列為對海洋環境有害的物質；.出發港和下一目的港都在特殊區域內，船舶在這些港口間航行時不會駛出特殊區域；且這些港口沒有足夠的接收設施；. 只有在對海洋環境無害的情況下，甲板和船舶外部表面清洗水中含有的清潔劑或添加劑才可以排放入海。A+ B. + C+ D+39根據MARPOL公約附則第

19、10條， 的適用公約的船舶都應張貼垃圾處理公告標牌。公告標牌應使用 ，國際航線船舶還須使用英語、法語或西班牙語。A總長12米或以上的/ 船員的工作語言 B總長50米或以上的/船旗國官方語言C150總噸及以上的/ 船員國籍國官方語言 D500總噸及以上的/本國語言40）根據MARPOL公約附則第10條，以下關于船舶垃圾管理計劃表述正確的是（ ）。.垃圾管理計劃應以書面形式用本船船員工作語言和英語或法語編寫；.100總噸及以上的船舶，經核準載運15人或以上的船舶，須配備垃圾管理計劃且船員均須執行；.垃圾管理計劃須提供書面的有關垃圾減少、收集、存儲、加工和處理，包括船上設施使用的程序；.垃圾管理計劃

20、中，還須指定一名或多名人員負責執行垃圾管理計劃。A+ B. + C+ D+41）根據MARPOL公約附則第10條，駛向本公約其他締約國管轄權范圍內的港口或離岸式碼頭的 船舶，以及固定或浮動平臺，均須配備垃圾記錄薄。A總長12米或以上和經核準載運12人或以上的 B400總噸及以上和經核準載運15人或以上的C100總噸及以上和經核準載運15人或以上的 D400總噸及以上和經核準載運12人或以上的42）根據MARPOL公約附則第10條，有關垃圾記錄薄的描述正確的是 .垃圾記錄薄無論是否為官方日志的一部分或其他形式，均須使用本附則附錄中規定的格式。.每次排放入?；蚺胖聊骋唤邮赵O施，或完成焚燒作業，須及

21、時記錄在垃圾記錄薄中并且由主管高級船員在排放或焚燒作業的當日簽署。垃圾記錄薄每頁記錄完成時須由船長簽字。. 垃圾記錄薄須至少使用英語、法語或西班牙語填寫。如垃圾記錄薄同時還以船舶的船旗國官方語言填寫的，在出現爭執或不一致情況時，須以船旗國官方語言填寫的為準。.每次排放或焚燒作業記錄須包括日期和時間、船位、垃圾的種類以及排放或焚燒垃圾的估計量。.垃圾記錄薄須留存在船舶，以備在所有合理時間內隨時可查。該記錄簿在完成最后一次記錄后須至少保留2年。A+ B. + C+ D+43）根據MARPOL公約附則第10條，若發生本附則第7條例外中所指的任何排放或意外滅失時，則 。.適用公約的船舶須將這種排放或滅

22、失在垃圾記錄薄和船舶官方日志中同時予以記錄；.400總噸以下的船舶須將這種排放或滅失在船舶官方日志中予以記錄；. 400總噸及以上和經核準載運15人或以上的船舶須將這種排放或滅失在垃圾記錄薄中予以記錄；記錄包括排放或滅失的位置、環境和原因，排放或滅失物的詳情，以及避免或盡可能減少該類排放或滅失的合理預防措施。A+ B. + C+ D+44）根據MARPOL公約附則第10條，公約締約國的主管對停靠其港口的公約適用船舶的垃圾記錄簿或航海日志進行檢查，并可制作副本。有關該副本，說法正確的是 。.締約國的主管可要求船長證明該副本是有關記錄的真實副本；.經船長證明是船舶垃圾記錄薄或船舶航日志某項記錄的真

23、實副本，可在任何的訴訟程序中作為該項記錄中所記錄事實的證據。.締約國的主管當局檢查根及制作垃圾記錄薄或船舶官方日志副本須盡可能迅速進行，不使船舶發生不當延誤。.垃圾記錄薄或船舶航日志某項記錄副本的真實性也可由負責垃圾處理的主管高級船員簽署證明，其效力等同船長的證明。A+ B. + C+ D+45）根據MARPOL公約附則，對于在釋放控制區域內使用的燃油，要求燃油供應商提供其硫含量不超過（ ）的相關證明文件。A4.5%m/m B1.5%m/m C0.5%m/m D0.1%m/m船上使用的任何燃油,其含硫量不得超過下述限制:2012年1月1日以前 4.50%m/m2012年1月1日及以后 3.50

24、%m/m2020年1月1日及以后 0.5%m/m船舶在排放控制區域內營運,船上所用燃油的含硫量不得超過下述限制:2010年7月1日以前 1.5%m/m2010年7月1日及以后 1.0%m/m2015年1月1日及以后 0.1%m/m46）適用MARPOL公約附則第18條和附錄的規定,每一艘船舶應以加油記錄單的方式對供應船上的燃油加以記錄。在該記錄單中應如實記錄（ ）。接受燃油供應的船名和IMO編號；加油港口與加油日期；燃油供應商的名稱、地址以及電話號碼；燃油名稱、加裝數量、15C時的密度、含硫量。 P223 A B C.， D47）101、根據MARPOL公約附則，以下關于加油記錄單(燃油交付單

25、)表述有誤的是（ ）。A加油記錄單應保存在船上容易取到的地方以供隨時檢查B該加油記錄單應在燃油供應上船之后在船上保存1年(3年) P223C締約國政府的主管當局可以登船檢查船舶的加油記錄單D加油記錄單應按IMO制定的指南規定附一份所供燃油的代表樣品 考慮到IMO制定的指南的要求, 燃油交付單須附有一份所供燃油的代表樣品(存船至少12個月)48）根據MARPOL公約附則第16條，船上焚燒只允許在船上焚燒爐中進行，除了在正常船舶操作過程中產生的污油和油渣可在主、輔發電機或鍋爐內焚燒外，但這種焚燒不得在（ ）時進行。碼頭；港口；內河中；沿海水域。 P224A B C D，49）1973年MARPOL

