1、淺談景區旅游公路的設計理念劉陽春1肖梅鳳2崔云光2(1、吉安市公路局吉安 343000(2、吉安市公路勘察設計院吉安 343000摘要:本文提出了“暢安舒美”的景區旅游公路設計理念,并圍繞這一理念提出了景區旅游公路設計的一些技術指標問題和安保工程設計及生態環境保護構想。關鍵詞:公路工程;旅游公路;設計理念0 前言公路的設計理念,是其建設的靈魂。通常情況下,景區旅游公路是以旅游車輛和游客為主要服務對象,因而在服務功能和設計理念上應具有其有別于營運性公路的獨特性。景區旅游公路設計,應該貫徹“暢安舒美”的設計理念,以保障車輛行駛和游客游覽的通暢、安全、舒適和沿線環境的協調美觀為設計宗旨,通過采用合理

2、的技術標準、選用合理的公路設計指標和技術參數,注重道路交通安全工程設施以及環境保護工程的設計與運用,來最大限度地實現景區旅游公路的服務功能。1 路線設計的新理念1.1路線布設的一般考慮1.2路線設計指標的選用根據許多景區旅游公路建設的經驗,一般景區旅游公路的設計速度以3040km/h為宜,最高不宜大于60km/h。當條件受到限制時,還可采用20km/h的設計速度。但根據運行車速的理念,必須注意控制與改善相鄰路段指標的組合,降低容許速度差,從而消除安全隱患。景區旅游公路線形設計的優劣,不在于最低指標是否突破規范底限,而在于其是否與相接路段銜接順適,相鄰路段速度差控制是否合理(一般應在20km/h

3、以內。設計修建單車道環線公路或分幅修建公路時,應結合地形合理布設一定數量的停車及修車車道,以避免臨時停車、修車妨礙其他車輛的正常通行。37根據一些旅游景區的管理經驗,實行旅游專線管理的景區旅游公路,由于旅游車輛由景區統一配置(一般為中巴車,車輛行駛路線固定,駕駛員相對固定,對沿線路況比較熟悉,加上必要的限速行駛管理,車輛行駛有序,旅游景區內的旅游公路的路幅寬度完全可以根據地形情況適當予以減窄,而不必強求一定的等級寬度,以避免大填大挖,破壞自然景觀。2 安全保障工程設計2.1 景區旅游公路安全保障工程設計的必要性安全是景區旅游公路設計的首要問題。必須從設計環節著手,采取一切行之有效的方法和措施,

4、保證景區旅游公路自身設施的安全、車輛行駛的安全以及游客、行人通行的安全。由于受到各種條件的制約,景區旅游公路在設計時所采用的技術指標常常受到一定的限制。因此,本著以人為本的思想,為確保車輛和游客的安全,完善公路安全保障工程的設計,在景區旅游公路設計中尤顯重要。2.2 景區旅游公路安全保障工程設計的總體原則景區旅游公路應按照公路工程技術標準JTG B01-2003的規定,采用C級或D級道路交通安全設施。必要時應采取B級道路交通安全設施。2.3 景區旅游公路安全保障工程設施的主要類型3 滿足舒適與美觀方面的設計3.1舒適性對路面的要求景區旅游公路的舒適性,除要求合理搞好路線設計速度、平面線型、平縱

5、組合等方面的設計外,路面結構類型的選用也是一個至關重要的方面。景區旅游公路,不僅要求路面要堅固耐用,而且還要求平整順適。因此,應該選用高級或次高級路面結構層,對景區旅游公路進行路面硬化,以滿足行車的舒適性要求。3.2 依“勢”造路,構筑景區旅游公路的和諧美依勢造路既是景區旅游公路路線布設的要求,也是使其融入環境,構筑景區旅游公路與周邊環境和諧統一,協調一致的需要。依勢造路,就是要求景區旅游公路路線的線型走向要與山川、河流和大地的走勢相互融洽、互為一體,順“勢”造路,使其流暢自然,與周邊環境協調一致,和諧美觀。使公路亦融為景區的一處景觀,給游客帶來良好的視覺和感官效果,營造出一種“車在路上走,人

6、在畫中游”的優美環境,增添游客的舒適感。3.3保護生態環境,減少植被破壞在景區旅游公路的設計中,最大限度地保護生態,最小程度地損壞原有植被是一個極其重要的理念。為保護生態環境,減少植被破壞,公路的設計指標可具有一定的靈活性,而不強求高指標,避免強拉直線,硬切山梁,橫跨山谷的大破大立的錯誤做法。在條件特別困難的情況下,為了避免過多過大地破壞自然植被與生態環境,公路的設計指標甚至可突破低限。3.4 適“勢”造景,最大程度地恢復生態景觀景區旅游公路建設必須堅持“在設計上最大限度地保護生態環境,在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態環境”的指導原則。當然,由于公路構筑物線長面廣,在其建設當中不可避

7、免地仍會對沿線原有生態環境造成一定的損壞,但是,我們必須想方設法把這種損壞降到最低程度。對于已經造成破壞的路段,在設計上應該從公路構筑物入手,適“勢”造景,通過邊坡種樹植草,或采用網格式、曲面形護坡形式,再造自然景觀,最大程度地恢復生態植被,還游客以美感,還自然以美景。4 結語2004年,吉安市在井岡山自然風景核心保護區實施了中國井岡山干部學院教學點公路的建設,在項目的實施當中,突出體現了景區旅游公路建設與設計的新理念。這次建設的六條教學點公路,共計里程58.1km。38項目建設主要以拓寬路面(在不破壞現有植被情況下拓寬、調順縱坡、硬化路面、完善路基路面排水設施和交通安全防護設施為主。該項目的實施,在改善教學點和景區道路交通條件的同時,極大地避免了對原有植被的人為破壞,有力地保護了自然生態環境。通過一年多的運營觀察,該項目建設基本實現了“通暢、安全、舒適、美觀”的教學點公路以及景區旅游公路建設的預期目的。因而,筆者認為,該項目的建設及