26、公約的適用范圍（第3條）是 。 教材沒有.有權懸掛一締約國國旗的船；.無權懸掛一締約國國旗，但在另一締約國管轄下進行營運的船；.任何軍艦、軍事輔助船，國有或國營且暫時只用于政府非商業性服務的船不適用本公約；但締約國政府應采取適當措施，保證這種船在合理和可行的范圍按本公約的規定行事；.任何時候、任何地點、任何軍艦、軍事輔助船均不受公約制約；A B C D，（說明：現行的MARPOL公約是“73/78公約”，就是在73年公約基礎上，有個78年的議定書。而78年議定書吸收了73年公約的內容，使二者合為一天，即73/78公約，凡加入78議定書者就自然遵守73年公約而不必另簽字批準。73/78公約至今又

27、經過了若干的修訂。）50）23、除非另有明文規定，MARPOL公約附則適用的對象為（ ）。（教材P211參考下一題）A所有船舶？ B所有貨船 C所有遠洋船舶 D所有油船24、根據MARPOL公約附則，150總噸及以上油船和400總噸及以上的非油船應進行（ ）。初次檢驗；年度檢驗與期間檢驗；換證檢驗；必要時的附加檢驗。 教材P211A B C D，二、壓載水公約等12題1）3、國際船舶壓載水控制與管理公約要求，適用公約的每一船舶在國外港口可能要受到PSC官員的檢查，此種一般性檢查僅限于（ ）。核實船上是否持有有效證書；檢查壓載水記錄簿；進行船舶壓載水取樣；對船舶壓載水艙和管系進行檢查。 P225

28、A B C D，2）4、根據國際船舶壓載水控制與管理公約，如果（ ），則PSC官員可進行詳細的檢查。船舶未持有有效證書；有明顯依據認為船舶或其設備的狀況與證書要求的細節有重大不符；船長或船員不熟悉基本的船上壓載水管理程序；船長或船員未執行船上壓載水管理程序。A， B， C D教材P225 “有明顯理由相信船長或船員不熟悉基本的?！?）7、根據船舶壓載水管理規則，當（ ）時，應填寫壓載水記錄簿。 （教材P226，表達不盡相同）在船上加裝壓載水；對船上的壓載水進行循環處理；將船上的壓載水排放到海中或岸上的接收設施中；船上的壓載水的意外或異常排放。A B C， D4）8、壓載水記錄簿在完成最后一頁的

29、最后一項記錄后應在船上至少保留（ ）。A1年 B2年 C3年 D5年 （教材沒有，船存2年，后，公司存3年）5）17、當加裝或排放壓載水時，在壓載水管理記錄簿中應記錄加裝或排放壓載水的（ ）等內容。日期和地理位置；艙室名稱；溫度和鹽濃度；數量。 （教材沒有）A， B C D6）11、根據船舶壓載水管理規則，以下關于壓載水更換，表述有誤的是（ ）。P227A應在距最近陸地至少200海里和水深至少200米以上的地點進行B如不能滿足距最近陸地200海里以上和水深200米以上，應盡可能遠離最近陸地進行C在任何情況下，應距離最近陸地至少50海里、水深至少200米進行D當無法滿足A或B或C的要求，應禁止船

30、舶進行壓載水更換7）10、以下關于壓載水更換標準表述有誤的是（ ）。P227A壓載水更換量應達到該船所載壓載水量的95%B注入排出壓載艙3倍容積的水量，應被視為滿足壓載水更換標準C如能證明滿足了至少95%的更換量，注入排出少于壓載艙3倍容積的水量可接受D如能證明注入排出了壓載艙3倍容積的水量，少于95%的更換量也可以被接受8）12、如船長合理地確定，由于（ ）的原因，壓載水更換會威脅船舶的安全或穩性，或會威脅到船員或乘客，則可不要求符合壓載水更換的規定，但應在壓載水記錄簿中作出記錄。P227惡劣天氣；船舶設計或應力；設備失靈；任何其他異常狀況。A B C D，9）20、根據控制和管理船舶壓載水

31、指南，關于壓載水更換，以下表述有誤的是（ ）。 （教材P229）A如使用逐一更換法和注入頂出法更換壓載水均不可行時，唯有停止更換B在不可能實施壓載水更換的情況下，壓載水可被保留在壓載艙或貨艙內C如壓載水不能被保留在壓載艙或貨艙內，船舶應按港口國的要求排放最少量的壓載水D如果港口國提供了壓載水和沉積物的接收設施，這些設施應酌情予以使用10）21、根據控制和管理船舶壓載水指南，在海上更換壓載水的主要方法有（ ）。 （教材P229）逐一更換法；注入頂出法；直接更換法；排出注入法。A， B C D11）18、根據控制和管理船舶壓載水指南，為了減少有害水生物和病原體通過船舶壓載水傳播的影響，應采取的預防措施包括（ ）。 （教材P229）加裝壓載水時應盡量避免帶入可能有害的水生物、病原體；可行時，應盡量減少或避免加裝壓載水；及時清除壓載艙內的沉積物；避免非必要的壓載水排放。A B C， D12）13、滿足國際壓載水控制與管理公約的船舶，主管機關應確保在完成規定的檢驗后，向其頒發有效期（ ）的（ ）。（教材沒有）A不超過5年 / 國際船舶壓載水管理證書 B不超過3年 / 國際船舶壓載水控制證書C不超過2年